用玻纤增强尼龙6制作电动工具外壳的研究

本文介绍了用玻纤增强尼龙6制作电动工具外壳的研究,主要对注塑成型工艺、制品的吸湿处理、解决制品翘曲变形的方法以及老化情况作了研究。结果表明.玻纤增强尼龙6较好的注塑工艺条件为:原料干燥条件:80℃,8h、料筒温度240～250℃、模温100～120℃、尽可能采用低压快速注塑;采用在60℃热水中浸泡4～6h或在室温水中浸泡一昼夜的方法对制件进行吸湿处理,可使制件尽快达到吸湿平衡,保持性能稳定;严格控制并稳定成型工艺、注塑时保证均匀充模是解决制件翘曲变形的主要方法;由老化试验表明,玻纤增强尼龙6的耐热性及耐大气老化性均较好,可满足电动工具的应用要求。     

长玻纤增强聚丙烯在汽车翼子板上的应用

对不同玻纤质量分数的LFT-PP粒料国标注塑样条,进行拉伸、弯曲、冲击等性能测试分析,结果表明:玻纤试样的拉伸强度、弯曲强度以及冲击强度均随玻纤质量分数的增加而提高;样品断裂延伸率随玻纤质量分数变化不明显,弯曲挠度随玻纤质量分数增加而减小;其中质量分数40％的玻纤试样拉伸强度达到145 MPa,弯曲强度高达170 MPa,简支梁缺口冲击强度为27 kJ/m2,表现出优异的力学性能.将质量分数40％玻纤的长纤粒料注塑成汽车翼子板制件,制品通过了汽车塑料制品各项测试并完成装配.     

基于Moldflow的汽车中央控制面板中玻纤取向的分析

采用Moldflow分析软件对某汽车中央控制面板进行注塑工艺优化,得出了最佳的成型工艺条件。借助Filling+Pack模块对玻纤增强聚丙烯(GFRPP)复合材料进行玻纤的取向模拟分析,得出了纤维在制品中的取向规律,预测了制件的拉伸模量和产品的力学性能。     

玻纤增强PP挤出吹塑成型性能研究

通过熔体流动速率测试及转距流变实验,分析确定了不同含量玻纤增强聚丙烯(PP)的挤出吹塑成型加工性能及加工工艺。得出了不同含量玻纤增强PP挤出吹塑制件的最小壁厚的参考值。通过玻纤在挤出吹塑成型过程中的流动取向及对制件断面形貌的观察表明,玻纤增强PP的挤出吹塑成型工艺是可行性的。     

超声振动场对玻纤增强型PBT薄壁塑件成型性能的影响

以一般注塑条件下发生严重短射的薄壁制件为成型目标,利用自主研发的超声辅助薄壁注塑成型装置,研究了超声振动场对玻纤(含量30%)增强型聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)充填性能及成型制件性能的影响。结果表明:超声辅助薄壁注塑成型技术能够改善成型制件的充填质量,超声振动场能够影响制件芯层玻纤取向。另外,由该技术得到的成型制件的熔点比传统注塑成型制件有所升高。     

长玻纤增强热塑性复合材料注塑成型的研究进展

介绍了长玻纤增强热塑性复合材料(LFRT)的性能及应用,总结了LFRT粒料以及LFRT在线配混注塑成型的工艺流程,综述了对LFRT注塑成型制品力学性能的影响因素,包括纤维长度、纤维取向、界面性能等,并对该复合材料今后的研究方向进行了展望。     

玻纤及填料对拉挤制品性能影响的研究

拉挤制品性能通常以弯曲强度与剪切强度来表征。通过设计不同玻纤含量、不同纤维直径及不同填料比例的拉挤成型实验,分析了拉挤过程中玻纤含量、纤维直径和填料量三类主要影响因素对拉挤制品性能的影响,并给出了一些改进措施与建议。     

玻纤增强PA6挤出吹塑成型性能研究

通过熔体指数测试及转距流变实验,分析确定了30%玻纤增强PA6的挤出吹塑成型加工性能及加工工艺,提出了挤出吹塑成型加工的制件最小壁厚参考值,通过玻纤GF在挤出吹塑成型过程中的流动取向及对制品断面形貌观察,对该工艺的可行性进行了论证.     

双螺杆挤出长玻纤增强复合材料玻纤含量快速调试方法

通过试验和理论分析提出了双螺杆挤出长玻纤增强复合材料过程中两种准确控制玻纤含量的方法,这些方法可以快速调节长玻纤增强复合材料生产时的玻纤含量,降低机头料的废品率及提高设备的利用率,同时可以迅速更正因原材料更换批次所引起的玻纤含量的波动,能为现场指导长玻纤增强复合材料生产、稳定产品质量提供快捷而有效的支持。     

关于新型玻纤增强基材及应用的讨论

玻璃纤维作为增强基材,是当今纤维增强塑料（FRP）的主导材料。FRP制品有很强的结构性,材料性质和结构与制品工艺有十分密切的关系。介绍了颇具发展潜力的5种玻纤增强基材即玻纤薄毡、增强热塑性塑料用玻纤、玻纤经编织物、玻纤预浸渍产品和玻纤预成型体的发展概况,意在和玻纤复材制品行业交流,促进上下产业链的共同发展。     

剑麻纤维与玻纤混杂增强PVC复合材料的性能研究

本文介绍采用短麻纤维(SF)和短玻纤(GF)混杂增强PVC基体,测定了复合材料的弯曲强度、弯曲模量、无缺口冲击强度以及耐水浸泡性能,并探讨了这一复合材料在水浸泡前后的力学性能及其界面行为.结果表明,此种复合材料在弯曲模量和无缺口冲击强度上存在正的混杂效应,而弯曲强度存在负的混杂效应;经水浸泡后,复合材料的弯曲强度、弯曲摸量和冲击强度都有不同程度的下降,而对于纯PVC基体,水浸泡后的弯曲强度和弯曲模量反而有所提高,因此可以认为,水浸泡对纯PVC基体在弯曲性能方面无不良影响,水分主要对纤维与基体的界面产生不良作用,导致复合材料性能下降.     

