齿轮副侧隙及齿厚极限偏差的确定

本文为宣传贯彻渐开线圆柱齿轮精度GB10095—88而写。主要介绍了新旧齿轮标准中齿轮副侧隙的区别,GB对齿轮副侧隙的规定,表示形式及计算,并举例予以说明。     

变位斜齿轮公法线修磨量分析

利用公法线、齿厚与侧隙关系推到了啮合变直齿侧隙与公法线变化量的关系．再联立端面、法向公法线和基圆螺旋角等公式,建立了变斜齿公法线修模量与侧隙变化量的关系。最后通过二维绘图测量和试验验证了推导公式,且公式结论在工程上具有较强实用性。     

660MW机组四角切圆锅炉减少烟温偏差试验研究

针对某电厂660MW四角切圆燃煤锅炉左右两侧烟温偏差过大以及烟温偏差引起的过热器两侧吸热量偏差较大的问题,在实炉上进行了现场试验,研究单层分离燃尽风(SOFA)两侧角风门开度偏置和多层SOFA两侧角风门开度偏置对过热器两侧吸热量偏差和炉膛出口两侧烟温偏差的影响。结果表明:单独调整E层、D层和C层单层的SOFA两侧角风门开度偏置时,过热器两侧吸热量偏差变化很小,各层炉膛出口两侧烟温偏差的变化规律不一致;同时调整上三层SOFA两侧角风门开度偏置时,过热器两侧吸热量朝着A侧增大、B侧减小的方向变化,炉膛出口两侧烟温偏差随着SOFA两侧角风门开度偏置的增大而增大。     

定日镜传动系统回差分析与实验研究

针对塔式太阳能发电中定日镜传动系统存在跟踪精度低、累积误差大等缺点,介绍一种自主研制的含可调侧隙变厚齿轮传动副和双蜗轮精密传动装置两项发明专利的定日镜传动系统。综合考虑齿厚偏差、齿形偏差及各装置偏心误差等因素,通过统计计算方法得出该系统的回差,并与单蜗轮传动系统的回差进行比较得出双蜗轮传动系统能有效降低系统回差。利用高精度角度测量仪器自准直仪对定日镜传动系统的正、反转回差进行实验测试,并对实验数据进行统计学处理,结果与统计计算结果相对一致,表明该系统的回差可控制在1.0′内,能够满足定日镜传动系统回差在0.5 mrad内的要求。     

柴油机齿轮副侧隙的检测及误差分析

柴油机传动系统中 ,各齿轮副侧隙的大小和均匀性直接影响齿轮的啮合质量、传动精度及正常工作 ,特别是定时齿轮副的侧隙 ,直接影响柴油机的配气相位、供油提前角和倒顺车时功率的一致性。1　齿轮副啮合侧隙的检测实例齿轮副啮合侧隙是柴油机装配过程中主要检查项目之一。一般常用方法有两种 :表测法 ,压铅法。由于表测法操作方便 ,能全面反映各位置侧隙大小情况 ,因而工厂在生产中常常采用。我厂生产的 PC系列柴油机齿轮传动系统如图 1所示。曲轴齿轮两侧是海水泵和淡水泵传动链 ,下方是机油泵传动链 ,V形传动链是凸轮轴定时传动链。在这…     

背隙密封活塞环

通过对活塞环部漏气通道的分析和计算,提出采用密封活塞环背隙的方法,来抑制活塞环侧隙、背隙间的漏气和窜油。     

柴油机双顶置凸轮轴消隙齿轮动力学特性研究

基于多体动力学理论,研究了消隙齿轮对某双顶置凸轮轴柴油机正时驱动系统激励力的影响。利用AVL-EXCITE软件Timing Drive模块,建立了正时驱动系统及全阀系的动力学模型,通过对不同转速、不同卡簧扭转刚度、卡簧预载扭矩下的齿轮啮合动力学结果的比较分析,确定了最佳的卡簧参数,并通过发动机台架噪声试验对消隙齿轮降噪的效果进行了试验验证。研究结果表明:与采用普通齿轮副相比,双顶置凸轮轴柴油机采用消隙齿轮后,消除了背隙侧产生敲击噪声的激励力,怠速下,整机1m噪声声压级降低8dB(A)。     

