柳工ZL50G型轮式装载机

额定斗容（通用斗）m３３．０额定载重量kN５０整机操作质量kg１６８００外形尺寸长mm８０６０宽mm２７５０高mm３４６７柴油机额定功率kW１５８额定转速r/min２２００最大扭矩／转速N·m/r/min８７２/１５００最高车速前进km/h３８后退２４掘起力kN１６０最大牵引力（满载）kN１５９倾翻载荷kg１０６００工作循环时间提升s６．２２下降s３．４８卸料s１．３合计s１１转向角°左右各３８最小转弯半径mm５７９５最大卸载高度mm３１００卸载距离mm１０３５最大爬坡能力°３０表1主要技术参数ZL５０G型轮式装载机是柳工ZL５０系列第三代产…     

成工ZL50GL型轮式装载机

成工ZL50GL型轮式装载机是在对ZL50F轮式装载机的牵引力、车速等基本技术参数进行了改进的基础上开发的新产品。     

ZL30F型轮式装载机

ZL３０F型轮式装载机是柳工经过详细的调查和技术分析后，采用现代设计手段开发研制的新产品。该产品不仅继承发展了柳工装载机强劲可靠、美观舒适等特点，而且重量轻、经济性好、生产效率高，样机的试制成功也验证了设计方案的可行性。该机的外形尺寸见图１。１主要技术参数发动机（两种型号任选）一汽无锡柴油机厂６１１０G/１２５G５－６玉柴机器股份有限公司YC６１０８G额定功率/额定转速(kW/r/min)92/2200斗容量（m3）（标准斗）1.7 （加大斗）2.0动臂提升时间（s）（全负荷）≤5.0铲斗前倾时间（s）（空负荷）≤1.0三项和（s）…     

ZL50C轮式装载机

我厂在继承ZL50装载机优点基础上研制的ZL50C轮式装载机,经整机性能测试、运行试验、工业性试验及强化试验,于1988年通过了部级鉴定。该机结构先进、布局合理,掘起力大、作业循环时间短、生产效率高,驾驶舒适、视野宽阔、外形美观,操纵灵活、安全可靠,三化程度高、工艺继承性好、便于组织生产。     

沈阳山河ZL50E型轮式装载机

沈阳山河工程机械厂生产的ZL50E型高卸载装载机是为卸载高度要求大于3m、铲斗斗容为4m^3的用户而设计的，该机能满足卸载高度在3．5m以内的各种装车作业要求，广泛用于煤矿、桥梁、城建工程等。     

ZL50D轮式装载机

ZL50D轮式装载机,于1989年12月通过了省级鉴定。鉴定委员会认为,该机性能先进,工作效率高,结构合理,使用安全可靠。1 主要性能参数额定载重量(kg) 5000 额定斗容量(m~3) 2.7 发动机功率(kW) 162 额定转速(r/min) 2200 动臂举升时间(s) 7.5 动臂下降时间(s) 4.8 铲斗卸料时间(s) 1.5 最高行驶速度(km/h) 40     

常林ZL50G-3加强型轮式装载机

常林ZL50G-3型装载机是专门针对港口、码头、煤矿和采石场等恶劣工况要求而设计的加强型装载机。该机具有高可靠的铲装作业能力、出众的外观造型、超宽的视野、高稳定的行驶和便捷的操纵性能等优点。     

宜工ZL60G型轮式装载机

在介绍ZL60G型轮式装载机主要技术参数的基础上,详细分析了该机传动系统、制动系统和液压系统等系统的结构特点。     

ZL30EFB型轮胎式防爆装载机

装载机是井下煤矿巷道建设和日常维护保养的必备设备,必须符合《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车技术检验规范(暂行)》标准的要求。随着国家对煤矿安全生产要求力度的加大和煤矿规模的扩大,特别是对于百万t级以上的大、中型煤矿,需求安全性能高、生产能力大的防爆装载机。ZL30EFB型轮胎式防爆装载机是应市场需求而研制的特种装载机。介绍ZL30EFB型轮胎式防爆装载机的研制背景、技术要求等,对ZL30EFB型轮胎式防爆装载机的技术创新点做了详细介绍。     

