含绒量和充绒量对羽绒热阻及透气性能的影响

以含绒量分别为70%、90%、95%的鸭绒为填充物缝制了规格相同的羽绒包,测试并分析了含绒量和充绒量对羽绒包的热阻和透气性能影响规律,结果表明：充绒量相同时,随着含容量的增加,羽绒包的热阻和透气性能先增加后降低;相比70%和95%含绒量羽绒,90%含绒量的羽绒具有最佳的保暖性能和透气性,且随着充绒量的增加,其保暖性变化不大或者降低,而透气性能呈现先增大后降低的趋势;当含绒量为90%、充绒量在27 g时,羽绒保暖性能最佳,且还有良好的透气性能,最为经济适用。     

生物绒与羽绒服用性能对比分析

比较生物绒与羽绒的性能差异。观察了生物绒和羽绒的外观形态结构;测试了生物绒和羽绒的保暖性能和压缩性能。结果表明:30cm×30cm生物绒和羽绒的填充量相同时,生物绒的保暖性低于羽绒;生物绒填充量达到27g时的保暖效果等同于填充量为18g羽绒的保暖效果;生物绒相对于羽绒更容易被压缩变形;生物绒和羽绒都具有优异的蓬松度;生物绒的弹性回复性能要低于羽绒。认为:生物绒是较好的保暖材料,羽绒的各项性能仍优于生物绒。     

羽绒蓬松度测试方法和影响因素研究

衡量羽绒产品品质的关键性指标之一就是含绒量和充绒量,但是蓬松度也是至关重要的一个因素。羽绒的蓬松度对羽绒的保暖性、回弹性、舒适性有着直接的影响。鉴于此,通过测试并观察几种羽绒的蓬松度,进行影响羽绒蓬松度的因素分析。     

微胞式保暖织物的结构设计及对保暖性的影响

针对现有填充式保暖服结构的不足,通过在现有织造技术的基础上对织物的结构进行改进,采用特殊的纱线和后处理技术来改善织物的回弹性,织造可一次成形的微胞式保暖织物。选择微胞宽度、微胞羽绒填充量、热定形温度、微胞高度为影响因素,采用正交试验法,用直观分析法和方差分析法得到各因素对保暖性影响的顺序为:微胞织物羽绒填充量,微胞的宽度,微胞高度,热定形温度。研究表明:微胞羽绒填充量对微胞式保暖织物的保暖性影响最大,保暖性随羽绒填充量增加呈先上升、后下降的趋势。     

基于出汗暖体假人冬季保暖棉服填充材料的筛选

在温度为(10±2)℃,相对湿度为50%±8%的环境条件下,基于出汗暖体假人"Walter"测试技术,研究不同填充材料或不同填充量的冬季保暖棉服的热湿舒适性能。研究表明:羽绒类填充物的冬季保暖棉服具有较好的保暖性能和透汽性能;中空保暖纤维类填充物的冬季保暖棉服保暖性和透汽性与其结构有关,多孔、表面有沟槽的保暖纤维填充的冬季保暖棉服保暖性能接近羽绒,且具有比羽绒更好的透汽性能;冬季保暖棉服填充量增加,着装的热阻会增加,但填充物材料不同,着装热阻增加的速率是不同的,多孔、表面有沟槽的保暖纤维填充的冬季保暖棉服热阻增加速率较低,在较少填充量时,具有较高的热阻。     

吸附金属锆离子提高羽绒纤维保暖性研究

研究了吸附金属锆离子对羽绒保暖性的影响。制备环糊精包合物改性羽绒纤维,并进行金属锆离子吸附,提高羽绒纤维的保暖性。采用接枝量测试、吸附量测试、电镜分析、保暖性分析、远红外发射率测试、蓬松度和透明度测试对羽绒的改性效果及保暖性进行探究。结果表明:改性未对羽绒纤维造成较大伤害,改性后大量锆离子通过接枝的环糊精吸附在羽绒纤维表面。另外,羽绒纤维的保温率提高了4.3%左右,远红外发射率和蓬松度也有所提升,蓬松度和透明度符合国家标准要求。     

温度与单位填充量对羽绒服保暖性的影响探究

保暖性是衡量羽绒服质量的重要指标.以羽绒服保暖性为研究对象,在不同温度下测试评价了不同单位填充量的羽绒服内胆保暖性的差异,并对其保暖机理进行分析.结果表明:单位填充量相同的羽绒服内胆在零度以下时热阻随温度的降低而增大,零度以上时热阻变化不明显;当环境条件相同时,热阻随单位填充量增大而增大,但单位填充量增加到120～13...     

