一种基于多特征扫描的车牌快速定位方法

针对复杂背景下车牌图像定位不精确，定位时间长等问题，提出了一种快速实用的车牌定位方法。在对车牌图像边缘检测的基础上，实施图像二值化，然后对二值图像扫描，并利用车牌的位置尺寸信息和纹理信息缩小搜索范围。实现车牌快速准确的定位。实验结果表明，对不同背景、不同车型的汽车图像，该方法具有较好的定位精度和定位速度。     

基于色彩转换和投影的车牌定位方法

为了设计出一种能够快速自动识别定位车牌的方法,首先对获得的彩色车牌图像进行灰度化和二值化,然后对经二值化处理的车牌图像进行水平和垂直投影,同时充分利用车牌的几何特征,共同完成车牌的区域定位。经VC＋＋验证表明,该方法定位速度快,定位精度较好。     

基于边缘统计和颜色特征的车牌综合自动定位方法

车牌识别在智能交通系统中起着重要作用.车牌定位是车牌识别中的关键步骤.本文提出一种基于车牌字符边缘统计和颜色特征的综合定位方法,可以有效地解决背景复杂的彩色图像中车牌定位的问题.该方法分为竖直边缘检测、边缘统计分析、车牌候选区定位、候选区筛选、车牌倾斜矫正.通过对垂直边缘的统计分析将邻近的边缘点进行连接,结合车牌的位置、颜色等特征对连接形成的块状区域进行筛选,而后对得到的车牌区域加以校正,最终输出易于分割的车牌字符图像.该系统包括从图像采集,到车牌分类、车牌文字区别等完整过程,适应性强.通过一系列实际采样图像的试验结果证明,该方法准确率高、鲁棒性好,能够满足实际车辆车牌自动识别系统应用的需要.     

基于边缘统计和颜色特征的车牌综合自动定位方法

车牌识别在智能交通系统中起着重要作用，车牌定位是车牌识别中的关键步骤．本文提出一种基于车牌字符边缘统计和颜色特征的综合定位方法，可以有效地解决背景复杂的彩色图像中车牌定位的问题，该方法分为竖直边缘检测、边缘统计分析、车牌候选区定位、候选区筛选、车牌倾斜矫正，通过对垂直边缘的统计分析将邻近的边缘点进行连接，结合车牌的位置、颜色等特征对连接形成的块状区域进行筛选，而后对得到的车牌区域加以校正，最终输出易于分割的车牌字符图像．该系统包括从图像采集，到车牌分类、车牌文字区别等完整过程，适应性强．通过一系列实际采样图像的试验结果证明，该方法准确率高、鲁棒性好，能够满足实际车辆车牌自动识别系统应用的需要。     

汽车牌照自动识别系统的设计和研究

车牌识别是指通过图像处理、模式识别和统计分析等方法从车辆图像中提取车牌字符信息,从而确定车辆身份的技术.车牌识别包括图像采集、图像预处理、车牌定位、车牌分割、字符识别等5个核心部分.这里提出一种基于MATLAB的车牌识别系统的实现方法,综合使用多种方法提高系统的有效识别能力.该方法可以解决在有噪声和光照恶劣情况下车牌定...     

车牌识别系统中车牌定位及倾斜矫正算法研究

为了提高车牌定位的实时性和有效性,利用车牌的几何特征和纹理特征,提出了基于边缘检测和投影法相结合的车牌定位算法.由于车牌图像摄取的特殊性,使得拍到的车牌图像有不同程度的倾斜变形,而倾斜的车牌很难被分割和识别,必须对车牌定位之后的车牌图像进行倾斜矫正,该文给出了基于Radon变换的倾斜矫正算法.实验结果表明该车牌定位算法和倾斜矫正算法都是快速有效的.     

利用改进的Prewitt边缘算子进行车牌定位

车牌定位是车牌识别的首要问题,为解决此问题,本文提出利用改进的Prewitt边缘算子进行车牌定位的方法.首先利用改进的Prewitt边缘算子找出图像中颜色变化剧烈的像素,并加以标记;进而对标记点进行扩大,对扩大结果运用车牌宽高比等特征进行反复判断以清除噪声,最后定位出车牌.该方法定位准确率高,对噪声较多的图像也适用.     

