移动荷载作用下弹性半空间土体的动力响应

基于弹性体激振下的运动方程以及入射波与反射波的叠加理论,结合坐标变换和傅里叶变换,建立了分析移动荷载作用下弹性半空间土体动力响应的谱元法.对某实际算例中路面的各力学性能指标进行动力响应分析,得出了由于荷载速度、荷载频率以及土体阻尼比不同而导致的土体表面各点竖向位移的变化,并与其他方法计算结果进行对比.结果表明:该方法合...     

移动荷载下饱和半空间的动力响应

利用半解析法分析了饱和半空间在移动荷载作用下的动力响应。土体被简化为均匀、完全饱和的多孔弹性体,基于Biot动力固结方程,通过傅里叶级数展开将偏微分方程转化成常微分方程求解,得出了饱和半空间土体在移动荷载作用下各点的响应,并讨论了在参数发生改变时土体各点响应的变化。     

半刚性连接框架结构的动力响应分析

半刚性连接框架结构的动力性能和刚性连接框架结构不同.本文采用有限元分析软件ANSYS建立了刚接、半刚接和铰接三种连接形式的10层框架有限元模型,分析了三种连接形式框架的自振周期和在设计反应谱下的层间位移和变形曲线,并对框架结构在两种不同地震动激励下的响应进行分析,得出结论:半刚性连接使结构低阶振型的自振周期显著增加,而对高阶振型的自振周期影响很小,可以忽略;在地震区采用刚接框架结构并不一定是最好的选择.最后给出了半刚性连接框架结构抗震设计的建议.     

半刚性基层路面结构荷载应力分析

利用ANSYS有限元分析软件,对半刚性基层路面进行了受力模拟,探讨了轴载、基层厚度、路基模量等因素对半刚性基层路面结构荷载应力的影响,得出的一些结论可为道路结构设计提供依据。     

抛物线拱桥在移动荷载作用下的动力响应分析

建立抛物线双铰拱桥的强迫振动的运动微分方程,分析了拱桥在移动荷载作用下的横向振动问题,将运动微分方程解耦,得到拱桥在移动荷载作用下振动时的动力响应并加以分析,通过实例计算,得到了拱桥在移动荷载不同行驶速度时的动力挠度曲线,并进行了比较分析。     

移动荷载作用下加筋路堤和轨道系统的三维动力响应

用解析法研究了加筋路堤上轨道系统在移动荷载作用下的三维动力响应问题。基于Biot多孔弹性介质的波动理论,建立了加筋路堤轨道系统分析模型。将钢轨简化为无限长弹性Euler梁,将枕木简化为连续质量块,将加筋路堤作为一横观各向同性层来考虑,将下卧土体考虑为由Biot?ǘ匠堂枋龅谋ズ桶肟占洹Ａ⒐斓老低场⒓咏盥返毯拖挛酝撂宓亩Ψ匠蹋贔ourier变换域内求解荷载作用下钢轨位移和土体位移的表达式,将求得的表达式进行Fourier逆变换得到其在时域里的表达式。研究了列车移动速度、加筋路堤层的厚度、荷载幅值大小和加筋率等对路堤及轨道系统动力响应的影响。计算结果表明,钢轨竖向变形随着速度的增大呈现先增大后减小的趋势;加筋路堤上的钢轨竖向变形显著小于同厚度下未加筋路堤上的钢轨竖向变形;钢轨竖向变形随着荷载幅值的增大而增大;随着加筋率的增大而减小。     

半刚性基层沥青路面施工期开裂分析

从半刚性基层材料———水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土入手,对半刚性基层材料的湿胀干缩性和热胀冷缩性进行了分析,对施工期沥青面层的温缩裂缝、反射裂缝和对应裂缝进行分析,得出沥青路面施工期出现开裂的主要原因.     

沥青路面半刚性基层的新基础理论

半刚性材料是否可以作为高等级路面的基层使用,不应孤立地以"7天无侧限抗压强度"标准衡量,而应以其后期强度、裂缝、龟裂、整体性等情况,作为判定半刚性材料可否直接作为高等级路面基层使用的标准。     

关于半刚性基层沥青路面裂缝的探讨

以新疆某条高速公路为工程背景,对其裂缝状况进行系统调查,包括裂缝的表观形态,裂缝的发展规律,以及裂缝的产生原因,以掌握裂缝的主要类型及其发展规律,为理论研究提供事实依据。     

沥青路面半刚性基层裂缝的产生与防治

分析半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝产生的机理，比较工程实践中常用的几种防治措施，提出防治反射裂缝的关键，供有关单位在防治反射裂缝时作参考。     

浅谈半刚性基层沥青路面裂缝防治

针对半刚性基层沥青路面在使用期开裂的问题,结合JTGD50-2006沥青路面设计规范,分析了裂缝产生的原因及主要影响因素,并提出了相应的防治措施,以期指导实践。     

柔性与半刚性基层沥青路面重载适应性分析

主要分析了柔性基层与半刚性基层沥青路面在重载条件下适应性的优缺点,通过分析比较,得出柔性基层与半刚性基层沥青路面的优化组合更适应重载,以有效发挥强基薄面的应用特点,从而使沥青路面能更好的适应重载。     

半刚性基层沥青路面的车辙成因及防治措施

阐述了半刚性基层沥青路面产生车辙的原因及类型,总结了车辙的影响因素,并提出了相应的预防和处理措施.实践证明,这些预防和处理措施可以很好地预防车辙产生,较好地提高沥青路面的服务功能.     

ISAC防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的应用

介绍了ISAC防裂夹层的防裂机理,对夹层各组成模量的合理设置进行了研究,并结合有限元工具,验证了其防裂效果,以及相对于其他夹层的优越性。     

半刚性基层沥青路面厚度现状分析

重点分析了半刚性基层沥青路面厚度现状,针对半刚性基层沥青路面的优点,指出其用于高等级公路路面结构的合理性,并对半刚性基层沥青路面的使用性能进行了研究,探讨了减薄沥青面层厚度的可行性,从而满足路面结构的强度和承载力的要求。     

基层模量及层间接触对半刚性沥青路面影响分析

采用BISAR3.0分析软件,研究了基层模量及层间接触对半刚性沥青路面的影响,得出了路表弯沉、沥青面层层底、基层层面竖向应力、径向应力、切向应力随层间连续状态、半刚性基层模量的变化趋势。     

老沥青路面半刚性基层性能恢复的设计和施工

介绍了贵州省S305线老沥青路面半刚性基层结构性能恢复试验路的目标配合比设计,粉煤灰-水泥稳定碎石冷再生半刚性底基层、乳化沥青水泥稳定碎石冷再生半柔性基层的施工工艺,阐述了冷再生的效果,以及设计、施工中的一些注意事项和建议,以期为实施此类工程积累经验。     

半刚性沥青路面车辙的形成与发展分析

指出在我国高等级公路几种常见病害中,半刚性基层沥青路面车辙问题已经成为沥青路面在长期使用过程中一个较为突出的病害,从车辙的形成入手,分析了半刚性沥青路面车辙产生的影响因素.