特长公路隧道施工通风技术

针对国内单口掘进的长大公路隧道施工中施工通风的必要性,结合南厦高速公路石鼓山特长隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算及改善隧道施工通风的技术途径做了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的成果。     

温拌沥青混合料技术在高速公路施工中的应用

传统的热拌沥青混合料技术有着自身的局限性,例如它的施工求较高,需较高的温度才能够进行施工。并且,它对环境的污染严重。为了克服这些困难,温拌沥青混合料技术应运而生。温拌沥青技术它对温度的求很少,并且是一种新型的绿色环保技术,在施工过程中不会对环境产生不利的影响。本文将对温拌沥青混合料技术在高速公路建设中作用进行深入分析,旨在为公路建设提供参考资料。     

温拌沥青路面技术在公路施工中的应用

温拌沥青路面施工技术在公路工程中应用得非常广泛,这种技术的优势非常明显,能够在保持低碳节能的基础上,实现理想的环保效果,并且具有较长的寿命周期。该文结合实际的案例,对该文拌沥青路面施工技术的原理、配合比设计、施工要点等进行了详细分析,旨在提高公路工程的质量,促进交通运输业的进步与发展。     

温拌沥青混合料的应用

温拌沥青混合料是一种新的路面材料,他具有节能、环保的特点。温拌沥青混合料不仅材料力学性能不比传统的热拌沥青差,而且生产施工温度能够降低30℃～50℃,其经济效应和环保作用是显而易见的了,这也使得它得到了广泛的应用,但是在应用的过程中也不可避免的出现了一些不足的地方。     

温拌沥青制备研究

当前,节源、环保已成为全社会关注的热点问题,同时也成为衡量一种应用技术成熟与否的关键指标因素。温拌沥青混合料技术在公路建设中的应用,不仅实现了资源成本的节约,环境也不受污染,是一项很有前景的新兴技术,值得研究。     

温拌沥青混合料的应用技术研究

早期修建的沥青路面多采用热拌沥青混合料,因热拌沥青施工温度要求高,在生产环节沥青、集料需高温加热,将会消耗大量能源,且排放废气等污染物,危害环境质量。为了克服热拌沥青缺陷,更好地保护生态环境,节约能源,温拌沥青得到了广泛应用。此类材料可以降低沥青黏度,改善沥青材料高温性能。该文结合具体工程案例,对温拌沥青混合料配合比设计、应用技术要点进行了分析与探讨,以期全面提升工程质量,延长路面使用寿命。     

特长公路隧道取消变形缝试验研究

结合包家山隧道的施工情况,利用数值模拟和现场试验两种方法,对设置变形缝和不设置变形缝两种工况下衬砌结构的受力、变形及安全性进行了对比分析.研究认为:a.无论设置变形缝与否,隧道纵向的安全性要求均能满足.b.对于隧道结构的横向安全性,不设置变形缝时,Ⅴ级围岩端的安全系数增加,Ⅳ级围岩端的安全系数减小,此时需要进行配筋;设置变形缝时,Ⅳ级和Ⅴ级围岩处的拱顶安全系数均较小,不能满足安全要求,此时需要进行配筋.     

温拌剂在养护中修工程的应用

温拌剂具有改善沥青混合料压实工作性,减少老化,改善粘附的多种功能。可以把沥青混合料的拌合,摊铺和碾压温度降低30-60摄氏度。温拌混合料特别适用于沥青超薄罩面,长大隧道施工及低温施工等。     

公路隧道防水工程施工

随着隧道施工的手段,和工程条件发展,隧道防、排水问题也已受到足够的重视,但仍有部分隧道建成后没多久依然出现渗漏水现象,尤其对高速公路隧道,这直接影响交通安全和公路形象。因此,试从高速公路隧道防排水的工程施工方面着手,探讨下公路隧道防水施工,希望能抛砖引玉。     

温拌沥青混合料施工关键技术研究

该文以北京市某温拌沥青混凝土路面为研究对象,采用现场实测的方法对摊铺阶段和碾轧阶段的温度场进行了分析,并对其关键施工工艺进行了研究,选取低温抗裂性指标和动稳定度指标评价其施工效果。结果表明,温拌沥青混合料温度从表面开始向上不断降低,在温拌沥青混合料表面上部5cm内温度下降剧烈。在摊铺阶段,混合料上面层和中面层的内部温度和表面温度呈现较为明显的线性关系;在碾轧阶段,混合料上面层和中面层的内部温度和表面温度与时间且呈现较为明显的指数关系。对温拌沥青混合料上面层的低温抗裂指标和动稳定度指标测试表明施工效果良好。     

