地铁上盖TOD项目超高层塔吊基础施工技术

TOD项目上盖施工期间,或因盖下无法新增竖向结构而难以按常规方式布设塔吊基础。该施工技术提出通过在盖上设置架空的钢筋混凝土十字交叉梁作为塔吊基础,把塔吊荷载传递至拟建TOD项目的既有竖向结构上,从而尽可能地避免了塔吊荷载对盖板的影响,确保了盖下地铁的正常运营。同时,该施工技术基于结构变形协调原理,分析塔吊荷载作用下十字交叉梁的内力分布情况,为该结构形式的安全可靠提供验证思路。通过将该受力分析过程内嵌进Revit的自定义参数化族中,施工技术人员应用该自定义族,既可实现塔吊十字交叉梁基础的三维场地模拟,又可快速电算化复核其受力情况。这有利于多个布设方案间的快速比较,大大提高了TOD项目超高层塔吊基础布设方案的科学性和可靠性。     

地铁车站上盖项目塔吊基础及超长附着施工技术应用

地铁车站上盖项目场地狭小,塔吊需安装于盖上,故对塔吊的安全性有着更高的要求。本文以成都市成华区团结村新建商品住宅项目为例,对项目塔吊使用的十字异型基础及超长附着施工技术进行了详细阐述,指出了盖上塔吊施工的各项要点。结果表明,使用该施工技术可有效保证塔吊安全性,确保地铁车站的正常运行。     

既有地铁上盖项目的塔吊基础设计与施工

宁波杨柳郡G地块地铁上盖项目利用PKPM结构计算软件设计计算,在原结构顶层框架柱顶设置塔吊承台基础,以安装多台塔吊,解决狭小场地内材料周转、垂直运输难题。以此为例,介绍了塔吊基础的设计原理及施工要点,其成功的应用经验可为类似工程借鉴。     

北京地铁16号线北安河车辆段上盖工程隔震转换层施工技术

北京地铁16号线北安河车辆段综合利用项目,既有运行地铁停车库、检修库上盖二次开发装配式住宅群体建筑,通过设置隔震转换层,将地铁大库结构与上部住宅结构有机结合,提高上盖建筑的抗震性能和居住的舒适度。本工程创新采用隔震转换型钢混凝土梁替代隔震上柱墩,可降低隔震转换层高度与重量,满足地铁上盖既有结构限载要求,为开发更多标准住宅楼层创造条件。通过对该工程隔震转换层施工总结,丰富地铁上盖工程开发的技术体系,为后续地铁结构的开发利用提供工程案例借鉴。     

近地铁大型商业建筑施工中的多塔机应用

近地铁的大型商业项目普遍位于市中心,周边环境复杂,场地受限,塔吊布置的合理性不仅影响主体结构的施工进度,而且会对装修、机电等后续专业工作造成影响。结合工程实例,对各施工阶段塔吊定位、选型、基础设计及安、拆技术等进行总结,可供类似项目借鉴。     

既有地铁停车场上盖物业的塔吊基础施工技术

已运营地铁停车场上盖物业内不具备塔吊基础的施工条件,为解决施工垂直运输及水平运输问题,需要在平台屋面上设置塔吊基础.以此为背景,介绍了塔吊基础设计原理、定位、选型及计算方法.经检验,该类型塔吊基础经济可靠,对类似工程有一定的参考作用.     

徐州杏山子车辆段上盖项目隔震设计

徐州杏山子车辆段上盖项目为典型地铁上盖项目,上盖住宅部分采用剪力墙结构体系,底盖部分采用框架结构体系。该项目具有体系复杂、构件类型多、多塔、大底盘等特点。设计中采用了隔震技术,在车库层采用厚板转换上部结构。对结构在风荷载及多遇地震、设防地震、罕遇地震等各种水平荷载作用下的情况进行分析,确保结构满足设计性能目标要求;并进行了厚板转换和结构弹塑性性能专项分析。结果表明,结构各项指标满足要求。     

