含磷蠕墨铸铁干摩擦过程中质的转移

采用销－盘式干摩擦磨损试验机，系统地研究了含磷蠕墨铸铁／４０Ｃｒ钢干摩擦副摩擦过程中质的转移规律。研究结果表明，含磷蠕墨铸铁／４０Ｃｒ钢干摩擦副摩擦过程中存在着双向质的转移现象。在含磷蠕墨铸铁方，质的转移可存在于距摩擦表面一定深度的次表层；摩擦速度的提高，接触压力的增大及蠕墨铸铁中磷含量的提高都促进了含磷蠕墨铸铁方质的转移向摩擦面更深层的发展。     

石墨形态对铸铁性能影响规律的研究

在石墨数量基本相当的前提下系统地研究了石墨形态对铸铁机械性能及干摩擦磨损性能的影响。研究结果证明:在所有石墨形态的铸铁中,蠕墨铸铁具有最优良的综合性能;球墨铸铁虽具有最高的强度性能,但其耐磨性与摩擦系数并不优于灰铸铁;在灰铸铁范畴内,D型过冷石墨的存在可以大幅度提高灰铸铁的强度性能,耐磨性及摩擦系数。     

含磷蠕墨铸铁闸瓦的研制

本文研制了一种新型材质的闸瓦——合磷蠕墨铸铁闸瓦。试验结果证明,一定量的磷加入蠕墨铸铁中,其硬度、抗拉强度均满足闸瓦的使用要求而耐磨性可达中磷灰铸铁闸瓦的2倍以上。磷的加入使蠕墨铸铁的磷共晶数量增加而石墨数量减少,因而使其强度降低,硬度升高,闸瓦的耐磨性提高。     

制动闸瓦新材料——磷硼蠕墨铸铁

本文研究了磷、硼对蠕墨铸铁组织、机械性能、摩擦磨损性能及缩松倾向的影响规律。研究结果表明:随着磷、硼含量的提高,蠕墨铸铁的硬度提高,抗拉强度降低,摩擦系数提高,磨耗量降低。综合工艺性能及生产成本分析,较低的磷量配合适当硼量的合金蠕墨铸铁,适合于作为制动闸瓦的材质。     

基体组织对蠕墨铸铁摩擦磨损性能的影响

研究了铁素体、珠光体及若干种铁素体、珠光体相对数量不同的混合基体和粗片珠光体、细片珠光体及粒状珠光体三种珠光体形态对蠕墨铸铁摩擦磨损性能的影响,并根据扫描电镜观察结果,对基体在摩擦磨损过程中的行为及其对材质摩擦磨损性能的影响进行了讨论,为合理地选择蠕墨铸铁闸瓦的基体组织提供了实验依据。     

滚/滑接触下一种航天润滑油4129摩擦特性及黏温特性研究

在自行研制的模拟航天轴承的摩擦力试验机上,对4129航天润滑油进行了摩擦特性分析。对该润滑油在实际高低温工况下的黏度进行了测量。分析了温度、滚动速度和滑动速度与该油摩擦系数的关系,建立了该航天润滑油的黏温模型、摩擦系数计算模型。研究结果表明：当温度小于0 ℃时,4129航天润滑油黏度随温度的变化非常大;温度大于30 ℃时,其黏度随温度的变化较小。当滑动速度小于0.3 m/s时,该油摩擦系数随滑动速度近似线性增加;当滑动速度大于0.3 m/s时, 摩擦系数随着滑动速度的增加呈非线性增加;当滑动速度大于1 m/s之后,摩擦系数随滑动速度增加基本保持不变。摩擦系数随油温的增加而减小。当滚动速度从1 m/s增加到3 m/s时,油的摩擦系数迅速下降,随着滚动速度继续增加,摩擦系数下降缓慢直到达到最小值,然后基本保持不变。     

砂型铸造高强度D型石墨铸铁通过铸定

<正> 由上海交通大学铸造教研室厉松春、于敝、姚忻等研制成功的砂型铸造高强度D型石墨铸铁于1988年1月16日通过技术鉴定。 砂型铸造高强度D型石墨铸铁是一种新颖灰铸铁材料,可广泛应用于铸造生产。该材料具有高牌号灰铸铁优良的机械性能,其强度为σ_b:274.4～313.6MPa,σ_(bb):509.6～     

