电动车技术发展概论及前景展望

如果追溯汽车的发展历史,人们会发现电动车这种用电力驱动的车辆其实是一种相当古老的运输工具,早在本世纪开始以前就已经出现,而且一度是主流的运输工具.但是随着以石油为动力的内燃机(ICE)性能的不断改进,电动车作为交通工具逐渐被燃油汽车淘汰.进入八十年代以来,由于人们对环境和能源问题的日益关注,有关方面对空气污染的控制要求日趋严格,因而电动车的     

几种不同动力装置汽车的制动控制系统

通过对传统燃油车、混合动力车以及纯电动车的制动控制系统的结构和制动原理的分析,可以看出这些不同动力装置汽车的制动控制系统的差异和技术特点,最后提出制动控制系统的发展方向。     

基于Simulink的纯电动汽车纵向动力学模型研究

随着现代汽车技术的发展,汽车系统也变得越来越复杂,建模已成为汽车电控系统开发过程中的重要流程。基于小型纯电动汽车平台,建立纯电动仿真模型。因为纯电动汽车与传统燃油汽车的主要差异集中在动力总成上,且其研发目的也更关注经济性,所以电动车的动力总成匹配、能量管理策略开发等工作也都是基于纵向动力学模型,基于策略模型的搭建并验证了整车性能。     

车用电控柴油机喷射系统的控制

柴油机电控技术的发展过程与汽油机电控系统相似。自20世纪80年代开始进入市场的现代汽车柴油机电控系统也是随着控制项目的不断增多，控制任务从简单到复杂，直至全方位控制。早期的电控燃油喷射系统采用“位置控制”。到20世纪90年代初，“时间控制”式电控燃油喷射系统开发成功。到20世纪90年代中期，一种新型的电控共轨式燃油喷射系统问世，抛弃了传统的脉冲高压供油原理，     

电控发动机燃油供给系统的故障与检修解析

随着科技不断发展,科技不断进行赋能。不管是在服务业还是在制造业,可以说技术给各行各业带来了翻天覆地变化。制造业水平高低直接体现了一个国家制造业水平。在进入20世纪70年代,我国汽车数量不断增加。但是于此同时汽车给人们带来的环境危机则是显得更加突出。其中比较明显则是汽车维修以及故障检修,本文主要以电动发动机燃油供给系统,进行分析汽车燃油故障以及问题。     

路甬祥:绿色低碳是未来发展新理念

正1881年法国工程师特鲁夫发明了铅酸电池的三轮电动车,并且在同年的巴黎国际博览会上展出,这要比发明内燃机车还要早4年。1912年美国开始大量生产电动汽车,到了20年代初,电动汽车在美国的汽车保有量已经到了38%;其他是内燃机车和蒸汽动力汽车。此后由于石油开采和内燃机技术的快速发展,而电子技术发展比较缓慢,电动汽车在性能、价格,尤其在充电时间等方面都     

我国电动汽车产业发展的政策建议

<正>我国的电动汽车技术从20世纪70年代起步,90年代进入发展期。在各大汽车制造公司的联合推动下,经过"八五"、"九五"、"十五"三个五年计划取得了一系列科研成果,得到了飞速的发展。特别是"863"计划启动和2008年奥运会开出的20亿元电动汽车订单,规定奥运会电动车只能在国内生产制造,导致我国电动汽车研发热潮再度升温。     

电动车的现状和趋势

社会对环境和节能的重视有力地促进了电动车辆的发展。本文首先综述了电动车的现状，然后重点阐述了开发电动车辆的工程哲学和关键技术，接着展望了各种电动车的商业化前景及其面临的挑战。最后做出结论：未来数十年，电池电动车，混合电动车和燃料电池电动车的市场份额将以稳定的速度增长，而燃油汽车的市场份额将逐渐减少。     

XC4D25柴油机的研发(三等奖)

节约能源、保护环境是我国经济和社会发展的一项战略方针和基本国策。20世纪70年代全球两次石油危机和生态环境的持续恶化,使节能和环保成为当今世界汽车技术发展的两大主题。该项目产品重量轻,结构好,排放低、燃油经济性强、     

比亚迪DM3与丰田THS混动系统对比

电动车已经成为新能源汽车发展的主要趋势,但由于电池等核心技术尚未取得关键性突破,纯电动车完全取代传统燃油车还需很长时间。此时,混合动力汽车应运而生,并成为当下研究热点。比亚迪作为中国新能源领域的佼佼者,自主研发了秦、唐等系列油电混合动力汽车。本文通过分析唐的动力传递路线,对比THS系统与比亚迪DM3系统的优缺点。     

