汽车零部件再制造工作座谈会在襄樊召开

2008年9月2日，国家发展改革委环资司在湖北襄樊召开了汽车零部件再制造工作座谈会。     

国家发改委“汽车零部件再制造研讨会”在上海召开

2006年9月29日，由国家发改委资源节约和环境保护司主办，上海市发改委和上海市经济委员会联合承办的“汽车零部件再制造研讨会”在上海召开。国家发改委环资司周长益副司长主持会议，环资司赵家荣司长、山东省经委郭述禹副主任、上海市经委呆云副主任等领导出席会议，参加会议的单位还有国家发改委产业政策司、工业司，国家质量总局，交通部，公安部，商务部等部门代表。与会国内外代表共150余人。装备再制造技术国防科技重点实验室主任徐滨士院士应邀出席并做大会特邀报告。     

山东省质监局调研汽车零部件再制造循环经济试点项目实施情况

2016年12月22日,山东省质量技术监督局标准化处处长张风林携济南市、章丘市质量技术监督局有关领导一行6人,就《汽车零部件再制造循环经济标准化试点项目》到中国重汽济南复强动力进行调研,济南动力部总经理王德前、副总经理钱浩祥全程陪同。     

汽车零部件再制造业将迎来良好的市场发展前景

前不久,两项再制造国家标准——《GB/T31208-2014再制造毛坯质量检验方法》、《GB/T31207-2014机械产品再制造质量管理要求》发布实施,意味着汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段。与此同时,国家发展与改革委员会、财政部等共同在全国实施再制造产品＂以旧换再＂,对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品,按照置换价格的10%进行补贴。     

“汽车零部件再制造关键技术与装备”课题通过验收

正2014年2月25日,中国机械工业联合会组织专家在济南组织召开"十二五"国家科技支撑计划"绿色制造技术与装备"项目课题验收会,中国重汽集团济南复强动力有限公司(以下简称"复强动力")承担的"汽车零部件再制造关键技术与装备"课题通过了验收。专家组通过现场考察和听取课题组的工作汇报,对项目实施情况进行了详细了解,对在拆解清洗、再制造费效评估和寿命以及再制造     

汽车零部件再制造助推表面处理“绿色革命”

随着国民经济收入水平的提高，民用汽车已经逐步走进了千家万户。但是我国汽车保有量的迅猛增长，也使得汽车的报废数目不断增加，对资源的综合利用以及环境保护将产生巨大影响。若报废汽车能利用再制造技术形成再生产品，就能创造巨大的经济与社会效益。     

原料来源制约汽车零部件再制造

再制造工程是循环经济的重要组成部分,对我国的装备制造和资源再生意义重大.随着我国汽车保有量的稳步增长,汽车零部件再制造成为新兴产业,然而当前市场上流通的汽车零部件主要是汽车制造企业和零部件制造企业生产的新品.据初步调研:国内汽车零部件再制造企业仅有十几家,产值为7亿元左右,再制造产品占汽车零部件生产的比重小,原料来源是制约行业发展的核心问题.     

我国汽车零部件再制造关键技术总体达到国际先进水平

由中国重汽集团济南复强动力有限公司和中国人民解放军装甲兵工程学院联合承担的“十一五”国家科技支撑计划重大项目“汽车零部件再制造关键技术与应用”,2010年2月28日通过了由科技部组织的专家验收。     

我国将扩大汽车零部件再制造试点范围

5月31日,国家发展和改革委员会等11部门联合发文宣布,我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件;同时,推动工程机械、机床等再制造,大型废旧轮胎翻新。     

汽车零部件再制造:“元年”已到 未来可期

据了解,目前欧美的汽车零部件再制造产品占到汽车后市场近一半的份额,而我国却连百分之三都不到,差距巨大也意味着潜力巨大。据公安部统计,截至2020年6月份我国机动车保有量达到3.6亿辆,其中汽车超过2.7亿辆,每年的维修更换零部件产值近万亿,这也为汽车零部件再制造行业提供了一片广阔的蓝海市场。     

江苏索特动力工程有限公司成为美国和欧洲汽车零部件再制造协会会员

近日,位于常州市金坛区的江苏索特动力工程有限公司正式加入美国和欧洲汽车零部件再制造协会,为金坛企业开辟市场打造了新的模式.     