大口径弹体高速入水载荷特性研究

针对未来海上平台发射大口径抛射体入水冲击载荷问题,为了研究速度接近200 m/s时,不同速度、入水角度以及攻角对大口径平头弹体入水径向载荷以及轴向载荷的影响,基于LS-DYNA软件,采用多介质ALE方法,对速度在150～190 m/s,入水角度在45°～60°之间,具有3°～7°攻角的弹体入水模型进行数值模拟。结果表明:在同一入水速度的情况下,轴向载荷峰值随入水角度的增加而增加,径向载荷峰值随着入水角度的改变有一定的波动; 在入水初期,径向载荷到达峰值后慢慢趋于稳定并收敛于0; 径向载荷的峰值出现在轴向载荷撞水瞬间产生的第1次小峰值时刻; 正攻角会使弹体产生顺时针旋转的径向载荷,负攻角会使弹体产生逆时针旋转的径向载荷,载荷大小随着攻角数值大小的增大而增大。     

稀土灰口铸铁的共晶团数与强度关系

本文概要介绍了影响灰口铸铁共晶团数的主要因素及共晶团数与强度关系。稀土硅铁合金孕育剂可使灰铸铁的共晶团数和强度指标显著增加。通过试验确定了在灰铸铁中添加稀土硅铁合金孕育剂的最佳量,在生产应用中具有实际的意义。     

GCr15钢的摩擦温度与磨损的关系

研究了在不同正向载荷和滑动速度的干滑动条件下,GCr15钢的磨损体积和摩擦表面温度的关系。结果表明,随着正向载荷和滑动速度的增加,钢的磨损体积、磨损率和摩擦表面温度均增加。在试验的基础上给出了正向载荷与滑动速度的乘积(PV)与磨损,摩擦表面温度的回归关系式和摩擦表面温度与磨损的回归关系式。并指出当PV值为100N·m·s~(-1)时磨损急剧增加,而此时所对应的摩擦表面温度均为200℃。     

基于SPH算法对混凝土裂纹扩展研究

为研究混凝土在冲击载荷作用下的裂纹扩展,用非线性动力学软件AUTODYN-2D、扩展性Drucker-Prager强度模型,采用SPH算法对混凝土在冲击载荷作用下的裂纹形成过程进行数值模拟。分析混凝土在冲击载荷作用下的裂纹扩展情况,研究弹体不同速度对裂纹扩展的影响。结果表明,采用扩展性模型Drucker-Prager能够合理地描述混凝土裂纹的扩展现象。在本研究条件下,当速度小于650 m/s,混凝土裂纹扩展的最大直径随着速度的增加而增大;当速度大于650 m/s,混凝土裂纹扩展的最大直径呈先增大后不变的现象。     

灰铸铁激光表面合金化的试验研究

对灰铸铁进行了Cr、Cr-Mo及Cr-Ni激光表面合金化探索性试验研究。试验测定了合金化层的合金浓度、硬度及显微组织。在不同磨损条件下,考验了激光合金化处理灰铸铁的耐磨性。     

转速对湿式离合器局部润滑及摩擦特性影响研究

针对湿式离合器局部润滑及摩擦特性的影响因素,建立了摩擦副微观混合润滑模型。考虑了微凸峰接触和局部温升的影响,分析了转速对湿式离合器摩擦副局部压强分布、油膜和微凸峰承压比、实际接触面积、局部温升的影响。同时,利用摩擦磨损试验机进行小试样柱销-摩擦盘试验,分析了不同转速下离合器摩擦系数变化规律。结果表明：随着速度的增加,润滑油膜动压作用显著增强,摩擦副实际接触面积明显减小,法向载荷最终主要由润滑油膜承担;摩擦系数主要受微凸峰实际接触面积变化的影响,变化规律与微凸峰实际接触面积呈大致对应关系。     

