国产低合金高速钢的应用

由于机械工业的迅速发展和外向型经济的需求,高速钢刀具的消耗量呈直线上升趋势,加之合金资源(如V-Fe)短缺,能源紧张,使得高速钢的发展受到一定限制。因此,国内几家大的钢厂都十分重视钨当量(W+2Mo)低于12%的低合金高速钢的开发,以缓解市场的供需矛盾。现有301(W3~-     

我国低合金高速钢的现状及展望

低合金高速钢在我国长期受到忽视,1988年产量仅百吨,但今年将有三个牌号总量达2000～3000吨的低合金高速钢供应市场,在冶金厂的有意识推动下,将提高我国低合金高速钢的应用水平。本文就其性能、现状及实际应用效果作一介绍。     

苏联低合金高速钢的研究状况

本文概述了苏联在低合金高速钢方面的研究和使用情况,并结合我国实际着重介绍了11P3AM3φ2、P2M5和11M5φ三种钢的性能,同时与P6M5高速钢作了比较。     

高速钢锻造工艺分析

高速钢是适应高速切削而发展起来的刃具钢。当车削速度由10～20m／min增加到50～80m／min时刃具刃部的温度由200～300℃增至500—800℃。碳素刃具钢和低合金刃具钢,在200—300℃即开始软化,而高速钢在500～600℃时,仍能保持较高的硬度（60HRC左右）,因此高速切削刃具一般都采用高速钢制造。     

M2Si系列高速钢

介绍了作者新开发的M2Si系列高速钢 (包括M2Si 1低碳高速钢、M2Si 2通用高速钢、M2Si 3高碳高速钢和M2Si 4超硬高速钢 )的成分特点、组织形态和机械性能。     

W3Mo2Cr4VSi低合金高速钢替代M2通用高速钢制造TiN涂层刀具的可行性研究

本文对W3Mo2Cr4VSi低合金高速钢代替M2钢制造氮化钛涂层刀具的可行性进行了研究。结果表明,W3Mo2Cr4VSi与M2热处理后的可磨削性相当;经优化TIN涂层工艺处理后,W3Mo2Cr4VSI钢涂层刀具使用寿命达到M2钢涂层刀具使用寿命水平;材料成本降低15～20％,并有可观的社会效益。     

低合金高性能高速钢的应用

目前,低合金高性能高速钢W4Mo3Cr4VSi(简称F205),在国内某些厂家,正在机用锯条、立铣刀和钻头上等试用推广。我厂对钻头和拉刀等进行了生产性试验研究,结果表明,该钢种不仅具有通用高速钢的性能,而且热塑性能好,易于加工制造,热轧扭时,裂纹率很低,既易于操作,又使生产成本大为降低,用户使用也满意,我厂先后投产试用了20t多F205钢材,收到了明显的经济效益和社会效益,正在推广应用。     

国产W3Mo2Cr4VSiA1钢的热处理

低合金高速钢自30年代在德国问世,因其含W、Mo低,经济实用,现已在发达国家,特别是工具制造业广泛应用。我国受传统影响,通用高速钢应用得颇多,对低合金高速钢的性能特点却鲜为人知。实践表明,在低速切削上应用低合金高速钢,性能和效果与通用高速钢相当,经济效益显著。 1.W3Mo2Cr4VSiAl钢的化学成份、临界温度和热加工工艺表1、表2和表3分别罗列了国产低合金高速钢W3Mo2Cr4VSiAl钢的化学成份、临界温度和热加工     

离子镀提高W4Mo3Cr4VSiN钢制丝锥使用寿命的研究

为提高W4Mo3Cr4VSiN（F205）低合金高速钢丝锥的使用寿命,对该钢进行了1160℃淬火、不同温度下回火热处理,并对较佳工艺回火后的丝锥表面进行离子镀TiN,对其组织和性能进行了研究。结果表明：560℃回火时,F205钢的硬度达到了最大值;丝锥表面离子镀TiN后,获得金黄色TiN涂层,约2．5μm厚时,涂层的显微硬度达到1921HV50,与基体的结合力最高达35N。丝锥的使用寿命提高了2倍。     

高速钢小刀具寿命影响因素的分析

提高高速钢小刀具的寿命是一项迫切的任务。高速钢小刀具提前报废的原因如下：（1）作用扭矩超过允许值；（2）由于刀具直径小和高速钢组织有缺陷，降低了小刀具的强度。提高高速钢小刀具寿命的途径就是采用综合方法解决上述问题。现以丝锥为例，具体分析提高高速钢小刀具寿命的方法。影响高速钢丝锥寿命的因素大体可分为三类：结构因素、工艺因素和使用因素。结构因素可分为：刀具材料牌号的合理选择；合理丝雄结构的选择；丝锥几何形状的选择。对丝锥寿命影响最大的因素是刀具材料。在工厂中，制造小刀具材料的选择通常是根据现有的材料和…     

激光涂层高速钢车刀切削性能试验

本文通过切削性能的对比试验证明:激光合金化(涂层)处理的高速钢外圆车刀比普通未经激光合金化(涂层)处理的高速钢外圆车刀,其切削温度可降低25～40℃左右,耐磨性能提高2～3倍左右。     

