行星传动原理在NGW型减速器中应用

由于渐开线齿轮行星传动具有几个齿轮同时传递载荷,使功率分流的特点,所以在冶金、航空、船舶、工程机械、机床等行业作减速、增速或变速齿轮传动装置,发挥较为重要作用.为了进一步提高渐开线齿轮行星传动的精度,扩大渐开线齿轮行星传动的应用范围,提出了一种采用行星传动技术来完成速度合成的新方法,并对其结构设计、受力分析、功率分配以及安装方法等进行了详细的介绍,并通过实验验证了该方法的简便易行,可靠性要求.     

一种新型行星齿轮增速器

在风力发电机中,转子的低转速是通过增速器增速后传给发电机的。平行轴齿轮传动机构的体积庞大且笨重。美国研制了一种新型行星齿轮增速器,已投入使用。它比普通平行轴齿轮传动有如下优点:结构简单而紧凑,重量轻,因同轴传动,受安装偏移影响小;旋转部分质量轻且惯性力小。新型行星齿轮增速器为三级传动(见图1)。第一级为固定的齿圈,行星载臂由风车转子推动旋转。第二级和第三级的行星载臂是固定的,齿圈由前一级太     

技术转让

变速传动轴承变速传动轴承首创将传动机械集成为外形及安装方式与滚动轴承相似的最新传动元件 ,实现同轴线减速或增速传动。一个变速传动轴承可以替代一台减速机 ,实现减速或增速传动。它为产品设计向轻、薄、短、小方向发展 ,降低噪声、提高传动率、抗冲击载荷的能力 ,提高使用可靠性等方面提供了最简单的传动元件 ,产品已应用于机械、粮食、化工、冶金、建筑、起重、运输、轻工、纺织、电梯、电动滚筒、非标设备等四十多个行业。目前国内外同轴线传动的减速机有摆线针轮减速机、谐波齿减速机、行星齿轮减速机、小齿差行星齿轮减速机以及活…     

渐开线直齿圆柱齿轮增速传动和减速传动齿根弯曲应力对比分析

增速传动齿轮是风力发电机等各类增速齿轮传动系统中的关键零件,其设计和修形主要参考减速传动齿轮来进行。由于啮合点处滑动摩擦力的影响,增速传动齿轮的啮合特性与减速传动齿轮存在较大的差异,因而减速传动齿轮的设计制造经验不能直接应用于增速传动齿轮。以应用最广泛的渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,运用危险截面法和有限元啮合仿真方法,进行了增速传动和减速传动轮齿弯曲应力的对比分析研究。结果表明,相同传动功率条件下,与减速传动相比,增速传动大轮在齿根啮合区对应的弯曲应力减小,而齿顶啮合区对应的弯曲应力增大,最大增幅达27.8%;增速传动小轮弯曲应力的变化趋势与大轮相反。研究工作为增速传动齿轮的设计和修形及建立面向增速传动齿轮的设计方法提供了重要的理论支撑。     

一种提高光电编码器测量精度的方法研究

光电编码器广泛应用于国防、工业等领域,不断提高其分辨率和测量精度对科技发展有着重要意义。提出并研究了一种将行星齿轮增速机构和光电编码器相结合的方法,来提高角度测量精度。结合STM32单片机和VB软件开发了一套齿轮增速机构传动误差测量系统,测量了某一小型行星齿轮增速器的传动误差。根据传动误差的特征提出了轮增速机构和光电编码器的搭配建议,给出了角度测量误差的计算公式和编码器分辨率选用公式。设计了一组编码器与增速器的组合实验,通过校核每一种组合下的测量精度,验证了公式的正确性。     

一种新颖的齿轮传动设计——紧凑的超环面驱动

前言本文通过与其它传动形式对比的方法,介绍了新型齿轮传动方式—超环面驱动。超环面传动方式,实质上是蜗杆传动与行星齿轮传动的结合,它使蜗杆轴线与行星齿轮传动的回转平面在空间相互垂直,把平面发展成空间传动形式。这样,将结精紧凑、设备外形尺寸大大缩小,因而,在中等大小的减速此范围内,有可能超过一般齿轮传动,蜗杆传动,行星齿轮传动和摆线齿轮传动,可望促使设备物美价廉。     

一种风力发电机用增速器的性能测试

1.前言在 FD8·4—10kW 风力发电机设计中,为使桨叶、主轴的转速(100r/min)有效地转变成发电机的工作转速(1530r/min),专门设计了一种混合轮系的增速器。这种增速器的低速级是行星齿轮传动,高速级是定轴齿轮传动(图1)。齿轮均系直齿圆柱齿轮,整个增速器在结构、工艺等方面都比较紧凑、合理。     

新型行星摩擦轮传动

新型摩擦轮传动能作为增速器使用,也能作为减速器使用,甚至当成滚动轴承使用。一般行星齿轮传动一级速比限制在9:1以下,这是因其结构只允许在太阳轮和内齿圈之间安装一排行星齿轮。但是,新型行星摩擦轮传动,却可以安装一排或多排浮动的滚子,因而可获得大速比。当采用两排浮动行星滚子时,速比可达35:1;用三排时可达150:1;用四排时可达220:1。该传动的单位重量承载能力达11千瓦/公斤,而一般齿轮传动仅达6.5千瓦/公     

