基于链路和项目特征的地铁车站进度管理研究

为了解决潜在风险因素对地铁车站施工进度的制约,提高地铁车站项目关键链缓冲区设置的有效性,引入关键链技术,在其缓冲区设置时综合考虑链路和项目特征不确定性因素。首先,分析、量化链路不确定因素对地铁车站项目进度的影响,同时,采用WBS工作分解法和风险检查表法,识别地铁车站施工项目的进度不确定性因素;然后,结合链路和项目特征不确定因素,建立不确定性指标体系,采用改进的灰色关联分析法确定安全系数,计算缓冲区大小,并通过西安S地铁车站项目实例加以验证。最后将新方法结果与剪贴粘贴法、根方差法得到的结果进行对比分析。研究结果表明,此方法得到的关键链缓冲更为合理、稳定,可以有效缩短项目工期。     

基于可靠性理论的关键链缓冲区计算方法

为了设置有效的关键链缓冲区防止项目延期,首先,将资源的可用性定义为项目进度管理中的一个随机变量;其次,基于资源可靠性比例系数确定缓冲区,计算在每个独立资源的可靠性下及时完成连锁工序的概率;最后,提出一种基于项目资源可靠性的关键链缓冲区计算方法。通过算例的对比研究和分析可知,该方法能够有效降低项目进度计划中的工期风险,有效缩短项目计划工期。     

基于模糊关键链法工程项目缓冲区的确定

基于模糊数学和关键链的理论与方法,提出了一种项目进度计划中关键链上项目缓冲区(PB)尺寸的设定方法。该方法运用梯形模糊数原理,通过在高符合度指数(AI)的条件下确定工序持续时间,进而计算得出项目缓冲区的尺寸,避免了传统的简单关键链管理方法中因缓冲区设置不合理而产生工期不合理的问题。通过对一个典型实例的求解过程将方法的应用过程进行了描述。     

关键链法缓冲区设置及其监控方法研究

阐述关键链缓冲区设置在进度管理中的的目的和意义;以国内外关键链缓冲区设置及监控研究成果为基础,提出基于不确定性影响因子的缓冲计算方法;将风险矩阵的理论应用于关键链的监控管理中,综合考虑缓冲区使用情况和完工情况,建立进度控制等级矩阵法,以期为关键链在进度管理中的应用提供借鉴     

基于FAHP的关键链缓冲区设置方法

深入分析了项目中工序位置、工序执行时间不确定性、资源紧张度、工序复杂度、工序关键性及管理者风险偏好等不确定因素对关键链缓冲区大小不同程度的影响,利用模糊层次分析法确定各影响因素的权重,提出了基于FAHP的关键链缓冲区设置方法,使缓冲区设置更加科学合理,有效缩短了项目工期。最后通过算例将该方法与根方差法进行对比,并利用Crystal Ball软件进行蒙特卡洛模拟,验证了该方法的可行性和有效性。     

结合关键链技术和Project 软件编制施工进度计划

为了实现关键链技术和项目管理软件的结合,并在我国工程管理领域得到应用和普及,简要介绍了关键链技术,针对关键链技术的局限性,提出了合理工期计算方法,分析了工期中包含的工作日和非工作日,探讨了缓冲区的设置和缓冲时间计算的方法;分析了关键链技术和网络计划技术的异同,改良了Project 2003 软件,克服了关键链技术和软件结合的瓶颈;建立了施工进度计划系统、网络计划技术模型和关键链计划技术模型,有助于施工进度计划的编制和优化。通过工程案例,编制了施工进度计划,计算简单、操作方便,证明方法可行。     

基于关键链的施工计划与排程应用

为了优化施工进度计划,简单介绍了关键链技术及其计划方法,分析关键链技术在工程领域的局限性,改善安全时间的计算、缓冲区的设置和缓冲时间计算的方法;建立施工计划与排程模型,实现施工计划与排程的应用.     

改进关键链技术在隧道进度风险控制中的应用

轨道交通进度控制是施工单位、业主以及政府主管部门面临的主要问题之一。关键链项目管理通过优化作业持续时间与设置缓冲区,提高了项目在受到进度延迟风险因素影响时而能按期完工的保证率。在分析隧道盾构施工特点的基础上,结合PERT三时估计法,研究了区间隧道作业持续时间的确定,以及缓冲区的大小与作业持续时间、资源利用率、工序复杂度、项目管理者风险偏好度的关系,进而提出了基于PERT的区间隧道关键链工期与缓冲区的计算方法,并以郑州轨道交通某区间隧道进度控制为例进行实证研究。     

关键链技术的项目进度管理研究

关键链技术以约束理论为发展源泉,一方面考虑工序进行的执行时间和各工序之间的衔接关系,另一方面考虑所有工序之间是否存在资源冲突,突出强调了在整个项目执行过程中动态管理需求。本次研究通过对现有文献的整理总结,归纳出3个针对关键链技术项目进度管理的研究方向:确定关键链缓冲区大小以及在项目管理中该技术的应用。     

基于BIM的关键链进度预警系统研究

传统的关键链进度预警由于计算量大、缺乏可视化管理平台,信息共享常发生偏差和滞后。通过构建基于BIM的关键链进度预警系统以解决上述问题,系统包括BIM模型管理、缓冲区监控和警度报告三个模块。通过将关键链中的缓冲区作为只消耗时间的任务插入进度计划,并在BIM模型中创建对应缓冲区图元,以构建4D BIM模型。利用信息采集技术自动采集实际进度数据,依据项目进展动态设置缓冲触发点,最后基于BIM模型进行二次开发,实现进度预警的可视化和集成化。     

基于关键链方法的项目挣值管理研究

项目挣值管理是一种项目绩效度量的会计方式,也是一种项目管理工具;关键链方法是项目管理领域近年来的重要创新,它考虑了资源约束、人的行为等影响,通过设置缓冲区对项目进行管理.在简要介绍两者的基础上,分析了传统挣值管理方法在关键链管理中的缺陷,通过结合项目关键链计划,设计了基于关键链的挣值管理流程,并说明了其应用的一般方法.     

