绿色润滑剂的研究现状及进展

综述了国内外绿色润滑剂的研究及发展现状,简要地介绍了绿色润滑剂的特点以及生物降解性,生态毒性,生态风险评价和生命周期评价的测试方法,展望了绿色润滑剂的发展。     

"绿色"润滑剂的发展

概述了“绿色”润滑剂的发展历史和现状，从基础油和添加剂的角度分析了“绿色”润滑剂面临的问题，合成酯和植物油可作为“绿色”润滑剂的基础油，对“绿色”润滑剂的发展前景进行了探讨。指出“绿色”润滑剂是今后发展的方向。     

润滑剂的环境友好化进程概述

介绍了国外环境友好润滑剂的发展过程,概述了环境友好润滑剂的概念和生物降解性和生态毒性的试验方法,分析了常用润滑油基础油和添加剂的生物降解性能。     

植物油应用于绿色润滑剂的研究现状

通过分析植物油的生物降解性、组成与性质,指出植物油将成为绿色润滑剂的主流。概述了植物油应用在绿色润滑剂基础油和添加剂的研究现状,在基础油方面总结了提高植物油氧化安定性的方法,在添加剂方面介绍了以植物油为原料制备绿色添加剂,并提出了今后的研究课题和发展方向。     

绿色润滑剂的过去、现在和将来

随着社会的发展和进步,人类对环境的关注日益加强,绿色润滑剂的研制势在必行。虽然在这方面的研究已取得了一些成绩,然而还存在许多问题需要解决。如基础油、稠化剂和添加剂的配伍性,新型添加剂的研制,生物降解测试方法的修改等都需要进一步开展。文中综述了绿色润滑剂的定义、组成及优良特性,简述了国内外绿色润滑剂的发展状况,介绍了国外主要公司生产的“绿色”润滑剂的商品牌号,指出了绿色润滑剂今后的研究方向。     

环境友好润滑剂的研究与应用

概述了环境友好润滑剂定义,介绍了环境友好润滑剂的国内外历史、现状及应用,对环境友好润滑剂主要成分进行了深入阐述.同时对环境友好润滑剂生物降解性和生态毒性的评价方法和要求予以概括,指出国内开展相关研究工作的紧迫性.     

“绿色”润滑剂—21世纪润滑剂的发展趋势

概述了国外“绿色”润滑剂的发展状况，认为２１世纪润滑剂的发展趋势是某些对环境有害的润滑剂将逐步被可生物降解并对环境无害的润滑剂所取代。     

环境友好润滑剂及添加剂

综述了环境友好润滑剂的定义、种类、应用、添加剂及国内外发展现状,介绍了生物降解试验方法的定义、种类以及生态毒性试验方法。指出国内研究和开发环境友好润滑剂势在必行     

植物油作为绿色润滑剂基础油和添加剂

为了解决矿物润滑油的环境污染问题,可生物降解的绿色润滑剂的研究越来越受到关注。植物油无毒,具有良好的生物降解性和润滑性,成为绿色润滑剂的首选基础油。但植物油的氧化安定性差,不适宜直接用作润滑油,需要对其改性,提高植物油的抗氧化性能。介绍了生物技术,添加剂技术和化学反应对植物油进行改性的方法。另外,可在植物油中引入官能团,合成具有优良抗磨减摩性能和生物降解性能的润滑油添加剂。     

绿色润滑油发展浅析

从基础油和添加剂的角度分析了绿色润滑油的生物降解性和生态毒性,提出了绿色润滑油存在的问题和发展的方向.     

