紧凑城市与绿色交通体系构建

随着全球能源短缺、空气污染、气候变化等问题日益突出,构建绿色交通体系成为众多城市交通发展的重要目标。城市交通与城市空间形态布局有着紧密的联系,构建绿色交通,应与城市空间形态相匹配。当前城镇密集地区因城市蔓延发展带来的土地粗放式发展、生态环境压力增大等问题,成为城市发展的重要议题,紧凑城市是对城市蔓延的一种典型响应,其空间形态布局能有效促进绿色交通的实现。从紧凑城市的发展理念出发,在分析紧凑城市空间布局对绿色交通促进作用的基础上,构建与紧凑城市发展相适应的不同空间尺度下的绿色交通体系。     

历史文化街区绿色交通应用途径研究

在当今城市倡导绿色出行、低碳交通的大环境下,本文通过调查研究历史文化街区交通现状,探讨了在历史文化街区构建绿色交通的必要性和可行性。提出转变规划和交通理念,调整街区土地用途和城市功能,运用交通稳静化技术方法完善道路设计,实施公交优先的交通策略等一系列绿色交通应用途径,从而改善历史文化街区交通环境,提升空间环境品质。     

关于可持续发展战略下城市绿色交通规划的思考

随着社会经济快速发展、城市规模日益扩大,城市交通拥挤、汽车尾气污染等问题逐渐显现。城市交通规划应坚持可持续发展战略,强化绿色交通发展理念,发挥绿色交通在城市交通发展中的主体作用。本文论述了传统城市交通规划存在的不足,探讨了在城市绿色交通规划体系下,慢行交通系统、公共交通系统、交通换乘系统需要重点考虑的问题。     

广州海珠生态城低碳交通规划实践

随着资源环境问题的日益严峻,建设低碳交通是实现我国城市转型可持续发展的必由之路。文章结合国内外生态城交通规划案例分析,提出低碳交通规划的体系框架以及各子系统规划的关键性策略,并以广州海珠生态城交通规划为例,探讨低碳交通规划实践的具体路径和措施,包括以TOD模式引导城市交通和用地规划整合、构建"公交+慢行"优先的路网系统、构建以轨道交通为核心的绿色公交系统、建设高品质慢行系统等。     

产城融合视角下城市新区绿色交通规划策略——以呼和浩特市东部新城为例

在我国目前的城市建设中,城市新区与老城割裂的现象非常普遍,存在着潮汐式交通、交通拥堵及交通污染等一系列问题。绿色交通是对传统城市交通发展理念存在弊端的反思和改革,其目的是使城市交通的发展更加符合未来环保、健康、安全和高效的共同需要,已成为当前城市规划中值得研究的重要课题。面对这一发展趋势,研究首先在剖析产城融合特征的基础上,认为产城融合理念将有助于绿色交通体系的构建,同时绿色交通也是实现产城融合的有效手段;其次,结合呼和浩特市东部新城案例,从城市空间规划、交通系统规划、道路系统设计和交通管控措施四个方面提出绿色交通策略。     

我国特大城市交通的现状分析

本文分析了我国城市化,机动化进程中出现的环境问题产生的背景,提出了中国城市交通发展是建立在可持续发展理念基础上的最大限度利用城市土地资源、最小污染物排放量并能满足城市经济、社会发展需要的一种高效城市交通发展模式,及土地资源友好交通模式、能源友好交通模式、环境友好交通模式、居民出行友好交通模式的有机结合城市交通发展模式.     

绿色交通视野下的昆明自行车交通发展问题与策略分析

绿色出行逐步成为居民日常出行的新趋势,该文通过分析昆明自行车交通出行现状,针对自行车交通出行空间被挤压、路网布局不合理、配套设施不完备、管理体制不明晰、法规体系不健全等问题,提出从自行车交通路网系统规划、自行车道路及设施改善、发展建设公共自行车系统等方面考虑的自行车交通规划策略。希望改善自行车出行环境,提倡自行车交通出行方式,充分发挥其环境友好、健康、安全、便捷的功能优势,优化城市交通结构,构建昆明和谐绿色的城市交通体系。     

绿色交通规划关键问题研究——以中新生态科技岛为例

绿色交通发展是低碳生态城市建设的重要组成部分,其目标是构建绿色交通方式为主导的城市综合交通体系,引导形成绿色交通方式导向的土地利用模式。从绿色交通与城市、绿色交通与小汽车交通的相互关系等角度提出了绿色交通规划三个关键问题,即绿色交通系统模式的制定、绿色交通与土地利用之间的协调、绿色交通体系中人、车、路关系的协调。在此基础上,以中新生态科技岛为例,对绿色交通规划的几个关键问题进行了应用和探索。     

基于绿色出行的城市街区影响机理及布局模式研究

日益严重的交通拥堵已经成为长久以来困扰我国大中城市健康发展的问题之一,虽然许多城市推行了绿色交通理念,但是实践表明绿色出行的普及仍旧困难重重。为了更好地把握绿色出行的内在规律,文章选取了武汉市8个典型街区作为样本,从城市中微观的视角展开调查,通过建立街区出行的逻辑回归模型,研究个体和街区要素对人们出行选择的影响机理,把握多类型街区的出行主导要素,最终构建了5种出行环境布局模式,把影响机理反馈到规划管理层面,提出优化环境的具体策略和量化指标。     