宇通重工ZL30EFB型轮胎式防爆装载机

针对市场需求大量井下装运机械的现状,设计开发出一款用于煤矿井下巷道掘进、平整道路、清理路面以及物料铲装、运送等辅助作业的ZL30EFB型轮胎式防爆装载机。该机外形美观,结构合理,性能先进,可靠耐用,操作轻便。介绍ZL30EFB型轮胎式防爆装载机的组成、主要技术参数和结构特点。     

966H型轮式装载机

介绍了966H轮式装载机的主要技术参数、主要结构特点、适用工作环境等.主要结构包括:动力传动系统、工作装置及车架、转向液压系统、工作装置液压系统、独立散热系统、制动系统、驾驶室与发动机罩.采用电控液力机械传动系统,动力性能好,可靠性高;优化设计的工作装置、车架,结构稳定,强度高;液压系统采用双泵合流技术,能量损失小,充分利用柴油机的功率,提高燃油经济性;液压管路采用德国技术的锥-O双重密封,使用侧置预压液压油箱,防止泵过度磨损,提高泵的使用寿命;装有精滤油器,两级过滤减少脏物对油液的污染,延长油液使用时间;独立散热系统利用发动机空余能力,兼顾各个部件散热,可根据负载增大散热能力,使系统热平衡更科学,更节能;驾驶室视野开阔,隔声和密封性能优良,减振效果好;发动机罩在保证整体强度和刚度的前提下,造型美观大方.     

ZL50GH高原沙漠特种轮式装载机——一种全新配置的高原适应型施工设备

根据我国西部高原和沙漠地区的施工环境对轮式装载机性能的影响以及提出的特殊要求,在性能先进的ZL50G的基础上开发了ZL50GH高原沙漠型特种轮式装载机.本文主要介绍ZL50GH特种轮式装载机对高原和沙漠地区的适应性技术、性能和结构特点.     

ZL80型轮式武装载机变速器工作热特性分析

伴随着轮式装载机性能的提升,变速器传动系统发展到集机、电、液于一体的综合传动,但相对于纯机械传动的变速器而言,发热量大幅度上升.传动系统散热条件变得越发恶劣,变速器的工作可靠性降低.针对ZL80型轮式装载机的动力换挡变速器,给出了各项发热源的发热量的分析与计算公式,并对箱体的散热作了分析计算,在此基础上给出了动力换挡变速器平衡温度的计算方法.建立了动力换挡变速器的有限元模型,确定了箱体的边界条件,并用ANSYS软件求解出动力换挡变速器在某一挡位达到热平衡时其箱体的温度场分布.通过对ZLS0型轮式装载机动力换挡变速器稳态温度场分布规律的研究找出了影响箱体温度场分布的主要因素.通过试验对比,说明上述研究方法合理地分析了装载机变速器的工作热特性,可作为系统地研究动力换挡变速器工作热特性问题的参考依据.     

ZL30型轮式装载机主传动轴的改进

在ZL３０型轮式装载机整机结构的布置中，发动机与变矩器之间有一距离，发动机的动力经主传动轴传至变矩器。主传动轴的原结构如图１所示。橡胶盘２有两个作用：一是消除装配误差，二是减振。在装载机使用过程中，这种结构经常出现问题，原因是：由于安装发动机和变矩器的后车架上的两个平面焊接时有误差，发动机和变矩器在后车架上的安装也有误差，其累积误差导致了发动机飞轮中心和变矩器输入轴中心线同轴度误差较大，虽然在装配过程中采取了一些措施，如调整变矩器高度或左右移动变矩器以使两中心线对中（这种调整费时费力），但在使用…     

ZL50型轮式装载机变速器罕见故障及处理方法

我公司为装载机用齿轮和变速器的专业生产厂家,本人常年在变速器生产第一线工作,在多年的工作中,遇见并处理了一些非典型的故障,现从中挑选较为罕见的几例,详细描述故障表现、处理过程及结果,供同行参考,不当之处敬希指正.