浅谈制动装置组装工序如何执行好三检制度

随着铁路货车不断朝高速、重载方向发展,新造货车质量要求越来越高,尤其是制动装置的可靠性。在批量生产过程中,发生制动装置零部件错、漏装,专检人员也未发现时,极易造成车辆带病出厂,给车辆的运行埋下安全隐患。本文就如何在流水线生产模式下的制动装置组装工序如何执行好三检制度,从而保证新造铁路货车的制动性能可靠,简单进行了阐述。     

适用于重载铁路货车的电机械制动缸方案研究

铁路货车空气制动系统由于受空气波速的影响,限制了制动响应速度和控制精度,使制动、缓解同步性不一致,导致列车车辆纵向冲击大,钩缓故障率高,影响列车运输能力。本文基于C80B型车辆,针对适用于重载铁路货车的电机械制动缸进行了研究,并提出了初步研究方案。该方案介绍的电机械制动缸能够直接与现有305×254旋压密封式制动缸换装,不改变安装接口尺寸,对车辆改造少,取消空气源,简化了系统结构。该方案为未来铁路货车制动逐步向电制动方向发展提供了研究思路。     

提速国铁货车低摩手制动倍率降低的计算分析

针对提速国铁货车低摩制动改造的车辆,在改造过程中,比照既有铁路货车120km／h提速改造时手制动装置的改造要求,通过对手制动装置的制动能力进行分析,进而提出在我国提速国铁货车低摩制动改造过程中,减小手制动倍率的建议,以期达到全面提高铁路货车制动装置的安全性和彻底解决铁路货车遗留问题的目的。     

对检修货车基础制动装置增加侧推力检测的建议

针对检修货车基础制动装置在现车运行中,制动缸推杆与制动缸鞴鞴杆有非正常接触的现象进行了分析,提出在我国铁路货车基础制动装置设计和检修时增加侧推力校核的建议,以期全面提高铁路货车制动装置的安全性。     

刚柔耦合分析在杠杆式基础制动装置中的应用

目前铁路货车所采用的基础制动装置大多为杠杆式制动装置。相比于单元式制动装置，杠杆式制动装置运动情况复杂，制动效率较低。对于货车车辆基础制动装置的研究，传统分析方法主要为现场试验法和理论计算法。而这两种方法的应用受到试验成本高、研发周期长、测量误差大以及计算复杂的限制。刚柔耦合分析采用ADAMS和ANSYS仿真软件进行多体动力学联合仿真，对货车基础制动装置性能进行分析研究。通过对比仿真分析数据、理论计算数据和现场试验数据，验证了基础制动装置刚柔耦合分析方法的正确性，对研究货车制动性能及解决基础制动装置所存在的问题提供了一种新的手段。     

不锈钢储风缸端盖加工中的刀具选用

随着铁路货车＂提速、重载＂的发展,对铁路货车制动系统的性能提出了更高要求,制动系统是列车安全运行的重要保障。     

铁路货车制动系统的故障分析

制动系统是铁路货车中非常重要的系统,它的状态影响了货车运行的安全性,一旦发生故障问题,会严重影响铁路交通运输的正常秩序。为了保证铁路货车的正常运行,技术人员要定期对制动系统进行检修,提高其运输的稳定性。文章主要介绍了铁路货车制动系统的重要性,分析系统的故障类型及诊断过程,提出具体的解决措施,希望给相关的工作人员提供一些参考。     

货车制动梁闸瓦托铣床的液压系统设计

介绍了货车制动梁闸瓦托铣床的结构和液压系统设计。实践表明：采用液压传动的货车制动梁闸瓦托铣床结构紧凑、加工精度高、效率快、环保。     

重载货车坡道行驶制动鼓温升模型研究

针对重载货车在长大下坡路段行驶事故频发的问题,基于升温和降温两个过程,采用理论建模和试验研究相结合的方法,建立了持续制动装置和行车制动器联合作用时的重载货车坡道行驶制动鼓温升模型,对重载货车长大下坡行驶温升特性进行研究,计算车辆行驶时的制动鼓温度,预测制动鼓效能失效位置,从而确定设置控速设施的位置。     

