动力显式算法在汽车覆盖件成形过程有限元模拟中的应用

论述了汽车覆盖件成形过程有限元模拟的动力显式算法．详细分析了动力显式算法中虚功方程的空间域有限元离散方法和有限元方程的时间域中心差分离散方法．分别采用LS-DYNA3D和ABAQUS对江铃五十铃汽车有限公司J116车门和匹卡车第一横梁进行了显式算法的有限元数值模拟．算例表明：动力显式算法可以获得比较满意的结果。     

虚拟动能对薄板回弹精度的影响

针对板料成形回弹精度问题的数值模拟,从理论上分析了凸模虚拟速度和板料虚拟密度对薄板变形能的影响.以Num isheet’2002无约束柱面弯曲回弹考题为例,采用显/隐式算法模拟了不同虚拟速度和板料虚拟密度条件下的变形过程.与实验结果的对比表明,随着虚拟速度和虚拟密度的增加,板料虚拟动能增加而变形能减少,使回弹计算精度降低.为保证回弹计算精度,应通过调整虚拟速度和虚拟质量,使虚拟动能控制在变形能的7%以内.     

组合碟簧的刚度研究

从碟簧的实际结构特征和具体工作特点出发,对组合碟簧进行静刚度试验测试,并利用有限元软件ANSYS/LS—DYNA的非线性显式算法进行计算,对叠合碟簧的连续加载以及加载—卸载过程进行数值模拟,得到碟簧的载荷位移关系曲线.将结果和试验值与传统的计算法Almen-Laszlo公式的结果进行比较,可以看出这种方法计算的结果与试验值基本符合,比Almen-Laszlo公式准确.从而为在工程应用中选择组合碟簧提供一个简便正确的方法.     

金属板料二次成型的有限元分析

为了实现同台压力机加工多品种、多型号的板料,大型板料的成型采用同机分步成型,通过采用板料成型动力显式有限元模拟,采用四节点退化壳单元对板料进行离散化,利用中心差分法离散时间域,建立动力显式计算格式,采用罚函数法和修正库仑定理计算接触力和摩擦力.对二次成形过程,建立有限元分析计算模型,通过Dynaform软件仿真得出同机分步成形法的可行性.     

板材多点成形隐式算法数值模拟专用软件及关键技术

板材大多点成形过程中的受力状态、接触边界以及速度边界条件等与传统的冲压成形有很大的不同,起皱、回弹等现象都有新的特点,而且产生了压痕等新的成形缺陷,商业软件的计算结果不理想。为对多点成形进行准确数值模拟,开发了板材多点成形数值模拟专用软件。采用基于ＵＬ隐式格式的弹塑性大变形有限元方法,解决了隐式算法迭代收敛以及回计算等问题,提出了处理多点不连续接触边界的接触单元技术与径向返回方法以及计算弹塑性应力     

NURBS插值的显式算法

给出了一种构造ＮＵＲＢＳ插值曲线和曲面的显式算法，只要给定合适的边界插值条件，就可用递推的方法直接将控制顶点逐个显式的表示出来，避免了求解线性系统，大大地减少了计算量和误差积累与扩散的机会，具有计算简单，可靠有效，容易实现等特点。     

板材多点成形过程中成形力的数值模拟

基于动力显式有限元格式,给出了多点成形中成形力的计算公式。对不同材料、不同厚度的圆柱面、球面及马鞍面三种典型形状的成形力进行了数值模拟,分析了成形力的变化过程及影响因素。结果表明:在成形过程中,随着基本体与板料接触数目的增多,成形力会越来越大。厚板成形、硬质材料成形时都将需要较大的成形力。由于变形的复杂性,成形双向曲率的目标面时所需的成形力明显高于单向曲率。这些结果对于选择多点成形设备、更好地控制板材多点成形过程以减少成形缺陷具有重要的指导作用。     

解色散方程的AGE迭代方法

为了设计求解色散方程u1=ausxx的适合于并行机的差分数值方法，构造出求解色散方程的无条件稳定的三层隐式差分格式；该格式的局部截断误差为0(r^2 h^2 r^2/h^3)(其中r和h分别为时间步长和空间步长）。以此隐格式为基础，设计出交替分组显式（AGE）迭代方程，并证明了该迭代过程的收敛性。由于本方法的整个计算过程是显式的，非常适合于并行计算。数值算例表明，本方法具有良好的实用性。     

用于锻压模拟的动力项调整准逆算法

实体成形过程的数值模拟如锻压过程的模拟，由于所采用的算法导致很高计算代价，所以提高计算效率和稳定性，仍然是一个需要努力解决的问题．通常采用的两大类算法，即准静态隐式算法和动力显式算法。难以很有效地应用于这类问题的模拟，基于Newmark类的动力问题算法也会导致庞大的计算量．针对这类问题提出一种特定的算法．该算法基于准静态模型，又加入动力调整项．该方法使用动力项调整加强了刚度矩阵的对角线元素，因而可以使用一种准逆算法代替传统技术求解线性方程组．由于求解代价的显著降低，可以使用显式Runge-Kutta方法进行模拟过程的时间积分．这一方法预计可用于以合理的代价实现锻压过程的稳定和可靠模拟．     

