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中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会 《表面工程资讯》2021,21(5):9-10
《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(以下简称《办法》)于近期发布,这是我国汽车零部件再制造行业期盼已久的管理制度,也是全球再制造行业唯一一部规范汽车零部件再制造行业管理的规章制度,对我国汽车零部件再制造产业高质量发展具有里程碑意义.
■《办法》出台十分必要和及时
我国汽车零部件再制造行业已经过多年探索.上世纪90年代,随着我国引进欧美汽车制造技术和汽车维修保养模式,汽车零部件再制造的概念逐步进入我国. 相似文献
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汽车零部件再制造是再制造产业的重要组成部分,也是我国最早开展再制造实践的领域.2020年我国汽车保有量2.81亿辆,随着汽车保有量的增加,汽车零部件行业和汽车售后市场规模不断扩大.2020年,全国汽车售后市场规模达到1.6万亿,其中售后维修市场规模约为6770亿元.从国际发展规律看,再制造零部件在售后维修市场占据重要地位,我国也将迎来再制造产品爆发高峰期.近日,国家发展改革委会同工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、商务部、海关总署、市场总局、银保监会等印发《汽车零部件再制造规范管理办法》(以下简称《办法》),这是我国再制造产业发展历史上的一个里程碑,标志着中国汽车零部件再制造产业已经由试点阶段迈向全面规范发展阶段. 相似文献
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汽车零部件再制造是再制造产业的重要组成部分,也是我国最早开展再制造实践的领域.2020年我国汽车保有量2.81亿辆,随着汽车保有量的增加,汽车零部件行业和汽车售后市场规模不断扩大.2020年,全国汽车售后市场规模达到1.6万亿,其中售后维修市场规模约为6770亿元.从国际发展规律看,再制造零部件在售后维修市场占据重要地... 相似文献
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《欧洲重型汽车零部件再制造——隐藏的巨人》的主要作者费尔南德·威兰先生是原欧洲汽车零部件再制造协会的主席。他长期从事汽车零部件再制造的技术研究,致力于全球再制造产业的交流和推广,为欧洲再制造产业的发展和推动再制造的国际化做出了重要的贡献。目前在欧洲已经出版了3本有关再制造的专著,在中国再制造行业具有很高的知名度。《欧洲重型汽车零部件再制造——隐藏的巨人》一书主要对欧洲当前汽车零部件再制造的技术发展状况和巨大的发展潜力进行了介绍,特别是对掌握和发展重型汽车零部件再制造的核心竞争力提出了很好的见解,为中国政府、行业组织和关注再制造发展的业内人士提供了丰富的学习细节和实践经验。该书由韩群翻译,张国栋、韩红兵译审,已在国内正式出版。经译者和原作者授权,该书内容将在本刊连载,本期刊出费尔南德·威兰先生的自序和国家再制造重点实验室主任朱胜的序言,以及译者韩群的前言。 相似文献
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中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会 《表面工程资讯》2021,21(5):34-36
2021年9月4日,2021第四届汽后西湖峰会-中国汽车零部件再制造产业发展论坛在杭州圆满召开,来自全国各地的150多位行业精英齐聚一堂.
论坛以"中国汽车零部件再制造产业发展"为主题,由聚汽网、卡斯夫奖组委会联合主办.中国汽车维修行业协会是本次论坛的指导单位,浙江省汽车零部件产业联合会、浙江省汽摩配行业商会、浙江省汽车服务行业协会、上海市汽车零部件行业协会、南京市汽车维修行业协会、杭州市汽车配件用品商会、杭州市机动车萧山维修行业联合会等15家协会给与大力支持. 相似文献
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<正>2021年11月4～5日“2021年中国汽车零部件再制造行业年会暨中国汽车零部件再制造高质量规范化发展论坛”在广州成功举办。中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会作为本次会议的主办单位,中国机械国际合作股份有限公司、广州市花都全球自动变速箱有限公司、车汇莱环保科技有限公司共同承办,论坛的成功举办得到了“中国再制造50论坛”和中国汽车工业协会的大力支持,共有来自国内外汽车零部件再制造行业的150多位代表参加会议。 相似文献
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在全国两会的春风下,变废为宝、＂以旧换再＂的汽车零部件再制造产业迎来新的发展＂风口＂。2017年3月28日,由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会主办的2017中国汽车零部件再制造行业年会在河北河间召开。就此,河间国家再制造产业示范基地项目建设也正式启动,成为全国第四家、京津冀地区惟一一家国家再制造产业示范基地。这让行业的目光再次聚焦于这个充满希望同时也充满挑战的领域。 相似文献
