大断面隧道开挖方案分析

采用数值有限元法,模拟分析了隧道浅埋段V类围岩采用双侧壁导坑法、CD工法和上下台阶法的隧道变形与受力特点,对比分析了不同开挖工法的优缺点,为该隧道施工方案的比选提供了依据,保证了工程的顺利施工,可供参考。     

复杂地形地质条件下隧道施工技术研究

为了研究复杂地形地质条件下隧道的施工技术,以珠海市横琴新区环岛西路（西环隧道及西环隧道以南段）扩建改造工程为工程背景,介绍了依托工程的地形地质复杂情况,探讨了该条件下隧道的施工支护形式、隧道施工工法、隧道近接既有连拱隧道的中岩墙加固方案等,结合该工程实例指出在复杂地形地质条件下开展隧道施工,必须从工程实际着手,合理运用各项施工技术,提高施工效率和质量。     

杭金衢高速公路新岭隧道改扩建设计

为解决公路隧道改扩建项目中改扩建方式、车道数、隧道合理净距、开挖工法及监控量测方案等方面遇到的问题,以浙江杭金衢高速新岭隧道改扩建工程为依托,采用三维数值模拟法,最终采用两侧三车道扩建方案,新旧隧道间合理净距按30 m控制。为同类型的隧道改扩建设计、施工积累了经验,对于相似工程具有参考价值。     

地铁隧道穿越断层破碎带的工法选择及辅助施工措施分析

分析了目前我国地铁隧道建设过程中比较成熟的盾构法、矿山法、隧道掘进机法(TBM)和明挖法的优缺点,以福州地铁6号线穿越严义山断层破碎带为例,介绍了该断层破碎带的水文地质和工程地质情况以及具体工法的选择难点,对比分析了4种不同工法在隧道区间中应用的可能性及其所面临的困难,从技术可行、风险可控、经济合理、工期保障等多个方面考虑,建议采用矿山法施工,并针对该工法提出围岩和地下水辅助施工措施,经实践检验该工法和措施是可行有效的。     

管幕冻结法隧道补充定额研究与应用

港珠澳大桥拱北隧道采用了世界首创的管幕冻结工法施工。由于缺少该工法的计价依据,按照补充定额编制要求和主要施工工序划分补充定额子目,在现场实测并提取定额原始数据的基础上编制管幕冻结工法的补充定额,并与类似工程的定额进行对比分析。结果表明补充定额的费用处于合理水平,可作为拱北隧道的计价依据。     

超前小导管支护下三台阶法在原位扩建隧道工程中的应用

依托重庆新宋家沟1号隧道改扩建工程,针对Ⅴ级围岩地段隧道扩建施工工法问题开展了具体研究。基于既有类似工程的调研分析,结合工程实际,将原设计的CD法优化为超前小导管支护下的三台阶施工工法,并通过数值模拟方法论证了其可行性,指出了优化后施工方案的关键工序控制要点。实践证明,超前小导管支护下三台阶法在Ⅴ级围岩原位扩建隧道施工中应用可行,各项监测指标处于合理变化范围内,相对于其他相关工法,具有较明显的技术、经济优势。     

软土地区隧道明挖法的典型断面结构受力及围护结构变形分析

以杭州市紫金港隧道工程,软土地区明挖市政隧道的2个典型断面为例,采用地层结构法对隧道结构的弯矩进行了计算分析,得到隧道结构的弯矩分布;并对SMW工法桩和地下连续墙竖向围护结构体系的深层水平位移进行了监测分析.结果表明：当隧道主体结构埋置较深时,地下连续墙侧向约束作用会导致隧道底板两端内侧受弯,需要对该断面进行配筋复核;这2个断面的2种不同竖向围护结构型式,最大的深层侧向位移占基坑开挖深度2％以下.说明了这2种围护结构型式应用于紫金港隧道是合理可行的,且安全储备较高.     

超大断面市政隧道合理断面型式的确定

以某市政项目工程实例为研究背景,对超大断面市政隧道合理断面型式确定要点进行研究,对该工程项目资料内容进行研究,对超大断面市政隧道合理断面型式确定要点进行探讨,希望给此类工程提供一些参考,以促进我国交通事业的不断发展。     

全国市政工程行业施工工法推介展示 轨道交通车站索膜结构施工工法

<正>轨道交通车站索膜结构施工工法是一种大跨度索膜结构工程的施工工法,其重点应用范围为轨道交通车站等公共建筑。该工法由北京市市政三建设工程有限责任公司、北京市市政六建设工程有限公司编制。该工法通过北京市住房和城乡建设委员会的专家评审,被批准成为"2014年度北京市工程建设工法"。     

