运营期隧道渗漏水病害无损检测及处治措施研究

该文以某山区高速公路运营隧道渗漏水病害检测及处治为工程背景,通过地质雷达无损探测及水质检测,确定了隧道的渗漏水的分布范围和主要成因,在隧道渗漏区域采用"排、截"等方式对其进行综合治理,同时在隧道渗漏水检测及处治等方面提供一定的参考价值,促进大量运营期渗漏水隧道能够继续保持良好的运营状态。     

高强钢丝布-聚合物砂浆加固混凝土楼板的静载试验研究

基于中国建筑东北设计研究院老办公楼改造项目,为研究高强钢丝布-聚合物砂浆加固法在楼板加固中的受力性能,模拟老办公楼楼板制作了同跨度、近似等强度的钢筋混凝土试验基板,进行了试验基板（B1类）、试验基板板底采用高强钢丝布-聚合物砂浆加固（B2类）、试验基板板底采用高强钢丝布-聚合物砂浆和板顶采用钢筋混凝土叠合层加固（B3类）的3类实比例楼板的静载试验。试验结果表明：在试件挠度达到L/200之前,跨中正筋拉应力未达到屈服,荷载主要有高强度钢丝承受;在跨中挠度达L/200时、产生相同裂缝宽度0.200 mm时和极限承载破坏状态时,加固后的楼板承载能力均有大幅度提高;板边支座形式对承载力影响较大,采用连续板相比简支板形式,能较大提高承载力。     

软土地基道路沉降原因分析及处治方案

根据某工业园区软土地基道路沉降典型案例,结合现场、地质资料、设计方案以及检测报告等方面分析沉降原因,然后提出合理的处治方案。     

SMPM与其它加固方法的比较及RC构件加固程序简介

为了减少加固设计中的大量重复性工作,依据最新颁布的《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006),用EXCEL编制了钢筋混凝土构件的加固程序.应用编制的计算程序,对6根不同截面的钢筋混凝土梁,同时采用钢绞线和碳纤维进行加固设计.对采用一层同梁宽的钢绞线或碳纤维加固后梁的抗弯承载力分析表明,钢绞线加固方法对承载力提高的幅度更大.结合对加固性能指标(使用空间的影响、防火、环保等)的综合比较,说明新型的钢绞线网片聚合物砂浆加固方法更符合经济、美观、实用的理念.     

公路路基沉陷原因分析及处治措施

结合目前公路路基沉陷情况,从设计与施工两方面分析了路基沉陷的原因,并提出了加铺路面法、换土复压法、砂石桩法、灌浆法等处治措施,以消除路基病害,提高工程质量。     

钢绞线-聚合物砂浆加固钢筋混凝土梁抗剪承载力试验研究及数值模拟分析

采用有限元软件ANSYS对钢绞线—聚合物砂浆加固的钢筋混凝土梁抗剪承载力性能进行了数值分析,并将ANSYS分析的结果与试验结果进行对比表明,纵筋和箍筋的应变与试验结果吻合较好,但钢绞线的应变二者有一些差别。分析原因是,因为目前还没有很好的测量钢绞线应变的方法,试验过程中存在一定误差。用钢绞线—聚合物砂浆加固的混凝土梁在箍筋屈服后,仍然有一定的受荷余量,可一直持续到梁破坏,表明钢绞线加固后,延缓了钢筋混凝土梁的剪切脆性破坏。加固后的钢筋混凝土梁,能明显提高抗剪承载力,可延缓裂缝的出现和发展,裂缝呈细密且杂乱状;而未加固对比构件的裂缝较宽且有规律性;但有限元软件分析的梁裂缝不是很明显。本文的试验与有限元分析结果对钢绞线—聚合物砂浆加固钢筋混凝土梁的研究具有一定的参考价值。     

晋阳高速公路隧道渗水原因分析及处治方案

根据晋阳高速公路隧道渗水现状,对隧道病害产生的原因、危害进行了分析,并提出病害处治的方案,保证公路隧道的运营安全,以期为工程实践提供指导和帮助。     

攀枝花市机场路路基开裂原因分析及处治措施

攀枝花市机场公路始建于2003年,路线全长17.6 km,为二级公路。本文针对攀枝花机场公路高填方路基产生纵向裂缝病害原因进行了分析,并提出了处治措施。     

某地下室变电所渗漏水原因分析及防治措施

针对地下室变电所的渗漏水问题,从设计、施工和管理等方面对渗漏积水原因进行了分析并提出了各环节应注意的问题.通过方案比选,采取了整体上隔离外界水源,局部渗漏部位采用聚乙烯丙纶复合防水卷材及配套辅助材料处理的措施.结果表明,渗漏现象得到了有效控制,变电所符合变电设备安装运行的规范要求.     

