出租汽车计价器检定应注意的问题

一、出租汽车变速箱中的被动齿轮磨损 出租汽车计价器跳得快慢，可以通过调整出租汽车计价器的脉冲数（即K值）来控制。如富康车、捷达车的脉冲数为1320左右，羚羊车的脉冲数为660左右笔者在检定出租汽车计价器的过程中，有时发现有的车已到基本距离（2.5km为基本距离），该跳价而没有跳价，而是要多跑出300m甚至更多距离才跳价。经检查，     

出租汽车计价器外围故障的分析与修理

实践表明,出租汽车计价器外围故障的修理量占总维修量的一半以上。本文将对这一部分的故障进行分析,并介绍检修方法。一、干扰的排除由于计价器使用环境的特殊性,它易受到外来电磁波的干扰。受干扰后的表现有：价格显示跳得飞快、死机、显示异常数码、无显示、啸叫等。干扰来源主要是车上的电台、磁铁、手机、附近的发射台或汽车本身电打火引起的电磁波。遇到这些情况,首先将干扰源移开,或将计价器的电源插头拔掉使之全部断电,然后再重新接通,这时计价器工作可恢复正常。若计价器仍不能恢复常态,可由修理部门打开计价器主机机壳进行…     

判定出租汽车计价器准确度的新方法

《出租汽车计价器》JJG517—88检定规程中使用的标准设备是SMT—1,L_(22)型出租汽车计价器检定装置。该装置工作基本原理是模拟汽车在道路上行驶,然后引入一个轮胎修正值,修正在检定装置滚轮上前进的模拟距离,将其等效为路面的实际距离。从检定规程中轮胎修正值的测定方法可知,汽车在路面上行驶的距离为标准距离,通过轮胎修正值将在滚轮上前进的模拟距离换算成在路面的标准距离,最后与计价器的数值比较,从而判定计价器是否合格。     

早期出租汽车计价器常见故障维修方法

早期的单片机出租汽车计价器,目前有一定数量未到报废期限.随着出租汽车使用年限增加,车况逐渐变坏,二手车的车况更差,这就给计价器的使用带来很多麻烦.下面向大家介绍对此类车的计价器维修方法.     

网约车是如何计费的?

正网约车是如何计费的?网约车平台是否能确保计费的准确呢?想必这些都是大家关心的话题。网约车的计费与平台的计程计价的方式密切相关,从专业角度来说,主要依赖于准确的计程、计时参数,而这都离不开计量,下面让计量人告诉您答案。目前网约车一般采用下列3种计价方式:(1)传统出租车计价器:使用现广泛在用的传统出租车计价器进行     

出租汽车计价器检修中常见故障分析

出租汽车计价器是一种专用的计量仪器，它能根据乘客乘坐出租汽车行驶距离和等候时间的多少计算车费，并能直接显示应付金额。目前我国通常的出租汽车都安装了计价器。出租汽车计价器主要由主机、传感器、空车牌和专用连接线等组成。就目前普遍使用的各种计价器而言，要确...     

出租汽车计价器常见故障的诊断与排除

出租汔车计价器的型号虽然很多，但其工作原理基本相同，只要掌握了基本原理，故障原因就很容易分析。实践证明，造成出租车计价器工作不正常的原因主要有以下两个方面。     

出租汽车计价器K值的准确调整方法探讨

在出租汽车计价器的检定工作中 ,根据检定规程ＪＪＧ５１７ -１９９８,当计价器的使用误差超过 -４%～ １ %时 ,就必须要对计价器的使用误差进行调整 ,使其达到合格范围。本文推出了一个实用的准确调整计价器Ｋ值的表达式 ,通过准确计算Ｋ值 ,并对计价器进行相应调整 ,来达到调整计价器使用误差的目的 ,使计价器的营运里程尽量靠近标准值。由Ｋ值的定义 ,计价器的常数Ｋ是表示计价器为正确指示１公里行程而必须接受到的信号数 ,单位为每公里的转数（ｒ／ｋｍ）。而对于某一出租车的计价器 ,在相同条件下 ,每一转数对应出租车行走的距离是恒…     

出租汽车计价器常见故障分析

出租汽车计价器是一种专用的计量仪器，能根据出租汽车行驶距离和等候时间计算车费，并能直接显示乘客应付车费的金额。目前我国大中城市的出租汽车计价器大都采用了微处理机技术，其优点是准确度高、功能强、操作简便，适合现代化管理的需要。但由于计价器的零部件质量、电子元器件质量的不佳，或因计价器的安装和使用不当，可能引起计价器的误差，甚至使计价器不能正常工作。在对出租汽车计价器的检定、维修实践中，经分析归类有以下几类常见的故障：一、计价器不计里程或所计里程明显偏少出租汽车计价器主要由传感器、空车牌、主机和专用…     

出租汽车计价器K值的调整方法

在出租汽车计价器的检定工作中，根据检定规程JJG517—1998，当计价器的使用误差超过-4％-1％时，就必须要对计价器的使用误差进行调整，使其达到合格范围。现可以通过K值的表达式来计算K值，并对计价器进行相应调整，使计价器的营运里程尽量靠近标准值。由K值的定义，计价器的常数K是表示计价器为正确指示1公里行程而必须接受到信号数，单位为转数每公里(r／km)。而对于某一出租车的计价器，在相同条件下，每一转数对应出租车行走距离是恒定的。设检定某一出租车     

欢迎订阅2005年《无损检测》

在出租汽车计价器的检定工作中，根据检定规程JJG517—1998，当计价器的使用误差超过-4％-1％时，就必须要对计价器的使用误差进行调整，使其达到合格范围。现可以通过K值的表达式来计算K值，并对计价器进行相应调整，使计价器的营运里程尽量靠近标准值。由K值的定义，计价器的常数K是表示计价器为正确指示1公里行程而必须接受到信号数，单位为转数每公里(r／km)。而对于某一出租车的计价器，在相同条件下，每一转数对应出租车行走距离是恒定的。设检定某一出租车     

影响计价器准确度的几种因素及处理方法

出租车计价器显示的金额是计价里程与价格的函数,出租汽车的实际里程通过传感器把代表距离大小的机械转数转换为其成正比的脉冲信号,在计价器里折算成一定的计价里程.     