基于低碳发展目标的城市交通系统构建的研究

叙述了建设基于低碳城市发展目标的交通体系的必要性,研究了低碳城市交通系统的构建途径,即建立以公交为导向的土地利用模式,控制交通出行总量,优化交通系统结构,提高交通运营效率,降低交通运输设备的碳排放,从而促进城市交通与经济社会和资源环境的协调发展。     

城市绿色交通的内涵、特征及发展策略——基于国外实践经验的思考

目前我国正处于绿色交通发展的重大机遇期,但存在绿色交通方式缺乏整合、层级扁平化、需求管理滞后及与土地利用不协调等核心问题,阻碍了城市交通的可持续发展,急需借鉴国外发展经验对绿色交通的概念、内涵、特征及发展策略展开研究。文章首先基于人居环境要素,从自然环境、经济环境、社会环境和生活质量4个维度构建了城市绿色交通的概念与内涵框架;其次,从绿色交通系统、土地利用与交通一体化及绿色交通需求管理3个方面总结了发达国家城市绿色交通发展的经验;最后,通过对比国内外绿色交通发展的背景差异,提出我国需要统筹不同城镇化阶段绿色交通的发展目标,积极探索符合城市绿色交通内涵的土地利用模式,并构建协调的绿色交通需求管理体系。     

低碳型城市旅游交通规划探析——以蓬莱市为例

随着许多城市旅游产业的发展,游客数量的增长,城市道路交通问题日益严重,道路交通设施的建设往往与城市旅游资源的保护发生矛盾。城市旅游交通低碳化转型将成为实现城市旅游业健康发展的关键,如何在城市交通中落实低碳化理念,如何引导城市旅游交通向绿色环保交通转变,是旅游交通规划必须面对的问题。结合蓬莱市城市旅游交通规划的实践,提出了适应低碳交通发展的规划策略框架,探索一条适应低碳经济时代的旅游交通发展的新道路,为低碳交通的构建提供实践经验。     

关爱城市 绿色出行 住房城乡建设部部署城市无车日活动

城市交通是推进节能减排工作的重要领域之一,面临的形势严峻但潜力巨大。无车日活动是一次节能减排的全民行动,是对绿色交通理念的提升,也是引导城市政府转变城市交通发展思路与模式,建设绿色交通体系,增强城市可持续发展能力的重要时机。——住房和城乡建设部总规划师唐凯     

基于住区资源共享角度在我国街区尺度下对住区开放性的探究

开放式住区打破传统封闭住区与城市的壁垒,面向城市共享住区内道路绿地等资源,缓解城市道路交通压力,减少土地资源浪费。以资源共享为切入点,通过探索开放式住区的道路等公共资源规划模式,以可持续性为导向寻求当前环境下资源共享度最高的开放式住区规划模式,以期为我国街区型住区的开发建设提供帮助。     

生态城市理念下的绿色交通规划演进——迈向可持续发展的城市交通系统

本文主要通过对比综述生态城市理论背景下的绿色交通发展,同时总结国内外城市绿色交通研究成果以及实践案例经验,探讨在新的时代如何能更高效地解决城镇化进程中各种环境与交通的问题,进而寻找一种满足城市居民宜居便捷的使用要求的同时有利于控制城市无序蔓延的交通体系。通过研究国内外城市绿色交通规划理论与实践经验,并结合现今社会环境与自然环境影响因素,总结合理的可持续的城市交通系统发展模式。     

低碳城市的交通与土地使用模式

本文首先分析了我国快速城市化过程中所面临的资源和环境问题的挑战,指出在这一发展过程中必须对城市的交通和土地使用发展模式进行必要的控制,并以上海为例分析了城市交通政策、土地使用控制和轨道交通建设对延缓个人机动化快速发展的作用,最后提出了有利于建设具有我国特点的低碳城市的城市交通与土地使用的5D模式。     

大城市交通环境的影响评价

城市 ,特别是大城市的交通规划、交通建设和交通管理所涉及的资源环境问题 ,已日益引起社会各界人士的关注 ,尤其在实施可持续发展战略的新形势下 ,这一问题显得更加重要。近年来 ,虽然城市土地利用结构的调整和优化、大城市交通结构和道路网布局改善、控制汽车尾气污染和交通噪声扰民等工作 ,已经被摆上重要的议事日程 ,并取得不同程度的进展。但是 ,从总体上看 ,对城市规划和城市交通发展所涉及的资源环境问题 ,尚缺乏系统的研究。本文仅就大城市交通环境影响评价的若干问题与同行们进行探讨 ,并期望能够起到抛砖引玉的作用。１城市交通环…     

城市交通规划相关研究的文献综述

本文对我国城市交通规划相关文献进行搜集、整理,总结了我国城市交通综合体系、大数据下交通规划、国土空间规划背景下交通规划的研究进展,并从轨道交通、城市路网和城市物流货运系统三个维度梳理国内交通现状及相关研究进展,据此提出我国城市交通规划应以高效利用土地资源、促进公共交通建设、以人为本为出发点,实现城市交通可持续性发展。     

融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例

慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。     

生态城市交通规划的实践——以中法生态新城为例

在中国大多数城市的发展存在人口集聚、资源短缺、交通困难、环境污染等问题的背景下,建设生态城市已经成为了各个城市发展的主流方向。本文通过阐述生态城市交通系统内涵,分析了生态城交通规划的特点,并结合中法生态城的交通规划探讨了如何构建生态城市的交通体系。