丰都长江大桥高强度螺栓连接的试验研究

介绍了用于丰都长江大桥450加劲钢桁梁的新型大六角扭剪型高强度螺栓及接头的试验研究,结果表明各项数据均满足国标要求．     

木结构钢板螺栓连接节点承载力计算分析及试验研究

为便于木结构工程设计,提出了钢板螺栓连接承载力计算式,并提出了受弯螺栓连接节点承载力上限和下限的计算方法。设计制作了钢填板螺栓连接节点试件,并进行了复合受力节点承载力试验研究。试验结果表明,各受力工况下试验节点的承载力平均值均介于所计算的承载力上、下限之间,且基本等于所计算的承载力上、下限的平均值。从而验证了所提出的钢板螺栓连接承载力计算式和连接节点承载力计算方法的正确性和适用性,为设计提供了可靠依据。     

高强度螺栓连接各种计算方法的讨论

本文在理解钢结构设计规范的基础上对承压型高强度螺栓连接在剪力、轴向拉力共同作用下的各种计算方法进行讨论。     

高强度螺栓连接各种计算方法的分析

本文对承压型高强度螺栓连接的各种计算方法进行了分析,与对应的摩擦型高强度螺栓连接的计算方法进行了比较,提出了较合理的计算方法,并举例加以说明。     

耐候钢桥的高强度螺栓连接试验研究

通过分析影响免涂装耐候高强度螺栓连接性能的主要因素,提出一种表面处理工艺,并通过为期1年的抗滑移系数试验及无锈蚀和锈蚀状态下的疲劳试验进行验证。试验结果显示:采用喷砂和钢丝刷相结合的处理工艺能够满足免涂装耐候钢桥的连接要求,但是喷砂以后的表面状态会随着在大气中放置时间的增加而发生明显变化。试验显示:在室外正常放置的半年内,试样的抗滑移系数较为稳定;但随着室外放置时间的增长,抗滑移系数显著下降。采用耐候钢材质的高强度螺栓栓接接头的疲劳设计采用现行桥梁规范是安全的。     

钢结构高强度螺栓连接技术新进展

高强度螺栓连接是钢结构现场连接的主要方式之一,在工程中广泛应用.随着科技的进步,高强度螺栓连接技术不断发展,高强度螺栓的新品种、新技术、新工艺、新设备不断涌现.对高强度螺栓连接技术新进展进行调查研究、总结概括,可以为高强度螺栓标准规范的修订提供参考,为设计、施工提供更多选择.高强度螺栓新品种主要包括12.9级及以上高强...     

承压型高强度螺栓连接的性能研究

本文对影响承压型高强度螺栓连接的诸因素和多栓接头承载力等分别进行了系统的论述;并对规范(GBJ17-88)进行了讨论。     

桥梁钢结构高强度螺栓组连接设计研究

桥梁建造是一项技术含量高,程序复杂结构庞大的一项工程。在桥梁建造过程中有关钢结构的相关规定十分严格,例如高强度螺栓组连接设计。它直接关系到桥梁钢结构的稳定性和安全性,高强度螺栓组连接设计要符合相关力学和物理学的原理,制定科学合理的连接设计,确保桥梁建造的质量。     

中美摩擦型连接高强度螺栓承载力计算方法对比分析

对比分析了中美两国常用摩擦型连接高强度螺栓的力学性能,以及两国摩擦型连接高强度螺栓抗剪承载力和剪拉承载力的设计方法。探讨了按AISC 360-2010《美国钢结构设计规范》对中国高强度螺栓进行设计时的预拉力转换问题,根据两种规范的比较结果,提出了预拉力转换建议。根据中美两国规范的计算方法,讨论得出抗剪承载力和剪拉承载力比较结果,供设计人员参考。     

高强螺栓连接节点高温摩擦系数试验研究

高温下摩擦系数的改变是影响摩擦型连接高强螺栓受力性能的一个主要因素。通过对6组取自同批次钢板做成的摩擦副进行的高温下摩擦系数试验,得到不同温度下高强螺栓连接节点的摩擦系数及Q235钢高温下的部分特征。试验结果表明:与常温下连接节点的摩擦系数相比,随着温度的升高,摩擦系数会不断降低,且在300℃以内,摩擦系数总体上表现为线性降低。     