300MW机组低氮燃烧改造后汽温优化分析

介绍京能集团漳山电厂2~#机组低氮改造前后的情况、改造的具体方案和改造内容。低氮改造后,由于燃烧不均匀引起左右侧烟气温度产生较大偏差,致使A侧再热蒸汽出口温度比B侧低10℃以上,两侧再热汽温产生了较大偏差,再热蒸汽平均温度达不到额定值且汽温高的一侧经常超温,严重影响了机组运行的经济性和安全性。根据旋流燃烧器的特点,通过对汽温串级控制回路进行分析,通过增加前馈控制等方式对汽温控制逻辑进行优化,进而达到消除两侧再热汽温的偏差之效果,确保机组平均再热汽温可达设定值540℃。     

百万超超临界机组双背压凝汽器液位异常分析及处理

某百万超超临界机组在整套启动期间,双背压凝汽器两侧液位出现异常偏差,低背压侧凝汽器液位维持不变,而高背压侧凝汽器缓慢上涨直至与低背压侧凝汽器形成1 113 mm的液位偏差后保持相对稳定。过高的液位差会影响凝汽器的正常换热效果,降低机组运行效率及安全稳定性,液位异常期间通过溶氧量及真空度的变化,发现清理凝结水泵入口滤网时,操作不当使空气漏入了凝汽器,是导致凝汽器液位产生偏差的根本原因,及时进行故障消除处理后系统恢复了正常运行。     

铁水包齿轮副侧隙

通过实践经验的总结，并结合ＧＢ１００８９－８８，ＧＢ１００９５－８８，ＧＢ１１３６５－８９等新国际，介绍了铁水包常用齿轮的种类及其啮合侧隙的特点与计算和齿厚控制尺寸的选用与计算，还介绍了生产现场齿厚尺寸和安装侧隙的检测控制方法。     

四角切圆燃烧锅炉过热器两侧汽温偏差与管道布置的研究

针对大容量四角切圆燃煤锅炉普遍存在的烟气侧速度与温度偏差以及过热器的汽温偏差,对北疆电厂1000MW锅炉实测运行数据进行了分析,并对炉膛流场进行了模拟．结果表明：由于四角切圆锅炉炉膛上部残余旋转导致气流在屏区左右两侧形成流动差异,在折焰角前后两侧汽温偏差的分布规律截然不同．通过对电厂锅炉后屏过热器与末级过热器之间管道布置形式的调整（由交叉改为平行）,使两级受热面的吸热偏差相互抵消,从而提高减温器的调节性能．     

锅炉冷态空气动力场试验解决热态运行问题的研究

某630 MW超临界对冲燃烧锅炉检修前存在高负荷再热器减温水量高及省煤器出口A、B侧氧量偏差大的问题。为解决以上问题,进行了冷态空气动力场试验(以下简称"冷态试验")并针对性设置试验项目。试验前对燃烧器进行冷态检查并处理存在的问题,以优化热态燃烧组织工况。试验中发现,原始工况上、下层燃尽风中心风速均偏低且下层燃尽风整体风速偏低,通过调整燃尽风调节装置开度提高了上述风速。经过上述检查及调整工作,机组启动后高负荷再热器减温水量大幅降低。通过对燃烧器和燃尽风各调节装置原始开度进行调整以及在一次风调平中尽量使A侧一次风速大于B侧,机组启动后A、B侧氧量偏差基本消除。     

600 MW燃煤机组燃烧优化调整试验研究

以某厂600 MW对冲燃煤机组为研究对象,该厂进行燃烧器低氮改造后,由于运行调整不理想,在高负荷工况下出现锅炉尾部A侧CO排放浓度较高,且屏过出口蒸汽温度偏差大的问题,经过现场分析造成该现象的主要原因是炉膛内氧量分布不均所致。针对低氮燃烧器的结构和布置方式,对锅炉的煤粉细度、配风方式和运行氧量进行了优化调整,调整后高负荷工况屏过出口A/B侧汽温偏差由28.4℃降低为4.4℃,优化后空预器进口氧量A侧为3.03%,B侧为3.04%,两侧基本一致,氧量分布比较均匀,空预器进口A侧CO浓度由1924.2 ppm降低到80.3 ppm,有效的解决了锅炉左右侧燃烧偏烧和O_2分布不均匀问题。     