介绍胶带输送机的一种新型驱动装置——齿轮滚筒

目前,国内外用于胶带输送机的驱动装置大致有以下五种: 外部驱动装置1.电动机—联轴器—圆柱齿轮减速器—联轴器—传动滚筒; 2.电动机—联轴器—行星齿轮减速器—联轴器—传动滚筒; 3.电动机—三角皮带传动—悬挂式减速     

偏心针齿摆线行星齿轮传动研究

提出了偏心针齿摆线行星齿轮传动机构.分析研究了该机构的传动原理和传动结构.推导出了传动比计算公式,建立了齿廓方程,给出了齿廓曲率半径计算公式和齿廓出现尖点的条件.偏心针齿摆线行星齿轮传动是一种新型齿轮传动机构,根据这种机构可设计出大传动比的减速器和齿轮减速链轮等其它传动元件.     

K-H类NW型行星运动输出机构的设计

提出了一种大增速比可调转臂长度的可输出行星运动的行星齿轮传动机构的设计方案,并对该种新型机构的类型、增速传动比范围、效率进行了分析讨论,得出了其机构具有较大的增速比和较高的传动效率等结论,为这一机构的开发应用提供了必要的理论依据。     

漫谈齿轮减速器

齿轮减速器是和其他驱动配套装置联接的闭式齿轮传动装置。虽然减速器有时也被称为“齿轮箱”,但这个名称通常是指装在一台机器内部的齿轮传动系。不少减速器的最大转速可达3600转/分。一般来说,减速器不同时用来作为增速器。一般用途的中型和小型的齿轮减速器,绝大部分采用了斜齿轮、锥齿轮、行星齿轮和蜗     

一种扭矩限制行星齿轮减速器的介绍

根据渐开线行星齿轮减速传动的基本原理,运用机电传动控制中的基本元件——行程开关,实现了行星齿轮减速器的过载保护,从而使行星减速器具有了过载保护的功能。     

双曲柄双摆线行星传动的力分析与效率计算

双曲柄双摆线行星传动舍二级减速，即渐开线齿轮定轴传动和双摆线齿轮平动式行星传动，中间环节为双．曲柄。探讨了该型传动的作用力分析与效率计算。     

一种新型进给传动装置

目前，数控机床进给传动系统中的减速装置常采用同步齿形带和行星轮系传动。齿形带传动装置外形尺寸大，占据较大的空间。行星轮系传动装置为保证无间隙啮合和扭矩均衡，使得其在结构上比较复杂。笔者单位在进行车床数控化改造中，设计制作了一套新型进给传动减速装置。结构和工作原理新型进给传动减速装置如附图所示。系二级无间隙齿轮传动系统，它采用了３个分支齿轮在主动齿轮四周均匀分布的结构，能共同承受载荷。该减速装置中，活动齿轮４和固定齿轮５均为薄片齿轮，其中齿轮４可绕轴转动，齿轮５与齿轮轴９连接在一起。安装时，调整活…     

机电专利摘要

实用新型名称 双曲柄齿轮减速器 授权公告号 CN 2153676Y 本实用新型涉及一种减速传动装置——双曲柄齿轮减速器它有两个装在两个双偏心轴上行星内齿轮环板。当传动由偏心轴输入时,内齿轮环板作平面运动,与外齿轮3组成少齿差内啮合传动。输入轴7与高速轴9同相、同步转动由齿轮传动实现。形成双曲柄轴驱动的双行星轮少齿差传动装置,具有承载能力大,运转平稳,噪音小,质量小,体积小,传动比大,多轴端输入及输出,易维修等优点。     

电动滚筒几种常用的周转轮系机构

目前国内产量最多的电动滚筒,减速机构均用渐开线圆柱齿轮定轴传动,但国外的电动滚筒减速机构多用渐开线圆柱齿轮周转轮系或混合轮系,因而电动滚筒的结构更紧凑,运转更平稳。下面简要介绍国外几种常用的周转轮系机构。1.行星齿轮传动机构     

一种用于折叠翼飞机的行星齿轮机构动力学分析

针对折叠翼飞机的折叠机构,在齿轮啮合机构基础上提出一种行星齿轮传动机构实现机翼折叠,利用ADAMS软件对两种机构进行了动力学仿真分析.通过对两种机构的对比分析,证明针对折叠翼飞机设计的行星齿轮机构较原齿轮啮合机构能够有效减小齿轮间的接触力,改善机构的运动平稳特性,降低对驱动电机转矩的要求,有利于提高机构的效率.经仿真分析,证明所设计的行星齿轮传动机构可作为折叠翼飞机的折叠传动机构方案.     

减速型驱动电动轮中齿轮接触强度的校核计算

介绍了减速型驱动电动轮的定义、构成及工作原理,并对该种系统行星齿轮减速装置的太阳轮、行星齿轮、齿圈等核心零件的接触强度进行了校核计算,为这种系统更好地投入实际生产中提供了一定的理论依据。     

渐开线齿轮传动的瞬时传动效率计算

本文给出一对渐开线齿轮传动时瞬时传动效率的公式。公式适用于增速齿轮及减速齿轮;可以计算标准渐开线齿轮传动,也可以计算变位齿轮传动的瞬时效率。