发动机缸体油道芯的冷芯盒工艺

详细介绍了采用冷芯盒工艺生产油道芯的过程,得出以下结论:(1)采用冷芯盒工艺生产壁薄砂芯的关键在于保证强度。制芯过程中射砂压力的选取应尽可能比厚壁砂芯略大,吹胺过程注意低压和高压的结合;使用水基涂料时,砂芯制完后应尽快上涂料,减小水分对砂芯强度的影响;砂芯储存过程中要关注环境的湿度。(2)冷芯的脉纹问题可通过添加宝珠砂和防脉纹剂,并结合防脉纹的保温涂料来解决。根据砂芯的不同,建议特种砂的加入量控制在30%以上。(3)采用冷芯盒工艺生产薄壁砂芯时,只要能解决好强度和脉纹问题,该工艺在生产节拍、生产质量控制、人员投入、能源消耗等方面均优于热芯盒工艺。     

冷芯盒树脂砂制芯工艺的应用研究

我厂为生产斯太尔重型汽车发动机的缸体、缸盖等铸件的专业铸造厂。制芯车间原先采用的是以热芯盒树脂砂为主、覆膜砂为辅的生产工艺。近几年,随着铸件产量和用户对铸件质量要求的不断提高,制芯逐渐成为制约产能的瓶颈。于是,从2003年起,我厂引进冷芯盒树脂砂制芯工艺,经过试验和试生产,取得了成功。逐步取代传统的热芯盒树脂砂及覆膜砂制芯工艺。1冷芯盒树脂砂制芯工艺概述目前常用的冷芯盒树脂砂制芯工艺(以下简称冷芯盒工艺)按固化剂的不同,可分为三乙胺法、SO2法、酯硬化法、CO2硬化法4种。与国内大部分同行一样,我厂采用三乙胺法(又…     

冷芯盒法制芯实例与探讨

冷芯盒是在室温下,通入气体催化剂,使砂芯粘结树脂固化的过程。冷芯盒工艺集中了各种制芯方法之优点,是被生产实践肯定的先进的制芯方法。在国外被广泛采用,并在生产中占有重要地位。一、冷芯盒工艺的特点 1.砂芯的尺寸精度高。砂芯在常温下固化,没有热变形问题,又由于砂芯在芯盒中固化,故表面质量好,对形状复杂的柴油机铸件来说,可提高精度和成品率,降低成本。 2.生产效率高。冷芯盒是气固方式,硬化周期很短,因而生产周期缩短。我厂R6100柴油机机体大芯,一个芯盒两个砂芯,总重约45kg,生产周期在80秒左右。     

小型多功能两工位树脂砂制芯机

小型多功能两工位树脂砂制芯机，以用于ＣＯ＿２－树脂冷芯盒法制芯为主，并能适用于其它冷芯盒法、热芯盒法及覆膜砂等砂芯的射制。制芯最大重量０．８ｋｇ，采用ＣＯ＿２－树脂冷芯盒法制芯生产率１４０盒／ｈ，整机外形尺寸８５０ｍｍ×５５０ｍｍ×１２００ｍｍ。     

树脂砂造型制芯技术 第六讲 冷芯盒法制芯

冷芯盒制芯工艺包括三乙胺法、呋喃-SO~2法、酚醛-酯法、树脂-CO~2法多种制芯方法,主要用于大批量生产复杂砂芯。在国内,特别是环境湿度较大地区,多发展呋喃树脂-SO~2法,已有数家工厂成功地生产灰铁和球铁液压件、泵、汽缸盖等铸件砂芯,例如山西榆次液压件厂、重庆液压件厂、天津工业泵厂和柳州汽车发动机厂等厂。呋喃树脂-SO~2法之所以受到铸造厂的青睐,是因为它具有冷芯盒共有的特点,如砂芯硬化快,生产率高;常温强度高,砂芯尺寸精确;出砂性能好,清砂容易;并减     

SO_2法吹气冷芯盒制芯机

本文介绍了改ZZ863热芯盒射芯机为SO_2法吹气冷芯盒制芯机的改装经验,为探讨SO_2法射砂制芯的工艺设备特点、改热法制芯为冷法制芯积累了经验。用该机射制复杂的流道液压件砂芯,尺寸精度高,成本低于壳芯,生产率(自动时)每小时35盒。     

