一种新型混合吸收式制冷循环的性能分析

该文提出一种新型吸收式循环，可以较好利用太阳能实现制冷，解决传统吸收式系统在利用太阳能实现制冷时存在的弊端。这种新型混合式吸收式制冷循环在两级吸收式循环的基础上增设了一个附加高压发生器，发现影响系统COP值的因素主要是LiBr溶液浓度与低压发生器中的压力。在溶液浓度与压力的允许范围内时，新型循环的高压发生器再生出LiBr溶液与低压吸收器的吸收后的溶液混合，提高高压吸收器吸收剂浓度从而减小其压力。本文主要分析了混合吸收式制冷循环的各种性能特性，得出影响系统热力系数(COP)可达0．55，驱动热源的可利用温差最高可达35℃。     

吸收式制冷设备及其经济分析

本文着重分析吸收式制冷设备的特性、使用场合及其经济性,同时分析了利用低品位热能和工业余热作吸收式制冷设备的经济性,并给出了不同制冷设备经济指标的比较。     

单压吸收式制冷循环

单压吸收式制冷循环以道尔顿分压定律为理论基础 ,通过改变压力平衡剂在制冷剂蒸气中的浓度来改变制冷剂的分压力从而改变制冷剂的蒸发温度 ,实现蒸发制冷。该循环最大的特点是整个系统处于单一的压力状态 ,使用低品位热能就能实现制冷效果 ,因此 ,在小型吸收式制冷装置方面具有良好的发展前景。本文介绍了单压吸收式制冷循环的组成和制冷机理、可用工质组以及确定运行参数的基本原则。     

氨水喷射-吸收式制冷循环的研究

对喷射增压的氨水吸收式制冷循环进行分析和热力计算，分别与一般的氨水吸收式循环相比，前在相同的热源温度下，获取的最低蒸发温度能够降低10℃左右，单级喷射-吸收系统的COP一直保持在O．3左右，双级喷射-吸收系统的COP在O．2左右。虽然在较高的蒸发温度段该制冷循环的性能系数略有降低，但是它能够利用现实中许多低品位的热源获取更低的蒸发温度。     

开发利用工业余热于溴化锂吸收式制冷

开发利用工业余热于溴化锂吸收式制冷天津大学王中铮郑实吕静１前言工业余热资源分布在各工业行业，更为集中的是在钢铁、有色金属、化工、建材、石化、轻纺与机械等七个工业部门的企业中。经过多年的努力，不论对于固态载体、液态载体或气态载体余热资源，都有了一定程度...     

三效溴化锂吸收制冷循环的参数优化

三效吸收循环是提高现有单效和双效吸收循环性能的一个发展方向。本文建立了使用溴化锂水溶液在做工质的三效吸收制冷循环模型,并进行了性能比较计算。结果表明：并联流程涵环的性能系数（ＣＯＰ）最高。同时对并联流程和串联流程的三效吸收循环分别进行了系统发生压力和溶液分配率的性能系数以及经济性能指标的优化计算,为三效吸收循环的最优设计提供理论依据。     

太阳能驱动的吸收制冷循环研究

本文主要探讨太阳能等低品位不稳定热源为动力的改进两级和三级吸收制冷循环的性能,对比分析了ＮＨ３－ＬｉＮＯ３和ＮＨ３－ＮａＳＣＮ工质的循环适应性。结果表明,改进循环可以应用于－１０￣－４０℃的制冷系统,并且ＮＨ３－Ｌｉ３ＮＯ３的性能优于ＮＨ３－ＮａＳＣＮ。     

HCFC22替代物吸收制冷特性的实验研究

报道了吸收制冷系统中R22／DMF、R134a／DMF和R134a＋R32／DMF（R134a和R32分别以1∶1和3∶7摩尔比混合)等四种工质对的实验结果,并进行了比较和分析。结果表明,混合制冷工质对R134a＋R32（3∶7)／DMF在工作压力比R22高出20%的条件下,其系统性能与工质对R22／DMF相当。     

低温热源驱动的氨-水吸收式制冷循环分析

对一种低温热源驱动的氨－水吸收式制冷系统进行了计算和分析，这个系统的特点是对氨蒸汽进行两次吸收，用一部分冷凝氨液作为低压吸收器的冷却介质，增大了放气范围，使循环可以在低温热源的驱动下获得低制冷温度。     

