气流冲击造型湿型铸造生产铸钢件工艺

气流冲击造型湿型铸造生产铸钢件工艺王庚全（齐齐哈尔车辆厂黑龙江齐齐哈尔市：１６１００２）主题词：气流冲击造型，铸钢件湿型铸造齐齐哈尔车辆厂从德国ＢＭＤ公司进口的气流冲击造型线，自１９９２年开始进行设备安装调试和产品工艺试验，至今采用湿型铸造工艺已生产...     

底板类铸钢件铸造工艺的改进

铸钢底板是我厂铸钢件生产中常用工装。该铸件的重量一般在 2ｔ左右 ,外形尺寸大致为 2 50 0ｍｍ× 150 0ｍｍ ,厚度仅 180ｍｍ左右 ,结构特点是大平板连接十字筋。生产中此类铸件的突出质量问题是变形大、夹砂多 ,废品率曾高达 50 %。这一问题曾严重困扰生产及工艺人员。在多年的生产实践中 ,经不断改进生产工艺 ,逐渐掌握了该铸件的生产技术 ,使铸件的合格品率达到 10 0 % ,保证了生产的正常进行。1　原工艺方案及存在的问题底板最初采用铸铁材质 ,脆性大 ,长期使用易破碎 ,而且使用多次后 ,经钻孔等加工后难以焊补修复 ,使用寿命很有局限…     

湿型铸钢件桥壳裂纹和气孔缺陷的消除

分析了桥壳裂纹和气孔产生原因，提出从改进钢水引入位置，减小从桥管两端引进钢水的两条内浇口截面积，同时在桥包部位分型面处增开两条梯形内浇口，设置防裂筋和改变铸件结构三个途径消除裂纹的办法，使裂纹发生率降到１％以下，采取进内浇口和增设溢流冒口措施，使气孔发生率降为０．３６％。     

线轴型铸钢件铸造工艺探讨

本文以高炉用“大料斗上部”锻件的生产实践为依据,对线轴型铸钢件的生产方案及采取的防裂防变形措施进行了探讨。     

平板类铸钢件气冲造型工艺

本文介绍了在气冲造型线上生产平板类铸钢件的铸造工艺。用该工艺生产的平板类铸钢件,尺寸精度、外观质量和内在质量均符合产品技术要求,达到了美国铁路协会AAR.M-201标准。     

圆筒状铸钢件的铸造工艺

近几年来,山东煤矿泰安机械厂铸造分厂在承揽的外协铸钢件中,多次承接了大、中型长圆筒状铸钢件。这类铸件的共同特点是铸件呈圆柱形筒体,长度在１５００～２０００ｍｍ之间,壁厚５０～８０ｍｍ,铸件材质为ＺＧ３１０－５７０。技术要求铸件的所有表面均机械加工,机加工表面不得出现夹砂、夹渣、气孔、缩孔、裂纹等铸造缺陷。１ 原工艺方案 初期,采用图１工艺方案。芯撑为φ１０ｍｍ×７０ｍｍ,芯子中间的钢管为φ４０ｍｍ × ５ｍｍ。合箱时,芯子中间出现横向裂纹,浇注完后,铸件清理十分困难,并发现铸件中部芯子弯曲,向上漂浮…     

粘土湿砂型铸钢工艺

介绍了粘土湿型砂铸钢车间的工艺及设备选择。以圆形砂和优质天然钠基膨润土为主要原材料,用转子式混砂机混制面砂和背砂、气流冲击造型自动线生产砂型,配合使用耐火制品的浇注系统,砂型不上涂料,所产的铸钢件达到了对产品品质的要求。     

铸钢件气冲造型工艺分析

在进口德国ＢＭＤ公司的气流冲击造型线上应用湿型砂生产铸钢件并进行工艺分析和参数选择。经过两年生产实践表明：湿型气冲工艺生产的铸件尺寸精度、外观和内在质量均符合技术条件要求，并达到ＡＡＲ－Ｍ标准。     