EMO97上的粉末冶金高速钢刀具

文中介绍粉末冶金高速钢在欧、美发展的现状及在EMO97上展出的粉末冶金高速钢刀具。     

高速钢车刀刀杆部分的切削利用

高速钢车刀的刀头部分、刀杆部分都是价格较贵的高速钢。高速钢车刀一般的长度为 2 0 0ｍｍ。而这 2 0 0ｍｍ中能作为刀头切削发挥作用的是 1 50ｍｍ左右 ,另外 50ｍｍ作为刀杆被夹持在小刀架上 ,无法做为切削利用 ,常视为废料被遗弃。而高速钢车刀又是一种使用量很大的刀具 ,我厂一年使用高速钢车刀约 2 0 0 0把 ,按 2 0元一把计算 ,被遗弃部分的价值约占 1万元 ,作者设计使用了一个夹具体 ,代替车刀刀杆。如图 1所示 ,在高度与高速钢一致的 4 5# 钢刀杆上开一槽 ,深度为 6ｍｍ ,宽度与高速钢相同 ,在槽的左边钻一螺钉孔固定刀头 ,切削工作…     

超硬高速钢及普通高速钢丝锥的使用寿命

对超硬高速钢中铝高速钢与普通高速钢的红硬性进行了对比试验，对三种材料的丝锥进行了切削试验研究。结果表明：铝高速钢、钴高速钢丝锥的使用寿命比普通高速钢有较大的提高；对普通高速钢成品丝锥进行深冷处理同样能提高其使用寿命。     

高性能高速钢刀具材料及热处理工艺

高速钢自诞生以来,作为机械加工中切削刀具的最基础用材一直被广泛采用,尤其高性能高速钢、粉末高速钢的大量应用,使精密复杂高速钢刀具仍占据着刀具市场的较大份额。高性能高速钢按最终冶炼方法的不同可分为电弧炉冶炼高速钢、中频感应炉冶炼高速钢、电渣重熔冶炼高速钢、粉末冶金高速钢等种类。相对于高速钢刀具而言,尽管存在高速钢冶炼方式的差异,但刀具的耐用与否及使用寿命高低,     

高速钢刀具淬火裂纹的原因分析及预防措施

高速钢属莱氏体钢 ,含有大量合金元素 ,冶炼后形成大量一次共晶碳化物和二次碳化物 (约占成分总量的 18%～ 2 2 % ) ,这对高速钢刀具的淬火质量及使用寿命有很大影响。高速钢淬火温度接近熔点 ,淬火后组织中仍有 2 5 %～ 35 %的残余奥氏体 ,致使高速钢刀具容易产生裂纹和腐蚀。     

低合金高速钢在φ14mm 锥柄钻上的应用

<正> 世界上工业发达的国家都曾开发过低合金高速钢(DH),企图在部分刀具生产中取代 M2之类的通用高速钢,以缓解合金元素资源的供需矛盾。我国开发和研究 DH 起步较晚,但进程较快,到八十年代中期,大连钢厂、重庆特殊钢厂和抚顺钢厂多种牌号的 DH 已走向工业化生产.其中 W4Mo3Cr4VSiN 高速钢(牌号为 D106或 F205)受到国内许多家工具厂的欢迎。     

M2高速钢锻造成功

目前常用的高速钢是 W18Cr 4V 和 W 6 Mo5 Cr 4 V2(即 M2)两种。高速钢含有0.9％左右的碳及各种合金元素 W、Cr、Mo、V。钢中的碳化物的形状和分布往往是不符合要求的。碳化物的不均匀分布不能用热处理方法消除,只能通过锻造将粗大的网状和带状碳化物破碎,使其呈细小均匀的分布,才能使高速钢的优良性能充分发挥,所以一般需要打击力较大的锻造设备。目前我厂用2t 锤锻造750kg,φ240mmM2锭取得成功,现将锻造方法介绍如下。     

高速钢对焊丝锥断裂原因分析

1　问题的提出1998年我厂生产的Ｇ112 和Ｍ52规格的高速钢对焊丝锥 (刃部材质Ｗ6Ｍｏ5Ｃｒ4Ｖ2 ,柄部材质 4 5钢 )经对焊、机加工、淬火、回火后再进行机加工时 ,发现部分丝锥距高速钢刃部一侧出现横断裂纹 (见图 1和图 2 )。图 1　Ｇ112 丝锥裂纹部位图 2　Ｍ5 2丝锥裂纹部位通过对断裂丝锥作常规分析可知 :两种规格丝锥的化学成分均符合国家标准 ;刃部表面硬度合格( 63～ 64ＨＲＣ) ;焊缝高速钢处金相组织符合要求。检查丝锥断口后可知 :①Ｇ112 丝锥断口位于距焊缝不远的高速钢刃部一侧 (与焊缝接近重合 ) ,断口从铣刀柄部加工平面直角根…     

高速钢刀具材料的发展和实验研究

高速钢是机械制造中应用最广的刀具材料之一.在传统的高速钢基础上,又发展了高性能高速钢和粉末冶金高速钢.文中介绍国内先进高速钢的研发情况和CIMT2007展览会上的展品,并列出了部分实验数据和曲线.