基本循环吸附式制冷的计算机模拟

在以甲醇-活性炭为工质的基本型吸附式制冷循环中的热量分析中,采用数学软件Matlab模拟计算和理论分析,得出了循环工况对制冷性能和制冷量的影响。     

无分凝器的氨水吸收式制冷循环系统研究

在常规单级氨水吸收式制冷循环的基础上,本研究提出了一种无分凝器的氨水吸收式制冷循环系统。应用能量和质量守恒方程对循环中不同部件分别建立热力学模型,通过运用C++软件编程,对两种循环的循环特性进行了模拟计算。结果表明:在发生温度为150℃,冷却水进口温度32℃工况下,随蒸发温度的升高无分凝器循环的性能系数越来越接近常规循环,在空调工况下最为接近;反之,越来越偏离常规循环。     

循环流化床锅炉热效率影响因素的试验研究

对一台75t/h循环流化床锅炉进行了详细的热效率试验,在试验结果的基础上,研究分析各影响因素对循环流化床锅炉效率及其各项热损失的影响,所得结果对如何通过改进循环流化床锅炉的设计和运行来提高锅炉热效率提供有意义的指导。     

Experimental Investigation of the Ejector Refrigeration Cycle for Cascade System Application

Ejector refrigeration cycle(ERC) with advantages of simple structure and low cost holds great application potential in cascade/hybrid cycles to improve the overall system performance by removing or recovering the heat from the main cycle. In this paper, a theoretical and experimental investigation of the ERC as a part of a cascade system was carried out. The operating parameters were optimized. The experimental ERC test rig was designed, developed and investigated at high evaporating temperature...     

发动机挺柱转动及其影响因素的试验研究

本文分析了影响发动机挺柱转动的诸因素,并在凸轮挺柱磨损试验机上,用正交试验方法试验分析了影响的四种主要因素,估算出它们对挺柱转速影响的显著程度。     

A New Supercritical Carbon Dioxide Brayton Cycle with High Efficiency

Designing new and efficient heat engines and increasing the efficiency of previous ones is one of the researchers’ interests in the field of thermodynamics. In this regard, what is mainly concerned is to design a cycle with the positive features of previous cycles, such as less pollution, and higher power‐to‐weight ratio and efficiency. One of these cycles is the supercritical carbon dioxide cycle (SCDC). The main goal of this research is designing a highly efficient SCDC with pessimistic and relatively optimistic efficiencies of 45% and 47%. This paper includes the complete first law analysis of the designed cycle, designing and discussion of efficiency improvement methods and comparison of SCDC with other power cycles. The sensitivity of the cycle efficiency to some important parameters has also been studied.     

太阳能吸附制冷系统在制冷空调中的应用与研究

简介了太阳能吸附制冷系统，设计吸附制冷系统主要面临的问题，吸附制冷系统在制冷空调中的应用，吸附工质对的选择，强化吸附器的研究。     

温度自动调节器的试验研究

温度自动调节器对柴油机的冷却系统和润滑系统的品质起到相当大的作用,因而对柴油机的经济性有一定的影响。本文通过几个典型的试验实例对温度自动调节器的动态品质和与柴油机的匹配进行了深入的分析。研究结果表明,直接式温度调节器可满足柴油机对温度调节的要求。     

高速柴油机高增压试验研究

本文介绍在一台普通柴油机上进行的高增压试验研究。通过采用二级增压、MPC系统、旁通增流系统、预热循环系统等，达到提高Pme、优化部分负荷性能、保证低压缩比下冷起动等目标。     

基于水冷压缩式制冷循环的CO2水合物海水淡化实验研究

提出一种基于水冷压缩式制冷循环的CO₂水合物海水淡化方法,并进行了CO₂水合物海水淡化实验,实验选取4种不同的初始海水盐度（10‰、20‰、30‰、40‰）,控制其温度为20℃,在4种不同的充注压力（3.6 MPa、3.8 MPa、4.0 MPa、4.2 MPa）下进行实验,考察了初始海水盐度和充注压力对海水淡化效果的影响。结果表明,充注压力越高,初始海水盐度越低,水合反应预冷时间越短。在充注压力为4.2 MPa、初始海水盐度为10‰时,预冷时间最短（15.01 min）,淡化水产量最高（3 172.34 g）,淡化速率最快（211.35 g/min）,淡化水盐度最低（4.49‰）,盐去除率为5.11‰。在充注压力为4.2 MPa、初始海水盐度为30‰时,淡化水产量为2 868.66 g,淡化速率为165.63 g/min,淡化水盐度为6.49‰,盐去除率最高,为8.37‰。充注压力越高,初始海水盐度越低,则淡化水能耗越低。