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相似文献
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1.
25号铸钢给水管道阀门(P=120~130大气压、T=130~140℃)的阀体,因铸造缺陷,出现一条长150毫米的裂纹。一直延伸至靠外壁圆周1/5的宽度上,裂纹最深处达0.5毫米,影响机组的安全运行。对此采取就地焊补,取得了良好的效果。焊前准备 1.在裂纹两端用φ5~8毫米的电钻打孔,并沿裂纹部位用凿子铲成U型坡口,因阀体铸件夹砂,故坡口铲的较宽,最宽处达43毫米。  相似文献   

2.
《焊接》1971,(6)
焊前准备:①清除焊补处的氧化膜及油膜;②裂纹处开60~70度 V 型或 X 型坡口;坡口深度为焊件厚度的50~60%;焊件厚度在10毫米以下的可不开坡口,但要在裂纹两端钻孔((φ5~6毫米);③焊条系采用一般的铸铁电焊条(铸208);④焊机为交流弧焊机。焊接电流的选择如下:φ3.2毫米焊条为70~100安;φ4毫米焊条为120~150安;φ5毫米焊条为160~  相似文献   

3.
沿海货轮黄铜螺旋桨,在壳体部位出现两条纵深裂纹,该螺旋桨φ4775毫米,总重7828公斤,壳体大端φ850毫米,壳体高830毫米,壁厚225毫米。材质是铸造锰铁黄铜。主要化学成份(%):铜59.2、锰15.6、铁0.61,其余为锌。σ_b>40公斤/毫米~2。螺旋桨壳体裂纹位置见1图。裂纹1长400毫米,深85毫米;裂纹2长310毫米,深55毫米。裂纹2在钻孔时超过了裂纹的实际深度,使坡口增长至400毫米。 1、焊前准备  相似文献   

4.
我厂承制的化肥U型水冷器,管子材料为20~#锅炉钢,规格为φ4×4毫米的高压管。由于管子长度有限,都要进行接管焊接。对焊缝的技术要求为:①100%的X射线抽片检验,达2级以上;②焊缝处要顺利通过φ4.8毫米钢球;③单管460公斤/厘米~2水压试验;④焊缝成形良好。焊前准备 1.机械加工开坡口,尺寸见图1。 2.清理坡口及其边缘。用180~#砂布条打磨坡口及管外壁,打磨宽度15~20毫米。管子  相似文献   

5.
皮带轮结构见图1,轮廓尺寸φ737.5 mm×247 mm,轮毂尺寸φ280 mm×145 mm,轮毂中心孔φ112 mm,轮毂与轮缘之间靠45°斜筋相连,铸造毛坯重280 kg.45°斜筋的设计给铸造生产带来一定困难,无法按正常工艺起模铸造.  相似文献   

6.
<正> 我厂生产的壳体注塑件,用ABS注射成形(见结构图),壳体外径φ340毫米,高80毫米,中心部位有φ84毫米、高80毫米的凸台,周边12条筋均市,壳体外表面中部有单头内圆牙螺纹,大口端有三头外圆牙螺纹,壳体上有2~M5的螺孔,根据制件的特点,采用了动定模双推板脱模结构。 模具特点:1.模具大(φ560毫米重约600公斤)而结构紧凑。2.外螺纹采用了移动螺纹型环板。3.设置了蜗轮蜗杆抽出螺纹型芯套机构。4.采用动、定模双推板两面反向顶料。5.附设了一油缸活塞,借助螺纹型  相似文献   

7.
我厂江边泵房12sh-13型4~#水泵安装不久,在泵壳与进水口法兰处发现长250mm的裂纹,经试车,漏水严重。水泵材质为HT20-40灰口铸铁,法兰外径435mm、厚24mm;泵体壁厚14~16mm。裂纹位置见图1。采用不拆卸机体,用结422焊条补焊,焊后进行0.21MPa水压试验,无渗水现象,运行情况良好。具体操作工艺如下: 1.焊前在裂纹的始末两端钻φ6mm的止裂孔。然后用手提式砂轮机开坡口,坡口尺寸  相似文献   

8.
小直径管的手弧焊难度较大,焊接过程中容易产生裂纹、未焊透、气孔和夹渣等缺陷。为焊好小直径管,根据多年操作经验,浅谈一下水平固定管、垂直固定管、45°固定管的施焊方法及要领。水平固定管焊接水平管固定焊接,是指管子吊在水平位置,进行仰、立、平焊的全位置焊接。例如,φ50×5毫米20号钢管,开V型60°坡口,钝边为1毫米。选用φ3.2毫米结422焊条,接头间隙上部为3.5毫米,下部为3毫米。焊接电流为95~100安。定位焊一处(由立焊向平焊过  相似文献   

9.
我厂的3吨自由锻锤在使用中发现左立柱导轨槽下端根部产生裂纹,槽内裂纹长达1150毫米,占导轨槽全部长的85%,并一直到导轨槽下端开口,延伸至拉耳外侧,长约460毫米,见图1所示。为了阻止裂纹进一步向前发展,曾在裂纹末端钻φ10毫米的止裂孔。但3个月后,裂纹越过止裂孔,又向前扩展了20毫米,此时,裂缝宽达3~4毫米,已无法继续使用。  相似文献   

10.
《焊接》1971,(10)
焊条与规范的选择我厂是选用堆337(即3铬2钨8)焊条焊接高速钢和45号钢的。焊条直径为4毫米,焊接电流为120~140安,极性为直流反极。经过12年的生产实践证明,质量是稳定的,到目前为止还没有因焊接裂纹而产生废品。焊接工艺过程坡口的加工圆柱形料车成30的 U 型坡口,并在45号钢一头加工成一定尺寸的心  相似文献   

