可控多功能液力无级变速器

<正> 目前,在工程和矿用机械中,液力传动的发展是令人欣喜的。据了解,产品更新的主要特征体现在两个方面:一是液力变矩器本身结构和性能的改进,如各种变能容液力变矩器的出现就是这一特征的主要标志;二是传动系各部件连接形式的变更,如变矩器和变速器的分装与合装是两种不同的连接形式的反映。本文所讨论的液力变速器正是这两方面特征的综合。就变矩器本身来说,它将一般变矩器的导轮固定叶片改进为可控转动叶片,这就将变矩器性能上的自控发展为人控了;就连接形式而言,它打破了传统的变矩器直接与发动机曲轴相连的方式,而是象图1那样,将几个不同作用的变矩器连接到变速器中完成特定功能的传动轴上。这种新型液力变速器是八十年代出现的先进产品,已经在国外大型装载机上应用,据称是迄今最优良的传动系部件。现就这一     

新型谐波无级变速器的设计研究

提出以二自由度零族空间机构作为谐波发生器的谐波摩擦无级变速器,分析了波发生器的自由度及特性。对主传动系统进行力学分析,给出杆架最大径向力及弹簧轴向力的计算公式;对调速系统进行力学分析,给出计算驱动调速轮的最大力矩公式。提出"调速精度"和"步长精度"的概念,给出调速精度设计及刚轮锥孔结构设计的步骤。     

液力机械变速器工作特性研究与试验

液力机械变速器的工作特性对整车性能至关重要。根据液力机械变速器台架试验的测试项目,研究了变速器动态工作性能,利用AMESim建立了变速器的动态仿真模型,主要包括发动机模型、变矩器模型和电液控制模型,并通过仿真得到变速器传动效率、空载功率损失和离合器换挡油压的变化曲线。试验结果表明,变速器基本符合设计要求,工作性能良好;与仿真结果的对比证明了仿真模型的正确性。     

基于MATLAB的控制式差动无级变速器优化设计

针对目前控制式差动无级变速器的设计比较复杂,以整个装置的体积最小为优化设计目标,建立控制式差动无级变速器优化设计的数学模型,并利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,得出优化后变速装置的体积比初始设计的体积小,为同类型传动的设计提供有效地设计方法。     

控制式差动无级变速器行星架模态分析

通过控制式差动无级变速器行星架的振动和响应特点来研究其振动原理。在具体分析过程中采用了ANSYS有限元软件,通过软件中的振动云图以及实际振动结果来分析该变速器在共振因素下的装置损害程度,为保护变速器装置提供理论参考。     

基于非圆齿轮无级变速器基本调节单元的研究

针对采用非圆齿轮构建无级变速器缺乏系统分析的现状,提出了两种由非圆齿轮构成的无级变速器单元——采用差速器的加法单元和采用定轴轮系的乘法单元。研究了每种单元中非圆齿轮副的设计方法以及传动比关系、转角关系。介绍了每种单元在构建无级变速器时的构建策略和单元中使用的非圆齿轮副实例及其它们的操作方法。     

滑动率对控制式差动无级变速器的影响

针对滑动率对控制式差动无级变速器有着重要的影响,对不同类型控制式差动无级变速器的传动比及调速范围与装置内无级变速器滑动率之间的关系进行分析讨论,并得到相应关系式;还对不同类型装置运动学综合时的参数进行分析推导,并得出相应的计算公式,为此类装置的技术设计提供了依据。     

BY511液力变速器的技术特性及结构特点

ＢＹ５１１型液力变速器是长效机械厂参照美国阿里森公司的ＣＬＢＴ５９６１－６型液力速器生产的产品。该产品的ＴＥＲＥＸ３３－０７矿用汽车配套。其主要性能和结构特点均同于ＣＬＢＴ５９６１－６型。     

调速型液力偶合器可控伺服机构的设计与试验

本文通过对调速型液力偶合器可控伺服机构的设计与试验,为长距离、大运量带式输送机应用调速型液力偶合器提供了切实可行的方案。     

可控动态再生加载测量液力耦合器的外特性

本文以试验为基础，研究了液力耦合器外特性的静态电阻逐步加载测量法的不足，提出了新的外特性测量方法－可控动态再生加载测量法，它可在几十秒内完成耦合器外特性整条曲线的测量，并可据实验要求，调整试验进程，所测得的外特性曲线具有极好的重复性与可靠性。     

基于ANSYS的自动液力变速器中间轴的静力学有限元分析

自动液力变速器的中间轴是变速器的关键零件之一,为了研究其静力学特性,采用有限元分析方法,运用UG和ANSYS Workbench建立了该轴的三维有限元模型,并对其进行了静力学分析,得到了中间轴在正常工作时的应力云图和应变云图,并计算出了其最大应力和最大变形量。计算结果表明中间轴的应力和应变均在材料的许用范围内,说明其结构设计合理,满足强度和刚度的要求,从而为自动液力变速器的实际应用提供了强有力的理论支持。     

基于ANSYS的控制式差动无级变速器行星架模态分析

运用有限元软件ANSYS对控制式差动无级变速器行星架的振动特性和响应特性进行较为全面的分析,得到行星架的前6阶振型云图并进行试验,验证分析结果的正确性,从而为避免因装置共振等因素造成的损害在理论上提供参考,也为进一步研究控制式差动无级变速器的振动问题提供理论参考。     

大型带式输送机差动变频无级调速可控软起动装置的应用探讨

本文分析了大型带式输送机通常采用的几种软起动技术的工作原理和特点 ,提出了一种结构简单、性能优异、可靠性高、价格便宜的新型可控软起动技术———差动变频无级调速技术 ,该技术的应用将给煤矿大型带式输送机的推广提供技术支持     

基于扩张特性图的一种重型车辆用无级变速器的分析

介绍了封闭差动轮系的扩张特性图的坐标刻度以及J特性图、功率流形态分类图、等效率曲线图在扩张特性图中的表示方法。给出了这些特性图的应用实例,即以一种重型车辆用无级变速机为实例,应用这些"特性图"进行全面分析。这种特性图便于对设计方案进行比较。     

基于J特性图的一种重型车辆用无级变速器的分析

简介了封闭行星轮系特性图和功率分配系数Pf的计算法,查表可确定功率流形态。又采用了求J直线和t直线交点,按图由交点直接确定功率流种类的方法。以一种重型车辆用无级变速机为实例,应用这些"特性图"和经改进的"传动比法"对其进行了运动分析、功率流分析、效率分析。     

差速器变频无级调速

讨论一种以行星齿轮差速器加电子变频器构成的新的无级调速方案，可用于风机泵类设备的调速。方案采用双电机驱动，其中一台电动机的转速由变频器控制，经行星齿轮差速器功率合流后驱动负载，实现无级调速。     

液压钻车无级控制系统

对凿岩钻车液压控制系统的无级控制－－HD泵控制系统进行了理论探讨，建立了系统流量、凿岩机冲击能、冲击频率和冲击压力的无级控制数学模型，为凿岩钻车智能化控制打下了基础。     

无级调速驱动滚筒

无级调速驱动滚筒一种带式输送机的无级调速驱动滚筒（９４２１１０１３．７），它是在右端盖的空心轴内增设一调速杆，该调速杆用键连接调速齿轮，调速齿轮与另一个调速齿轮啮合，该调速齿轮与蜗杆联在一起，蜗轮与多盘无级变速器的变速杆亦用键连接，并且多盘无级变速器...