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相似文献
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1.
研究定位系统GPS抗干扰问题,针对定位信号传输过程受到干扰影响,无法完成导航功能.传统的CAB(ConstrainedAdaptive-Beamforming)算法在弱信号强干扰的条件下抑制干扰能力差,且对运动干扰的稳健性较差.为解决上述问题,提出利用正交加权约束对C-CAB算法进行修正,使在强干扰的情况下形成深零陷,提高输出信号的信干比,并引入干扰位置变化统计模型对算法进行改进,在GPS系统干扰快速移动的情况下依然有效,提高了算法的稳健性.仿真验证表明改进的算法能够在期望信号方向产生较岛增益,在干扰方向形成了较深且宽的零陷,使寻航在移动环境下抗干扰能力明显,为定位系统优化提供了参考.  相似文献   

2.
王发智 《计算机仿真》2015,32(3):5-7,104
在潜艇深水通信网络优化的研究中,复杂的水波流动对高精度信号干扰一直是实现通信优化需要解决的难点。潜艇深水通信网络中,水波的大小、流动方向、下潜深度对通信节点的影响无法进行准确预测,无法准确确定过滤阀值。传统的潜艇深水通信网络通信优化方法以水波可能产生的固定破坏性干扰阀值进行估计性过滤,无法对复杂的水波干扰过程进行细分,过滤较为粗糙,造成抗干扰性能较差,通信优化效果不好。为解决上述问题,提出利用加权约束残差修正算法的潜艇深水通信网络通信优化方法。对潜艇深水通信中复杂结构水波信号进行降频和采样处理,计算水波信号之间的关联性,提取水波信号特征,构成协方差矩阵,针对上述矩阵中的特征进行分解,对分解结果进行加权约束残差修正处理,提取准确的干扰阀值,从而实现通信优化。实验结果表明,利用改进算法进行潜艇深水通信网络通信优化,能够提高信号的抗干扰性能,通信优化效果好。  相似文献   

3.
研究小区域内的GPS短距离准确定位问题.卫星发射的电磁波由于超强,达到建筑物或障碍物时会被漫反射到各个方向,反射随机性很强且很难控制,对正常的卫星通信信号形成干扰,造成卫星定位信号出现测距偏差.传统的GPS定位方法依靠得到的测距坐标完成区域定位,在受到卫星信号干扰的情况下,很难保证坐标测距的准确性,造成对小区域内的定位精度不高.为解决上述问题,提出了一种静态点位估计算法的小区域GPS短距离定位方法.对采集的CPS信号进行离散化处理,去除信号中的白色噪声.利用静态点位估计方法,获取目标的位置信息,从而实现小区域GPS短距离定位.仿真结果表明,提出的算法能够有效提高卫星信号干扰下的小区域GPS短距离定位的准确性.  相似文献   

4.
航空通信环境中存在复杂的干扰信号,对正常的通信信号造成强烈的干扰;利用传统算法进行干扰信号过滤,无法避免由于干扰信号过于复杂导致过滤不充分的缺陷;提出一种基于加权残差优化算法的航空通信网络中复杂干扰过滤方法;对原始信号进行降频处理,能够消除峰值干扰信号,提高了信号的准确性;根据加权残差修正优化算法的相关原理,对通信信号进行残差优化处理,经过处理后的通信信号在受到干扰时会形成零陷,实现了对复杂干扰信号的过滤;实验结果表明,利用该算法进行航空通信网络中复杂干扰信号过滤,能够有效提高过滤的准确性,效果令人满意.  相似文献   

5.
在搜索性网络优化设计的研究中,对危险内容的目标搜索往往需要对相关内容设定固定的阀值,以保证搜索引擎在安全范围内搜索.但是,一些网络冗余内容中存在与危险内容类似的信息,造成阀值接近.传统的搜索方法在解决上述问题的过程中,虽然可以采用非固定特征过滤,但是一些虚警干扰往往与真实特征具有高度相似性,很难运用固定区间的阀值区进行描述,造成搜索虚警.为此提出采用加权约束残差修正算法的搜索网络中虚警干扰隔离方法.针对搜索网络中不同的虚警干扰特征进行分类处理,获取干扰特征的分布状态,并且针对所有的干扰特征进行变异处理.根据加强约束残差修正算法相关理论,计算虚警干扰特征的方差矩阵,得到对应的虚警干扰特征子空间,获取搜索网络中的干扰特征,并进行加权约束残差修正处理,实现虚警干扰隔离.建立搜索模型,实现搜索网络中的目标搜索.实验结果表明,利用改进算法进行搜索网络中虚警干扰隔离,能够保证隔离效果,最终得到理想的搜索结果.  相似文献   