纤维填充PTFE复合材料的摩擦学研究

在聚四氟乙烯（PTFE）中分别填充碳纤维（CF）、玻璃纤维（GF）及这两种纤维不同配比的混杂纤维（HF），制备了具有不同力学性能和摩擦磨损性能的PTFE基复合材料。探讨了填料组成对复合材料硬度和干摩擦条件下摩擦磨损性能的影响，并研究了PTFE基复合材料磨损表面的形貌学。结果表明，适量填充CF和GF均可提高PTFE的摩擦磨损性能，CF比GF效果更为显著；CF和GF的混杂纤维填充PTFE复合材料．表现出一定的协同性，比填充单种纤维，其效果更显著。     

阻燃性PET/GF复合材料的研制

对阻燃性PET/GF复合材料进行了研究。发现适当表面处理的玻纤可以有效地增强增韧PET ;选择合适的增容剂可达到减少阻燃剂用量的目的 ,6至 7份的溴 -锑阻燃剂即可使PET/GF复合材料的氧指数达 2 7;DSC分析表明玻纤、阻燃剂粒子、滑石粉均起到了成核剂的作用。     

玻璃纤维增强聚醚醚酮复合材料界面性能的研究

本文通过对复合材料力学性能的测试以及SEM扫描电镜等方法 ,研究了采用高温上胶剂处理前后的玻璃纤维对复合材料的影响。实验结果表明 :玻纤经高温上胶剂处理后 ,复合材料的力学性能得到明显提高 ,界面粘结性能得到改善。     

不同材料填充超高摩尔质量聚乙烯复合材料的力学性能分析

对纳米Al2O3、玻纤粉、石墨、微珠粉等材料填充的UHMWPE复合材料进行了拉伸、强度和磨损性能试验。结果表明：不同填料对UHMWPE性能的影响不一样，几种填料填充UHMWPE后，其硬度及耐磨性有不同的改善，而拉伸强度和断裂伸长率有不同程度的下降；其中以质量分数为10％的纳米Al2O3填充UHMWPE综合性能最佳；石墨填充材料的加入会使UHMWPE拉伸强度和断裂伸长率下降较大，脆性增大，但可较好地改善UHMWPE的耐磨性。     

玻纤增强聚酰亚胺模塑料生产新工艺

为解决短切玻璃纤维与基体树脂结合的均匀性问题，用薄膜镶嵌法制备了短切玻璃纤维增强聚酰亚胺ＰＩＧＦ－３和ＰＩＧＦ－９。研究结果表明，该复合材料不仅具有优良的耐热性，而且还具有优异的力学性能，２５０℃时弯曲强度≥２００ＭＰａ。ＰＩＧＦ－３、ＰＩＧＦ－９被广泛用做各种复杂尺寸的高性能制件。     

麻纤维/玻璃纤维混杂增强聚丙烯复合材料的性能研究

采用新的混杂复合工艺,将不同形式的玻璃纤维、剑麻纤维、玻璃纤维毡与黄麻纤维毡用不同的混杂方式（Ⅰ层内,Ⅱ夹芯）混杂增强聚丙烯.研究结果表明,在强度和刚性得到明显改善的同时,冲击韧性得到了大幅度的提升,而且短纤维层内混杂和连续纤维夹芯混杂呈现出不同的特点,不同的铺层设计导致力学性能有明显差异.通过对材料断面的电镜分析看出,用短玻璃纤维和麻纤维毡混杂增强聚丙烯时,冲击破坏过程以界面脱黏为主,而用玻璃纤维毡和麻纤维毡混杂增强时,破坏断面中玻璃纤维存在大量的拔出现象.利用混杂效应理论公式计算了混杂效应系数,并和实测值进行了比较.     

短玻璃纤维增强增韧RPVC的性能研究

本文报道了短玻璃纤维增强增韧硬质聚氯乙烯(RPVC)复合材料的性能。探讨了玻璃纤维的品种、长径比、含量、偶联体系和处理方法,以及取向方向等对复合材料性能的影响;在光学显微镜下观察了溶于四氢呋喃的短玻璃纤维/RPVC体系,发现未经偶联处理的玻璃纤维比偶联处理过的吸附更多的稳定剂、润滑剂等不溶微粒;对缺口冲击试样的断口,进行了扫描电镜(SEM)分析。研究结果表明,用KH550偶联剂处理的无碱玻璃纤维与基体树脂能很好地浸润,并保留较高的长径比。在玻璃纤维含量的40份时,复合材料的拉伸强度70MPa,缺口冲击强度11kJ/m~2,维卡软化点111℃,布氏硬度176MPa。     

玻璃纤维增强MC尼龙复合材料的力学性能

考察了玻璃纤维增强ＭＣ尼龙（ＧＦＲＭＣＮ）中玻璃纤维的表面处理及加入量对力学性能的影响。并用ＳＥＭ对ＧＦＲＭＣＮ材料界面及其对力学性能的影响进行了研究。结果表明：使用ＫＨ５５０作偶联剂对ＧＦＲＭＣＮ复合材料是很有效的;当玻纤加入４０％时,拉伸强度比基体提高３２２％,拉伸模量提高１５２％,弯曲强度提高７４３％,弯曲模量提高了１１７％。而缺口冲击强度提高了１６２％,根据材料的制备工艺特点,玻纤的加入量以３０％～４０％为宜,既保证有良好的综合力学性能,又具有很好的工艺操作性。