基于脑电信号的汽车前脸造型特征设计决策

为解决汽车前脸造型设计决策的问题,比较了用户感知燃油车与电动车前脸造型特征的差异,探讨了汽车前脸正性和负性表情对消费者偏好决策的影响,提出一种采用脑电测量技术评价用户反馈的方法。以Neural Scan脑电仪为数据采集工具,采集了40位用户观看传统汽车与电动车表情并做出是否购买决策的脑电数据,通过事件相关电位分析,发现用户对传统车的情绪感知优于电动车,用户偏好购买正性表情的汽车。回归分析结果发现,P300和LPP两个脑电成分对用户购买决策有显著影响。研究结果表明：电动车车脸设计应加大拟人化效果,脑电测量可作为设计决策的客观依据。     

最新纳米燃油技术

世界上惟一一项纳米燃油技术在北京研究成功。昨天举行的“ESP纳米燃油技术”新闻发布会上，有关专家介绍说，这种技术装置安装在汽车内，能将普通燃油全部处理成纳米燃油，从而使汽车尾气减少50％以上、节省燃油20％以上。这是燃油业界的一次重大技术突破，对缓解环境污染和能源危机具有重要意义。     

汽车发动机故障检测与维修技术要点

发动机是传统燃油汽车的核心部件,旨在为汽车运行提供基础动能,以此展现汽车的性能与使用体验,因此发动机的使用安全也备受关注。汽车发动机技术发展至今已跨越了上百年历史,从简单的机械结构发展为复杂的机电一体化结构,在保证性能和体验升级的同时,也在一定程度上增加了故障风险。据此,本文以汽车发动机工作原理及故障类型为基础,阐述了常用的故障检测方法,并针对常见故障提出维修技术策略,以供参考。     

新能源汽车电池技术现状及对策分析

随着人类的发展与进步,环境问题日益突出,资源浪费和消耗日益加剧,因此与常规燃油汽车相比,新能源汽车的问世,既符合环保要求,又是今后发展的必然趋势,因此,新能源汽车的安全、高效发展,必须将重点放在电池技术上与传统燃油车相比,新能源汽车的能量来自于电池,如果新能源车的电池技术能实现技术突破,则新能源汽车行业势必会得到普及推广。根据目前新能源汽车电池技术存在的问题,提出了相应的改进措施,以期为新能源汽车电池技术的可靠性和安全性的提升,提供技术借鉴和发展方向。     

电动车格栅上充电口盖设计开发

随着汽车电动化发展趋势,电动车在汽车领域得到了很大的发展,充电口盖是电动车重要的结构单元,为充电设备接口提供通道和保护。因电动车充电类型差异及整车布置、造型不同,充电口盖在整车上的位置呈现多样化,常见的有在格栅上、翼子板上、侧围上和后保险杠上,本文重点讨论电动车格栅上充电口盖结构设计。     

汽车技术状况与燃油消耗问题分析

近年来,我国经济取得不断发展,人民对于生活品质的追求也越来越高。在交通领域,人们对于汽车的使用也变得极为普遍。汽车的技术状况对汽车燃油的消耗产生着一定的影响。燃油消耗的影响因素诸多,如汽车技术状况、驾驶技术以及路况等。这些因素都直接或间接的对汽车的燃油消耗产生影响。本文从汽车技术状况这一方面对燃油消耗这一问题分析。     

加速喷油嘴关键设备的国产化

电控共轨系统是在20世纪80年代末发展起来的新型燃油喷射系统。大多数跨国公司在20世纪90年代初就开始投入巨资开发电控共轨系统,该系统技术应用于柴油机之后     

辉煌的十年 锦绣的未来

正《现代零部件》创刊的十周年,正是我国汽车高速发展的10年,也是汽车零部件产业蓬勃拓展的10年。10年以来,汽车零部件产业随着整车的攀升,汽车保有量激增和海外市场增加所带来的发展空间逐渐扩大。我国汽车行业近五年来以平均20%以上的增长速度向前发展,已经成为世界上最大的汽车生产和消费国。但是,我国汽车零部件从整体实力上仍然是薄弱的,与国外强国之间还存在着很大的差距。特别是在高端技术上少有建树,如高端电子控制、燃油喷射系统、转向系统、传感器和制动系统技术。     

混合动力电动汽车的发展前景

本文介绍了混合动力电动汽车(HEV)的优点、主要技术总成、发动机和电动机的组合方式,混合动力汽车的排放,指出混合动力汽车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车辆,在动力性能、续驶里程、使用方便性等方面大大优于仅靠电力驱动且需要反复充电的纯电动车。     

浅析混合动力技术在车辆工程领域中的应用分析

近年来随着国家政策对空气质量的关注,城市的空气质量也列入了城市发展的考核目标中。政府对空气污染严重的化工产业也进入空前的严管阶段,在日常生活中也对人们使用燃油汽车出行也做出了相应的限制。纯电动车又无法满足人们远行的要求,而混合动力汽车也由此进入人们的视线。