外刊撷英

新型球面支承的拉床夹具众所周知,采用球面副接触式的拉床夹具,由于在加工过程中能自动调节位置,因而能大大降低对工件基面(端面)加工精度的要求。但在目前生产上通用的球面垫圈与夹具本体之间由于经常要产生相对摩擦滑动,从而导致球面副工作表面迅速磨损、造成积屑并使工件基面精度降低。采用图1所示的新型球面支承夹具(苏联作者发明证897424)可克服上述缺点。它是由夹具体1,外壳3和球形支承4等元件组成。弹簧2可保证球面副在开始位置时具有一定的间     

通用可调夹具应用实例

图1所示是有阶梯形内孔凸键盘形类零件组的典型零件,该类零件以端面外圆定位,压紧部位在阶梯形内孔端面.为了减少专用拉床夹具的数量,缩短生产准备周期,提高工效,在零件分类编组的基础上,设计制造了如图2所示的通用可调拉床夹具。经长期生产实用证明,该夹具定位准确、夹紧可靠、提高工效2～3倍。     

扩大拉床工作范围的夹具设计

在实际工作中常会遇到机床工作范围不够的问题,如果在夹具设计上有巧法,就可解决。我厂要加工一批江岩汽车传动齿轮,根据加工工序,见图1,由于拉削尺寸l=139_0~(+0.26)mm,大于拉床L6120的花盘内孔半径D/2=100mm,按通常的夹具设计方法该拉床工作范围不够,若改用大拉床(如L6140),不仅夹具结构尺寸较大,且拉床利用率低。为了解决这     

两种拉削辅具的改进

1.拉刀快换卡头 L6120型卧式拉床是机加工中常用的一种设备。图1表示该拉床床壁部分结构和一种通用的拉刀快换卡头示意图。当卡头1撞到横块2,拉刀可从卡头1里取出。待装上工件后再将拉刀插进卡头1,当卡头1离开撞块2,拉刀被夹紧,接着开始进行拉削加工。拉刀快换卡头的配合孔径d<36mm时,最大外径D<125mm。这种拉床固定拉削夹具的花盘3孔     

卧式分度成组铣床夹具

图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(见图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(见图3),进行单件或多件加工。本夹具的结构如图4所示,主要由基体1、主轴3、螺母4、槽螺母5、垫圈9、螺母1O、套筒11、对刀块12、制动螺钉29,阶形螺钉30、圆柱销34及螺钉32、33等组成通用夹具体,且通过定位键31,安装     

现代机床夹具的优化设计及其评价

一、概述现代机床夹具(如成组夹具、通用可调夹具、拼拆式夹具)的结构共性,大都由通用基体(夹具体和传动装置等)和可调、可换(定位、夹紧等)元件两部分组成。其通用基体部分是零件组中所有零件共用的主要部分;而可调、可换部分则是针对零件组中某种(或几种)特定零件(可以是假想零件)而专门设计的专用或准专用部分。这些夹具在整个零件组中具有相近于通用夹具的适应性,而当针对某个零件、某道工序调整好之后,     

车床改装成拉床

介绍了将普通车床改装为拉床的方法.在车床上增加一套夹具装置,可将车床的回转运动改为直线往复运动.车床主轴可只输出扭矩,而由夹具装置承受拉削力,从而实现由车床向拉床的改造.该方法简单,制造容易,能满足质量要求,且改装费用低廉.     

车床改装拉床

在机械制造和修理工作中 ,为了提高被加工零件的花键孔、圆孔及键槽的生产率、精度 ,均可采用拉削工艺。没有拉床的机修厂 ,可采用各种型号(旧、废 )卧式车床改装 ,只要增添一套夹具装置即可 ,方法简单 ,制造容易 ,能完全达到质量要求。1 改装原理和方法将各种车床改成拉床 ,需解决以下两个问题 :(1 )将车床的回转运动 ,改变成直线往复运动。(2 )使车床主轴只输出转矩而不承受拉力。所用工艺装备如图所示 ,主要由装在车床主轴和前支架 7上的主体部分及装在后支架 2 0上的浮动装置组成。工艺装置及夹具结构图1、 4、 1 2、 1 3、 1 5 螺母　…     

谈谈成组夹具的设计

一、概述成组技术是将企业生产的各种产品、部件和零件,按照一定的相似性准则分类编组,并以这些组为基础组织生产的各个环节,从而实现产品设计、制造工艺和生产管理的合理化。它是近年来国内外机械制造领域中迅速发展起来的一种新的生产作业方式。成组夹具是指按成组技术原理,针对一组或一簇相似零件的某一工序设计的由通用基体和可换、可调元件组成的夹具。其通用基体一般由夹具体、夹紧机构和传动装置等组成。可换、可调元件包括定位元件,导向(引导)元件,夹紧元件等,是成组夹具的专用部分。     

成组斜孔钻模的设计

成组斜孔钻模是按“成组技术”原则,针对一组或一族需要钻削斜孔的零件而设计的。它由通用基体和可换可调整元件两部分组成,夹具的主定位件——钻模板采用可换元件,钻模底座采用调整式的,如图1所示。该钻模调整迅速、操作方便,且精度高、保证产品质量,是我厂一种应用成熟又比较典型的成组夹具,深受各有关部门的欢迎。成组斜孔钻模的设计要比一般专用钻模设计复杂,需要考虑的问题更多,面也更广。现将设计要点简介如下:该钻模是针对图2所示的一组七个零件设计的,在设计前,除应遵循一般专用夹具的设计原则外,还应充分消化与斜孔钻模有关的原始资料:如该组斜孔     