铁路货车空气制动系统故障分析与改进

介绍了铁路货车运用典型故障中的空气制动系统故障,对故障原因进行了分析,制订了纠正措施并在生产过程中进行了应用,对减少铁路货车运用制动故障有一定的作用。     

重载货车长大下坡行驶持续制动特性研究

针对重载货车在长大下坡路段行驶事故频发的问题,为减轻行车制动器工作负荷,采用理论与试验相结合的方法,该文建立了排气制动、电涡流缓速器制动的数学模型,研究重载货车在长大下坡行驶的持续制动特性,得出持续制动力矩与发动机转速的关系,为研究制动鼓温升模型以解决制动器热衰退问题奠定了基础。     

浅议组合式制动梁梁架检修限度

新版《铁路货车厂修规程》（以下简称新版厂修）已开始实施,对比旧版《铁路货车厂修规程》（简称旧版厂修）及《铁路货车制动装置检修规则》（简称制规）,新版厂修中对组合式制动梁梁架R（6～8）检修限度增加了修磨后圆弧间距的要求.文中针对新版厂修制动梁梁架检修限度进行分析,提出组合式制动梁梁架R（6～8）修磨后尺寸建议,完善了制动梁检修工艺要求.     

重型营运货车制动安全性能试验方法综述

介绍了气压制动系统的组成及工作原理,分析了重型营运货车制动技术现状,列出了一些涉及重型营运货车安全性能方面的零部件试验项目及依据,并分享了部分样件的失效形式、照片和特性曲线,可为重型营运货车监管和整车厂及零部件企业质量控制提供参考。     

120阀锥度车磨专用数控组合机床

120/（120-1）型货车空气控制阀是铁路货车空气制动系统的关键部件,其质量性能直接关系到铁路货车的行车安全。该制动系统通过120/（120-1）型货车空气控制阀调动压缩空气的流向实现货物列车的制动、保压和缓解等功能。采用120阀锥度车磨专用数控组合机床对该空气控制阀主阀体和滑阀套进行加工,可提高产品质量,并取得良好的经济效益。     

铁路货车专用拉铆销的研制

论文研究用于铁路货车基础制动装置等悬挂件的新型连接件,采用有限元法分析其力学性能,简述其加工工艺和试验方法。拉铆销的研制以解决铁路货车基础制动装置等悬挂件脱落、丢失等惯性质量问题,保证铁路货车运行安全。     

铁路货车专用拉铆销的研制

论文研究用于铁路货车基础制动装置等悬挂件的新型连接件,采用有限元法分析其力学性能,简述其加工工艺和试验方法。拉铆销的研制以解决铁路货车基础制动装置等悬挂件脱落、丢失等惯性质量问题,保证铁路货车运行安全。     

低速大扭矩安全制动器测试装置的设计

低速大扭矩安全制动器试验装置是考核低速大扭矩制动性能的专用试验装置。文中阐述了低速大扭矩制动器动态制动力矩的测试原理,介绍了试验装置整体结构设计,包括惯量盘的设计、高速端和低速端的设计,介绍了试验软件的设计。该试验装置具有重要的现实应用价值。     

铁路货车制动管漏泄故障分析及制造工艺研究

介绍了制动管漏泄故障的情况,制动管产生内应力及漏泄的原因,采用先进合理的制造工艺,对底架附属件、制动管及制动组装制造进行重点控制,提高铁路货车的制动系统制造质量。     

基于能量再利用的铁道车辆可控停车器液压系统研究

铁道车辆可控停车器的功用是对站场溜放的货车实施制动,使其在规定的距离内停车．铁道车辆可控制停车器可将站场溜放的货车的动能转换为液压能储存起来,需要时用来对货车实施制动控制,以便实现能量再利用,达到节能的目的．     

货车鼓式制动器组件接触特性研究

为研究货车鼓式制动器的动作特点,建立了货车鼓式制动器的三维模型,进行了鼓式制动器组件应力和位移分析。结果表明,制动鼓最大应力值为33.3 MPa,制动鼓的最大位移为0.13mm,发生在制动鼓下部区域,位移量主要产生于下部,并且呈对称分布;摩擦片的最大应力为71.0 MPa,表现为左右摩擦片应力分布对称,上下不对称,最大位移量为0.27mm;2个制动蹄的最大应力为865kPa,应力和位移分布规律与摩擦片类似。为货车鼓式制动器优化设计提供了基础。