浅谈大型装配式预制钢筋混凝土沉井施工技术

随着社会经济发展速度的不断加快,水工建筑建设工程建设规模日渐扩大,应用在工程建设期间的大型装配式预制钢筋混凝土沉井结构数量更多.为从根本上保障沉井施工水平,需要结合工程施工要点,明确大型装配式预制钢筋混凝土沉降施工技术特征、工艺原理,提出预制装配式沉井施工流程以及施工质量控制要点,以期为相关工作人员提供理论性帮助.     

沉井技术施工要点以及常见问题的处理

常规的基坑开挖方式会对既有道路、建筑物及人们的生产生活带来影响和不便,为降低这种影响,新技术、新工艺被大量采用。沉井技术可靠,施工占用场地不大,对周围环境影响较小,因此被广泛地运用于工程建设中。以毛庄污水处理厂配套污水管网顶管工作井为实例,详细地阐述了沉井施工的工作原理,对沉井的预制、下沉、封底等关键施工工艺和重要问题及处理措施进行分析总结,可为以后同类沉井施工提供参考。     

道路工程雨水沉井施工要点及其下沉时倾斜的控制措施

概述杭甬高速复线澥浦互通连接线工程二期Ⅱ标段道路工程状况，提出了该工程集水井采用“不排水下沉法”施工方案，制定并实施了沉井施工方法和技术要求，分析沉井下沉过程中产生倾斜的原因，采取过程控制措施和沉井倾斜纠正措施，保证了沉井施工的顺利进行。     

逆作法在顶管施工井中的应用

结合某污水处理厂配套管网工程,对逆作法在顶管施工井中的应用,作进一步的阐述和分析,逆作法作为一种比较先进的施工工艺,它与SMW法、沉井法、钢板井法等施工方法相比较,结构抗渗性好,刚度大,构造简单,施工简便,工期短,无环境污染等优点。     

沉井施工通病预防措施及处理办法

针对沉井施工过程中出现的通病，分析产生的原因，提出预防措施及处理方法。     

图解桥梁施工技术(八) 悬索桥施工(上)

正悬索桥结构是跨度最大的桥梁结构,在基础施工困难的水域或沟壑地区,悬索桥可以一跨跨越。由于横向、竖向刚度相对较弱,铁路桥梁中未采用悬索桥结构。悬索桥的结构形式现代悬索桥跨度一般在600m以上,主要由索塔、锚碇、主缆、吊索、加劲梁组成。小跨度悬索桥可以采用自锚方式,不设置体外锚碇,一般采用支架法施工。图1为悬索桥。     

图解桥梁施工技术（四）

单壁钢围堰单壁钢围堰一般适用于基础深度在4～10 m、围堰直径较小、覆盖层较薄的基础围护施工。一般情况下,底节采用双壁围堰,双壁围堰内填充混凝土以利围堰下沉,根据水文、航道、设备情况选用导向船或吊船起吊下水。     

图解桥梁施工技术(六) 拱桥施工(1)

正第六章拱轴线受压是拱桥的主要结构特点,拱桥结构充分利用材料的抗压性能,在古代,拱桥是一种大跨度桥梁结构。采用外力平衡拱轴线内力时,一般设置较强大的拱座以抵抗其水平分力和竖向分力,当为多跨连续拱桥时,某一孔的坍塌可能造成整座桥的坍塌;采用拱桥体系的内力平衡拱轴线内力时,一般设置拉杆或拉索或桥面结构平衡拱轴的水平分力,也称系杆拱桥,拱座主要承受竖向分力。     

管道机器人跨井机构的设计与研究

针对下水管道内部管道存在沉井问题,设计出具有跨越沉井功能的管道机器人。首先,根据机器人跨越沉井的工作原理和特点,创建升降机构的三维模型; 其次,建立机器人跨越沉井时支撑装置的力学模型,推导出支撑装置的应力和应变公式; 最后,对支撑装置受力过程进行仿真,验证了应力和应变公式的正确性,为管道机器人后续的优化提供基础。     

图解桥梁施工技术(五) 梁桥施工(5)

正钢桁梁施工钢桁梁的连接主要采用铆钉连接、栓焊连接和全焊连接。铆接结构中,构件采用铆钉连接,通过铆钉的抗剪传递构件内力;栓焊结构中,构件的板件之间采用焊接,构件与构件之间采用高强度螺栓连接,通过拧紧高强螺栓产生的摩擦力传递构件内力;全焊结构中,构件的板件及构件连接采用焊接连接,通过焊缝传递构件内力。铆钉连接作业中,劳动强度较高,噪音大,在桥梁结构中已较少使用铆接结构;栓焊     

球磨机钢结构基础可行性分析

球磨机是建材、冶金、矿山、电力以及化工等行业的细粉磨作业的重要设备,球磨机基础大多采用固定重载型钢筋混凝土基础。由于球磨机基础载荷大,需要耗费大量混凝土和钢材。基于此,对球磨机采用的钢结构基础做详细描述,包括基础受力分析,并用有限元方法进行求解,为同类球磨机钢结构基础设计提供宝贵经验。     