影响出租车计价器强检工作的几点因素

现在我们使用的计价器基本都具备到周期必须检定的功能,即在计价器的程序中加入一条指令使计价器在到期之日自行死机停止工作,出租车司机就会自动到法定计量检定机构进行计价器检定,采用这种方法有效地保障了计价器强检工作开展。但在工作中,我们发现由于计价器在维持和保护程序能力上的不足和防作弊手段的不完备,使周检必到功能不能发挥应有效力。１计价器的内存程序包括周检必到程序,需要时钟电路来维持和保护。当时钟电路中用以提供维持和保护功能的电池电量达不到要求时（通常电压为３６Ｖ）,计价器内存程序将不能保持,计价器失去记忆,…     

依靠法律 各方协作 加强出租汽车计价器管理

出租汽车里程计价器是强制检定的计量器具，管好计价器，确保计量准确，是保护消费者利益的～项重要工作，是计量部门的职责。广州币出租小汽车安装计价器计程收费始于80年代初，近年来，广州市小汽车出租行业不断发展，目前已拥有出租汽车13OOO辆左右，计价器的管理已走上法制管理轨道。（计量法）颁布前，广州市计价器的管理较为松散，出租小汽车没有专业管理机构，计价器是由公安局指定一个出租公司进行检测。由于没有科学、准确的检定手段，而且设定的误差过大，虽然是计程收费，但准确性无法保证，乘客利益难以维护。当时的计价器是…     

出租汽车计价器使用误差检定的弊端

现在一些地方和部门由于资金和场地欠缺,在开展出租汽车计价器强制检定工作中．使用一种便携式出租汽车计价器使用误差检定仪（以下简称“便携式检定仪”）。该仪器的原理是利用汽车自身的动力驱动单侧驱动轮旋转．用光电方式测量驱动轮的转数,根据测出驱动轮的有效周长．确定车辆的行走距离．从而判断出租汽车计价器检定合格与否。     

出租汽车计价器使用误差检定的讨论

现在一些地方和部门由于资金和场地欠缺，在对出租车计价器进行强制性检定工作中，使用一种“便携式出租汽车计价器使用误差检定仪”（以下简称便携式检定仪）。该仪器的原理是利用汽车自身的动力驱动单侧驱动轮旋转，用光电方式测量驱动轮的转数，根据测出驱动轮的有效周长，确定车辆的行走距离，从而判断计价器检定合格与否。笔者从事计价器检定工作十余年，对采用该种测量仪器进行计价器使用误差强制性检定工作谈一点看法。1．必须严格执行国家计量检定现程JJG738－gi出租汽车计价器标准装置检定规程》规定了：“使用误差标准装置的结…     

中国古代“记道车”对里程表、速度表及出租汽车计价器的计程计量原理的贡献

介绍了车的发明以及"规圆矩方"的计量测量在车制造过程中的应用,论述了中国古代"记车道"原理,讲述了中国古代"记车道"对里程表、速度表及出租汽车计价器的计程计量原理的贡献。     

警惕出租汽车计价器作弊新方法

2006年9月4日，一辆出租车的计价器短路了，在修理完毕后，我们按规定对其计价器的使用误差进行了重新检定。检定结果不合格，计价器走数偏快，K值没有改变，铅封也没有打开，按照平常检定的经验，半年内计价器不应该有这么大的偏差。在对计价器传感器及外观检查过后，排除了司机私自改装计价器的可能。我们利用标准器又对出租汽车的里程表进行了比对，发现其速度值偏低，这样我们把注意力放到了出租车上。在对该出租车司机反复劝说下，他终于讲出了事情的原委：前段时间他的车出了事故，在修车的时候，维修人员问他要不要改装一下车，多花200多元就可以让计价器跑快，司机在试试的心态下改装了。结果还真管用，明显感觉快了。     

出租车计价器检定中常见问题的解析

随着交通事业的发展,出租汽车的数量不断上升。各地对出租汽车计价器的管理也基本纳入正轨,但我们在出租车计价器的检定工作中,看到仍有一些出租车驾驶员对计价器进行私调私修、私拆铅封、漏检拒检等现象的存在,更严重的是通过遥控"脉冲发生器"随意改变计价器上显示的营业公里数进行恶意宰客的事件,严重损害了乘客利益。     

出租汽车计价器的里程技术指标应符合检定规程要求

目前在用的出租汽车计价器里程分辨力技术指标不符合我国使用现状 ,给执行检定规程带来困难 ,应予改进。其理由如下 :１ 现状 :我国大部分城市随着起步价的降低 ,其基本公里数由原来的１０ｋｍ或７ｋｍ降低为２ｋｍ、３ｋｍ、４ｋｍ。２ 根据现行检定规程《ＪＪＧ５７—１９９８出租汽车计价器》第３ ２条的要求 ,计价器使用误差为基本公里数的-４ %～ +１%。从而可推算出计价器允许正偏差为 +０ ０２ｋｍ ;+０ ０３ｋｍ ;+０ ０４ｋｍ。３ 目前 ,计价器里程这一技术指标的分辨力为０ １ｋｍ。由测试理论可知 ,该分辨力引入的误差为０ ０５…