内置桩梁结构一体式塔吊基础施工技术

基于传统的塔吊基础施工技术,自主研制出一种桩梁结构一体式塔吊基础结构及其施工方法,其充分利用工程结构桩富余能力进行内置桩梁结构一体式塔吊基础施工,解决了塔吊基础与工程结构桩分开施工时的造价高、施工难、工期长和占用更多土地资源等问题。该方法主要采用塔吊基础架设于工程结构桩梁结构上,以形成整体受力,减少土地资源的利用,在施工完成拆除塔吊后,桩的富余能力得到保留,从而可提高工程桩服役期间的安全系数,达到节地、节材、节能和保护环境的目的。     

高水位砂土地质条件下深基坑施工技术研究——嘉里南昌综合发展项目

嘉里南昌综合发展项目(酒店)濒临赣江,紧邻在建的地铁基坑,基底土质多为松散易透水的砂土,场地四周情况复杂,经过与设计、地铁、建设等多方多次论证,得出了与临近地铁基坑同时施工的围护设计及措施,改进了原有钢管土钉施工工艺,改进了塔吊基础与结构底板之间的连接方式,顺利完成基坑开挖施工,缩短预期工期,取得了良好效益,可为类似工程提供参考。     

地铁上盖超大转换墙梁结构施工技术

介绍地铁隧道上盖建筑物超大截面转换墙梁结构的施工过程,重点说明施工优化措施、钢筋安装方法、混凝土施工方法及混凝土测温养护措施等,为类似工程施工提供了参考。     

地铁上盖建筑的设计实例与地铁保护分析

地铁上盖建筑作为一种特殊的建筑存在,虽数量不多,但涉及城市轨道交通安全,设计时必须认真对待。对轨道交通结构的保护是地铁上盖建筑设计区别于普通建筑设计的核心内容。介绍一个地铁上盖建筑的设计实例,在保证地铁正常运营的前提下,结合上部结构对基础设计的要求、基坑支护设计及施工的影响、地铁隧道结构特点,根据该项目的地质勘察资料,进行该项目地下洞室理论分析及岩土工程三维数值模拟分析。结果表明,该项目基坑开挖、基础施工和永久使用阶段不危及下方地铁隧道的结构安全,不影响地铁的正常运营。项目施工全过程,地铁均在运营,监测数据表明,地铁隧道结构位移和本文数值模拟分析基本吻合,地铁处于安全状态。     

超高层大跨度预应力转换筏板-桩基础设计与研究

国内城市地铁建设已进入快速发展阶段,地铁上盖物业开发项目日益增多。超高层建筑基础区域位于地铁区间上部,为尽量减少地铁与上部建筑的相互影响,上部建筑的基础与地铁结构完全脱开,从而使上部建筑在基础底板处形成大跨度转换结构,且由于建筑和地铁结构的限制,使得大跨度基础转换结构的高度受到较大限制,为此,需采用新型的超高层基础形式,并考虑该基础对地铁结构的影响。介绍了武汉轨道交通某地铁上盖超高层建筑新型基础结构的设计。该基础采用大跨度预应力转换筏板+钻孔灌注后压浆桩基础,采用理论分析和现场检测相结合的方法,充分考虑了桩-筏板-土共同作用,并通过施工模拟分析,考虑上部结构对基础的影响,并进行施工过程中预应力筏板内力和变形、桩顶内力和沉降、桩间土反力的实时检测和研究工作,以期验证和确保基础及结构安全,进一步明确预应力筏板-桩-土共同作用的机理和相关参数,为类似工程设计提供参考。     

不间断运营条件下的地铁上盖商业综合体出入口改造关键技术研究

以上海港汇恒隆广场主入口改造工程为案例,研究了城市核心区域地铁上盖商业综合体出入口改造关键技术.针对项目紧邻地铁、场地狭小、环境复杂的特点,采用了一系列关键施工技术与防护措施,保证地铁与商业不间断运营,高标准、高质量地完成了地铁上盖商业综合体出入口改造施工,为今后类似地铁上盖出入口改造项目提供借鉴.     

深圳地铁2号线蛇口西车辆段保障性住房结构大跨转换梁方案选型分析

框支转换梁在大跨度设计条件下,结构型式的选取是方案设计过程中的一个重要环节,文中结合深圳地铁2号线蛇口西车辆段大跨度转换结构,分析了框支转换梁的构件强度、变形、施工可行性及经济性等方面的指标,最终确定了该项目转换梁的结构型式.     