基于小波分析的混合车牌定位算法

目的提出一种基于小波分析的车牌定位方法,保证车牌定位的准确性,满足车牌识别系统的实时性要求．方法首先对原始图像进行预处理,去除噪声和增强对比度,然后利用原图像的垂直梯度的水平投影实现车牌图像的粗定位,最后利用小波分析提取车牌图像的高频信息,实现车牌精定位．结果通过先粗定位再细定位的方法提高了车牌定位的速度,并且抗噪声能力强,定位效果较好．结论实验证明了该方法的有效性和实用性,为车牌识别系统的后续处理提供了有利条件．     

一种基于彩色纹理特征的车牌定位方法

准确快速的车牌定位是汽车牌照自动识别系统的一个重要环节．利用Roberts算子对车牌图像进行边缘检测,根据车牌的彩色纹理特征和灰度跳变特征,提出了一种基于彩色纹理特征的车牌定位新方法,利用采集的80幅车牌图像,在MATLAB环境下进行车牌定位实验,定位准确率达92．5％,实验结果验证了该算法的有效性和鲁棒性．     

复杂背景下的车牌定位方法

首先用同态增晰方法,对包含车牌字符区域图像增强,压缩其他区域图像,然后用遗传算法搜索众多可能区域,并最终确定字符区域.实验证明该方法对复杂背景下的车牌图像定位具有简单、快速、抗噪声能力强的特点.     

车牌定位算法研究

这里针对传统车牌定位技术中遇到的难点,提出了基于垂直边缘提取的车牌粗定位与行扫描再定位的车牌定位算法,并对算法的具体工作流程作了详细介绍。     

基于RBF神经网络的车牌自动识别系统设计与实现

车牌自动识别系统分为图像预处理、车牌定位、字符分割、字符识别4步.车牌准确定位是LPR系统中的关键,本文利用形态学变换对图像进行滤波聚类,HOUGH变换方法对车牌图像进行水平校正,基于RBF网络的方法识别字符.在DELPHI 7.0环境下设计开发的车牌自动识别系统,经检验取得满意的效果.     

基于灰度跳变的车牌自动识别技术

探讨了汽车牌照识别系统的关键技术并介绍了一种实现该系统的简单方法:利用车牌字符与背景的灰度跳变实现车牌的快速提取,利用投影法进行字符分割,利用字符的层次轮廓特征分类别地识别车牌字符.     

采用改进HSI模型的车牌区域检测和定位方法

为研制高性能实时车牌照识别系统,提出一种基于改进HSI模型的车辆牌照检测技术,依据转换后的车牌图像纹理特征设计了基于人工神经网络和投影算法的车牌区域检测和定位算法.结果表明,静态图片实验定位准确率98%,车牌检测率91%,得到了很好的车牌定位效果,静态图像处理速度为0.032s/幅,证明提出的定位方法可满足实时系统对识别速度的要求.     

车牌识别系统中的图像预处理研究

车牌图像预处理是车牌识别系统中的一个关键步骤,预处理的结果直接影响后续的识别结果.先对彩色图像进行灰度化处理,再进行目标二值化、滤波,从而实现车牌的精确定位和字符分割.采用形态学细化算法对图像进行未完全细化处理,再用剥皮算法对其进行细微处理,最后得到比较好的车牌图像.仿真实验表明,提出的细化算法克服了传统算法中的缺点,...     

车牌上下边缘精确定位

车牌识别主要用于智能交通领域.车牌本身受到一些干扰,有时车牌识别软件无法正确识别字符.车牌定位是车牌识别的基础,也是车牌识别过程中最重要的部分.车牌定位一般分为两部分,首先是粗定位,主要分割出车牌区域,然后是精确定位,即将车牌区域缩减到字符所占的区域.研究车牌的精确定位,给出实验证明该方法能有效快速地实现车牌的精确定位.     

一种基于特征点的车牌识别改进算法

车牌识别技术已经成为公路交通自动控制与管理(RTACM)以及智能运输系统(ITS)中的一个重要组成部分。提出一种基于特征点的车牌识别改进算法,利用车牌的纹理特征和形状特征定位车牌区域,采用垂直投影分割车牌字符,通过统计特征点进行字符识别。实验结果表明,该算法能显著提高由于拍摄角度引起的车牌图像中字符拉伸、变形等情况下的识别率,同时缩短了识别时间。