浅析空调车厢的气流组织

如何使空调车厢中的气流组织合理化,对提高人体的热舒适性或提高乘客的乘坐舒适度,具有特别重要的意义。针对空调车厢中的气流组织,分析了该因素对人体热舒适性的影响。     

上海地铁A型车车厢体空调气流组织的模拟研究

利用计算流体力学软件对地铁A型车厢空调系统在不同工况下的温度场和速度值进行了数值模拟,就其所涉及的风口尺寸、位置、型式以及气流组织等方面定性地进行了比较分析,提出了一个优化方案,为车厢内气流分布的优化设计提供参考。     

疫情防控常态化背景下诊室内气流组织研究

诊室作为医护人员长期停留的空间,如若没有采用有效的空调通风方案,将存在较大的交叉感染风险。借助数值模拟获得了诊室在不同的空调通风方案下房间内的速度场、温度场、压力场、污染物浓度场,通过对比分析,以满足污染物排放为主要指标,满足舒适性要求为次要指标对方案的有效性进行了评判,并提出了有效的优化方案。研究表明诊室采用多联机和分体空调方案均能满足舒适性需求,但由于诊室内部空间较小故而采用多联机方案时室内气流较为紊乱,因此多联机方案的污染物控制效果差于分体空调方案。此外,研究发现将排风口放置于污染物源附近能提升空调通风系统污染物排放效果,借助此方法分体空调方案下诊室内污染物浓度从0.012%减小为0.005%。     

某计算机房空调气流组织方式的数值模拟

数值模拟分析了不同气流组织方式下的室内温度场和速度场,得出了适合于该房间的最佳气流组织方式,从而为该房间的空调设计提供了一定的依据.     

客车空调车室气流组织数值模拟分析

以空调客车车室气流组织为研究对象,建立了三维空气流动与传热的物理模型和数学模型,采用计算流体动力学软件Fluent对气流组织进行数值模拟,应用RNG k-ε两方程紊流模型和SIMPLE算法求解控制方程,得到了考虑车内热负荷和太阳辐射时的车内空气温度和速度分布模拟结果,分析了影响速度场和温度场的因素.研究结果为改善车室熟环境提供了理论依据,对客车空调气流组织的优化设计有指导作用.     

高速列车车厢内空气品质及评价的探讨

根据高速列车车厢内空气品质的影响因素提出了改进空气品质的措施。根据气流组织的重要性,对高速列车车厢内气流组织模拟进行探讨,主要分析了物理模型的建立,湍流模型的选择以及边界条件选取等问题,为气流组织的数值模拟提供了思路。并应用CFD技术对车厢室内空气品质进行评估为改善高速列车车厢空气品质提供依据。     

大空间分层空调不同气流组织方式下流场的数值模拟

利用数值模拟的方法,以采用分层空调的某大空间为例,模拟了全部采用中部侧送风和采用中部侧送风与侧墙孔板送风相结合的两种气流组织方式下的流场,分析了两种不同气流组织方式下流场的特点,得到了有利于大空间建筑实现节能和舒适热环境的气流组织方式。     

某家具汇展中心气流组织的优化设计

合理的室内气流组织形式对提高空调系统的舒适性、降低系统能耗有着重要的作用。以某家具汇展中心为研究对象,建立展厅室内空气流动和换热的三维紊流数学模型,采用CFD技术对侧送侧回、上送下回和上送上回3种气流组织方式条件下的温度场和流场进行数值模拟。模拟结果表明,上送下回气流组织形式不但可以节省系统初投资,还可以达到更加节能的要求,是一种更为合理的气流组织方案。     

虹桥机场新航站楼分层空调气流组织模拟计算

利用FLUENT软件对采用分层空调系统设计的虹桥机场新航站楼部分区域在夏季工况下的室内气流组织进行模拟,得到温度、速度及热舒适性指标值随空间位置的变化情况,从而对原设计方式及设计参数等进行分析,指出其可能存在的问题及原因,并给出改进意见。     

装饰建材超市气流组织的数值模拟

本文介绍了装饰建材超市气流组织紊流数值模拟的方法,讨论了应用最为广泛的高雷诺数模型及其数值计算方法,并提出了气流组织数值模拟中有待解决的问题.     