陶瓷型精密铸造芯盒

我车间主产品铸件的砂芯,将用热芯盒砂芯全面代替合脂砂芯。随着热芯盒制芯数量和品种的不断增加,热芯盒的制造却成了大问题。热芯盒材料为铸铁。因芯盒型腔几何形状复杂,采用一般的机械加工法加工较困难,特别是对于一盒多芯(同一种)的芯盒,机械加工难于保证各型腔形状和尺寸的一致性。为了     

导轮砂芯的结构改进

描述了分模方式及工艺选择对生产过程的影响,分析热芯盒与冷芯盒在制作复杂砂芯过程中的优缺点,并描述导轮铸件冷芯模具的结构及制芯流程。通过工艺方法的改变能够简化生产过程,减少操作工人的工作量,提高生产效率,改善产品质量。     

自硬冷芯盒制芯

冷芯盒制芯法是在1968年以后用于铸造生产的,就其工艺特点分为扩散气体冷芯盒法和自硬冷芯盒法。本文仅介绍国外自硬冷芯盒制芯法的有关情况。自硬冷芯盒法,是指在室温下无需外界加热,芯砂在芯盒内成形并自行硬化到一定程度的一种方法。其工艺特点是利用液态树脂和液态催化剂分别与砂子混合,然后,两种混合     

三乙胺冷芯盒制芯工艺经验介绍

介绍了三乙胺冷芯盒制芯工艺的经验,包括对原砂的要求,以及混砂、制芯工艺.分析了常见缺陷的原因,如砂芯终强度低、固化时间太长及脱模时不硬化、砂芯射不实或不满、芯砂的可使用时间短等,并提出了相应的解决措施.最后指出,提高压缩空气的干燥程度、合理设置排气塞的位置,制芯成品率可以得到很大提高.     

将热芯盒射芯机改装成吹气冷芯盒射芯机

树脂砂吹气冷芯盒制芯法是当前一种新的制芯工艺,由于用该法制芯不需加热,在常温下砂芯通气后瞬时即可硬化,生产效率高,消耗能量少,制得的砂芯尺寸准确、强度高,所以特别适用于大批量的复杂的砂芯生产。在国外,这种新工艺正在逐步的被推广应用。在我国,我院于一九七六年首次对“SO_2吹气冷芯盒制芯法”的材料和工艺开始进行研究。一九七九年在实验时研究取得一定成绩的情况下,为验证其在生产上应用的可行性并为生产试验提供设备,我们又正式着手对该法所必不可少的紧实吹气设备,供气设备和余气净化设备进行研制。这套设备于一九八一年全部设计、加工、安装、万     

SO_2吹气冷芯盒法制芯的应用课题通过鉴定

由华中工学院和襄樊市力车厂共同承担的SO_2吹气冷芯盒法制芯应用课题,最近通过省级技术鉴定。鉴定结论指出:生产试验证明,SO_2吹气冷芯盒法制芯材料、工艺及设备完整、生产效率高、砂芯质量好、节约能源多,制芯劳动条件好,为我国铸造生产制芯技术开创了新途径;在Z8612B型热芯盒射芯机的基础上改装设计的SO_2冷芯盒法制芯机设计合理,简单实     

硅砂界面预处理对三乙胺冷芯盒树脂砂性能影响的研究

三乙胺冷芯盒工艺,是铸造生产中常用的制芯工艺,该工艺中常用的造型砂为天然硅砂.目前对造型材料的要求是有更高的强度及更低的发气量.本文通过对天然硅砂进行界面预处理,改善了天然硅砂的界面状态,提高了冷芯盒树脂与砂的粘接强度.并且经过预处理后的硅砂强度能提高54.5％,砂芯吸湿性明显改善,可以降低砂芯树脂加入量,降低浇注过程...     