非稳态导热初值问题稳定性条件的分析

从非稳态导热的离散方程出发，根据Von Neumann的格式稳定性判别方法，给出二维导热数值计算显式格式的稳定性条件。由统计热力学的观点对稳定性条件进行分析，认为稳定性条件实际上是物质本身的热容量对数值计算的一种限制。     

拟动力试验中显式数值积分方法改进研究的综述

传统拟动力试验数值积分方法主要分为显式和隐式两种算法。以往的研究表明,显式算法较隐式算法更适合于拟动力试验。然而,显式算法本身有着许多固有缺陷,而且现代教学和科研对拟动力试验结果精度越来越高的要求也促使算法做出必要的改进。详细介绍了国内外学者对显式算法改进的研究进展和现状,并通过对显式算法几个主要改进方面的探讨和总结,指出了其中需要解决的几个问题,依此提出了今后合理的研究目标和方向。     

利用时间连贯性的消隐算法

在观察点固定的前提下，利用画面各帧的时间连贯性来提高了z缓冲区算法的效率．所提出的算法不需要对z缓冲区算法做太大的改动，并在静止多边形比较多的情况下，也能得到很好的效果。     

基于神经网络的传感器静态特性曲线的拟合方法

传感器的静态特性是指被测量的值处于稳定状态时传感器的输入输出关系。随着传感器技术的发展,各种材料的新型传感器不断涌现,但是传感器静态特性的非线性和离散性往往无法避免,能否克服上述缺点已经成为传感器进入工业应用以及达到测量精度要求的主要问题。多层前向神经网络的误差逆传播算法（简称ＢＰ算法）的输入输出关系实际上是一种映射关系,适于解决上述非线性映射问题。利用神经网络处理传感器静态特性的非线性关系可以获得高度逼近实际静态特性的拟合曲线。     

配电网三相潮流的显式计算法

讨论了一种新的潮流计算方法──显式潮流计算法。首先简要介绍原算法的特点和不足之处,随后对算法进行了相应的改进和扩展,最后给出有关算例并加以分析。     

一种动态概率标记的拥塞控制方法

随着网络技术的飞速发展,计算机网络越来越呈现出高度异构化的趋势.现有的在有线网络下表现尚好的TCP协议已经不能适应现在有线和无线混合的网络环境.该文在显式反馈拥塞控制算法ECN的基础上,借鉴TCP Westwood的带宽估计算法思想,并结合模糊控制理论对数据包进行非线性的概率标记,提出了一种改进的TCP算法.NS2模拟...     

基于遗传算法的SVC非线性控制器参数优化

对于含静止无功补偿器的单机无穷大系统建立了三阶仿射非线性模型,设计了基于非线性反馈线性化和线性二次型最优控制规律的控制器,并在此基础上用MATLAB编写的进化算法程序优化了控制器参数,最后进行了仿真结果的比较。     

论大学英语语法的“显性自学”

语法是否具有可教性的争议至今尘埃未定,实践中很多教师仍然在教授语法。关于教授方法是隐性还是显性更好也尚无定论,近来的趋势是倾向于显性的学习。大学英语课时有限而任务繁重,可以采用"隐性课堂教学"加"显性自学"的方式来解决这一矛盾。计算机辅助教学的发展和大学生的学习特点都决定了语法可以"显性自学",其关键是找到合适的自学课件。语法的"显性自学"对课件的要求是高度的可定制性和对教师的完全替代性。     

Experimental study on expansion and cracking properties of static cracking agents in different assembly statesOA

Rolled static cracking agent(RSCA) can solve the intractable problem of traditional bulk static cracking agent(BSCA) in engineering applications. This paper innovatively studies the rational water-cement ratio of BSCA and the immersion soaking time of RSCA under the condition of controlling temperature.Through the expansion and cracking performance experiments, the development characteristics of expansion pressure, the cracking effect of the single-hole specimen and the performance of hole spray...     

药卷型静态破裂剂的研究

本文介绍了一种新型静态破裂剂,它以卷成型,不仅使施工操作更加简单、能够适用于各种方向的炮孔装药,且能使膨胀压力提高10—15%以上,缩短了开裂时间。文中对喷孔现象提出了新的解释。     

隧道入口可见度的适应效应的动态研究

隧道内灯光的亮度分布既关系到行车人员的安全,亦关系到能源节约的重要问题。本文叙述模拟隧道入口处亮度变化时,有关视标检测阈的时间适应的动态研究。实验仪器采用模拟环境亮度变化的双通道——Maxwellian投影系统的光学装置。实验是用心理物理阶梯法来测定其动态阈限和静态阈限。根据实验所得的人眼时间适应曲线可指导隧道内的灯光布置。