高地应力软岩隧道合理施工工法研究

以宜昌—巴东段的几座软岩特长隧道为例,针对隧道埋深大、围岩超过50%为软弱易流变的粉砂质泥岩、泥质灰岩、页岩等特点,通过对高地应力软岩隧道合理施工工法的研究,分析了高地应力软岩隧道合理的施工工法,为今后类似工程的建设提供有益的借鉴。     

妈湾跨海通道的竖向设计分析

以妈湾跨海通道为例,介绍了城市货运交通跨海隧道竖向设计的控制条件及影响因素,主要包括满足道路交通功能的竖向标准的确定、外在建设条件和规划条件、工法方案及地质条件等,通过分析,从总体上把控隧道竖向设计,以期获得与工法方案、地质条件等很好结合的隧道竖向设计方案,为同类工程提供借鉴。     

浅析市政长隧道弱电消防报警、PLC和组态软件控制设计

市政隧道弱电为一个有机的整体,为了这个整体有效的服务于隧道管理运营,论述弱电系统之间的相互关系,使系统有效发挥整体功能,为了提高公路及市政隧道的监控系统,保证市政隧道安全和通畅,使得各设备很好的结合。本文论述市政隧道的消防报警﹑PLC和组态软件控制系统间的关联。该方案以厦门莲岳隧道和福安赛岐隧道设计为工程案例。     

复杂环境下地铁隧道工法比选

苏州市轨道交通3号线工程何苏区间隧道穿越建筑物多,周边条件复杂,且地质条件多变。本文通过对地铁隧道常用工法的介绍,并结合本工程实际情况,比选出适合本工程的最优工法和施工方案。     

高应力硬岩隧道开挖施工技术及其数值分析

蒙华铁路桐木隧道为高应力硬岩隧道段,该隧道为单线单洞隧道,埋深深,施工时易产生变形、岩爆等施工风险。基于上述特点,提出全断面施工工法,提前打应力释放孔或做好超前摩擦锚杆支护,用短进尺掘进,减少爆破频率,喷射混凝土,并辅助其他工法进行超前支护和加固,从而在很大强度上降低岩爆频率和岩爆强度,采用弹塑性有限单元法对隧道施工全过程进行了数值模拟。结果显示:高应力硬岩隧道采用全断面开挖法辅以超前支护法可有效地控制隧道变形和隧道岩爆。施工方案是合理可行的,数值模拟计算结果与现场测试结果基本吻合,可为类似隧道工程提供参考。     

软弱围岩隧道顶弧侧壁施工工法

结合大跨隧道各种工法的优缺点及工程实例,提出了在隧道特殊段施工采用＂顶弧侧壁工法＂,阐述了顶弧侧壁工法原理、施工步骤、特点及工序转换、关键点的控制、该工法的优点等方面的内容,以期为同类工程参考。     

单液型非隋性同步注浆料及在隧道工程中的应用

在城市地下空间开发中,采用盾构施工技术进行地铁隧道以及市政设施隧道的建设变得越来越普遍.然而,由于城市地下空间环境的复杂性,对盾构的施工技术提出了要求,其中,如何完善隧道盾尾同步注浆,是盾构工法中必不可少的关键性辅助工序.选择合理的施工工艺以及优质价廉的注浆浆液,是盾构掘进施工安全顺利的保证,也是工程成功与否的关键.     

隧道工程地质及水文地质条件研究

本文笔者就隧道工程地质以及水文地质条件进行探讨和分析,结合工程实例,采用工程地质钻探、遥感、调绘以及物探等方法,对该工程进行综合分析及其该隧道围岩的类别进行合理划分,提出隧道工程相关的设计以及施工方案。     

盾构工程渠箱下端头水平加固技术

盾构工程在始发和到达施工中需要进行端头加固,如果市政渠箱妨碍了地面加固,则盾构工程可能面临涌水涌砂的风险。文中介绍了水平注浆工法,该工法有效加固端头土体,既保护了市政渠箱,也保证了盾构安全到达。     

单液型非惰性同步注浆料的性能及在隧道工程中的应用

在城市地下空间开发中,采用盾构施工技术进行地铁隧道以及市政设施隧道的建设变得越来越普遍.然而,由于城市地下空间环境的复杂性,对盾构的施工技术提出了要求,其中,如何完善隧道盾尾同步注浆,是盾构工法中必不可少的关键性辅助工序.选择合理的施工工艺以及优质价廉的注浆浆液,是盾构掘进施工安全顺利的保证,也是工程成功与否的关键.     

烟台某浅埋大跨小净距隧道施工方法优化分析

烟台五卒山隧道作为典型的浅埋大垮小净距隧道,在施工过程中由于施工方法的不当易于产生变形过大甚至坍塌事故。采用数值分析的方法,选择CRD工法和双侧壁导坑法两种工法对该隧道出口段进行模拟,通过分析不同开挖方式下围岩和支护结构的变形及力学特征,比较两种开挖方式的优缺点,最终选择CRD工法作为最优施工方案,保证了隧道施工过程的安全和稳定。