排气制动专利(一)

<正>专利名称:排气制动电磁阀及其真空排气制动系统、汽车申请号:CN201020533357公开号:CN201784615申请人:北汽福田汽车股份有限公司发明人:阚文娟,张俊茹,于海兴,王智博,熊壮,张政,陈建军,王万顺文摘:本实用新型提供一种排气制动电磁阀及     

排气制动专利(二)

<正>专利名称:发动机排气制动蝶阀申请号:CN201310627416公开号:CN103615325申请人:东风小康汽车有限公司重庆分公司发明人:张兴海文摘:本发明公开了一种发动机排气制动蝶阀,包括阀体、转轴、阀片和动力机构,阀片通过转轴固定在阀体的内腔中,阀片与动力机构相连,动力机构带动阀片以转轴为中心在内腔中翻转,阀片关闭时将内腔分隔成进气腔和排气腔,阀片上固定有用于与内腔的腔壁形成密封连接的密封圈,密     

排气制动专利(二)

<正>专利名称:排气制动的可变压缩率装置申请号:CN201010241244公开号:CN102086812申请人:现代自动车株式会社发明人:宋镇镐,孙尚徹文摘:一种排气制动的可变压缩率装置,其用于发动机中,该装置可以包括活塞和排气控制阀,所述活塞在所述发动机的气缸中往复移动,所     

排气制动专利(三)

正专利名称:用于控制排气制动发动机策略的系统和方法申请号:CN201310137474公开号:CN103375276申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司发明人:S.J.安德拉斯科,Y肖,M.C.罗斯,C.E.马勒特文摘:本发明涉及用于控制排气制动发动机策略的系统和方法,具体提供一种用于控制排气制动发动机策略的方法。所述方法包括通过涡轮机驱动     

发动机排气制动专利选登

<正>专利名称:柴油汽车联动制动控制装置专利号:CN200620098515.0专利类型:新型申请(专利权)人:东风汽车有限公司发明(设计)人:苏毅一种柴油汽车联动制动控制装置,包括排气制动电磁阀、排气制动阀、气路、开关电路,其特征在是所述排气制动阀的阀门安装于发动机排气管     

一种新型柴油机排气制动测试台的研制

详细介绍一种全新理念的排气制动功测试方案、排气制动耐久考核方法，给出了柴油机排气制动测量结果并与普通柴油机进行了对比试验。     

排气制动专利(一)

<正>专利名称:天然气发动机排气制动控制系统申请号:CN201310503977公开号:CN103742272申请人:东风南充汽车有限公司发明人:杨小龙,王劲,陈冬梅,冯登安,杨育林,刁龙文摘:本发明公开了一种天然气发动机排气制动控制系统,在天然气发动机汽车上设置油门互锁请求开关,所述开关的一端接ECU信号输人端,一排气制动请求开关,与一离合器开关串接后一端并接入ECU信号输人端,一个变速箱空档开关,一端并接人ECU信号输入端,三条并接线路的另     

发动机制动专利选登(二)

<正>专利名称:专利名称:汽车制动主动控制装置专利号:CN200920229089申请人:东风汽车有限公司发明人:张成海,徐家明,于涛,樊景帅摘要:本实用新型涉及一种汽车制动主动控制装置,它包括通过制动阀与制动储气罐相连的制动执行机构,其中     

发动机制动专利选登(一)

<正>专利名称:混合动力轿车制动协调控制系统及控制方法专利号:CN200910066789申请人:吉林大学发明人:初亮,张永生,欧阳,尚明利,姚亮,晁黎波,郭建华,房永,孙万峰摘要:本发明公开了一种混合动力轿车制动协调     

利用排气制动实现快速热车方案研究

随着技术的发展,越来越多的电控功能被应用于发动机上,但发动机预热、快速热车目前还停留在简单的进气加热方面,尤其在寒冷天气只靠简单进气加热很难达到快速热车的目的,发动机工作在低温状态对发动机损害较大。因此在排气制动基础上我们推出一种发动机,启动后依靠排气制动蝶阀部分关闭来达到快速热车方案,是电控发动机功能的进一步挖掘、延伸,展现了电控发动机优势。本文重点阐述排气制动快速热车工作原理、相关试验及结论。     

