机械系统人机界面优化匹配方法的研究

针对机械系统人机界面的匹配问题，提出了一种以评价指标为基础的优化方法。该评价指标含有主观评价和客观评价两部分，评价的结果具有科学性。优化方法可以在所有的可行解区域内进行搜索并寻找最优的匹配方案，使人机界面的设计能够符合工效学的基本原则。     

无人机控制站人机界面设计可靠性的综合评判

基于无人机任务规划与控制站人机界面设计可靠性优劣的递阶结构,建立评价其设计可靠性优劣的指标体系.在此基础上运用模糊综合评判方法对某型无人机任务规划与控制站人机界面设计可靠性进行了综合评价.实例说明评价结果客观可靠.     

基于人因指数的人机界面评价

目前人机界面的评价大都依据个人的感觉、经验。对人机界面评价的理论、方法尚处于探讨之中。该文在主、客观评价基础上提出了人机界面"人因指数"综合评价指标,建立了基于灰色聚类分析的人机界面"人因指数"综合评价模型。结合某型潜艇综合显控台进行了人机界面的综合评价。     

模糊综合评价方法的应用研究

本文首先介绍了模糊综合评判的原理及概念，接下来举了一个实例说明模糊综合评判的基本过程，最后揭示了模糊综合评价法适用范围以及其与现有的综合评价法相比较所得的四个显著特点。     

装甲车驾驶舱人机界面评价指标体系研究

本文提出了一种基于人机交互过程分析与人机交互作业分析确定评价因素的方法,以装甲车驾驶舱人机界面为例,通过对驾驶过程进行分析,研究了人的因素与机的因素;在人机交互作业分析的基础上,确定了评价因素;最后,建立了适于装甲车驾驶舱的人机界面评价指标体系。     

基于模糊理论挖掘机液压系统故障诊断方法的研究

挖掘机液压系统故障问题时有发生，其故障的确定和处理大多是根据经验来进行的．本文应用模糊综合评价理论方法，对其液压系统故障进行诊断，达到可靠、高效判断液压系统故障的目的。     

玩具的人机界面设计研究

在对玩具人机界面概念解析的基础上,就玩具人机界面设计过程中的各项显示装置、控制装置逐一展开讨论.贯穿着以人为中心的设计思想,对于玩具显示装置设计要以玩具使用者的各项感知特征作为设计的依据,对于控制装置设计,要综合考虑玩具使用者的生理结构、力量和运动特征.     

模糊综合评判法在企业市场适应能力评价中的应用

运用模糊数学综合评判的理论与方法，对企业市场适应能力评价中定性指标进行模糊综合评估。建立评价系统指标体系，构造模糊矩阵方程，确定相应的权重，通过数据处理得到一个科学客观定量的评价结果。     

基于老年用户感知能力的人机界面视觉匹配研究

目的 构建老年用户感知能力梯度,在人机界面交互过程中确定老年用户视觉匹配范围,帮助老年用户准确识别用户界面信息,给研发设计人员提供适老化改造的参数依据。方法 老年用户在识别界面信息时往往会受到尺寸和数量的影响。通过控制变量“图表尺寸”和“图表大小””,测试老年用户在25种组合下对页面信息的辨识和搜集能力,并提出综合绩效指标GP。结果 综合老年用户反应时长和正确率,老年用户在人机交互过程中摘取信息时,图标间距小于图标尺寸2倍距离的情况下,边长为32~48 px的图标,老年用户的反应时长较短;边长低于32 px的图标,老年用户的反应时间会有所增加;边长高于48 px,受图标间距影响较大;老年用户的视觉搜索能力与图标尺寸呈正相关联系;当图标间距尺寸大于图标尺寸1倍时,GP会在图标尺寸边长大于40 px的情况下呈下降趋势。结论 兼顾老年用户生理等实际因素,以优化人机界面、提高老年用户识别准确率为前提,建议界面设计要素要以图标尺寸和图标间距为重点要素,其中图标尺寸应不低于32 px,最优范围区间为32~48 px,图标间距应不超过2倍距,最优范围区间为1~2倍。     

基于态势感知的汽车人机界面设计研究

目的 通过基于态势感知的智能驾驶汽车人机交互界面设计研究、实践与评估,为汽车人机界面设计提供指导.方法 以智能汽车自动巡航控制功能的切入场景为主要研究对象,通过文献查阅明确了驾驶员使用该功能的流程与应用场景.然后,介绍了态势感知相关理论模型,设计了不同状态下三层级的信息架构;最后,结合界面空间布局,进行了交互界面设计实践.结果 以态势感知的感知、理解、预测3个层级为基础,结合典型应用场景,分析了ACC功能中AR-HUD和W-HUD上的信息,通过信息架构设计、关键原型和典型效果图等设计实践对理论进行了可行性验证.结论 通过基于态势感知设计的人机交互界面能有效厘清信息的显示内容和过程,提高界面的可用性.     

基于多层次模糊理论的列车驾驶界面布局综合评价

目的 从人因工程学角度,基于多层次模糊理论提出一种列车驾驶人机交互界面的评价方法.方法 针对当前地铁列车驾驶作业,基于驾驶任务分析,从能够直接反映舒适性的人体关节活动角度出发,构建了列车驾驶界面综合评价的"任务—器件—动作"指标体系.基于多层次模糊理论构建用于评价列车人机交互驾驶界面布局的模型,通过设计人因实验,使用层次分析和模糊粗糙集法获取各层级指标权重,展开对列车驾驶界面布局方案的综合量化评价.结论 以北京地铁全自动列车驾驶台布局为例,使用该方法验证了综合评价模型的有效性和可行性,能够为地铁列车驾驶界面前期的布局设计阶段提供理论与实践指导.     

基于人机界面发展模式的研究及其应用分析

从人机界面概述到评价体系系统,阐述了人机界面趋向智能化,自然化,人性化的发展模式,提供了多种未来可实现的模型及其扩展研究.同时,多通道输入(声音,视觉识别,手势)及输出技术作为对人机界面的补充技术之一,也将扮演更重要的角色.总之,人机界面设计的发展前景极其宽广,将会成为未来设计领域的重要组成部分.     

基于认知控制模型的机电产品人机界面设计

从SRK认知控制模型出发,剖析新手用户、普通用户、专业用户的认知控制模式以及失误的主要原因,从而得出机电产品人机界面设计的若干原则,以期降低操作的失误率,提高用户的满意度。     

生态界面在船舶进水监控系统中的应用研究

本文首先说明了生态界面比传统人机界面的优势和将生态界面设计理论引入到船舶人机系统界面设计中的意义,总结了生态界面设计的理论基础,研究了设计步骤,即：（1）建立目标一方法体系框架;（2）语义映射;（3）实验检验。结合实例给出了设计方案。研究结果表明,通过改变进水舱室的水位,可以直观的看出舱室进水和排水的过程和状态,以及舱室排水的优先方案,为舰船操作人员在新情况下现场解决新问题提供了有效支持。     

基于AHM 的区间数模糊综合评价在手机界面评价中的应用

针对在常规的可用性评价中,由于人的主观判断存在一定的偏差,而只采用确定的评分值对产品评价容易导致评价结果不合理的问题,将用户的评分以区间数的形式来表示以解决上述问题。运用属性数学中的AHM和模糊综合评价方法对手机界面进行评价,并使用区间数的期望-方差排序法对评价结果进行分析。     

包装机械工程系统的综合研究

运用当代的科学理论与方法－－系统论、信息论、控制论，综合探讨包装机械工程这个新兴的复杂的专业学科体系的基本特征及发展规律，为有效研究开发这一重要工程领域打开广阔的思路。