基于MATLAB与SolidWorks联合建模的渐开线圆柱直齿轮接触特性仿真分析

通过渐开线直齿轮齿廓方程在MATLAB中构建出渐开线直齿轮的点云模型生成精确地齿廓,将点云数据导入到SolidWorks中构建出齿廓精确的渐开线直齿轮副的三维模型;然后对渐开线直齿轮副进行理论接触应力计算,并对联合建模的齿轮副与参数化建模的齿轮副进行接触应力的有限元仿真分析和动力学仿真分析结果进行对比.结果表明:联合建...     

基于UG的渐开线-圆弧齿轮的数学建模及仿真

从传统的渐开线齿轮出发,讨论其存在的传动问题,从而引出了对齿廓进行修形的渐开线-圆弧齿轮。首先,基于UG/NX参数化地建立齿轮模型,理论上对比分析了渐开线-圆弧齿轮与渐开线—直齿轮的弯曲应力。其次,在UG/NASTRAN环境下进行接触应力的仿真分析,并且将仿真结果与理论计算进行比较,验证仿真的正确性。最后,从理论上说明了渐开线-圆弧齿轮对弯曲疲劳寿命的改善。通过本文的研究,将为渐开线-圆弧齿轮的优化设计及实际加工制造提供理论依据。     

基于Visual C+ +实现渐开线直齿轮参数化设计

分析了渐开线直齿轮的齿廓曲线,并依据分析结果建立了渐开线直齿轮的精确模型.以参数化设计思想开发渐开线直齿轮计算机辅助设计系统.利用Visual C++进行编程,在Visual C++中的MFC创建人机交互界面,在对话框中输入齿轮的基本参数后,系统自动生成符合用户要求的齿轮模型,有效地提高了设计效率.     

基于Abaqus软件的硬齿面渐开线直齿圆柱齿轮传动强度分析

对实例的硬齿面渐开线直齿圆柱齿轮传动进行了传统理论设计,并基于ABAQUS软件对硬齿面渐开线直齿齿轮传动的三维模型做了静力分析,得到其接触应力图和等效应力图。将有限元软件的分析结果与传统理论设计计算结果相比较,明确了硬齿面齿轮传动的失效形式,提出了一种优化思想。     

基于Pro/E的非标齿廓变位直齿轮的参数化建模

针对非标齿廓齿轮,尤其是有变位的非标齿廓的渐开线齿轮的的模型很难精确建立的问题,根据渐开线生成原理和理论公式,在Pro/E中利用方程建立渐开线,保证了渐开线齿轮齿形的准确性。利用Pro/E软件的参数化技术,通过建立齿轮各个变量及与之相啮合齿轮的变量与齿轮基本参数关系,实现非标齿廓的渐开线变位直齿轮的三维参数模型的精确建立,为产品的系列化结构设计及CAE分析提供了可靠的依据。     

非对称渐开线直齿轮弯曲应力的有限元分析

对非对称渐开线直齿轮的弯曲应力进行有限元分析。基于Pro／ENGINEER软件建立了非对称渐开线直齿轮的参数化模型,并通过ANSYS软件建立齿轮的有限元模型。通过对有限元模型的应力分析,得到了非对称／对称渐开线直齿轮在不同啮合点处的位移和应力分布。不同参数条件下的结果表明：适当的增大工作侧压力角对于提高齿轮的传动性能是非常有利的。     

非对称渐开线直齿轮的有限元模态分析

基于Pro/E软件建立了非对称渐开线直齿轮的参数化模型,通过ANSYS软件建立了齿轮的有限元模型,并对有限元模型进行模态分析,得到了非对称/对称渐开线直齿轮的固有频率和振型分布。结果表明：渐开线直齿轮固有频率的变化与齿轮两侧的压力角无关,是稳定的;固有频率相对于与工作齿侧和非工作齿侧压力角之和呈现递增—稳定—递减的关系;渐开线直齿轮的最大变形量,随着频率的变化是阻尼正弦衰减的,并逐渐收敛到同一临域内,与齿轮两侧的压力角分配无关。     

非对称渐开线直齿圆柱齿轮动态特性研究

基于齿轮几何学及动力学理论,建立非对称渐开线直齿圆柱齿轮动态计算模型,并运用Matlab进行编程,对非对称渐开线直齿圆柱齿轮动态特性进行了研究。分析结果表明,非对称齿轮的啮合刚度高于对称齿轮但动态因数小于对称齿轮;随着齿轮压力角增加,啮合齿轮的重合度及传动误差不断减小,其动态因数也不断减小;随着齿根距离及压力角的增加,轮齿弯曲应力不断减小。     

渐开线齿轮的精确建模研究

研究了渐开线直齿圆柱齿轮、渐开线斜齿圆柱齿轮、渐开线直齿圆锥齿轮的精确建模。通过创建渐开线齿轮数学模型和Excel数据文件,利用Solid Edge平台与Excel数据的无缝对接,设计出高精度的渐开线及螺旋线。根据齿轮设计要求,选择相应的建模方法,最终实现了渐开线齿轮的精确建模。     

基于Pro/E精确创建渐开线齿轮的基本原理及要求

由于渐开线的数学特性,用普通的方法难以绘制渐开线齿轮模型.通过渐开线数学方程的建立,结合机械设计中齿轮的基本圆方程,详细阐明了应用Pro/E精确创建标准渐开线直齿圆柱齿轮的基本原理、过程和应注意的问题,并根据渐开线特性、齿轮基本圆方程及齿轮啮合原理,计算出了应用Pro/E精确创建标准渐开线直齿圆柱齿轮时对齿数的基本要求,为模型的精确分析、加工提供了设计保证.     