城市隧道渗漏原因分析及处理技术探讨

隧道建设对推动地区经济发展起到了非常重要的作用,而隧道渗漏水问题一直是影响隧道质量及使用寿命的棘手问题。本文以某城市隧道工程为例,详细分析了既有隧道渗漏水的种类及成因,阐述了常用隧道渗漏水的治理方法及其适用条件,可供同类工程借鉴。     

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固混凝土梁的非线性分析

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固法是一种新型的加固方法,它具有耐火、耐腐蚀、耐老化的优点。本文通过有限元模拟,对钢筋混凝土梁的抗剪加固进行非线性全过程分析。分析结果表明,通过合理的建立有限元模型,可以较好的模拟高强钢绞线网-聚合物砂浆加固混凝土梁的受剪性能。分析结果和试验结果均表明高强钢绞线网-聚合物砂浆加固法可有效提高抗剪刚度、开裂荷载、极限承载力,验证了用ANSYS进行有限元分析的可行性和优越性。     

高强钢绞线网片-聚合物砂浆复合面层加固钢筋混凝土柱的数值模拟分析

对采用高强钢绞线网片-聚合物砂浆复合面层加固后的钢筋混凝土柱进行ANSYS有限元模拟分析,研究了几种参数对试件的影响。通过与实际试验结果进行比较,发现理论分析结果与试验结果吻合较好,为该加固方法提供了有效的理论依据。     

盾构隧道渗漏水原因分析及处理

盾构法隧道施工采用预制管片拼装衬砌,但由于管片、止水条或拼装过程控制不当会造成隧道漏水。本文结合深圳地铁盾构隧道堵漏施工经验,介绍了盾构隧道工程堵漏施工工艺,期望对类似的盾构隧道堵漏提供切实可行的参考意见。     

钢绞线网和聚合物砂浆加固技术及工程应用

钢绞线网和聚合物砂浆加固混凝土结构,是近几年由韩国引进的一种新型的加固技术。国内各有关单位经过大量的研究试验和工程试点应用,从材料到技术已经全部国产化,目前正在编制设计、施工规范。本文重点介绍钢绞线和渗透性聚合物砂浆的性能检验结果,以及有关设计、施工和工程应用情况。     

浅谈钢绞线网片-聚合物砂浆加固施工技术

钢绞线-聚合物砂浆加固既具有较强的粘贴力,又能保护原有建筑的特殊构件,在建筑加固中应用较好。我们在某县科技教育局五中实验楼项目上,采用了此技术。本文对这项技术进行了介绍,望对类似施工有所帮助。     

地下结构综合管沟变形缝渗漏水处理效果分析

某工程地下结构综合管沟基础位于天然地基基础及淤泥层等软弱土层上,变形缝是产生渗漏薄弱环节。本文采用固结补强方法,对综合管沟变形缝渗漏水的堵漏效果进行了研究。     

高强钢绞线网-聚合物砂浆抗弯加固的承载力计算

高强钢绞线网—聚合物砂浆加固法是一种新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化、环保等优点。根据高强钢绞线网—聚合物砂浆抗弯加固的不同破坏模式,提出了钢绞线网—聚合物砂浆抗弯加固的抗弯承载力计算方法,并给出了工程实用的计算方法。计算结果与试验结果吻合较好,并具有一定的可靠性。     

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固技术的研究和应用

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固法是一种新型加固工艺,它具有耐火、耐腐蚀、耐老化的优点。介绍新型加固技术高强钢绞线网-聚合物砂浆的基本特点,综合论述国内外将高强钢绞线网-聚合物砂浆用于混凝土结构及砌体结构加固的研究成果及使用情况,其中重点阐述该技术加固混凝土构件的加固机理和工作性能,提出该加固技术应重点解决的问题。