芯盒结构对缸盖水套芯制芯效率与质量的影响

分析了3种芯盒结构对缸盖水套热芯制芯效率与砂芯质量的影响,结果显示:(1)水平分盒结构芯盒的制芯效率较高,但砂芯质量较垂直分盒型差,使铸件容易产生起皮、粘砂等缺陷;(2)分块式结构热芯盒具有良好的抗热变形能力,但结构偏复杂,其后续维护与保养要求较高;(3)整体式结构热芯盒所制砂芯质量稳定,工装易于维护,制芯效率高,可满足大批量生产使用,对同类单体缸盖水套热芯均有很好的参考价值。     

防脉纹剂在缸盖气道芯的工艺研究与应用

三乙胺冷芯制芯工艺因砂芯尺寸精度高、终强度高等特点广泛应用于铸造行业。冷芯工艺难点是容易在铸件内腔圆角、平面及高温热节处出现脉纹缺陷,影响内腔清洁度。防止脉纹发生的常用方法为芯砂中添加非石英系列砂或防脉纹剂、砂芯表面涂覆防脉纹涂料等^[1]。通过研究防脉纹剂特性及其对砂芯强度、铸件尺寸的影响,对冷芯添加防脉纹剂工艺在缸盖气道芯的应用进行探索,为广大从事缸盖铸造工艺研究工作者提供参考。     

CO_2硬化酚醛树脂的制备及在缸体砂芯上的应用

CO_2硬化酚醛树脂粘结剂是一种有利于环保的冷芯盒制芯材料。对酚醛树脂本体合成工艺进行了简要的总结,介绍了通过正交试验得到的合成工艺,制备的树脂砂具有吹气硬化,初始强度高的特点。对发气量等工艺性能进行了检测,并重点介绍了该材料在卡车大型柴油发动机缸体砂芯上的应用。生产实践表明,CO_2硬化酚醛树脂粘结剂制芯无毒、无味,浇注铸件内腔表面光洁,砂芯溃散性良好,生产出了合格的缸体铸件。     

关于冷芯盒制芯工艺的砂处理系统设计

近来我们承担的铸造车间设计中,愈来愈多的采用冷芯盒制芯工艺,例如生产柴油机、汽车等铸件的铸造车间均考虑采用冷芯盒工艺制芯。采用这种工艺时必须设计专用的砂处理系统.这个砂处理系统与一般的砂处理系统不一样,现结合工作中接触到的一些情况.略谈几点.以供参考。三乙胺冷芯盒工艺是将作为粘结剂的酚醛树脂、多异氰酸脂和砂混合后.射入芯盒.通入三乙胺使之迅速硬化的制芯工艺,对于砂处理有以下要求:     

冷芯盒活块抽出机构的设计

冷芯盒活块抽出机构的设计姚永年（上海市：２００４３２上海柴油机股份有限公司）主题词：芯盒活块抽出机构设计上海柴油机股份有限公司铸造厂气缸盖水道砂芯（夹层砂芯），原采用手工油砂造芯。由于砂芯形状复杂，操作比较困难，生产率较低；同时砂芯需经烘干硬化，变形...     

低树脂快速固化覆膜砂的研制

自第二次世界大战期间,德国人克朗宁发明壳型(芯)法以来,这一工艺已经历了半个多世纪,这种成型方法,特别在汽车、内燃机行业中的制芯领域,一直在使用,不断在发展.虽然这几十年中热芯盒、冷芯盒等各种新工艺层出不穷,但对形状复杂、薄壁、表面质量和尺寸精度要求高的诸如大批量生产的缸体、缸盖、变速箱等中空壳型芯,仍采用覆膜砂制芯.但随着汽车等行业技术的发展,对铸件的质量要求愈来愈高,再加上环保方面的要求,现有的覆膜砂性能已满足不了生产的要求,主要的问题是树脂加入量偏大,又污染环境.     

自硬冷芯盒法树脂材料试验小结

应用树脂材料的冷芯盒射芯是一九六八年以后出现的一种新工艺,到目前为止在国内外尚处于试验及研究阶段,它以在常温下快速硬化(不需要高温硬化)、可以采用铝金属芯盒或非金属芯盒等特点,特别适用于中小批量多品种的生产条件,而受到广泛的注意。国内的制芯生产,在无产阶级文化大革命推动下,有了较快的发展。不少工厂采用了比较先进的制芯工艺和技术,如热芯盒射芯、壳芯等。但是,由于铸铁模具制造周期长、电热