四连杆起重装置的平衡方程与比例特性

四连杆起重装置的平衡方程，可用力矩法、位能法或比例法导出。不同方法导出的平衡方程在形式上有所不同。本文给出了平衡方程的可供选用的五种表达式，介绍了比例法赖以建立的基础—四连杆起重装置的比例特性。     

四连杆起重装置的分区律（上）：平衡曲线及其不连续现象的研究

四连杆起重装置的平衡方程可用多种平衡曲线表达。不连续现象使各种平衡曲线变得复杂多样。本文通过一实例重点研究了与推杆底铰位置相关的Ｌ—ａ０曲线和ｈ—Ｌ曲线，以及与设备旋起作业有直接关系的Φ－α曲线和Φ－Ｂ曲线。经分析和验证这些曲线，发现了四连杆起重装置平衡特性的分区律。分区律的应用，有可能使无锚点吊装法的选择及装置某些参数的选定，从目前以经验和模型试验为主的方法，转变到以分析为主的更为科学的方法。     

自平衡起重装置与无锚点吊装法

无锚点吊装法是利用自平衡起重装置以旋转方式竖立塔类设备的方法。本文对各类自平衡起重装置和各种无锚点吊装法进行了综合分析与分类。     

柔接三连杆起重装置的几何计算

柔接三连杆装置平衡位置的计算是简单的。但当其辅助杆由２根增至３根时，设备杆的计算因需引入力学条件而变得繁杂。本文给出了双辅助杆和三辅助杆装置中设备杆的长度及相对位置的精确解法；为供无电算条件时的应用，还给出了三辅助杆装置设备杆的近似解法。     

LQD-I型起重工作装置

LQD—I型起重工作装置安装在NX70或NX17B型路用平车上,使用时不需改变平车任何结构,是吊装运输长大钢轨、辙叉、尖轨、养路机械等笨重货物的理想起重运输设备。     

自平衡起重装置的非稳定状态问题

自平衡起重装置的非稳定状态远比桅杆吊装工艺复杂，按其形成的原因；可分为由装置结构条件决定的非稳定平衡，和由操作条件引起的丧失平衡两大类，又可继续细分为若干种。柔接三连杆装置有其存在的极限位置，但不会出现非稳定状态，一般也不能最终将被吊设备直立到位。     

自平衡起重装置梯形推杆的内力计算

自平衡起重装置的梯形推杆，属内力超静定平面刚架结构。本文给出了该类推杆在集中载荷和自重作用下的内力计算公式。     

评定位置度误差的图解方法

本文对平面孔组独立位置度,特别是复动位置度评定的图解方法,提出了进两步退一步的逼近法,可以较好地确定位置度误差值,是对原有图解法的一个发展。文中还对最小包容区域法和公差带评定法作了正确分析。     

浅谈起重机辅加装置与起重机的起重能力

通过分析两种典型的起重机辅加装置，归纳出影响旋转类起重机起重能力的相关因素，为设备安装人员选择旋转类起重机或研制起重机辅加装置提供必要的帮助     

自平衡起重装置梯形椎杆的内力计算

自平衡起重装置的梯形推杆，属内力超静定平面刚架给构．本文给出了该类推杆在集中载荷和自重作用下的内力计算公式。     

计米装置的校准方法

文章阐述了计米装置的五种校准方法及其适用机台、误差的计算方法和误差的结果处理。     

垂直度检测尺校准装置的研制

垂直度检测尺是建筑行业进行工程质量检测常用的计量器具,为保证垂直度检测尺计量性能的准确可靠,研制了一种垂直度检测尺校准装置。该装置采用可靠的技术手段,对垂直度检测尺的零值误差、示值误差和示值变动性进行校准。文章重点介绍了该装置的结构组成、设计工作原理、主要技术参数及校准方法。     

E_1等公斤砝码标准装置检定E_2等克组砝码质量控制方法

E2等克组砝码的检定采用分量组合比较检定法:首先将符合检定条件的1kg E1等标准砝码与其标称值相当的一组被检E2等砝码(500 g,200 g,200 g,100 g)相比较;再依次将被检的E2等砝码组中的每个砝码与相当于标称值较小的一组砝码相互比较,一直比较到本组砝码的标称值最小的砝码为止(检定时借用质量标称值为ig的参考砝码,NO:328),计算出平衡位置的差值△m:(i=1～13),再根据分量组合比较法(5,2,2,1组合方式)修正值计算公式计算出各砝码的修正值.     

膨胀法真空校准装置微机控制与检测方法的研究

利用微机对真空校准装置进行控制和检测方法的实验研究，实现了在保留原装置功能的基础上增加检定和打印功能，从理论和实践上论证了扩散膨胀法校准上限的可能性，进一步完善了膨胀法校准理论。     

继电保护装置的故障分析及处理方法

继电保护装置也即电子继电器在现代电力输送与应用中的应用非常广泛。它可靠性强、安全性高、安装简单方便，已经成了人们生活中不可或缺的电子设备。而在继电保护装置长期使用的过程中，出现各种各样的故障也是难以避免的。在分析故障的同时，找出合理的处理方法，对保证社会用电具有重要意义。而笔者在分析常见故障的基础上，就相关的处理措施进行了探讨。     

行驶记录仪检验装置校准方法的探究

行车记录仪检验装置是一种用于机动车安全装置检查工作的多功能工作计量器具。为解决其量值溯源问题,本文从模拟速度、实车速度、实车里程、定位误差等4个校准参量较为全面地提出了行车记录仪检验装置的校准方法。同时,通过样机试验和方法比对,探究各参量校准方法的可行性,供广大计量技术机构参考。     

加油站油气回收装置的校准方法

0引言加油站油气回收装置(以下简称回收装置)由卸油油气回收装置、加油油气回收装置、汽油储存装置、在线监测装置和油气处理装置组成,其作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气,通过密闭方式收集和储存,送入埋地油罐或油罐车的罐内,经加油站或储油库的油气处理装置处理回收变成汽油,达到油气收集的目的。目前,所有加油站都已经安装了油气回收装置,对改善大气环境质量,保护人民群众的安全和健康起了非常重要的作用。而国家尚无相关校准规范,因此有必要制定该装置的校准方法,保证量值准确可靠。     

第三轨检测尺校准装置及检测方法研究

随着城市轨道交通的广泛应用,第三轨检测尺的量值溯源需求不断增多。文章阐述了第三轨检测尺校准装置的优化设计及其校准方法,该校准装置可实现多类型第三轨检测尺的零位点、拉出值、导高值三个参量的量值校准溯源,校准装置的校准应用满足轨道交通对第三轨的维护检测需求。     

用创新方法研究刹车油门装置

刹车时,操作者需将脚从油门踏板转到刹车踏板,延长了从人意识、反应到最终汽车制动的时间;同时,在紧急状态下,操作者经常将油门踏板当成刹车踏板而产生误操作,这些不当操作最终都会导致交通事故发生几率的增加。针对刹车油门装置的缺点,根据市场需求,本文对症下药,介绍一种新型刹车、油门合成装置。该装置可以通过简单的机械结构达到缩短反应时间,避免误操作的目的,从而减少交通事故的发生,降低人民生命财产和国家经济的损失。由于该装置安全可靠、成本低廉,所以其投资回报率高,具有非常广阔的市场前景。