圆弧拨叉花键孔的拉削

一般拉削圆弧拨叉花键孔的常用方法,是利用专用夹具装卡圆弧拨叉工件,用拉床尾座顶尖固定刀削花键孔。由于尾座顶尖只起轴向定位作用而无法控制拉刀拉削过程产生的旋转和振动,致使专用夹具上的导套经常被拉宽拉伤,造成工件报废,废品率约占15％。我厂在实践中,对这一工艺方法做了改进,制作了拉床尾座衬套,取代了尾座顶尖,从而改善了拉削过程的定位导向,保证了拉削过程的平稳,使圆弧拨叉花键孔与圆弧间的位置精度满足了图纸要求。图1为工件简图。     

螺旋内齿轮的拉削加工

螺旋内齿轮应用很少，主要是受制造工艺方法的限制，但在摩托车端面离合器套圈上应用螺旋内齿轮是十分必要的。图1b是一种端面离合器套圈外形及截面图，图1a是在立式拉床上拉削时所用技刀外形及截面图，图2是拉削夹具简图，现简述拉削工作原理。一、拉刀结构特点在立式拉床位削时，拉刀只做直线运动，工件与突具连成一体做旋转运动。因工件齿数Z=4，所以拉刀必须有4个右螺旋构，其导程与工件导程相同，导程为了使刀齿正常切削，则做成左旋4个头的切削刃，其螺旋角在拉刀的4个螺旋槽内，均布4个导向槽，与拉削夹具的件19（拉刀导套）内的4个…     

精密刨削大孔内花键的通用夹具

介绍了一种刨削大孔内花键的通用夹具。在牛头刨床上使用该夹具，可解决中步企业没有大吨位拉床的难题。     

用工装增大拉床的工作行程

拉床是用来对机械零件进行高精度的拉削加工的,不同型号的拉床,都有相应规定的有效工作行程。对拉削长度超过拉床的有效工作行程时,此拉床就不能加工了。针对此问题,我设计了滑移式工装和拉床配合使用,解决了拉床行程不足的问题,介绍如下。 1.结构 如附图所示为滑移式工装工作状态时的结构,它是由拉床尾座1、行程挡块2、拉床浮动拉头3、导轨4、滑移式工装5和拉刀7等组成。 滑移式工装固定在导轨上并可沿导轨在水平方向左右移动。 2.使用 工作时,用行程挡块2将工装整体挡住,拉床浮动拉头带动拉刀对管材内壁进行第一次拉削,第一次拉削完成后,松开浮动拉头3,将工装(包括拉刀、管材)整体向右移动一个工作行程,用另一相应的行程挡块2,将整体工装挡住,进行第二次     

成组夹具的设计和应用

一、成组夹具的特征 1.什么是成组夹具成组夹具是根据成组技术的原则、专为一组或一族相似零件设计的,是由通用基体和可换或可调整元件组成的一种夹具。成组夹具与专用夹具或组合夹具是有区别的。成组夹具本身从属于通用可调整夹具的范畴,它的适用对象是按成组技术原则,经过比较严格划分的一组或一族的相似零件,并应按这些组进行投产。专用夹具     

压气机叶轮轮槽的加工方法

燃气轮机的压气机叶轮级数多,加工量比较大。采用高速拉床拉削,可以保证轮盘精度要求,提高加工效率。文中介绍了拉削夹具设计和数控加工方法。     

多通管接头成组车夹具

机器液压系统中常用形状复杂多通管接头,其品种繁多。为缩短生产准备周期,我厂设计制造了加工多通管接头用车夹具。 1.夹具结构夹具(见图)通过法兰盘10安装在车床主轴上。圆盘1上装有丝杠8带动的左夹头4及右夹头7。夹板2和导板3以夹头的宽度定位组成T形槽;以圆柱销13定位,用螺钉12固定在圆盘1上。用U形槽支承丝杠8。环槽外圆的卡块9通过导槽中心安装在圆盘1上。可换护口片以φ24h6外圆定位用螺钉11固定在夹头上。可换护     

加工斜孔夹具

零件的斜孔(见图1)在车床上采用正向加工,由于斜孔距左端面很远,并受位置尺寸的限制,只能用细长的刀杆进行加工,孔的精度及光洁度均得不到保证。后改用图2结构的车夹具进行反向拉削加工,保证了工件的精度。用此夹具,刀杆可相应缩短和加粗,夹具的重量可减轻。一、夹具设计 1.该夹具主要由夹具体8,定位套10,支座4,压紧及平衡元件等组成(图中工件两侧的压紧元件未画出)。夹具体8是夹具的关键件,见图3。其上面有     

磨削内孔通用可调夹具

图1所示为盘类典型零件,需磨削以外圆及端面为定位基准的内孔,直径D_0=25～45mm,内孔与外圆的同轴度0.02mm,与端面的垂直度为0.018mm,内孔公差带代号H7。为了减少专用磨削内孔夹具,缩短生产准备周期,在零件分类编组的基础上,将可换元件(电磁块)进行标准化、系列化、通用化,设计制造了如图2所示的磨削内孔通用可调夹具。经长期生产实践证明磨削内孔夹紧可靠,定位准确,经济效益显著。     

可调偏心车夹具

可调偏心车夹具焦志贤（江苏省昆山市纺机厂邮编２１５３００）此夹具偏心的调整主要由定位偏心法兰、法兰和转轴组成。如在法兰上紧固芯轴可车工件以内孔定位的偏心外圆，见图１。紧固三爪可车偏心轴及工件以外圆定位的偏心内孔。夹具偏心距的调整范围根据夹具设计所取的...