梁格法计算斜交框架桥

在对比分析框架桥计算方法的基础上,分别采用梁格法和平面框架法对斜交框架桥进行了计算,通过分析计算结果,总结了斜交框架桥的受力特性,并指出梁格法用于大斜度框架桥分析是切实可行的。     

梁格法简化斜箱梁桥计算

介绍了现有斜交箱梁桥的主要计算方法，并分析其各自的特点与局限性，着重分析了梁格法的基本原理及应用于斜交混凝土箱梁桥计算的方法，并列举算例给设计工作提供了参考。     

斜交桥斜交角度对支座反力的影响分析

运用剪力柔性梁格法理论,采用有限元计算软件Midas/Civil建立梁格模型,研究了不同的斜交角度对边支座和中支座支撑反力的影响,并与同跨度的直交桥支座反力进行对比分析,从而较好地反映斜交桥的受力特征。     

梁格法在宽幅连续箱梁桥中的应用

介绍了梁格法的基本概念和原理,建立了一座宽幅连续箱梁桥的梁格模型,并对建立的实体模型与梁格模型进行对比分析,得出了一些有益的结论,对桥梁设计工作具有一定的参考意义。     

基于梁格法和整体梁单元法的异形梁桥的计算分析对比

本文通过MIDAS/CIVIL有限元软件,应用梁格法和整体梁单元法进行建模,分析比较了异形梁桥在分析计算阶段的相似性和不同点,验证了梁格法在计算过程中的可行性,并指出需要注意的地方。     

梁格法在特宽连续箱梁桥中的应用

简要介绍了城市特宽桥的研究现状,通过对一座三跨(41.5m+50m+41.5m)特宽连续箱梁桥建立有限元梁格模型、实体模型,并结合实桥试验分析,探讨运用梁格法计算特宽桥的适用性、可靠性,为实际工程提供参考。     

梁格法在鱼腹式宽箱梁桥上部结构分析中的应用

介绍了梁格法的基本原理及梁格划分相应原则,以某鱼腹式连续宽箱梁桥为例,采用MIDAS/CIVIL有限元软件进行空间梁格计算,并与单梁模型计算结果进行了比较分析.计算结果表明:对于宽箱梁桥上部结构计算,同一结构采用单梁法与梁格法分析时,计算结果基本吻合;梁格法相比单梁法能更准确反映各主梁受力的横向不均匀性,是一种简便实用...     

梁格法在箱梁桥静载试验中的运用

梁格法是一种能较好地模拟原结构的空间结构分析方法,它能得到主要控制断面的挠度、应变数据,以满足箱梁桥静载试验理论计算要求。以虎坑大桥为研究对象,利用MIDAS／Civil分别建立箱梁梁格模型和整体杆系模型,根据试验结果分析判定该桥的使用状况,对梁格理论的理解及应用提供了有益的参考。     

梁格法在小曲率半径连续箱梁桥设计中的应用

结合具体工程实例,介绍了小曲率半径连续弯梁桥的受力特点。因其受力复杂、具有空间效应,采用了梁格法对该类桥梁进行计算。根据计算结果对其受力特点进行了深入探讨,并提出了该类桥梁降低施工难度,优化弯梁桥受力的一些措施,对工程具有一定借鉴意义。     

梁格法分析小箱梁桥虚拟横梁刚度模拟

采用梁格法分析小箱梁桥时,为了简便准确的模拟虚拟横梁刚度,根据小箱梁桥的横向构造提出一种分段式模拟虚拟横梁的方法,并以一跨30 m简支小箱梁桥为例,通过与板单元模型计算结果对比,验证了这种方法的有效性和准确性。     

剪力-柔性梁格法在钢桥中的应用

基于剪力-柔性梁格法理论,对梁格单元的划分及截面特性参数进行准确模拟,并应用MIDAS/Civil对钢桥建立梁格模型、单梁模型和板单元模型。通过这3种模型的有限元计算,得到了钢箱梁在荷载作用下的竖向位移,结果表明梁格法可以较好的模拟钢桥,其方法简单易行,计算结果具有足够的精度。     

基于梁格法在桥梁设计中的应用

结合实例分析了梁格法利用有限元设计软件对桥梁中的异形块进行受力计算.梁格法受力明确、计算精度确实、计算方法简便,同时也可以满足桥梁设计要求.     