羽绒制品热传递的有限元仿真

针对现有羽绒制品保暖性测试方法的测试时间较长、成本较高等不足,提出一种数值模拟测试方法。采用ANSYS有限元软件建立“羽绒-织物-皮肤”的三维几何模型,模拟分析不同织物、不同填充密度、不同绗缝数量条件下模型内部与外表面的温度分布特征,探究不同条件对热量沿厚度方向和宽度方向传递的影响,计算其保暖性,并进行实验验证。结果表明：羽绒填充密度增加,热量沿模型厚度方向的传递距离增大,外表面温度及热流密度减小;绗缝数量增加,热量沿模型厚度方向的传递增大,沿模型宽度方向的传递距离减小,外表面温度及热流密度逐渐增大;织物对羽绒制品保暖性的影响较小;模拟结果与实验结果的最大相对误差为4.79%,二者吻合度较好。     

几种被胎絮片的保暖性能研究

在充分了解鸭绒、蚕丝、羊毛、棉、腈纶絮片性能的基础上,采用平板式恒定温差散热法,利用YG606L平板保温仪,测试不同填充量下5种纤维絮片的传热系数、克罗值和保温率,并分析不同的填充量对它们保暖性能的影响;同时研究受压时间对保暖性能的影响,选择填充量为30 g的试样做受压处理1周,每隔24 h测一次保暖性,分析各纤维絮片随着受压时间的延长保暖性质的变化情况,以此推断在日常使用中这几种纤维絮片(被褥填充物)保暖性能随时间和受压的变化趋势.     

羽绒制品保暖性与羽绒品质间的关系

通过测定羽绒制品的保暖性能,以及运用电镜分析羽绒纤维形态结构等手段,探讨影响羽绒制品保暖性能的因素。研究结果表明,羽绒制品保暖性能与羽绒制品充绒量、羽绒含绒量及蓬松度有密切关系。     

羽绒服装系统的面积因子预测及适用性分析

为合理评价羽绒服装系统的热湿舒适性,准确获取服装的面积因子,利用手持式三维扫描仪对12套羽绒服装系统进行扫描并计算。通过相关性分析确定了服装设计参数(总充绒量、长度)、服装热物理性能(固有热阻和总热阻)与面积因子的相关关系,并基于各影响因素建立了面积因子预测模型。以固有热阻预测面积因子方法作为切入点,探讨了标准数据库中面向轻薄服装的面积因子计算方法在羽绒服装系统中的适用性,并进一步考察了总热阻预测面积因子方法的有效性。结果表明：羽绒服总充绒量与面积因子具有显著相关关系,且长度的作用依赖于单位面积充绒量;相较于固有热阻预测面积因子的方法,总热阻预测法具有更高的预测准确性。     

新型充气夹克的研制与保暖性能评价

为实现防寒服保暖性能的动态调节,研发了以空气为保暖材料的Mountain充气夹克,采用外置手动按压充气泵连续改变充气量及其保暖性能。基于暖体假人实验,在不同充气量、有无袖子、是否穿抓绒衣3种实验条件下测试了充气夹克的局部热阻和总热阻,对比了NuDown充气夹克的隔热性能。实验结果表明:充气状态下的局部热阻和总热阻明显高于未充气状态,充气量会显著影响热阻,充气量越大服装热阻越高,且Moutain充气夹克在充气状态下比NuDown充气夹克具有更佳的保暖调节能力;有袖子时的局部热阻和总热阻明显高于无袖子状态,腹部和背部表现尤为明显;穿抓绒衣可有效增加服装系统热阻,但会很大程度地影响充气夹克的保暖调节能力。     

羽绒服防钻绒工艺的探讨

探讨羽绒服钻绒的原因,并优化羽绒服制作工艺以解决钻绒问题。研究了设计结构、面料、填充物、缝纫纱线、缝制用针以及缝制工艺等因素对防钻绒性能的影响。通过测试、实验,找到改善羽绒服钻绒的关键控制点,科学有效地达到更高的服用性能。     

