基于八叉树的三维干涉检验系统

针对八叉树这一布局基础数据结构，设计了一套基于八叉树的三维干涉检验系统，该系统通过对AutoCAD软件产生的图形交换信息（IGES文件）进行实体信息读取，产生布局实体的几何信息，并将之转换为八叉树数据结构，利用八叉树描述空间几何形体的方法，对布局方案中的几何形体进行了三维干涉检验。此系统可以对AutoCAD产生的任意形状的布局实体进行静态和动态的干涉检验。     

数控车削中干涉检验仿真技术

提出一种通过将刀具角度与在切削点的加工轨迹进行比较,实现刀具与工件的干涉检查的方法。并以此为基础,在Ｗｉｎｄｏｗｓ方式下实现了车削干涉检验的计算机仿真。     

用于干涉检验的八叉树层次球状模型和相应的快速检验算法

提出了一种运动物体干涉碰撞检测的快速算法，在进行物体的干涉碰撞检测时，可将物体用一种八叉树层次球状模型描述。给出了构造八叉树层次球状模型的方法，在八叉树层次球状模型的基础上，对运动物体的干涉检验，只需要对物体表面上的模型节点进行相交测试。而且，由于模型节点代表的是一个球形区域，所以，不管物体怎样运动，测试节点间的相交性只要计算节点间的距离即可。最后，给出一个例子，分析了算法的效率。     

数控加工碰撞干涉检验的新方法

刀具与工作台、夹具的碰撞,刀具过切及碰伤工件成型表面是数控加工中较难解决的三个关键问题。本文提出了一种基于Ｂ－ｒｅｐ表示的碰撞干涉检验算法,用于数控加工过程仿真,能较好地解决上述问题及刀具的少切问题。     

UG二次开发技术在虚拟装配干涉检验中的应用

为了缩短产品设计周期、有效提高UG(Un igraph ics NX)平台的使用效率,介绍了一种利用UG的二次开发技术与V isual C++相结合实现在UG虚拟装配模块中提高干涉检验效率的方法。     

一种有效的干涉碰撞检验算法—基于八叉树模型的虚形体方法

图形学中的物体运动仿真和机构运动规划中，运动物体的干涉碰撞检验占据着十分重要的地位。本文认真探讨了以往基于八叉树模型的干涉检验算法在用于检验数控加工环境中刀具、工件和夹具之间可能产生的干涉碰撞时存在的不足之处和局限性，提出了一种能有效地用于数控程序检验的干涉碰撞检验新算法。     

并联机床快速干涉检验算法的研究

摘　要:为了解决并联机床的干涉检验问题,克服传统方法实时性不好的缺点,本文提出了利用单开链分析方法推导并联机床运动学方程的方法。这种方法在一次运动求解中就可以求出杆件的长度和各虎克铰、球铰的转角,适合于并联机床的快速干涉检验。给出了该方法的算法流程,对具体算法进行了实现和验证。实践表明,该算法能够完全满足数控系统实时性的要求。     

并联机床数控加工碰撞干涉检验算法研究

由于并联机床与通用数控机床在结构上差别较大 ,因此在开发与其配套的CAD/CAM系统时 ,考虑到并联机床的结构特点 ,针对哈尔滨工业大学研制的并联机床BJ -30的结构形式 ,提出了并联机床的数控加工碰撞干涉检验算法。该算法较好地解决了刀具过切、少切 ,以及动平台与工件、刀具夹具与工件的碰撞等数控加工中较难解决的问题。仿真结果证明了该算法具有运算速度快、检验效率高等优点     

应用CAXA软件进行齿轮切齿干涉检验

滚切和磨削带有台阶的斜齿轴齿轮以及插削直径较小的内齿轮,在选择刀具时经常要进行切齿干涉性检验.若用公式计算往往比较麻烦.本文结合实例介绍了应用CAXA三维实体设计软件进行齿轮切齿干涉检验的方法,简单准确,直观方便.     

虚拟装配快速碰撞干涉检验算法的研究

针对虚拟装配干涉检验问题,分析了干涉检验的主流算法。利用包围盒算法,通过分层过滤的思想降低了装配时间复杂度,减少了计算量,缩短了计算时间,提高了检验效率。结合动、静态方式干涉检验,实现了虚拟装配快速精确干涉检验反馈的目的。在实际的轴系产品装配干涉检验中,证明了算法的有效性和可行性。     

基于虚拟激励法的三维随机路面仿真

通过改进的虚拟激励法原理,在现有二维路面谱的基础上,从空间路面频率谱出发,将之拓展到三维空间内的路面谱,给出模拟随机路面谱的方法。同时,为了给虚拟样机仿真分析提供较为复杂三维仿真路面环境,基于单点FFT路面不平度时域模型,建立了三维FFT随机路面数学模型,并实现了其在Matlab中的仿真;依据改进的虚拟激励法理论,建立了生成三维路面文件的通用模型,包括节点的生成和单元生成算法,并导入Adams形成所需的三维路面仿真环境。应用上述方法生成C级路面.对所选择的车辆样机进行了行驶平顺性仿真,与GB/T 13441—92标准对比分析得到了该车行驶平顺舒适性的合理时间。     