基于有限元分析的两立柱试验机的应用研究

桥门式起重机主梁结构试验系统可实现在同一个固定试验环境下,测量不同结构形式的桥门式起重机主梁挠度。首先,传统试验中常用四立柱试验机,通过有限元分析后,无法满足大跨距压弯试验的强度要求,由此,通过有限元仿真,采用两立柱试验机可以满足试验要求,同时,钢筋混凝土结构替代了传统的大跨距压弯试验中常采用的钢结构自反力船型支座,与钢结构加载架构成封闭式自反力加载系统。最后,两立柱结构形式且配合钢筋混凝土结构底座相比于常用的四立柱结构,在设备成本、安装调试方面具有较大优势。     

桩基础施工新技术专题讲座(三十五) 内夯式沉管灌注桩和非取土复合扩底桩(上)

<正>工程实践表明,当地基上部为软弱土层或较软弱土层,而在不深处(一般20m以内)有一层物理力学性能较好的桩端持力层的地质条件下,如果采用扩底桩,就能有效地发挥扩底支承效能,可获得较高的单桩承载力和较好的技术经济效益。因此扩底桩广泛应用于各类工程基础中。扩底的成型工艺有钻扩、爆扩、振扩、锤扩、压扩、冲扩、夯扩、挖扩及挤扩等十大类型(本讲     

施工机械化分会2009年年会在福州召开

2009年9月8—11日，中国工程机械工业协会施工机械化分会2009年年会在福州召开。会上主要进行了换届选举，同时成立了第四届理事会，刘子金担任新一届理事长。此外，会议围绕大型钢结构、钢筋混凝土、基础、地下、水下和路桥、轨道交通等工程机械化施工新技术、新工艺和新设备展开研讨，并邀请参加上海世博会工程建设的有关专家作了专题演讲。     

桩基础施工新技术专题讲座(十三)夯扩灌注桩

工程实践表明,当地基上部为软弱土层或较软弱土层,而在不深处（一般20 m以内）有一层物理力学性能较好的桩端持力层的地质条件下,如果采用扩底桩,就能有效地发挥扩底支承效能,可获得较高的单桩承载力和较好的技术经济效益。     

城市轨道交通上盖不同类型结构振动特性对比

为了研究城市轨道交通上盖不同结构类型建筑的振动特性,以上海市徐泾车辆段上盖钢框架结构和钢筋混凝土（reinforced-concrete,简称RC）框架结构为研究对象,进行了轨道车致激励下不同结构类型振动测试,并采用Z振级、1/3倍频程和均方根加速度总量等对比振动响应。结果表明：两类结构底部楼层的振动响应基本接近,而盖上钢结构中上部楼层的车致振动响应较盖上钢筋混凝土结构大;钢筋混凝土结构的上部结构存在竖向高频成分（100~180 Hz）的振动;各楼层振动响应满足规范要求,针对盖上钢结构,后续设计可适当提高中上部楼层板的厚度,以提高楼层舒适度。该研究为城市轨道交通上盖不同结构类型的建筑开发提供数据支撑。     

图解桥梁施工技术(七) 斜拉桥施工(1)

正随着材料科学的发展,钢丝的抗拉强度越来越高,充分利用钢丝高强度特性的斜拉桥结构形式也越来越广泛的被采用。目前,斜拉桥经济跨度在300~500m,最大跨度达1000m以上。与梁式桥、拱桥相比,斜拉桥结构可以达到更大的合理跨径,与悬索桥相比,斜拉桥具有更大的竖向、横向刚度,更能满足列车的运行要求。     

“隧道施工”专题技术讲座（六） 地下连续墙工法及施工机械（上）

地下连续墙的施工法是在地面上使用专用的施工机械,沿着开挖地下结构或高层建筑基础的周边开挖沟槽,浇灌混凝土或利用原位置的土进行混合搅拌,然后在沟槽内放入钢筋笼、H钢或插入钢筋混凝土预制的定型板,在地下筑成连续的墙体。     

浅谈超限混凝土梁板模架搭设施工技术

由于模板建筑工程设计是主体混凝土建筑施工中最重要的一个环节之一,模板设计工程的总体造价往往可以超过主体混凝土的主体造价,甚至可以超过主体混凝土的总工程造价.模板的设计制作和施工安装过程质量直接就会影响建筑钢筋混凝土主体结构和基础结构的基本几何整体尺寸,影响建筑结构的整体强度和结构刚度,但由于不直接涉及建筑主体工程的质量...     

人工挖孔发生塌方的处理实例

人工挖孔塌方在施工中是常见的问题,处理方法各异.我们采用砖砌圆筒沉井护壁的方法,方便宜行,利于施工.