基于关键链的项目工期风险传递研究

在广义项目风险元传递理论和关键链项目管理技术的基础上,提出基于关键链的项目工期风险传递模型,通过结合单道工序工期系统风险和工期延误的链式传递,提出一种改进的输入缓冲区和项目缓冲区设定方法,并得到关键链和非关键链上的瓶颈活动,为项目进度计划制订和项目工期风险控制提供更为可靠的依据。     

关键链项目管理中的缓冲管理新方法

约束理论在项目管理中的运用被称为关键链项目管理,它强调以系统的观点来进行项目管理,不同于以往的是关键链成为了项目管理的重点。它通过对缓冲区的管理来减少延误,提高项目的执行效率,从而解决传统项目管理方法所不能解决的问题。详细介绍了关键链项目管理缓冲区的常用计算方法,对缓冲区计算方法进行了改进并且提出了新的管理方法。经验证新方法是有效的缓冲区计算方法。     

关键链方法在建筑工程项目中的应用研究

以某医院改造工程进度为例,在资源约束条件下利用关键链项目管理方法确定建筑工程项目的关键链,并用根方差计算项目缓冲区值,根据实例说明应用关键链方法可以有效地控制项目进度。     

关键链项目进度控制技术综合分析研究

关键链项目管理是现代项目管理理论的一个重要突破,但是基于缓冲机制的关键链项目进度控制技术还不够全面、存在部分控制环节缺失、未能与传统项目进度控制技术融合等问题。通过分析关键链项目进度控制基础和传统的项目进度控制技术,基于缓冲时间管理提出缓冲区消耗比例、缓冲区消耗与关键链完成比率和关键链挣值进度控制技术;基于资源管理提出具有关键链项目特色的3 个进度控制准则,为系统研究关键链项目进度控制体系奠定了基础。     

改进关键链技术在地铁车站施工进度管理中的应用研究

为解决资源约束下地铁车站施工进度管理问题,结合地铁车站施工过程中周期长和协调难度大特征,探索关键链技术如何在地铁车站施工进度管理中发挥作用。引入工序持续时间比例、资源紧张度、工序位置系数和风险弹性系数不确定影响因素,运用熵权法和 TOPSIS 搭建缓冲区优化模型改进关键链技术,并通过实际案例验证改进关键链技术模型在地铁车站施工进度管理中的可行性。结果表明,与关键路径法相比,改进关键链技术缩减了工期,提高了完工率。将改进关键链技术应用于地铁站施工项目中,不仅丰富了其理论体系,而且对地铁站施工进度管理具有重要的实践意义。     

改进关键链法在某项目群进度管理中的应用

目前,关键链法研究多集中于缓冲区设置,对工序排布研究不多,在工序和项目排布功能上较为薄弱。针对这种情况,提出一种结合设计结构矩阵(DSM)和关键链法(CCM)优点的DSM-CCM法探索解决相关问题。该方法利用设计结构矩阵处理项目间排序,处理耦合效应,降低工序迭代频率,基于关键链法思想对项目群工期进行科学合理安排,提出DSM-CCM法项目群进度管理运用全流程模型,并通过实例进行说明,可以较好地满足项目群进度管理需要。     

关键链项目管理中考虑资源约束的接驳缓冲设置新方法——以某大厦地下停车场第二层开挖管道工程为例

关键链项目管理方法(CCPM)自提出后得到理论界和工业界广泛关注,已被证明是应对风险、进行项目进度管理的有效方法。通过在非关键链和关键链相交处插入接驳缓冲来保护关键链不受非关键链活动延迟的影响,但仅考虑活动的紧前关系,缺乏对资源约束的考虑。资源约束时常出现传统接驳缓冲无法有效保护关键链的现象,因此,首先,通过举例说明传统CCPM中接驳缓冲存在的问题;其次,在传统接驳缓冲基础上考虑资源约束的附加接驳缓冲区,并提出一种考虑资源约束的接驳缓冲设置新方法;最后,通过案例研究证实该方法的有效性。仿真实验结果显示,与传统接驳缓冲方法相比,提出新接驳缓冲方法的平均完工时间更短,即时完工率较高,鲁棒成本更低,缓冲消耗率更高。因此,该方法能够有效保护关键链,从而提高项目绩效。     

基于信息和多资源约束的关键链缓冲区大小计算方法

关键链缓冲区的大小计算方法一直是CCPM的热点研究内容之一。考虑到活动之间因信息流的传递、反馈产生的相关性,会对项目工期造成影响,提出了信息综合影响系数的计算方法;基于资源最小可替代性确定活动资源的综合受限程度,结合活动资源需求强度,提出了资源综合影响系数的计算方法;据此提出的综合考虑信息和资源综合影响等影响因素的关键链缓冲区计算方法,不仅能降低活动工期的不确定性,还可有效缩短项目计划工期。算例验证中采用Monte Carlo模拟确定各活动的计划工期及安全时间,对结果进行了比较和分析,表明文中所建立方法的有效性与实用性。     

基于关键链技术的工程项目进度管理

讨论了项目进度延迟的机理,提出了关键链实施的步骤,分析了关键链中缓冲区的设置规则。关键链技术对项目成员的学生综合症和完工延报假定有很大改善,并在动态缓冲管理的监控下,当项目进度出现一定程度的延误时,缓冲管理会启动预警系统,促使项目管理人员及时采取补救措施,解决资源冲突,确保项目如期完工,对改善项目执行环境有很好的作用。