智能电器监控单元静电放电敏感性的实验研究

为研究智能电器监控单元的静电放电敏感性,利用静电放电发生器对设备机壳放电进行了实验研究。根据静电放电干扰的耦合途径以及智能电器监控单元的实际工作情况,选取电源模块直流侧电压作为研究智能电器监控单元的静电放电敏感性的对象,通过频谱分析得出直流侧对地电压和静电放电电压间的关系。装置采取屏蔽、接地和滤波等抗干扰措施时其静电放电敏感性降低,分析直流侧电压发生的相应变化得出结论:静电放电时,智能电器监控单元直流侧对地电压与装置的静电放电敏感性有一定的相关性。     

压力空气绝缘起始局部放电电压特性的模拟实验研究

空气绝缘起始放电电压在不同压力下表现出不同的特征。介绍了在不同电极系统和不同压力下的空气绝缘局部放电模拟实验方法,对气体放电机理、电子崩产生过程以及空气压力对放电起始电压的影响进行分析探讨。通过模拟实验得出,在给定电极间隙下气体的起始放电电压随气体压力的增大而增大。     

飞机静电放电器静电泄放性能的影响参数

飞机静电放电器用于泄放飞机沉积静电,降低飞机沉积静电危害,其静电泄放性能关系飞机沉积静电防护的效果。采用美军标推荐的试验方法,对某型后缘型复合材料飞机放电器静电泄放特性进行了测试、研究。在40kV负极性电压下,受试放电器泄放电流为20.9μA,当气流速度达到100m/s时,泄放电流增加预计达22μA;实测泄放电流值10μA,受试放电器满足泄放电流要求。进一步分析表明:放电电压对放电器泄放电流影响符合抛物线关系,并存在阈值效应;对受试放电器,负极性阈值为20.4kV,正极性阈值为24.5kV;在试验风速下,气流流速对泄放电流影响符合正比例关系,且比例系数正比于所施加电压同阈值电压的差值。     

低气压方波电压下多电飞机电机绝缘局部放电研究

随着宽禁带电力电子器件与电机技术的发展,推进电机的比功率密度与容量大大提高,能够更好的满足多电飞机推进的需求,但极端环境条件(低气压、高温)与具有高d U/dt(快速上升、下降时间)的高频方波电应力更加容易引发局部放电(partialdischarge,PD),加速电机绕组绝缘材料的老化,导致电机系统失效。局部放电检测是衡量绝缘可靠性的重要手段,但与正弦电压下局部放电检测方法不同,具有高d U/dt的方波电压在上升沿和下降沿会引发强烈电磁干扰,极大地影响局部放电检测。为了解决此问题并研究低气压下多电飞机电机绝缘局放特性,提出基于特高频下混频技术和硅光电倍增技术的多电飞机推进电机绝缘局部放电联合检测方法,有效解决了高d U/dt方波下的电磁干扰问题。针对飞机实际运行工况,利用所提出的检测方法测量了不同气压下(低至20 kPa),施加方波电压时电机绝缘试样的局部放电特性,并与施加正弦电压的情况进行对比。分析了电机绝缘气–固复合绝缘的界面电荷弛豫过程,发现重复方波电压下界面弛豫电荷与局放残余电荷对瞬态电场的存在拮抗作用。提出了不同气压高d U/dt方波下局部放电起始电压的改进Paschen公...     

高频方波脉冲下变频电机绞线对的局部放电特性分析

基于脉冲电流传感器建立了一套方波脉冲下的局部放电测试系统,并对模拟变频电机匝间绝缘的绞线对试样进行局部放电试验。测试并分析了脉冲电压的频率和上升时间对局部放电起始放电电压、平均放电量和放电次数的影响,探讨了绞线对在方波脉冲电压下的局部放电机理,为更深入地研究方波脉冲电压下绝缘老化机理打下了坚实的基础。     

低气压下航空线缆的局部放电特性

为实现飞机电气化,电源电压等级不断升高,多电飞机电气系统中线缆绝缘发生局部放电（PD）的风险随之增加。该文通过设置线缆对接地金属板放电、线缆对线缆架放电和线缆与线缆间放电三种典型模型,全面探究了航空线缆在低气压以及典型工作频率下的局部放电特性。试验结果表明,三种放电模型的局部放电起始电压（PDIV）都随着气压的下降而降低,50kPa以上时线缆与线缆间放电模型的PDIV高出其他模型的2倍以上。电压频率的增大将显著增加模型的放电重复率,10kPa下的线缆对线缆架放电影响效果最为明显。相同工况下,不同放电模型局部放电相位分析（PRPD）谱图的相位宽度及“极性效应”强弱存在差异,这些特征有助于放电模型类型的识别,也将为航空线缆设计与故障诊断提供借鉴和参考。     

家用电器用单相电动机机壳带电现象分析

对家用电器用单相异步电动机机壳带电原因和带电电压的大小众说纷纭。一种较为普遍的看法是:由于单相电动机存在负序磁场,在机壳上会引起二倍基波频率的感应电压,而三相异步电动机中不存在负序磁场,运行时机壳不带电。对吊扇单相电动机的大量试验证明,上述看法不能成立,机壳带电是分布电容产生的感应电压引起的。一、电动机机壳带电并非负序磁场引起1.机壳带电电压分析图 a 和 b 为同一电动机在相同电源电压下的机壳带电情况。据电机原理,图 a、b 两种接线情况的正负序磁场值应相等。但是实测1400 mm 吊扇机壳带电电压:图 a 为109.2V,图 b 为185V,并非相等。因此排除了负序磁场产生机壳电压     

开关柜局部放电暂态对地电压检测法的研究

分析了脉冲电流法、光测法、超声波法等几种开关柜局部放电的检测方法。着重分析了开关柜局部放电暂态对地电压检测法,研究了暂态对地电压检测法测试点的选取,以及其对现场主要干扰源及干扰排除,同时,对放电类型的识别和定位原理进行了阐述,最后给出暂态对地电压检测方法的纵向分析法、横向分析法和数据判断法。     

对单相电机机壳带电现象分析一文的补充意见

中小型电机1986年№2发表的《家用电器中单相电机机壳带电现象的分析》一文,认为机壳与电机绕组间的分布电容引起机壳带电现象,是属于静电感应现象,文中引用许多实验观察这种机壳带电时的电压U_j与测量仪表内阻、电源接入方式等因素的关系。我对作者钻研精神是十分饮佩的,但有几处是值得商榷的: 1.既认为机壳只是分布电容的一极,仪表测出究系何种电压?是否机壳与地组成另一串接的分布电容? 2.用不同电阻的仪表测得的电压大小不一亦无法作科学的解释。     

固定间隙的空气式静电放电

为更好地研究空气式静电放电,利用新型ESD模拟测试系统研究了固定间隙的空气式静电放电特性。在较宽范围的电压电平下,用数字存储示波器测量放电电流的上升时间、峰值、自制金属半圆环上的耦合电压峰-峰值,并记录了放电电流和耦合电压的波形。分析测量结果及其与放电电压和放电间隙之间的变化关系,可知在一定的间隙间距上,放电电流随着放电电压的增大而增大,高压放电也能产生上升沿比较陡的电流脉冲;在一定的放电电压下,存在着一个放电间隙间距使得放电电流峰值最大或耦合电压最大;不同电压下的频谱分布和能量分布不一样。