“汽车零部件再制造关键技术与应用”项目通过验收

由济南复强动力有限公司和装甲兵工程学院联合承担的"十一五"国家科技支撑计划先进制造领域"绿色制造关键技术及装备"重大项目"汽车零部件再制造关     

我国零部件再制造行业集聚发展将成趋势

业内认为,我国零部件再制造行业的集聚发展将成趋势.汽车零部件再制造行业以一定的产业技术为支撑,抱团集聚发展有助于专业化回收、拆解、清洗、再制造和公共平台的建设,形成完整的产业链.     

“再制造产品(汽车零部件)走进汽配城”主题宣传活动侧记

<正>"我国再制造产业仍处于试点探索阶段,与发达国家相比还有很大的差距。""再制造产品(汽车零部件)走进汽配城"主题宣传活动经国家发展改革委批准,由中国经济导报社、中国发展网、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、机械产品再制造国家工程中心、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、中国平安财产保险股份有限公司共同     

河北河间国家示范基地项目启动 零部件再制造产业持续推进

在全国两会的春风下,变废为宝、＂以旧换再＂的汽车零部件再制造产业迎来新的发展＂风口＂。2017年3月28日,由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会主办的2017中国汽车零部件再制造行业年会在河北河间召开。就此,河间国家再制造产业示范基地项目建设也正式启动,成为全国第四家、京津冀地区惟一一家国家再制造产业示范基地。这让行业的目光再次聚焦于这个充满希望同时也充满挑战的领域。     

2015上海法兰克福展汽车零部件再制造专题展览将在上海举办

<正>第12届法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及汽车用品展览会是德国automechanika展览会全球品牌展会之一。2014年举办的第十届Automechanika Shanghai参展商和观众总数双双打破纪录,展会云集了全球的5000多家参展商,吸引了世界各国及地区的数10万名专业观众到场参观,其中海外观众超过四分之一;该展作为亚洲规模     

东风与武汉理工大学成立汽车再制造技术研发中心

中国汽车市场进入成熟期,年报废汽车超过300万辆．报废汽车回收处理和零部件再制造拥有广阔的市场前景。部件再制造能够实现社会和经济效益的双赢．实现部件再制造的关键是企业技术上的自主创新。国外的再制造技术已经比较成熟,主要有尺寸修理法和换件修理法两种。     

引领行业发展 谱写再制造标准新篇章——《可再制造汽车零部件旧件分类分级标准》编制纪实

我国汽车工业当前正值高速发展的关键时期,汽车零部件再制造产业的热潮正在我国各地迅速弥漫。汽车零部件再制造技术和标准在助力再制造行业实现转型升级过程中扮演不可小觑的角色。标准是规范企业生产组织和规范市场的重要手段,是行业工艺技术和检测检验的重要依据。     

“汽车零部件再制造关键技术与装备”项目通过专家验收

2015年6月12日,济南市科技局组织专家在中国重汽集团济南复强动力召开了济南市重大科技专项“汽车零部件再制造关键技术与装备”项目课题验收会.专家组通过现场考察和听取课题组的工作汇报,对项目实施情况进行了详细了解,对在拆解清洗、再制造费效评估和寿命、再制造成形加工等多项关键技术方面取得的突破性成果给予高度认可,项目顺利通过验收.     

"汽车水泵再制造"国家标准评审会在张家港召开

2015年7月23日,全国汽车标准化技术委员会在张家港国家再制造产业示范基地组织召开了《汽车零部件再制造产品技术规范-水泵》等标准起草小组会议.