高温下钢筋混凝土梁极限承载力的简化计算

给出了一种计算高温下钢筋混凝土梁极限承载力的简化计算方法 ,通过此方法能够计算出不同温度下钢筋混凝土梁的极限承载力。方法简捷合理 ,计算简单实用 ,可供工程人员参考使用     

钢筋钢纤维高强混凝土板冲切承载力

通过对6块尺寸为1 800 mm×1 800 mm×150 mm钢纤维高强混凝土板的冲切试验,研究混凝土强度等级和钢纤维体积率对板冲切极限承载力的影响。结果表明:钢纤维高强混凝土板冲切破坏之前的变形主要是弯曲变形,钢纤维的掺入提高了钢筋混凝土板的冲切承载力。在试验结果的基础上,运用统一强度理论和塑性极限分析方法,建立钢筋钢纤维高强混凝土板冲切极限承载力的计算公式。     

Q460高强角钢极限承载力的试验研究

将高强角钢放置在实际铁塔结构中,选取平面三角形桁架1∶1模型,采用不同端部连接形式,两种长细比,对Q460高强角钢进行极限承载力试验研究。根据试验结果分析Q460等边角钢的破坏形态、极限承载力、与连接腹杆的工作机理等指标。研究表明:子结构试验能真实反映构件在结构中的受力性能和实际端部约束条件;长细比为30、45的试件,其破坏模式介于整体弯曲和局部屈曲之间,局部稳定问题突出;长细比为60的试件,以整体弯扭变形为主。研究为Q460高强角钢的规范制订和工程应用提供了合理依据。     

对螺栓群不等间距排列方式及承载力的初步研究

在满足构造要求的基础上,提出螺栓连接不等间距的排列方式,并与等间距的排列方式进行承载力的对比分析。实例计算表明,在承载力相同的情况下,按照不等间距的排列方式能够节约大概20%的螺栓。     

楔形变截面钢管格构柱极限承载力研究

楔形变截面钢管格构柱在技术和经济上具有明显的优势,在实际工程中应用广泛.理论分析表明,考虑楔率、约束和剪切变形影响后,可将楔形变截面钢管格构柱极限承载力的计算转化为等效的等截面钢管格构柱极限承载力的计算.采用有限元计算分析楔形变截面钢管格构柱楔率影响系数、稳定系数和轴力-弯矩相关曲线,提出楔形变截面钢管格构柱极限承载力...     

钢纤维混凝土二桩厚承台极限承载力的试验研究

通过 30个缩尺比例为 1∶5的钢纤维混凝土二桩厚承台模型试验研究 ,系统地分析了影响钢纤维混凝土二桩厚承台极限承载力的主要因素 ,并应用最小二乘法给出了钢纤维混凝土二桩承台极限承载力的计算公式。与普通钢筋混凝土承台相比 ,其极限承载力有较大幅度的提高。     

高强钢管轴压构件整体稳定性承载力的试验研究

通过对18根Q690焊接钢管轴心受压构件的整体稳定性试验,研究不同长细比高强钢管的稳定性承载力。在试验的基础上,采用逆算单元长度法编制高强钢管轴心受压构件稳定性分析程序,并提出了高强钢轴心受压构件稳定系数计算式。数值计算结果与试验及按GB 50017—2003《钢结构设计规范》推荐曲线的对比分析表明,所得到的高强钢管稳定系数-长细比曲线分布合理,可用于高强钢轴心受压构件的稳定设计。     

简支蜂窝梁极限承载力简化设计方法

在分析均布荷载、跨中集中荷载对蜂窝梁极限承载力的影响的基础上,找出蜂窝梁的破坏规律,得出不同跨高比下,简支蜂窝梁在两种荷载情况下的极限承载力精确值。在与目前计算公式对比的基础上,提出便于工程应用的设计承载力简化计算公式。     

锚杆极限承载力的人工神经网络预测

岩石声波测试技术应用于锚固工程的无损检测中，其基本原理是采用动力瞬态激振使描杆引起弹性振动，通过测定锚杆的振动响应来估计和推断锚杆的极限承载力。将人工神经网络这类非线性动力学系统运用于该灰色系统的预测，可取得良好的效果。