浅谈公路沥青混凝土面层养护施工

本文主结合工程实例对公路沥青混凝土面层施工进行论述,并根据笔者多年来的工作经验和相关知识做出以下探讨,希望能给予相关专业读者借鉴。     

龙泉山高瓦斯特长隧道工程施工安全管理

结合龙泉山高瓦斯特长隧道工程管理特点,讨论如何从施工工艺选择、安全管理制度等方面加强高瓦斯隧道工程安全管理控制措施,确保高瓦斯隧道施工安全,突破制约高瓦斯隧道施工进度缓慢的瓶颈。     

基于温拌沥青性能的不同温拌剂效能评价

为研究不同温拌剂对沥青性能的影响,促进温拌沥青技术的推广应用,选择Sasobit、Aspha-min、ZYF三种温拌剂和SK90#沥青、SBS改性沥青,通过针入度、软化点、延度试验、旋转黏度试验、动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验系统地研究不同温拌剂对沥青性能的影响,并根据沥青指标的变化确定ZYF温拌剂的合理掺量。结果表明:Sasobit和Aspha-min可以改善沥青的高温性能,但对低温性能不利;ZYF温拌剂略微降低沥青的高温性能,但能显著改善其低温性能;Sasobit和ZYF温拌剂可显著降低沥青的高温粘度,Aspha-min温拌沥青的粘度略微增大;ZYF温拌剂的合理掺量为沥青用量的4%。     

锚喷支护在公路隧道施工的应用

锚喷支护是新奥法施工中的主要支护手段,也是影响整个隧道安全、质量、进度等的关键性工程。本文针对广西盘龙坳隧道锚喷支护的作用机理及施工工艺进行探讨。     

浅谈温拌沥青混合料研究现状

本文对温拌沥青混合料（WMA）的形成背景与研究现状作了分析,对其发展历程及存在问题进行阐述,目的是为其能够紧密地与我国实际相结合,从而更好地服务于公路交通事业。     

节能减排技术在温拌沥青混合材料中的体现

温拌沥青混合料是指在在软质沥青预拌的基础上,再结合硬质沥青的增强原理所开发出的一种温拌沥青混合料,在现如今社会的建筑以及道路行业当中发挥出了至关重要的作用。通过广泛的应用能够看出,温拌沥青混合料的总体强度会随着时间的不断发展而体现出愈发稳定的性质,与此同时,和传统的热拌沥青相比,这种温拌沥青混合料能够在最大程度上降低沥青在施工过程中散发的温度,具有显著的节能减排的作用。基于此,本文从温拌沥青入手,分析节能减排技术在温拌沥青混合料当中有哪些具体的体现。     

温拌沥青混合料的路用性能研究

沥青混合料组成设计方法的目标是获得具有优良路用性能的沥青混合料,因此可通过研究沥青混合料的路用性能评价级配组成设计与胶浆改善措施的效果。通过研究发现对温拌沥青混合料（WMA）进行设计时,除了如同热拌沥青混合料（HMA）的级配的选择以外,还得兼顾到矿粉在沥青混合料中的使用比例。所以在选择外加剂之后,确立了胶粉的比例,在合适的粉胶比下验证温拌沥青混合料的性能。     

特长隧道机电施工综合管理

文章阐述了西汉高速公路秦岭一号特长隧道机电安装工程的主要管理经验,分析了公路隧道机电安装工程的特点;介绍了公路隧道机电工程的施工流程。对指导公路隧道机电工程施工具有借鉴意义,对提升隧道机电管理水平、提高交通安全、降低工程费用具有应用价值。     

浅谈公路隧道施工成本控制

本文简要阐述了施工成本的构成,并结合丁家山隧道施工成本控制情况,分析公路隧道施工成本控制存在的问题,提出加强公路隧道施工成本控制的方法和措施。     

西山特长隧道施工技术与管理探讨

引言 笔者有幸参加了太古高速公路西山隧道的施工监理工作,为总结经验并积累提高,撰文记之。本文就特长隧道掘进及其必须紧接进行初期支护工程的质量控制、安全管理、进度均衡等方面展开技术论述,对常规的衬砌、防排水、洞门洞口浅埋段,偏压设计施工不多赘述。读者宣就“特长隧道”这一特点并放进“压缩工期”的环境中加以理解。