电控发动机排气制动功能研究

国内电控发动机传统的辅助制动方式采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法,使活塞在发动机某几个冲程受到压缩气体的阻力,阻止发动机运转而产生制动作用,达到控制车速的目的。EVB排气门制动是建立在传统蝶形阀排气辅助制动装置之上,利用电磁阀控制高压气路通断引起蝶阀偏转,同时电控单元控制发动机喷油以及其他执行器工作,在缓速过程中达到低排放、低能耗的目的。本论文重点研究了某型号发动机排气制动系统工作过程中相关部件的响应,结合电控单元控制逻辑讨论如何实现精确控制。     

发动机制动专利选登(三)

<正>专利名称:机车用可阶段缓解的真空-空气两用制动机专利号:CN200920317436公开号:CN201544948申请人:南车资阳机车有限公司发明人:贾璐,张斌摘要:本实用新型涉及一种机车制动技术领域的机车用可阶段缓解的真空空气两用制动机,包括两个自动制动阀,一个重联阀,两个中继阀,两个均衡风缸,一作用阀、一真空比例阀、一真空中继阀、一真空重联阀、一     

排气制动专利(一)

正专利名称:一种汽车发动机用恒压排气制动阀申请号:CN201120197094公开号:CN202081980申请人:瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司发明人:李传武,陈彩华,张再伟文摘:本实用新型提供了一种汽车发动机用恒压排气制动阀,包括缸体和阀体,所述缸体包括上部设置的进气口,进气腔,活塞,回位弹簧,推杆,阀板及排气腔,所述阀体包括上部设置的废气     

发动机先进技术——进气和排气系统(二)

8.1单化油器双重连接三歧管进气管(图35a) 三根进气歧管供气给三对双重连接的进气道,这些双重连接的进气道把气缸头单一进口分成三个叉型相邻进气道.通过每一个进气歧管进入气缸头的混合气流量在叉型管道接头处均分.然而,不幸的是中心一对气缸的流道长度较外侧二对气缸流道长度短,因此,与中间歧管相比,外侧歧管充量压头作用大,流动阻力也大.     

发动机专利选登(Ⅱ)

<正>专利名称:一种集成起动/发电机混合动力系统及控制方法专利号:CN200610054179.4专利类型:发明申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,上海御能动力科技有限公司     

大连市快速轨道交通3号线车辆制动系统

快速轨道车辆制动系统具有起动制动快、制动距离短等特点,因此在控制系统中引入微机控制技术。动车与拖车之间通过混合制动信号互相沟通。制动过程中,根据制动要求,优先使用动车的电制动,拖车空气制动作为补充。停车过程中,实施保持制动。     

发动机先进技术——进气和排气系统(二)

<正>管子长度来说,首个反射压力波相对于排气门关闭 C。a 点将产生偏移。于是,由排气道脉冲波产生的压降, CI\T;不能扫除残余废气,同时也不     

发动机气缸盖专利选登(一)

<正>专利名称:柴油机分体式气缸盖专利号:CN200810038680.0专利类型:发明申请(专利权)人:上海港复兴船务公司发明(设计)人:刘希沪,姜伟,徐龙平,史荣生,姬钰,董根来,丁广云摘要:本发明涉及一种柴油机分体式气缸盖,包括气缸盖,气缸盖和机体之间增设封水板,燃烧     

消声器专利选登(一)

<正>专利名称:可摇动的三轮车辆申请号:CN200610101921公开号:CN 1903639申请人:本田技研工业株式会社发明人:八木泽胜一,五十岚和则文摘:一种只轮车,有效地布置并支承后车体的各个功能部件,使后车体进一步紧凑和小型化,同时又很环保。     

现代先进发动机技术——进排气系统(一)

本文综述了现代先进发动机进气和排气系统的发展技术。重点叙述了进、排气系统的设计要求和不同发动机结构设计的发展。如不同工况下进气、排气压力,速度变化;不同结构歧管的流动模型的优缺点;进气涡流控制;气门重叠下,直列、V型发动机进、排气的动力理论以及最佳进、排气系统的设计原理和设计特点等先进技术的论述。