通道式X射线直接数字成像检测装置的研制

针对多品种、大批量、中小型零部件的检测,存在着检测时间长、成本高、检测效率低等缺陷,分析研制出了一种通道式X射线直接数字成像检测装置,该装置采用开放式结构设计,既可自成系统,也可与产品生产线并线进行检测,大大提高了检测效益。     

汽车用比例阀及其测试装置

简述了汽车用比例阀的作用、结构和主要性能，以及自己设计制造的比例阀性能测试装置和计算机控制系统的组成、功能、特点。该测试装置经使用证明，达到设计要求，工作可靠、稳定，可对各种类型比例阀进行在线测试。     

一种划桨测力装置结构优化设计

为了提高划桨测力装置的检测精度,对其结构的关键几何参数进行了优化设计.由于划桨的结构、材料和制造工艺特殊性,特别是在加装测力装置后,划桨结构的力学特性复杂,传统的优化设计方法难以解决.应用有限元分析软件ANSYS,建立了划桨测力装置结构的参数化模型和优化计算的数学模型,对划桨测力装置的套筒结构关键几何参数进行了优化设计.结果表明,经优化设计的划桨测力装置套筒直径比原设计尺寸减少了4.9mm.并辅助以相关的物理实验,使优化结果比较可信.     

镜片防雾功能测试装置设计

根据相关理论设计了一台镜片防雾功能测试装置。激光器发出的激光经半透半反镜透射,穿过待测镜片,进入充满饱和蒸气的水浴槽中,被激光专用高反射镜反射,透过待测镜片,经半透半反镜反射,被照度计所接收,通过计算镜片刚放入时和镜片放入8s后照度值的比较,判断镜片是否有防雾功能。并在VB环境下开发配套软件,配合控制系统电路,全自动完成测试,避免因人为因素产生误差。测试过程简单、科学、客观,使测试结果具有高的重复性与准确性。     

装载机工作装置结构受力分析

装载机工作装置的结构和性能对整机的尺寸、生产效率、生产成本及市场竞争力等存在显著影响。以缩短设计周期、提高设计精度、及时发现并修改设计不足之处、最终获得满意方案为目的,针对装载机在结构受力最大、最危险工况作业前提下进行有限元分析,找出潜在设计问题,提出改进方案,提高装载机的整机性能。与先制定设计方案、再采用理论力学的方法计算其在最危险工况各杆件受力的传统机械设计相比,能够有效地分析机构运动过程中的运动特征和规律。     

Interference excitation of a square section cylinder

Wind tunnel experiments were conducted to study the interference excitation of a square section cylinder (test cylinder) and the results are reported in this paper. The study was carried out at some specific relative positions identified between the test cylinder (side dimension B) and the interfering cylinder (side dimension b) so that the latter is never upstream of the former. Experiments were carried out for the b/B ratios of 0.5, 1.0, 1.5 & 2.0. In this paper, emphasis is laid on bringing out the influence of b/B ratio on the vibratory response of the test cylinder, considering a few interference positions. The results show that at a particular relative position, the magnitude of vibrations and the response trend of the test cylinder are markedly influenced by the b/B ratio. Under certain combinations of b/B ratio, relative position and reduced velocity, test cylinder vibrations are considerably magnified and in certain other combinations they are suppressed. Flow visualization results are provided in an attempt to bring out the influence of b/B ratio and also to explain the observed vibratory features of the test cylinder.     

基于数字微镜的旋转体三维显示装置研究

体三维显示是实现真正三维立体图像显示的新技术.首次提出了一种基于数字微镜的旋转体三维显示方案,利用人眼视觉暂留的特性,设计完成了一套空间三维显示装置,通过数字微镜设备快速投影一系列连续的二维图像序列,由旋转运动的成像靶屏截获图像流信息,形成了具有空间真实体积的三维立体图像.简要介绍了系统的显示原理及组成,重点阐述显示装置的设计,详细研究了数字微镜的接口能力以及对系统显示性能的影响,实验证明与基于矢量扫描振镜方式相比,基于数字微镜的三维显示装置已完全具备了在真实空间实现复杂三维图像显示的能力,并通过对成像结果的分析给出了进一步提高改进的相应措施.     

Study of multi-electrode excitation mode for 3D electrical resistance tomography

Multi-electrode excitation is an effective way to improve the performance of 3D electrical tomography (ET) system compared with single electrode excitation. This paper systematically discusses various sensing strategies for multi-electrode excitation with different combinations in radial and axial directions. A typical 3 × 8 3D ERT sensor is adopted to analyze the influence of different excitation modes on performance indexes, such as number of independent measurements, dynamic range of measurements, sensitivity distribution and correlation coefficient of image reconstruction. On the basis of radial rotation angle between the excitation electrodes mapped to the same plane and whether the excitation electrodes are located in the same axial layer, five typical electrode combination modes are designed under dual-electrode excitation and single-electrode measurement protocol. The results show that the variation trend of different indexes influenced by excitation mode is inconsistent. The entropy-based method is applied to comprehensively evaluate the different excitation modes with the selected multiple performance indexes. Among all above modes, the mode in which excitation electrodes are vertically aligned is better universal one. The experimental results show that the position characteristics of the preferable mode can obtain better image reconstruction quality in different distribution models. Furthermore, the better excitation mode will provide guidance for design of other multi-electrode excitation in 3D ET systems with different structures.