基于Pro／E精确创建渐开线齿轮的基本原理及要求

由于渐开线的数学特性，用普通的方法难以绘制渐开线齿轮模型。通过渐开线数学方程的建立，结合机械设计中齿轮的基本圆方程，详细阐明了应用Pro／E精确创建标准渐开线直齿圆柱齿轮的基本原理、过程和应注意的问题，并根据渐开线特性、齿轮基本圆方程及齿轮啮合原理，计算出了应用Pro／E精确创建标准渐开线直齿圆柱齿轮时对齿数的基本要求，为模型的精确分析、加工提供了设计保证。     

构建精确的三维渐开线直齿圆柱齿轮的方法

基于CAXA制造工程师软件平台,根据渐开线的参数方程及渐开线直齿圆柱齿轮的形成原理,通过建立精确的渐开线齿轮的齿廓,实现渐开线直齿圆柱齿轮的三维精确造型。该方法为渐开线直齿圆柱齿轮的设计、分析及加工制造提供了依据。     

背锥切平面法的直齿锥齿轮建模研究

随着制造业信息化的发展,建立齿轮的数学模型显得尤为重要,它是分析齿轮啮合性能的基础。对于直齿锥齿轮产品,由于理论球面渐开线设计制造困难,其实际齿形为大端切平面内的平面渐开线齿形。为了达到锥齿轮产品建模、设计、制造的一致性,应用当量齿数法,通过坐标变换给出了直齿锥齿轮大、小端背锥切平面上的渐开线参数方程,可简化建模过程。同时利用该方程建立了直齿锥齿轮的数学模型,并对建模精度进行了分析,建模精度满足设计、制造要求。     

渐开线齿轮的优化设计及其运动仿真分析

针对传统渐开线齿轮设计计算量大、校核复杂、效率低下等不足,提出了在Pro/E三维参数化软件中的齿轮优化设计方法。当渐开线齿轮参数在给定取值范围变化时,可以快速地进行直齿轮的系列化设计及其验证,并对虚拟装配后的齿轮机构进行了运动仿真分析,藉此提高了设计效率和经济效益。     

基于Pro/E渐开线圆柱齿轮参数化设计及模态分析

根据渐开线圆柱齿轮生成原理,在Pro/E中建立了渐开线圆柱齿轮的参数化模型,该模型不仅可以自动精确生成直齿、斜齿及其变位齿轮,而且通过条件控制语句,实现了任意齿数的齿轮设计.根据模态分析理论,利用Pro/MECHANICA对斜齿轮的模态进行了分析计算,总结了在定分度圆下不同齿数模数组合及轴孔直径对齿轮固有频率的影响,为渐开线圆柱齿轮传动的合理、高效设计和动态响应分析提供了理论依据.     

基于UG的渐开线齿轮全参数化设计

介绍了基于UG的渐开线直齿轮参数化建模过程中关键问题的解决方法,分析了渐开线形成过程中各参数的几何关系,通过参数化控制渐开线长度及渐开线生成位置,利用表达式抑制功能控制齿数变化时齿轮模型生成。建模结束后,改变齿轮基本参数就可得到相应参数的齿轮模型。     

基于分形理论的齿面形貌模拟方法研究

为了研究齿轮的齿面形貌对齿轮啮合的影响,引入分形理论,从而实现渐开线齿轮的齿面形貌模拟。通过分形理论中的W-M函数、渐开线方程和螺旋线方程,并运用Matlab编程对渐开线直齿轮和斜齿轮进行齿面模拟,观察仿真发现:随着分形维数的增加,齿面形貌由不规则波动向平整过渡,因此适当提高齿面维数有利于齿面质量的提高。研究为后续进一步研究齿轮啮合过程中的力学特性提供了前期理论基础。     

在SolidWorks中精确生成齿廓曲线的分析暨三维造型的应用

通过渐开线参数方程和过渡曲线方程在VB程式中获得齿轮的理论齿廓线，并基于SolidWorks系统完成了直齿轮、斜齿轮、锥齿轮等的三维造型，以此达到对齿轮进行干涉检查和有限元分析的目的。     

基于CATIA的渐开线直齿轮参数化设计

介绍了运用参数化三维软件CATIA对渐开线直齿轮进行参数化三维建模。通过GSD模块中的fog方式生成参数方程建立渐开线,通过镜像、剪切、特征阵列等命令建立齿形轮廓,通过拉伸、开槽等命令建立渐开线直齿轮三维模型。达到了改变基本参数立即得到相应的渐开线直齿轮三维模型的参数化驱动化设计,大大提高设计人员的工作效率。     

渐开线齿轮传动参数化有限元建模

基于ANSYS开发了齿轮传动的参数化有限元建模程序。运用UIDL语言设计了齿轮分析子菜单和齿轮参数输入对话框,实现了齿轮参数的可视化输入。根据渐开线齿廓方程和齿轮结构特征,运用APDL语言开发了渐开线系列齿轮有限元建模程序,实现了渐开线齿轮传动自动有限元建模。以非对称圆柱直齿轮为例进行了动态接触分析,分析了其在一个啮合周期内的接触应力。