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我国汽车工业当前正值高速发展的关键时期,汽车零部件再制造产业的热潮正在我国各地迅速弥漫。汽车零部件再制造技术和标准在助力再制造行业实现转型升级过程中扮演不可小觑的角色。标准是规范企业生产组织和规范市场的重要手段,是行业工艺技术和检测检验的重要依据。 相似文献
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中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会 《表面工程资讯》2015,15(2):34
<正>"再制造产品进入保险市场"战略合作协议签约仪式暨新闻发布会于2015年3月11日在张家港召开。"再制造产品进入保险市场"战略合作协议由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、中国平安财产保险股份有限公司、机械产品再制造国家工程研究中心共同发起。三方本着坚持长期合作、多方共赢的原则,在推动我国汽车零部件再制造行业的健康发展、搭建再制造企业及产品质量认证体系、为汽车 相似文献
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正第一部分什么是再制造?第二部分欧洲重型零部件再制造第三部分欧洲市场的重型再制造第四部分结论和趋势汽车再制造,是指汽车零部件的再制造,就是我们习惯称之为"隐藏的巨人"的行业。诚然,欧洲再制造企业每年生产2千多万个汽车再制造零部件。由于我们只注意到汽车零部件,却常常忽视了卡车、农业和工程车辆及非道路车辆等重型零部件的再制造。它们数量较少,但体积和价值都更大。在这份报告中, 相似文献
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随着网络的快速发展,李克强总理提出了"互联网+"的行动计划,这说明我国已经步入"互联网+"时代。而近些年我国的汽车销量迅猛增加,汽车零部件行业受到了前所未有的机遇和挑战,汽车再制造零部件产品正好可以借助此契机进入大众视野。在我国,虽然汽车零部件行业的很多企业已经开始进行网络营销,但还存在诸多问题,并且不适合于当今的整个社会环境和时代潮流。采用文献综述、归纳总结等研究方法,通过对"互联网+"、再制造以及网络营销等相关理论的研究,旨在说明汽车零部件再制造企业进行营销创新的重要性,并提出了一些营销创新策略,有利于汽车零部件再制造的飞速发展。 相似文献
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随着网络的快速发展,李克强总理提出了"互联网+"的行动计划,这说明我国已经步入"互联网+"时代。而近些年我国的汽车销量迅猛增加,汽车零部件行业受到了前所未有的机遇和挑战,汽车再制造零部件产品正好可以借助此契机进入大众视野。在我国,虽然汽车零部件行业的很多企业已经开始进行网络营销,但还存在诸多问题,并且不适合于当今的整个社会环境和时代潮流。本文采用文献综述、归纳总结等研究方法,通过对"互联网+"、再制造以及网络营销等相关理论的研究,旨在说明汽车零部件再制造企业进行营销创新的重要性,并提出了一些营销创新策略,有利于汽车零部件再制造的飞速发展。 相似文献
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随着国家政策的发布与推行,零部件再制造成为全行业重点关注的领域之一。我们能否从再制造领域寻找到新的发展机遇?挖掘到新的市场机会?在第四届汽后西湖峰会——汽后再制造创新与发展论坛上,笛威欧亚科技创始人刘晓冰先生作了《汽车零部件再制造新政及市场机会》的主题演讲。本期将其主要内容分享如下。 相似文献
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随着网络的快速发展,李克强总理提出了"互联网+"的行动计划,这说明我国已经步入"互联网+"时代。而近些年我国的汽车销量迅猛增加,汽车零部件行业受到了前所未有的机遇和挑战,汽车再制造零部件产品正好可以借助此契机进入大众视野。在我国,虽然汽车零部件行业的很多企业已经开始进行网络营销,但还存在诸多问题,并且不适合于当今的整个社会环境和时代潮流。本文采用文献综述、归纳总结等研究方法,通过对"互联网+"、再制造以及网络营销等相关理论的研究,旨在说明汽车零部件再制造企业进行营销创新的重要性,并提出了一些营销创新策略,有利于汽车零部件再制造的飞速发展。 相似文献
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中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会 《表面工程资讯》2016,16(2):39-40
2016年3月27日,由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会(以下简称再制造分会)主办、江西江铃汽车集团实业有限公司承办的2016中国汽车零部件再制造分会年度工作会议在江西南昌举行.会议由秘书长谢建军主持.
出席大会的有中国汽车工业协会技术部主任于光、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会理事长胡伯康、机械产品再制造国家工程研究中心主任梁秀兵、美国汽车零部件再制造协会亚太区主席乔泉、平安产险总部车意理赔部经理陆刚以及各汽车零部件再制造企业代表. 相似文献