高速公路拓宽改造路基沉降差异处治

以某高速公路路基拓宽改造施工项目为例,分析了新旧路基结合位置的沉降差异机理,探讨了新旧路基结合处的处治方法,论述了土工格室在拓宽路基病害处治过程中的具体应用,以提升高速公路拓宽改造施工质量。     

高速公路路基拓宽改造施工与质量控制探析

从软基处理、台阶开挖和新旧路基结合部位拼接施工等方面对高速公路路基拓宽改造施工技术进行阐述,提出了质量控制措施,可为解决新旧路基结合部位常见问题提供参考。     

拓宽路基工程的处理原则及方法

基于路基损坏的成因机理,分析了拓宽路基工程处理后病害的产生原理,并结合拓宽工程路基处理的原则,从台阶、填料、压实度、软土地基等方面,阐述了新旧路基拓宽的处理方法,以确保公路的安全运营。     

高等级公路拓宽改造质量控制技术

结合国内相关工程实例,分析总结了旧路基加宽地基处治措施,提出了新旧路基衔接技术,归纳总结了新旧路基结合部施工工艺标准,对旧路基拓宽改造质量控制具有实际意义。     

高速公路路基拓宽改造质量控制技术

对高速公路路基拓宽后出现纵向裂缝的原因进行分析,针对性的提出路基拓宽改造过程中的质量控制要点,尤其对新旧路基的衔接处从台阶处理、基底处理、分层填筑分层碾压等方面介绍了具体的控制技术,以保证衔接处的压实质量,对于整个拓宽路基的质量保证具有重要意义。     

高速公路新旧路基差异沉降影响的模拟研究

文中依托贵州某高速公路改扩建工程实践,结合有限元分析软件构建公路模型,分析在不可压缩模量、填方高度和拓宽宽度等因素影响下,新旧路面结合位置处不均匀沉降的发展规律。结果表明,新旧路基在距旧路中心6 m以内,路基沉降较小,而在6～18 m内逐渐增大,并在新旧路基结合位置增长速度放缓,但数值进一步增加,在拓宽路基边缘位置出现最大沉降,沉降曲线在末尾处出现“波谷”状。适当增加地基土压缩模量能有效解决新旧路基差异沉降问题,提高工程质量。     

基于FLAC 3D的黄土地区路基拓宽变形数值分析

为研究路基加宽时其变形稳定性问题，研究以山西省朔州市南环路改扩建工程为例，通过有限差分数值模拟和理论分析等方法，对黄土地区新老路基拓宽工程的差异沉降特性进行了分析。结果表明：新旧路基的沉降和水平位移与加宽路基的填土高度呈正相关，随着填筑高度的增加，新旧路基坡脚处水平位移也逐渐增大，但水平位移最大值却在地表下2 m处出现。     

高等级公路路基拓宽改造质量控制技术

以省内某国道拓宽改造标段项目为研究案例,分析了影响路基拓宽改造的相关因素,并从新旧路基结合位置的不均匀沉降和开裂病害两个角度提出了针对性的施工质量控制措施,以切实提升省内既有高等级公路路基拓宽改造的施工控制质量和技术水平。     

旧路拓宽不均匀沉降特性分析

旧路拓宽易出现不均匀沉降问题而影响上承路面结构的使用性能。运用平面弹塑性有限单元法,探讨了旧路拓宽后在自重作用下的变形特性,并就新拓宽路基的宽度、高度及新旧路基土模量比等进行了参数敏感性分析,分析了不同拓宽方式对路基变形和稳定的影响,获得了旧路拓宽不均匀沉降的一些特性,提出了旧路拓宽设计施工时的一些建议。     

公路拓宽路基差异沉降规律现场试验研究

通过开展济南—青岛高速公路改扩建工程拓宽路基现场试验,对改扩建公路拓宽路基差异沉降规律进行研究,并在此基础上,进一步分析了不同地基处理方式下新旧路基差异沉降特性,为改扩建工程设计施工方案选择提供了科学依据。     

探索市政工程拓宽改造路基加宽施工技术

有效运用路基加宽施工技术,有助于市政工程拓宽改造施工质量水平的提升。基于此,论文详细阐述了填料的选择与试验、新旧路基衔接处理、加宽部分基底清表、路基填筑、碾压成型、检测验收这几项市政工程拓宽改造路基加宽施工技术措施,希望能助力市政工程建设水平的发展。     

高速公路软土路基高路堤拓宽设计

本文主要以接入某高速的横沥立交的拓宽设计为例,介绍高速公路的高路堤拓宽需要注意的方面,包括对旧路基坡面的开挖、软基的处理、路基的填筑、新旧路面的拼接及施工的监测等内容,并做以下具体分析。     

浅议路基拓宽结合处纵裂的原因与防治措施

结合工作实践，阐述了路基拓宽结合处产生纵向裂缝的原因，以及有效控制新旧路基结合处因不均匀沉降产生裂缝时所采用的施工方法，以确保工程质量，保证改扩建后公路的正常运营。     

临时拓宽包边土高效风积沙填筑施工技术

在我国的西北沙漠地区,由于没有较好的路基填筑材料,广泛采用风积沙作为路基填筑材料。在进行路基拓宽施工时,需要将路基的包边土挖除,待风积沙路基填筑完成后,再重新施工路基的包边土。但该方式在新旧路基结合处普遍存在不均匀沉降,导致路面结构损坏。针对上述问题,提出了一种临时拓宽包边土的方式高效风积沙填筑施工技术,不但可以显著提升施工效率,还能够保证施工质量和减少施工对环境的破坏。     

高速公路拓宽中的差异沉降控制技术探析

介绍了高速公路拓宽的常见病害形式,从设计、施工、地质条件、路基填料等方面分析了病害的成因,着重对高速公路拓宽中的差异沉降控制措施进行了阐述,并说明了新旧路面结合部的处理措施,以确保高速公路拓宽工程的质量。     

拓宽工程软基差异沉降影响因素及其敏感性分析

基于有限元方法,本文研究了拓宽工程软基差异沉降的诸多影响因素。分析表明,填土重度、软基特性、软土厚度、新旧路基处理方式影响最为显著,拓宽路堤尺寸、交通荷载等因素次之,而路堤拓宽方式、填土压缩模量、软基泊松比等参数则影响甚微。     

土工格栅在旧路改造工程中的应用研究

阐述了土工格栅与土相互作用机理及常用土工格栅的技术指标，介绍了土工格栅的施工工艺及质量控制方法，以解决公路拓宽改造工程中新旧路基不均匀沉降对路面造成的损害。     

浅谈拓宽高速公路新旧路基技术及存在的问题

在公路交通流量不断增加的情况下,早期修建的公路已经无法满足车辆通行要求,这种情况下,需要对公路进行加宽。路基加宽作为施工中的重点和难点,其稳定性对公路质量有较大的影响。基于此,本文对拓宽高速公路新旧路基技术及存在的问题进行分析探讨。     

路基拓宽工程处治技术及其效果探讨

近年来,人们对道路、交通问题越来越重视。本文主要通过实验的模拟操作技术,对路基的拓宽工程的处治技术进行了探讨,包括新旧路面连接处的整治、地基的整修以及如何给路基添加钢筋等措施,对于具体的路基工程的施工有着很大的参考意义。     

探讨新旧路基差异沉降的原因及控制措施

在社会经济快速发展的影响下,公路随之迅速发展,大量的投入道路建设和拓宽,以满足交通运输的需求。本文就以某高速公路拓宽工程为例,对新旧路基工程的差异沉降变形进行了分析,并根据实际情况对常见的处理方案进行技术经济比较。供同行参考。