公路桥梁上跨既有铁路墩底转体施工技术

深圳市科教大道上跨T型钢构桥施工中,对转体施工技术进行研究,结果表明与传统的预制拼装、支架法等工艺相比,转体施工安全性高,施工中结构力学性能较好,能减少对既有线路的影响,可为其他项目建设提供参考.     

上跨既有桥梁的钢箱梁架设施工技术

结合湘府路高架桥施工过程中上跨既有万家丽高架桥的钢箱梁架设施工,对上跨段钢箱梁的架设技术进行论述.通过综合分析,该钢箱梁架设技术解决了城市交通拥挤条件下大型吊装设备无法占位的困难,采用大型塔吊进行钢箱梁的吊装,同时利用在已架设梁段上设置的吊架和调节装置,快速完成合龙段钢箱梁的安装.这样,解决了既有桥上无法安装支架的问题...     

新建高速公路跨既有高速公路施工管理

随着我国公路建设事业的飞速发展,新建公路跨既有公路施工的工程实践逐渐增多。该文通过对泗许高速公路跨合徐高速公路施工时涉及到的安全、环保及交通布控的案例分析,指出跨既有线施工时如何既保证既有高速公路的畅通、行车安全,又保证新建高速公路的施工安全,达到安全、环保、高效施工的目的,可供类似工程参考。     

新建高速公路跨既有高速公路安全施工管理

新建高速公路涉及已建成高速公路路段通车的"上跨"、"拓宽"、"连接"、"下穿"施工,不仅对已有高速公路的畅通、行车安全造成一定的影响,同时对施工本身也造成一定的安全隐患。如何通过科学的安全施工管理和合理的安全施工程序进行施工,来防止各类安全事故的发生,确保既有高速公路的行车安全、新建高速公路的施工安全是文章所阐述的重点。     

哈大铁路上跨既有铁路桥梁水平转体施工技术研究

本文通过哈大铁路特大桥上跨既有铁路实现水平转体工程为案例,在施工组织、称重、转体施工、监控等多个方面对桥梁转体施工进行了详细的阐述,希望为相似工程的质量保障提供帮助。     

跨广深铁路既有东江大道公跨铁桥拆除施工技术

通过新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段SZH-5标段跨广深线拆除既有东江大道公跨铁桥的施工实例,重点介绍了在跨越既有电气化铁路条件下,拆除旧桥梁的施工技术及特点。     

跨既有桥梁架桥机架设钢箱梁技术

嘉兴市区中环快速路新建高架龙凤桥通过利用既有的预应力混凝土梁桥作为临时支架承重平台,合理设计吊装块段、吊装顺序和临时支架,架桥机架设钢箱梁,解决了新建龙凤桥受桥位空间限制传统吊装方式难以完成施工的难点,有效降低了施工风险及施工成本,缩短了施工周期,为今后类似架设钢箱梁桥施工技术提供参考。     

浅谈移动模架斜跨既有铁路滑移施工技术

文章介绍采用滑移模架施工刚构桥,跨越既有运行铁路,既降低了建筑施工对既有铁路行车安全的影响,也加快了施工进度,在缩短工期的同时,保证了施工质量与安全。     

新建隧道上跨既有运营隧道施工要点

随着各城市地铁建设的快速发展,交叠隧道越来越多。以往的研究成果多从理论分析、数值模拟以及室内实验等方向展开。广州地铁5号线东延段庙～夏区间工程,新建盾构隧道上跨既有运营13号线,竖向最小间距1.27 m。针对该工况,从出土量控制、掘进参数、注浆参数、盾构姿态4个方面提出了施工控制要点。经与第三方自动化监测数据对比,本案例中采取的施工措施有效。     

现有铁路钢桥的评估

对现有铁路钢桥进行一系列的动力试验、加速度测量、评估、有限元模拟和安全指数计算。采用专门列车进行动力试验,并获取动力参数。这些参数还可用于建立桥梁的有限元模型。如果模型能够反映实际工况,就能用于计算每种工况下桥梁结构的安全指数。这些安全指数可用于计算杆件的破坏可能性,因此可采用本模型评估桥梁的可靠性。通过了解现有桥梁结构的实际工况,本研究可为新的货运列车重级荷载研究提供可靠依据。     