涤纶织物/聚氯乙烯-中空微珠复合材料的制备及其隔声性能

为制备新型轻质隔声复合材料,以聚氯乙烯(PVC)为基体材料,中空微珠(HGM)为基体的填充材料,柠檬酸三丁酯为增塑剂,涤纶织物为增强材料,自制二氧化硅/柠檬酸三丁酯上浆剂为界面优化剂,采用接触成型技术制备了涤纶织物/PVC-HGM复合材料,并利用双声道声学测试仪对复合材料的隔声性能进行测试。结果表明:相同厚度的涤纶织物/PVC-HGM复合材料试样,随着HGM体积分数的增加,复合材料的面密度呈线性下降; HGM体积分数的增加不能显著提高涤纶织物/PVC-HGM复合材料的隔声性能;随着HGM粒径的增大,HGM体积分数相同的涤纶织物/PVC-HGM复合材料的隔声性能明显提高。     

车用废纺双密度毡吸声隔声性能研究

利用涤棉混纺纤维制得由一层紧密毡料和一层蓬松毡料构成的双密度毡,并测试了双密度毡的吸声和隔声性能.测试结果表明:双密度毡对高频噪声的吸收效果较好,而对低频噪声的吸收效果较盖;在一定范围内增加双密度毡的厚度,可以相应提高其吸声性能;材料的隔声性能与自身构件的振动频率有关,本试验样品的最高和最低隔声量分别出现在声波频率为3...     

服装絮填材料保暖性能的研究

研究了羊毛、腈纶、木棉及鹅绒4种随机排列絮填纤维集合体的保暖性能,对比了4种集合体的保暖性能与透气性能之间的关系,并分析了纤维形态结构及集合体的体积密度对集合体保暖性能的影响。提出通过控制集合体的体积密度,使其包含较多的静止空气是提高纤维集合体保暖性能最主要的方法。     

玻璃纤维织物结构参数对隔声性能的影响

 为研究玻璃纤维织物的隔声性能,选择EW100、EW200和EW300 3种不同经纬密度、线密度和层数的玻璃纤维平纹织物,采用混响室－消声室法对织物的隔声性能进行测试,比较分析织物面密度、厚度、透气性、纱线单丝根数等参数对隔声性能的影响。结果表明：随织物面密度、厚度、纱线单丝根数的增加和透气性的减少,其隔声效果增强;玻纤织物对声波高频段的隔声好于中低频段的隔声;玻纤织物的隔声性能不但与织物的面密度有关,还与织物的透气性有关;在透气性较好时,其隔声量对织物的面密度具有一定的加和性,而在透气性较差时,其材料内部对声波的吸收所产生的隔声量贡献远大于面密度的贡献。     

高速列车地板用蜂窝夹芯结构复合材料隔声性能

为满足轨道交通轻量化需求,实现芳纶蜂窝夹心复合结构在高速列车中的隔声应用,本文通过热压成型法和四传感器阻抗管法分析蜂窝芯规格(密度和边长)、面板材料(碳纤维,玻璃纤维,聚苯硫醚(PPS))和玻璃微珠改性对蜂窝夹芯板隔声性能的影响。结果表明,蜂窝芯密度增大,隔声性能提升,而蜂窝芯边长对隔声性能几乎无影响;在100~2 500 Hz区域,以PPS为内层,碳纤维为外层,玻璃微珠质量分数为5%时蜂窝夹芯板隔声性能最优,平均提高5~8 dB。与目前时速350 km/h动车内采用的标准铝蜂窝夹芯板相比,芳纶蜂窝板不仅具有相近的隔声性能且能实现30%左右减重。因此,芳纶蜂窝夹芯板具有替代标准铝蜂窝成为高速列车新一代隔音地板的应用前景。     

热辐射下织物内水分干燥实验及其动力学研究

为研究低热流辐射环境下织物内的水分传递特征,借助红外成像仪及干燥理论方法分析了织物内部水分蒸发过程以及水分蒸发对织物隔热性能的影响。结果表明干燥过程可分为3个阶段：在加热阶段,织物干燥速率和温度快速提高,水分含量缓慢降低;在中间阶段,织物干燥速率保持稳定,温度缓慢升高,水分含量快速下降;在最后阶段,织物干燥速率降低,水分含量缓慢减少。含水率较高的织物其隔热性能较好,但含水率低于20% 时,其隔热性能快速下降,致使织物表面温度快速上升。通过拟合水分干燥速率等数据,采用Page、Niwton 及Henderson 3种经典干燥动力学模型,分析了织物水分扩散机制。结果显示,Page 模型比较适合于描述低辐射热下织物内水分的动态干燥过程。