6.
《电子技术应用》2017,(2):77-80
当BD2/GPS卫星信号受到多径效应干扰时,接收机的定位精度将会严重下降。针对这一问题提出了一种抑制多径的BD2/GPS双模自适应扩展卡尔曼滤波算法。通过观测误差协方差估计和粗差检测来调整卫星参与定位的受信任程度和个数,分析了多径效应对伪距残差和多普勒残差的影响,同时对比了原始EKF算法和AREKF算法在多径干扰下复杂动态路况的定位性能。实验结果表明,AREKF算法能够有效抑制多径信号对定位效果的干扰,明显提高了定位精度和可靠性。  相似文献   

7.
移动终端节点阵列分布具有波特间隔不均衡特性,节点分布的波特数随信道码间干扰所覆盖信息码元数量的增加成指数增长,导致在小区域内GPS定位精度不准确,需要对定位信息进行修正.为了提高GPS定位精度,首先提出一种改进的基于分数间隔均衡技术的GPS定位修正算法,设计波特间隔均衡器对GPS定位信号波特率并进行采样;然后提出采用分数间隔均衡技术进行变步长修正移动终端节点接收信号的频谱混迭响应特性,最后采用静态电位估计算法,补偿GPS定位接收信号中的信道畸变,修正目标位置信息.仿真结果表明,算法特别适用于300m内小区域短距离终端用户GPS定位,能有效对抗相干干扰,定位方位角均方根误差较传统方法缩小,定位准确度大幅提高.  相似文献   

8.
汽车在运动过程中,乘性噪声会造成通信系统中的GPS信号变弱,使得传统的汽车通信系统定位方法在乘性噪声干扰下,定位误差较大,特征发生变化;传统的车辆定位系统缺乏应对这种乘性噪声干扰的能力,系统无法在干扰下捕获GPS弱信号,造成定位效果不准确;提出一种乘性噪声干扰下汽车通信定位系统设计方法;采用嵌入式分布系统的设计完成GPS信号采集功能,采用新一代的硬件抗干扰设计,在软件设计中,采用了一种增强型信号关联挖掘算法对弱化的GPS信号进行深度挖掘;实验表明这种系统设计方法能够大幅提高乘性噪声干扰下汽车GPS信号定位结果的准确性。  相似文献   

9.
研究GPS工程定位优化问题.工程现场存在大量不可控的乘性噪声,呈现高度非线性,噪声源强度不定,反射随机性很强且很难控制,对正常的工程现场的GPS通信定位造成干扰.传统的GPS工程定位方法依靠得到的测距坐标完成区域定位,在受到乘性噪声干扰的情况下,很难保证坐标测距的准确性,造成对工程现场小区域内的定位精度不高.为提高精度,提出了一种抗乘性噪声干扰的GPS工程定位优化方法.利用信号特征自适应方法去除GPS信号中的乘性噪声干扰,为GPS工程定位提供准确的数据基础.根据离散变换相关理论,建立GPS工程定位模型,从而实现乘性噪声干扰下的小区域GPS工程定位.实验结果表明,利用改进算法能够在乘性噪声干扰下进行准确的GPS工程定位.  相似文献   

10.
针对汽车GPS检测中汽车用户接收卫星发射的信号,由于地理位置的不同,加上汽车运行时卫星信号中噪声的存在不易准确获取.针对上述问题,提出利用抑制追踪定位算法的汽车GPS信号源检测方法,引入信号抑制追踪定位,用检测得到的汽车GPS信号残差特征对系统的计算结果进行了修正,以及运用修正后的数据构建汽车GPS噪声子频带DEMON谱,有效表达汽车的GPS信号差,间接反映汽车GPS信号信息,提高了汽车定位的准确率.实测证明,利用信号抑制追踪定位原理可有效计算出理想汽车GPS信号地点,定位准确性提高了10%.  相似文献   

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