润滑油的生物降解性能与其结构及组成的关系

润滑油是重要的石化产品之一,在工业及民用等多种行业中有着极为广阔物应用。但它极易流入环境,对环境构成在危害。世界上一些国家已立法禁止在环境敏感地区使用生物降解性能不合要求的润滑油。因此,对润滑油的生物降解性能进行研究有着极为重要的意义。参考欧共体ＣＥＣ－Ｌ－３３－Ａ－９３标准,建立了适合我国钐的润滑油“生物降解能力”评定方法,测定了合成酯类、天然植物油、烷基苯、白油、聚α烯烃油、合成烃油、矿物油、     

环保型润滑剂的发展及应用

矿物油基润滑剂存在着生物降解性差的弊端，它所造成的污染已引起人们的高度重视。政府干预、立法限制、终端用户所需及润滑剂制造商的共同作用，推动了环境可接受型润滑剂（EAL）的发展，其品种不断完善，占有率逐年递增，现已应用于森林开采业、机加工业、食品加工业等行业中。以植物油及合成酯为基础油的润滑剂是具有发展前景的产品。我国应加大此类油的开发力度。     

田东原油生产润滑油及石蜡探讨

田东原油是属石蜡基原油，根据原油评价，简述了田东原油的特点及溶剂精制、酮苯脱蜡、白土补充精制的润滑油加工和石蜡发汗的工艺路线，并就生产过程出现的各种问题，如何提高产品档次做出探讨。工业生产结果表明：基础油产品质量各项指标能满足中粘度指数（MVI）润滑油；田东原油是一种蜡含量较高的优质石蜡基原油，经发汗后可生产优质的52^#-60^#的半精炼石蜡。     

添加剂对航空润滑油橡胶相容性的影响

采用满足MIL-PRF-23699F规范中航空发动机润滑油要求的季戊四醇酯为基础油，研究了3种抗氧剂和3种极压抗磨剂对航空润滑油橡胶相容性的影响。结果表明：磷酸酯极压抗磨剂使丁腈橡胶的体积变化率增大，其他添加剂对丁腈橡胶的体积变化率无显著影响；极压抗磨剂对氟橡胶的体积变化率几乎没有影响，而抗氧剂使氟橡胶的体积变化率有微弱的减小；胺类添加剂在酯类润滑油中对氟橡胶拉伸性能无显著影响；酸性磷酸胺极压抗磨剂使硅橡胶体积发生收缩，使氟硅橡胶的体积变化率减小；酸性磷酸胺极压抗磨剂与硅橡胶和氟硅橡胶可发生化学反应，使橡胶的拉伸性能大幅下降。     

超临界CO2清洗机件上润滑剂的初步研究

研究了用超临界二氧化碳(SCCO2)对不同材质、形状与结构的近20种物件上不同污垢的清洗，初步结果表明，除了某些高分子聚合物基体会在SCCO2中发生形变外，SCCO2可用于对金属、改性聚合物、玻璃类物件的清洗，没有变形。对于非极性污垢，清洗效率可达80％以上，但对于极性较强的污垢，SCCO2不能达到满意效果。物件的结构形状对清洗影响很大，有死角、暗孔、多孔结构的物件清洗较为困难。对于平板材料，SCCO2的清洗效率可达到工业清洗标准。提高温度和压力有利于清洗。     

烷基咪唑、吡啶类离子液体用作润滑剂的探讨

探讨了1-正丁基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐、1-正丁基-3-甲基咪唑六氟磷酸盐和N-丁基吡啶四氟硼酸盐三种离子液体作为润滑剂的可能性。试验结果表明，它们具有较好的粘温性能和较低的挥发性；具有较低的摩擦系数和较好的抗磨性，加入磷酸三甲酚酯可进一步改善其抗磨性。但是，三种离子液体除对个别强极性的或含有杂环结构的添加剂溶解性能较好外，对常见的一些润滑油添加剂溶解性能较差，对金属表面有较强的腐蚀作用。     

润滑剂剩余使用寿命评定技术的研究

对剩余使用寿命评定技术国内外的研究现状做了简单的介绍,并对几种典型的评定技术进行了分析和对比,总结出循环伏安评定技术是最适合的剩余使用寿命评定技术。利用这种技术可以有效地监测润滑剂的使用寿命和设备工作状况。