特殊工况下塔吊基础的选型与施工

针对项目进场前地下室已完成的特殊工况,通过将塔吊基础设置在首层板上,利用周边结构柱及剪力墙,在首层板上增加基础梁,将承载力经基础梁、结构柱传递,从而实现通过结构梁-柱传力的方式在首层板上布置钢筋混凝土塔吊异形基础的目标。新工艺避免了地下室结构开洞,减少了对原有地下结构的破坏和地下成品的损坏,解决了在特殊施工工况下塔吊基础的选型与施工难题,取得了良好的效果。     

佛山南国大酒店扩建工程结构设计

某工程为运营地铁上盖旧楼改造扩建超限高层建筑,需解决新楼建设、旧楼加固改造不影响地铁安全,新楼与旧楼结构连接等复杂难题。基坑设计中采用满堂三轴搅拌桩封底并分区施工、采用冷冻法截水、地连墙既是基坑围护结构又是主体结构基础"二墙合一"以保证地铁及旧楼安全;基础设计中采用钢套筒减摩桩以消除基桩上部摩擦力对地铁隧道的影响;结构设计中主楼与旧楼连接采用铰接与刚接包络设计保证连接可靠性,旧楼顶新加楼层通过转换桁架直接传力到基础,保证旧楼基础及结构不增加荷重。对工程进行了结构抗震性能化超限设计,小震、中震、大震分析结果表明结构设计满足要求,对类似工程极具参考意义。     

薄弱地下室底板上塔吊基础的设计与施工

塔吊基础形式的确定主要考虑工程地质、荷载、塔吊稳定性、现场实际环境条件、技术经济指标等因素,在实际工程中应用需考虑的因素更多也更复杂。本文介绍某项目在薄弱地下室底板上设置塔吊基础,要求施工和使用过程中不能对底板结构造成损坏,通过分析提出一种能满足使用功能、安全、施工工期短、相对较经济的塔吊组合式基础并得到成功应用。     

基坑开挖及上盖荷载对下卧隧道结构的影响分析

广州珠江新城核心区市政交通项目金穗路以北地下空间基坑位于地铁隧道正上方,基坑开挖、工程(人工挖孔)桩及上盖荷载施工对地铁隧道结构的影响为该工程的关键问题。为此,利用MIDAS/GTS建立有限元模型,对实际的施工工况进行模拟。研究结果表明:隧道结构处于中风化地层的变形量仅为强风化地层的1/3;近距离人工挖孔桩、隧道上方上盖荷载施工及增大转换梁的刚度均能在一定程度上约束隧道的水平和竖向变形;土体偏压开挖对隧道结构水平方向变形影响较大。根据研究结果,提出对下方既有隧道的保护措施,以确保地铁结构安全和正常运营,为设计和施工提供指导意见。     

上海虹桥综合交通枢纽工程中行走式塔吊的关键技术研究

为了进一步扩大行走式塔吊在各类大型、复杂工程中的应用,结合上海虹桥综合交通枢纽工程,对行走式塔吊行走机构的改造、轨道梁设计、高低不平衡脚等关键技术进行了研究。通过对行走机构的改造、对轨道梁结构的合理设计、对高低脚结构的设计等关键技术的创新,提高了施工效率、降低了成本和损耗。     

浅谈广东某地铁上盖项目住宅超限设计

本文介绍广东省某市地铁上盖项目,总建筑面积为60万㎡的建筑综合体,本项目是整体利用在地铁上盖区域做大型住宅及配套公建区,具有体量大、覆盖种类多等特点,因地铁下部特殊运营功能要求,上部住宅公建对应下部地铁结构布置均采用大转换结构方式,住宅部分高度也超过100m,为超限结构,需进行大、中、小震计算复核,在无地下室的情况下进行对原有基础进行复核,对转换层竖向构件、水平构件进行包络设计,严格控制地上部分墙体布置原则,控制地上部分建筑做法厚度,转换层竖向构件及水平构件节点进行有限元分析,最后进行专家超限审查。本文对设计中的难点进行了简单阐述,以供设计参考。