大型铸钢件补浇工艺的凝固模拟研究

结合工厂实际生产条件,对特殊的砂型铸造工艺－补浇工艺进行了铸钢件温度场模拟和缩孔缩松的预测。同时为了满足工艺设计的要求,对铸件本身和浇注系统,冒口的质量进行了精确统计。所有的温度场模拟,缩孔缩松的预测结果和质量统计结果对制定工艺起到了辅助设计的作用,依照模拟结果制定铸造工艺,该按工艺进行实际生产,浇注结果较为满意。在此工艺的制定过程中,计算机凝固模拟技术起到了很好的辅助设计作用。     

粘土湿砂型铸钢件铸造缺陷产生原因与控制

目前我公司使用的大部分铸钢件产品,如摇枕、侧架、连杆等转向架配件及车钩等车辆连接件,都是使用水玻璃砂和树脂砂工艺进行生产.为了降低生产成本,提高型砂的回收率,减少铸造过程中对空气的污染,决定改用粘土湿砂型铸造工艺进行试生产研究,并组建了粘土湿砂型生产线,采用射砂、振动两种造型方法.在试生产过程中借鉴了国内外其它领域在粘土湿砂型铸造工艺质量控制上的先进经验[1,2],成功解决了产品试生产过程中出现的各种质量问题,并总结了一些解决质量问题的措施.     

湿型铸造涂料在薄壁板类铸件上的应用

介绍了采用湿型铸薄壁板类铸件时在型腔表用的喷涂涂料,使用该涂料可有效的防止粘砂,掉砂、冲砂等铸帮件表面质量明显提高。     

基于Procast的油缸支架铸件工艺分析及优化

铸造模拟软件作为一种有效的铸造工艺设计和优化工具,在全球铸造行业中日益得到广泛的应用。针对油缸支架在样品试制过程中发现的缩孔和缩松缺陷,利用Procast软件对其凝固过程进行数值模拟运算,并根据模拟结果对原有的工艺进行了优化。通过对铸件进行X射线探伤和解剖证实模拟结果是准确的。     

铸钢湿型砂醇基喷涂涂料的研制和应用

对铸钢湿型砂醇基涂料进行了试验研究,得到一种合适的涂料配方。实际应用表明,本涂料喷涂后成膜性能好,不开裂、不起皮,常温和高温强度高,高温抗裂性好,发气量低。采用该涂料喷涂铸型并浇注铸钢摇枕和侧架,铸件无粘砂现象且表面光洁。     

基于ViewCast的齿轮轴铸钢件的工艺优化

在齿轮轴铸钢件原方案的设计中,采用传统的铸造方法,在实际生产中会在内部形成缩孔和缩松的问题.为消除缺陷,利用ViewCast软件对原铸造工艺进行凝固模拟,观察模拟凝固的过程,并分析缺陷产生的原因,采用新的方案,采用保温冒口和改变冒口高度的方法,成功的消除了铸造缺陷,获得了最佳的铸造工艺方案.     

基于CAE技术的发动机支架铸件结构设计改进

为缩短零件制造周期,节约成本,提高设计效率,从成型性、工艺性和成本角度考虑,利用CAE软件对汽车发动机支架铸件进行工况静力学分析,校核发动机支架的强度,从而改进该零件的结构设计,改进后的结构满足强度要求。     

湿型砂处理工艺设备的创新理念与改进升级

湿型(粘土)砂铸造生产线砂处理系统的正常运转直接影响到铸件的质量,掌握好湿型砂的砂处理工艺,确保型砂性能稳定是砂处理的关键。本文抓住旧砂的冷却、混砂、检测三要素,提出砂处理系统的创新理念,并浅述砂处理工艺设备改进升级的发展趋势。     

高锰钢铸件淬火用框架的改进

通过调整淬火框架化学成分 ,添加钒和增加铬含量 ,改进框架结构 ,减轻框架重量等措施 ,使淬火框架的使用寿命提高了 5倍 ,取得了良好效果。     

碱性酚醛树脂砂在铸钢件上的应用研究

针对目前铸钢件普遍使用的型砂工艺进行了分析，从性能、质量、环保、操作及先进性出发，通过试验确定了以碱性酚醛树脂作为型砂粘结剂的生产工艺。同时确定了其使用配比、性能、操作等方面的要求，成功生产出了优质铸钢件。