地铁车辆空调风道气流仿真与送风均匀性优化

介绍了地铁空调静压风道的特点及送风不均匀性问题,并提出了改善送风均匀性的优化方法。通过对国内某A型地铁列车空调风道内气流组织仿真结果与试验结果的比较,验证了仿真方法的可靠性。在此基础上,利用仿真方法对风道分配箱、主风道及静压风道添加阻力调节板使各送风口阻力达到平衡,最终实现均匀送风。     

大空间建筑空调气流组织设计方法的探讨

介绍了大空间气流组织设计中主要的三种方法,即计算公式法、数值模拟法和模型实验法,同时分析它们的优缺点并介绍一种综合应用的方法.     

汽车空调车室内气流和温度场的数值模拟

运用稳态不可压缩雷诺平均N-S方程,k-ε湍流模型,采用有限容积和交错网格将计算区域进行离散,对汽车车厢内三维空气流场和温度场进行了数值计算,考虑了太阳辐射和人体散热对速度场和温度场的影响。结果表明人体散热对气流的流场和温度场有较大的影响,太阳辐射对流场影响较小,但对温度场有较大的影响。研究结果为客车内气流组织的优化设计和舒适性提供了数据支持。     

湍流模型在列车空调气流组织中的应用

空调车室内空气的速度场,温度场研究是空调车室内气流组织设计及空调室内舒适环境评价与研究的基础.针对零方程模型,k-ε湍流模型,湍流大涡模型在列车空调气流组织中的应用进行分析比较,所得结论对列车的空调效果及车内舒适环境的优化提供了依据.     

地铁车厢扶手人机工程仿真分析及改进设计

目的 为满足地铁乘客站姿乘车的便利性与舒适性,结合人机工程仿真分析软件Jack对车厢扶手的设计方案进行分析校核和改进设计。方法 依据GB/T7928—2003中A型车主要技术规格和GB13094—2017中客车扶手尺寸要求,在CAD软件中搭建了地铁车厢内装三维模型;根据GB10000—1988,在Jack软件中建立了第5百分位成年女性和第95百分位成年男性人体数字模型;结果 对站姿乘客使用扶手时的不同姿势进行快速上肢动作分析和舒适度分析,得到站姿整体舒适度评分结果;通过人机分析结果,对地铁车厢扶手数量布置和高度设置进行设计改进,并再次通过Jack软件对乘客站姿舒适度进行测试。结论 结果表明,改进后的设计方案满足乘客的便利性和舒适性要求,为地铁车厢扶手的人机工程设计提供参考,相关的设计参数值可对现有标准形成补充。     

某羽毛球会馆气流组织形式模拟与分析

采用FLUENT模拟软件对某羽毛球会馆气流组织进行模拟,模型采用非结构性网格划分,利用有限容积法和SIMPLEC算法,对室内流场进行了数值模拟。通过对模拟结果的分析,对气流组织设计提出改进方案。     

地铁屏蔽门开口的换气特性研究

建立复合式屏蔽门系统自然通风下的一维网络和三维动网格数值计算模型,通过对比分析,说明了一维方法用于车站换气特性研究的适用性;并计算了不同面积、纵向位置,个数以及存在其他风口时的屏蔽门风口的流动情况,分析了各个因素影响风口风量变化的原因。     

某体育馆比赛大厅气流组织数值模拟研究

本文采用CFD模拟软件就某市体育馆气流组织进行数值模拟研究,分析了不同送风方式时,室内空气的温度和速度变化规律,比较了两种送风方式气流流场的不同之处及相对优劣,模拟结果表明一定条件下侧送风方式空调效果较优。     

基于CFD技术的大空间建筑气流组织分析

为分析大空间建筑的气流组织,建立高宽比为1.2的二维物理模型,利用CFD技术对该类建筑的气流组织进行数值模拟,通过改变送回风口的位置和送风风速进行对比分析,总结各种送回风方式的优缺点;对传统通风方式进行改进,认为该类建筑应该采用多送多回的方式进行通风,送风口有较小高差且送风风速有所差异时工作区气流组织更好.     

用有限元法分析铁路客车车内空间的声学特性

降低铁路客车车内噪声,提高乘坐舒适度已经成为铁路客车车辆设计者越来越重视的问题。针对某型铁路客车应用有限元法在较低的频率范围内对客车车内的声学特性进行了研究分析,得出了客车车内流体自身的模态和流体与车体耦合后车内流体的模态,并在给定激励下计算了客车车厢内部的声场。