11.
《焊接》1983,(9)
管状试件的焊接工艺 1.焊前准备 1) 试件的加工试管选用20或20g钢,φ76×6、φ108×4.5毫米两个规格。首先用氧乙炔焰切割成150~300毫米的长度,然后在车床上加工V形坡口。  相似文献   

12.
刘同文  王家梁等 《焊接》2001,(10):35-36
1 问题的提出由于事故 ,我厂空分车间某 4M 12 - 5 9/ 4 4型氮压机机身中间两个轴瓦座断裂 ,被迫停车检修。该氮压机机身材质HT2 0 - 4 0 ,规格 112 0mm× 810mm×2 875mm ,裂纹深 15 0~ 160mm ,宽 160mm ,横断整个瓦座 ,如图 1所示。图 1 机身断裂示意图图 2 坡口示意图2 焊前准备(1)清除机身瓦座内油污 ,裂纹处用四氯化碳清洗。   (2 )着色检验裂纹终止点。在裂纹终止点前 3~ 5mm处钻12 .7mm止裂孔 ,再次着色检验以确定止裂孔位置是否正确。(3)用角向磨光机去除瓦座裂纹 ,瓦座立筋上的裂纹保留 ;用角向磨光机…  相似文献   

13.
西德某船用起重机制造厂,在生产焊接结构时,全部系用80%氩—20%CO_2混合气体保护焊,而且均应用半自动焊机。该厂生产中的板材厚度由6毫米至130毫米,坡口角度为45°(V型坡口或X型坡口),问隙为2毫米,不留钝边。使用φ0.2毫米焊丝(相当于Ho8Mn_2Si焊丝),厚板采用多层焊,平焊时,第一层焊缝用较小的电流(110~120安),可以达到单面焊双面成形,中间层焊缝用210安至240安电流,盖面层焊缝用210安电流。角焊  相似文献   

14.
我厂一台JA23-20型双开式双柱可倾冲床,床身为一般灰铸铁。1972年因操作不当,床身一侧发生裂纹,长达200毫米,采用热焊法修复后一直使用到1978年,后因其它原因床身两侧完全断裂,裂纹长约380毫米。我们用铸248焊条进行冷焊修复,焊后经超负荷试验,证明补焊质量可靠。现将补焊工艺介绍如下: 采用机械加工(端面铣)方法开坡口,坡口形式见图1。修整坡口、清除杂质后,将床身的下半部紧固在工作平台上,再将上半部与下半部对齐,利用原来的加强拉杆把紧。坡口  相似文献   

15.
钢筋的焊接在基建部门具有很大的经济意义。由于设备限制,采用手工电弧焊接大直径钢筋,至今仍极广泛。下面介绍一种φ32毫米钢筋接头无坡口电焊的方法。焊前准备:a)制作支承架4个。如图1所示,每一对支承架可架钢筋三根。焊接前先将要焊的钢筋接头端面及其附近清洁干净,再将两钢筋分置于四个支承架上,并且对正接头,留好间隙(我们采用8~10毫米)。这时须注意钢筋被剪切的方向,若能运用由于剪断时所引起的压缩,将有利于保证穿透深度。用另外一根  相似文献   

16.
某热电厂的B2 5 - 8.83/ 0 .98型汽轮机在运行 4 .8× 10 4 h后大修时发现 ,材质为ZG15Cr1Mo1V的汽轮机自动主汽门结合面的螺栓孔之间存在两条裂纹 ,见图 1。主汽门内侧裂纹深度约为 30mm ,裂纹从内向外贯穿整个缸体厚度。另外 ,在裂纹的近末端还有一条较短的裂纹 ,长度约为 35mm。基于该裂纹所处的位置和裂纹的大小 ,决定采用冷焊的方法进行补焊。图 1 自动主汽门裂纹位置示意图1 焊前准备( 1)清除裂纹 用机械方法将裂纹挖除干净 ,最后形成U形焊接坡口 ,见图 2。平均宽度 2 8mm ,最深70mm。( 2 )清理坡口 用丙酮将…  相似文献   

17.
我厂采用反压铸造生产ZM—5号镁合金壳体,其外径为φ508毫米,高度为1030毫米,壁厚7~8毫米,铸件内壁形状复杂,布满凸台和筋条,内壁为不加工面,外壁加工成圆柱面。属大型薄壁而结构比较复杂的圆筒型铸件。由于形状、结构和镁合金特性,这种铸件充型困难,易产生显微缩松和针孔缺陷。  相似文献   

18.
焊前准备1、首先清理接头去除脏物,露出金属光泽。2、接头开大于90°的 V 形坡口(板厚2—5毫米),X 形抹圆坡口(5—10毫米)。  相似文献   

19.
《焊接》1971,(1)
我厂在8~22毫米的20锅钢板和16锰钢板上,进行了不开坡口、不加焊剂垫双面自动焊的焊接试验,其焊接规范如表1所示。  相似文献   

20.
Hydro牌30吨汽车吊第三级悬臂的腹板上出现裂纹,它从上翼板附近开始,向左下方延伸而中止于下翼板的角焊缝中(图1)。根据钻屑的化学分析结果表明,母材相当于HNMBCu水淬调质钢,其最低屈服强度为700牛顿/毫米~2。因为裂纹在下部出现了分支,涉及裂纹坡口加工量较大,不宜采用沿裂纹开坡口的焊修工艺,故决定采用机械加工方法,在裂纹部位切去一块尺寸为400×400毫米的腹板(图2)。  相似文献   

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