装配式斜交板桥空间内力分析方法

梁格法是桥梁结构空间分析的一种有效方法,但传统的梁格法无法合理模拟装配式斜交板桥的铰接缝作用,这使得其在分析装配式斜交板方面受到一定的限制.根据梁格法原理,通过使虚拟横梁在同一铰接缝处的梁端竖向约束相互耦合来模拟纵向铰接缝,提出了改进的梁格模型,建立了装配式斜交板桥空间分析模型并编制程序进行了计算,最后对计算结果进行了分析,为斜交桥的设计计算提供参考.     

基于梁格法的宽箱梁桥静动载试验评估

采用空间梁格对某连续宽箱梁桥上部结构进行等效代替,建立该桥的空间梁格有限元计算模型,计算分析了设计活载及试验荷载作用下结构的静动载响应,同时基于理论分析结果对该桥进行了现场静动载试验研究及评估,分析及检测结果表明该桥整体刚度较大,承载能力较强,结构具有一定的安全储备。     

利用MIDAS梁格模型研究旧桥加宽-新老桥拼接问题

依托广佛高速公路上某跨河大桥改扩建工程中的预应力混凝土简支转连续T梁桥,建立空间梁格模型对旧桥加宽连接后的结构受力性能,新老桥的连接时间以及新老桥横向拼接的施工工艺进行了研究,有限元分析结果表明,延迟新老桥连接时间能有效改善新老桥拼接粱的受力情况,减少新旧混凝土收缩徐变差异影响.     

斜交预应力混凝土板梁桥的计算模型与试验研究

结合一座斜交角为20°实桥的试验结果,分别利用空间梁格单元模型和空间实体单元模型对该空心板梁桥进行了理论分析,给出了不同截面应力、挠度的对比分析结果。理论分析和试验研究表明:梁格法能较为简便地分析此类桥梁,计算精度接近实体单元模型。并对该类桥梁结构设计中采用何种模型和建模过程中应注意的问题提出了建议。其结论对斜交桥的设计分析具有较为重要的参考价值。     

斜交角对公路连续斜交梁桥地震反应的影响分析

以标准跨径的两跨公路连续混凝土斜交桥为研究对象,建立动力有限元计算模型,分别进行了常遇地震影响下的反应谱分析和罕遇地震影响下的非线性时程分析,探讨了斜交角变化对连续斜交桥地震反应的影响,并得到了影响规律。     

梁格法在斜梁桥设计中的应用

对斜梁桥的计算方法进行了分析,提出了采用平面梁格对斜梁桥进行分析的计算方法,并利用平面梁格法对某一典型连续斜梁桥进行了计算分析,为此类桥梁的计算分析提供了一个较为简单实用的设计思路。     

基于模态挠度的斜交桥静载试验数值方法

为了探讨不中断交通情况下进行桥梁静载试验的可行性,以斜交简支空心板桥龙山桥为研究对象,研究基于模态挠度的静载试验应用于斜交板桥承载力评估的计算精度问题。首先利用环境激励获得桥梁在运营状态下的模态参数,再采用附加质量法对桥梁模态振型进行质量归一化,计算桥梁的位移柔度矩阵,最后利用位移柔度矩阵和等效荷载分配的方法计算桥梁的模态挠度。建立龙山桥的有限元梁格计算模型,根据荷载试验规程设计了静载试验中载和偏载2个加载工况,利用龙山桥的前5阶模态参数计算位移柔度矩阵,预测桥梁在2个加载工况下各控制截面的模态挠度,并与有限元模型计算挠度和实测挠度相对比。结果表明:中载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于5%,控制截面最大计算相对误差为3.55%; 偏载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于6%,控制截面最大相对误差为5.15%,能够满足工程精度要求; 模态挠度能够有效代替桥梁静载试验的实测静载挠度,利用模态挠度评估桥梁承载力具有较强的有效性和可行性。     

梁格法在变宽多室箱梁桥结构分析中的应用

梁格法作为一种有效的桥梁结构空间分析方法,得到了越来越广泛的应用,文中以一座变宽多室连续箱梁桥为例,建立空间梁格分析模型,结合板单元、实体单元模型讨论了梁格刚度的合理取值,并与实测试验数据进行了对比分析,证明了梁格刚度取值的合理性,并对提高梁格模型精度提出了一些建议。