载荷对含Cr碳膜摩擦磨损性能影响研究

用闭合场非平衡磁控溅射技术制备了高硬度含Cr碳膜。分别用压入法和划痕法测定了薄膜的结合强度。薄膜厚度用球坑法表征。用显微硬度计测定了薄膜的努氏硬度。在不同载荷条件下,用Ball-on-disc球盘磨损试验机研究了薄膜的摩擦系数、比磨损率的变化规律。分析讨论了载荷对含Cr碳膜摩擦磨损性能的影响。结果发现：随着载荷的提高,对磨钢球时薄膜的摩擦系数呈下降趋势．对磨损轨迹和对磨球磨损表面的扫描电镜（SEM）观察发现存在转移膜现象。对磨球磨损表面的EDX分析结果进一步证明了转移膜的存在。文中还对含Cr碳膜磨损机理进行了分析和讨论。用闭合场非平衡磁控溅射技术制备了高硬度含Cr碳膜。分别用压入法和划痕法测定了薄膜的结合强度。薄膜厚度用球坑法表征。用显微硬度计测定了薄膜的努氏硬度。在不同载荷条件下,用Ball-on-disc球盘磨损试验机研究了薄膜的摩擦系数、比磨损率的变化规律。分析讨论了载荷对含Cr碳膜摩擦磨损性能的影响。结果发现：随着载荷的提高,对磨钢球时薄膜的摩擦系数呈下降趋势．对磨损轨迹和对磨球磨损表面的扫描电镜（SEM）观察发现存在转移膜现象。对磨球磨损表面的EDX分析结果进一步证明了转移膜的存在。文中还对含Cr碳膜磨损机理进行了分析和讨论。     

高温预混气体火焰传播速度研究

为明确高温预混气火焰传播规律,计算了不同初始温度、压力及当量比下氢气/空气、甲烷/空气、乙烯/空气的层流火焰传播速度,分析了层流火焰传播速度随混合气初始状态的变化规律;并结合经验公式给出不同层流燃烧速度下湍流火焰传播速度随脉动速度的分布规律。结果表明:对于轻质碳氢燃料,高温高压条件下,层流火焰传播速度随混合气初始温度增加而增加,随初始压力增大而减小;高温高脉动速度条件下,湍流火焰速度达百米/秒量级。     

滚/滑接触中HKD航空润滑油拖动特性试验研究

在自行研制的模拟航空发动机主轴轴承实际工况的试验装置上,对HKD航空润滑油进行了不同条件下拖动特性的试验,分析了拖动系数、最大拖动系数及拖动曲线斜率随载荷、入口油温、滚动速度和滑滚比的变化规律,提出了预测HKD航空润滑油最大拖动系数及拖动曲线斜率的计算公式。结果表明：拖动系数随载荷的增大而增大,随滚速和入口油温的增大而减小,拟合公式精度较高。     

平流层气象探测火箭载荷释放时间预测方法

为精确预测平流层气象探测火箭在卫星导航接收系统工作异常情况下的探测载荷释放时间,在高空稀薄空气条件下,分析弹道顶点高度、速度及下降时间与火箭下降段动压之间的关联,建立了利用火箭上升段海拔高度、速度及弹道倾角预测弹道顶点参数的模型,对弹道顶点速度及高度进行预测。经计算得到了火箭自弹道顶点下降至满足减速系统开伞动压的延时时间表,以及弹道顶点速度及海拔高度预测数值表,将预测数值表按弹道倾角维进行拟合,可以有效压缩表格数据容量。利用数值表插值计算实现了载荷释放时间的准确预测,具备工程应用条件。     

稀土在铸铁中的应用

本文根据近几年国内外稀土应用的不断发展情况,综合介绍了稀土在球铁、蠕铁及灰铁中的应用现状、作用机理、使用效果及发展趋势等,为稀土在铸铁中进一步扩大应用提供了依据。     

高碳铬钼合金钢(Cr18Mo16V)摩擦磨损特性的研究

以航用高碳高铬钼合金钢 (Cr18Mo16V)为研究对象 ,研究了该材质的摩擦摩损特性 ,并研究了其硬质相的产生、组成和相成分。结果表明 ,试验载荷对该材质的摩擦系数影响不大 ,低载荷时磨损机制以犁沟为主 ,磨损失重量微乎其微 ,故在此条件下 ,材料中的硬质相数量可以多些。高载荷时以剥落为主 ,磨损量增大 ,硬质相数量应适当减少。     

动能块对屏蔽B炸药冲击引爆效应研究

研究动能块对屏蔽B炸药冲击起爆机制与临界起爆速度.采用AutoDyn-3D仿真软件,对钨合金动能块撞击不同盖板厚度屏蔽装药仿真计算,获得着角0°～ 80°动能块引爆屏蔽装药临界起爆速度,拟合获得速度与着角函数关系.结果表明,临界起爆速度在盖板不同厚度条件下随着角增大非线性变化.着角大于40°起爆阈值速度随角度增加而增大,但增速不同;着角小于40°盖板厚度大于10 mm速度随着角增大而减小,盖板厚度10 mm屏蔽装药临界起爆速度具有随机性.