高速公路穿越铁路顶进施工风险评价及控制

箱涵顶进穿越既有建(构)筑物工程面临技术复杂、施工难度大等问题,其安全问题是整个工程建设过程中的重点和难点之一。因此,有效评估施工风险并提出相应的控制措施是工程建设过程中不可缺少的环节。本文以商周二期高速公路下穿陇海铁路项目为实例,采用项目管理中风险管理的办法,对此工程中的工程施工风险进行辨识、分析、评价,并根据风险评估的结果提出风险控制措施以及相应的结论和建议,为工程的安全建设提供可靠地参考依据。     

既有铁路钢钣梁桥改造设计实例分析

结合实例,对既有铁路钢钣梁桥改造工程的设计工作进行了全面介绍。研究结果表明,钢钣梁改造为框架结构的方案具有较好的效果,为既有铁路上超期服役,存在安全隐患的既有钢钣梁桥的改造工程提供了有益的参考,具有推广价值。     

公路工程施工安全风险评估的网络分析法研究

公路工程项目的施工安全风险因素多而复杂,不仅难以量化且他们之间又存在相互关联、相互影响的关系。针对此问题,结合项目分解结构(WBS)和风险分解结构(RBS)的方法对公路工程施工安全风险因素进行识别,建立了多准则、多层次的风险因素ANP结构模型,并详细的阐述了模型的算法。最后,以某高速公路为例,应用此方法,借助SD软件具体计算风险因素的权重,分析结果能够为采取进一步的风险控制措施提供必要的资料依据,也可为其他同类工程提供借鉴。     

浅析高速公路上跨铁路桥梁工程建设程序

随着路网密度的进一步提升,使得公路跨越铁路的次数不断增加,给各参建单位的项目管理带来了诸多困难。本文以黄祁高速公路上跨皖赣铁路为实例,介绍了高速公路上跨铁路的建设程序,供建设、施工、监理单位参考。     

既有铁路钢筋混凝土梁桥动态可靠性评估

介绍了既有桥梁结构的动态可靠性分析方法,提出了桥梁的恒载概率模型、活载概率模型及抗力概率模型,并对可靠度计算方法中的验算点法进行了介绍。以一座既有铁路钢筋混凝土梁桥为工程背景,计算了该桥的活载效应统计参数、恒载效应统计参数及抗力统计参数等,利用验算点法计算了桥梁结构构件的可靠度指标,又采用PNET方法分析了整个桥梁体系的可靠性,最后给出了桥梁的可靠性评估结果。结果显示动态可靠性评估应用于铁路钢筋混凝土梁桥可以得到较好的评估结果。     

关于公路桥梁设计中的耐久性分析

较好的质量安全性、耐久性是公路桥梁设计中最关键的控制点。设计师们要在进行公路桥梁设计的过程中,对出现的安全性问题和耐久性问题进行仔细的分析。有侧重性地提出设计方法,保证公路桥梁在投入使用后满足交通车辆对安全和稳定的需要。本文对公路桥梁设计中的一些问题及原因进行了分析,希望能为公路桥梁工程提供一些参考意见。     

公路工程施工过程中风险管理分析

在项目的施工过程中,采用风险管理可以减少项目在施工过程中的不确定性,减少项目各方在施工过程中的风险,可以为项目营造一个良好、稳定的工作环境,从而防止工程质量低下、返工、浪费人力物力、施工资金超预算等不良影响。     

高铁桥梁下明挖隧道施工安全分析

为了分析高铁桥梁下明挖隧道施工对运营高铁的影响,以无锡太湖大道节点改造工程为背景,介绍场地的地质条件、基坑支护形式及施工工序,通过对开挖过程中的现场监测数据ABAQUS有限元数值模拟进行对比,重点对高铁桥墩的沉降、围护桩及土体的变形进行分析.结果表明,基坑采用隔离桩围护形式,有效地控制了高铁桥墩及基坑变形,保证了高铁的正常运营.