螺旋进气道形状参数及定位偏差对其性能的影响

本文初步探讨了中小型直喷式柴油机气缸盖生产中的工艺难点,测量分析了LD1100B型卧式单缸直喷式柴油机气缸盖生产中所用的侧置进气口螺旋进气道形状参数和定位偏差对进气道性能的影响。据此提出,要根据所用进气道的特性确定其定位精度控制准则,新研制的进气道应进行定位偏差试验.以便制定合理的定位公差。     

CO_2跨临界水水热泵气体冷却器研究

为提高CO2跨临界循环水-水热泵的效率,对气体冷却器进行了研究.对原有管壳式气体冷却器建立了模型并计算了该气体冷却器沿管长的温度分布.对该气体冷却器进行了实验研究,并改变结构参数以提高气体冷却器的换热效率.计算结果显示CO2侧的换热系数沿管路存在峰值,但要低于水侧的换热系数,主要原因是流量小.增加换热管长,并减小管数,有利于管内换热系数的提高,而且压力降在可接受的范围.通过实验与计算值的对比,CO2出口温度计算偏差小于9%,水温出口温度计算偏差小于5.3%.     

汽油机活塞头部侧隙的几何形状对CH排放量的影响

业已知道,未燃烧CH总排放量中平均有30%以上是在活塞头部侧隙里产生的。这篇文章摘自于作者的博士论文。主要参变量是活塞头部高度,侧向间隙以及活塞顶边缘棱角形状。为这项研究总共提供了9种不同的活塞。试验时应用具有电磁控制气体取样阀的频闪观测式排气取样装置进行测量。将该电磁阀安装在排气门后不远的排气管上,测取了排气冲程时的CH浓度曲线。因为CH浓度曲线和活塞位置之间有一定的关系,所以在排气管中便可以了解活塞头部侧隙几何形状对CH排放量的影响。     

燃烧设备对塔式锅炉受热面热偏差的影响

以某1 000 MW超超临界塔式锅炉为例,采用数值模拟手段研究了燃烧设备对锅炉受热面热偏差的影响,并将数值模拟结果与实际运行数据进行了对比。结果表明:四角切圆燃烧技术在炉内形成的高温高速烟气圆环是受热面热偏差呈马鞍形分布的主要原因;改变燃烧器中心夹角,将影响该圆环的位置和大小,进而影响受热面热偏差的分布;采用反吹式水平浓淡煤粉燃烧器,减小偏置辅助风偏置角度可以起到减小燃烧器中心夹角的效果;分离燃尽风反切可以有效减小锅炉烟气侧热偏差。     

景德镇发电厂660MW超超临界锅炉受热面壁温偏差控制策略

根据带节流孔圈垂直管屏超超临界直流锅炉的特点,结合景德镇发电厂实际运行状况,全面分析了锅炉水冷壁、过再热器管壁壁温偏差产生的原因。重点分析了磨组运行方式、配风方式等因素对受热面壁温的影响,通过烟气侧温度场调整,降低炉内及炉膛出口烟温偏差,达到各受热面吸热均匀,有效降低了受热面壁温偏差,为机组长期稳定运行创造了有利条件。     

炉内传热对旋流燃烧锅炉汽包水位偏差的影响

针对一台大容量对冲旋流燃烧锅炉汽包水位偏差过大导致水位无法投自动的问题,从蒸发系统质量平衡的角度揭示了汽包水位偏差的原因是炉内传热的不均衡,并从燃烧和灰污状况的偏差两个方面讨论了炉内传热偏差与汽包水位偏差间的关系。实炉试验表明:调平同层燃烧器和燃尽风喷口一、二次风量,可有效控制汽包水位偏差;在保证进风量测点准确的前提下,应以两侧进风量相等作为进风门调节的依据;相比于前后墙吹灰,侧墙吹灰时更应注意对汽包水位偏差的影响。     

锅炉高温受热面蒸汽侧氧化膜在线监测技术研究

建立了高温受热面炉内壁温在线监测模型、氧化膜生长模型、氧化膜应力在线监测计算模型和氧化膜脱落评估模型等.在此基础上,开发了锅炉高温受热面蒸汽侧氧化膜管理系统,并利用该系统对某600MW超临界锅炉高温受热面炉内管壁温度和蒸汽侧氧化膜厚度及应力状态进行实时计算与分析.结果表明:利用该系统可以减小沿烟道宽度方向的热偏差,有效降低偏差屏的炉内温度,减缓管内氧化膜生成速率;通过对温度变化速率、氧化膜应力状态的实时监测,可以积极预防氧化膜的脱落和堆积.