国产引进型超超临界参数1000MW汽轮机组优化、创新后经济指标论述

介绍了国产引进型第Ⅰ代超超临界参数1000 MW汽轮机组技术指标、结构和实测经济性能.该型机组经十几年参数、回热系统优化已经进入第Ⅲ代,通过性能考核试验,表明机组热耗率明显下降.在科技创新引领下,又发展至二次再热和高低位分轴布置超超临界参数机组,热耗率达6882 kJ/kWh,煤耗比Ⅰ代机组降低了15.7 g/kWh.     

基于在线支持向量回归算法的电站热耗率模型

利用在线支持向量回归算法（AOSVR）,建立了机组热耗率的在线回归模型。介绍了模型的更新过程,包括增加新样本的递增和冗余样本的删除。对某1 000 MW机组的热耗率计算进行了建模,并与常用的离线式模型SVR和LS-SVR进行了对比,结果表明AOSVR模型能够根据新样本对模型不断进行更新,具有较强的自适应能力和泛化性能,适合在线应用。进一步通过输入参数扰动分析得出AOSVR具有较强的鲁棒性,能够克服输入参数的非正常波动,保证热耗率计算的可靠性。     

高背压供热改造机组性能指标的分析与评价方法

135 MW等级机组低压缸"双背压双转子互换"循环水供热改造是国内此种容量此种改造方式的第一台。利用热耗率评价机组低压缸通流部分改造后的效果,作为供热机组或高背压运行的凝汽机组,得出的试验结论完全相反。作为高背压供热机组,机组试验热耗率平均值为3700.17 kJ/kW·h,修正后热耗率平均值为3699.87 kJ/kW·h,都比设计值3776.6kJ/kW·h低,初终参数对热耗率的修正量小;作为高背压运行的凝汽机组,机组试验热耗率平均值为10302.38 kJ/kW·h,修正后热耗率平均值为10197.27 kJ/kW·h,都高于设计值9776.61 kJ/kW·h,初终参数对热耗率的修正量大;机组低压缸效率平均值为86.876%比设计值低4.464%。135 MW机组高背压供热改造后,应视为高背压运行的凝汽机组以考核其改造后的性能指标,并评价分析低压缸性能和高背压改造技术。     

用线性化方法分析汽轮机级效率缸效率等参数对功率热耗率的影响

本文用线性化方法对再热—回热汽轮机系统进行分析,得到了级内效率、缸内效率等参数对输出功率、热耗率等性能参数的影响表达式,结果清晰简单、意义明确.对分析机组热力性能,确定改进方向及计算改进的效果有一定的指导意义.     

典型300MW汽轮机组热耗高的原因分析及改进措施

为了找出300MW汽轮机组运行热耗率偏高的原因,对典型300MW汽轮机组进行了性能试验;采用逐项分析的方法对机组热耗偏高的原因进行了分析,指出汽轮机缸效率偏低是机组热耗偏高的主要原因;并提出了降低汽轮机组运行热耗率的建议.     

北重阿尔斯通公司超临界600MW汽轮机技术特点及其热力性能考核试验

介绍了平圩第二发电公司3号机组由北重阿尔斯通公司制造的首台超临界600 MW汽轮机的主要技术特点,并对机组性能考核试验的热耗率、出力及缸效率等试验结果进行了分析.机组的热耗率为7 463.5 kJ/(kW·h),经济性居于国内领先水平.     

再热汽温变化对机组热耗率影响的修正分析

以火电机组热经济性分析的统一物理模型和数学模型为基础,根据多元扰动下的热力系统能效分析模型,得到再热蒸汽温度变化对机组热耗率修正的计算模型。并以某660 MW机组为例,计算得到了三阀全开工况下机组再热蒸汽温度对热耗的修正曲线,结果与厂家提供的热耗修正曲线相比误差较小,能够满足工程实际的需要。计算得到了此机组不同工况下再热蒸汽温度对热耗的修正曲线,得出负荷越低,再热蒸汽温度的变化对机组热耗率的影响越大,应密切监视低负荷时再热蒸汽温度的偏离。     

超超临界机组经济运行负荷研究

研究了超超临界机组变负荷运行的经济性。在相同的调峰负荷率下,超超临界机组的经济性比超临界和亚临界机组高。超超临界机组运行负荷降低至60%额定负荷时,其热耗率将低于超临界600MW机组额定工况时的热耗率;超超临界机组负荷低于40%额定负荷时,其热耗率设计值将低于亚临界300MW、600MW机组额定工况时的热耗率;超超临界机组在低于60%额定负荷后,热耗率出现加速上升的趋势。提出应尽量保证超超临界机组在较高负荷运行,其经济负荷应不小于60%~70%额定负荷。     

汽轮机级效率等参数对功率热耗率影响的分析与计算

本文用小偏差方法对再热——回热汽轮机系统进行了分析,得到级内效率、缸内效率等参数对输出功率、热耗率等参数的影响系数表达式。这在分析机组热力性能和确定改进方向以及计算改进效果方面有一定的用处。     

超临界600MW机组汽封改造分析

针对超临界600 MW凝汽式汽轮机组,高、中、低压缸效率均比设计值低,高、中压缸平衡盘漏汽率比设计值高等热耗率偏高的现状,在机组A级检修期间对汽封进行了改造,高压缸采用布莱登汽封,低压缸采用蜂窝汽封,高中压缸叶顶阻汽片更换调整。修后性能试验高、中、低压缸效率分别提高了1.1%、3.25%、0.38%,热耗率降低了133.40 kJ/（kW.h）,提高了机组的经济效益。