湖州华润万家购物中心双侧悬挑大跨钢结构临时支撑卸载模拟分析

以湖州华润万家购物中心为工程背景,在其东侧双悬挑钢结构的施工过程中,利用钢弦式应变计对悬挑结构进行实时施工监测。同时,利用有限元软件Midas/Gen对卸载过程进行了数值模拟。通过实测值与模拟值对比分析,发现支撑卸载顺序合理,悬挑结构在施工过程中应力变化均在允许范围内,即整个施工过程是安全的。     

府河盘龙大桥施工预拱度预测与分析

采用有限元方法，对府河盘龙大桥主桥三跨预应力连续箱梁桥的悬臂挂篮施工过程进行了数值模拟分析。预测和分析了施工预拱度的大小。同时，研究了恒载、预应力及混凝土的收缩徐变对顸拱度的贡献影响分析，并对比研究了4种规范的收缩徐变计算模式和对施工顸拱度的影响。另外，对混凝土材料力学参数、密度及弹性模量，进行了敏感性分析，得到了其对预拱度的影响范围。这些工作对预拱度设置的分析调整具有重要的指导意义。     

移动荷载作用下曲线桥侧移的有限元分析

曲线桥在使用过程中,上部结构易发生横桥向的变位．在车辆移动荷载作用下的振动响应对曲线桥的侧向移动的影响,逐渐引起人们的重视．为保证桥梁的安全使用,选取城市道路中常见的混凝土连续曲线梁作为研究对象,利用数值模拟方法,分析车辆过桥过程中汽车质量对曲线桥侧移的影响,得出曲线桥安全使用的车重范围．     

悬臂施工临时固结简化模式及桥墩刚度对主梁变形的影响分析

为更好地控制连续梁桥的成桥线形,采用Midas/Civil进行有限元建模,对于悬臂施工中临时固结的简化模式及桥墩刚度参数的影响进行分析,探索了三跨PC连续梁桥施工过程中临时支座拆除前后的主梁线形变化,经数值结果与实测数据对比,推荐出合理的临时固结模拟方法;在此基础上探讨了桥墩刚度在体系转换环节对主梁线形的影响,进一步验证了该计算方法的合理性和科学性.得出的结论对同类型桥梁的施工监控过程分析具有一定的指导意义.     

独塔自锚式悬索桥施工过程索力变化规律试验研究

为了研究独塔自锚式悬索桥施工过程索力变化规律,依据北京密云县云蒙大桥1/20比例的整桥缩尺模型试验,针对独塔双跨自锚式悬索桥的施工过程进行了模拟试验研究,对比了5种常见的吊杆张拉方案,揭示了自锚式悬索桥体系转换过程索力的变化规律,经过综合分析选择二次张拉方案作为比较合理的施工方案.同时建立了该桥的有限元数值模型,通过对比分析得到一致的规律,对于同类桥梁的设计和施工控制提供了可借鉴的试验依据.     

最优施工完成度对大跨连续刚构桥的施工控制

目的为使大跨连续刚构桥的施工过程和成桥状态最大程度的满足设计和规范的要求．方法提出大跨度连续刚构桥的最优节段施工完成度、最优成桥施工完成度、最优节段施工状态和最优成桥施工状态的概念，并利用施工完成度来评价桥梁施工过程与成桥状态对设计和规范的满足程度．经过全局优化的最优施工完成度不单是一个评价指标．而且是施工控制中的关键因素；采用全局优化思想对施工过程中的立模标高进行控制．结果采用提出的方法对富阳富春江大桥进行了施工控制的全过程计算研究并指导施工，得到的成桥状态满足设计和规范的要求，证明其正确性及工程实际价值．结论利用提出的基于最优施工完成度的施工控制方案来指导施工，会使连续剐构桥的施工由最优节段施工状态最终达到最优成桥状态．     

软弱围岩隧道开挖的有限元模拟

采用非线性有限元数值模拟的方法，对软弱围岩隧道施工进行了数值分析．利用大型通用软件ANSYS提供的单元生死功能和隐式蠕变方程，就隧道上下台阶法施工作业方式进行了二维弹一粘塑性分析，并进行模拟，所揭示的规律能为工程施工提供依据和指导．     

特大跨度连续梁桥箱梁偏位的有限元数值模拟

为了评估特大跨度连续桥箱梁段施工过程中发生的偏位对桥梁结构安全的影响,采用大型有限元分析（FEA）软件ANSYS,基于有限元理论的数值计算方法,对桥梁结构应力状态进行数值模拟.得出发生偏位与不发生偏位两种受力状态下危险截面正应力、主应力分布的变化.验算了变化的数值是否满足稳定极限承载力来衡量结果的可靠性.     

数据可视化在流场数值模拟中的应用研究

针对铸造软件流场数值模拟中存在的问题，利用双线程结构将流场数值模拟与数据可视化分开，实现数值模拟与数据可视化的同步、开发了流场数值模拟可视化组件，该组件也可用于铸件凝固过程数值模拟，数据可视化技术在流场数值模拟中的应用有效地提高了流场数值模拟过程的透明度和实时交互性。     

基于数值模拟的深基坑支护设计

利用Midas GTS数值模拟软件,对某深基坑工程建立二维几何模型,模拟其开挖施工过程.利用模拟计算结果,对基坑稳定性进行分析,对开挖过程中土体水平位移和竖直位移的变化情况进行分析,并对土体水平位移和沉降情况进行总结.     

泼河大桥的波形钢腹板PC箱梁的构造与施工

简述我国第一座波形钢腹板PC连续箱梁公路桥-泼河大桥实梁的结构及施工,着重从抗剪连接件构造和体外预应力索张拉与封锚等方面,阐述该结构的合理性,为将这种新型组合箱梁结构应用于我国桥梁工程提供经验.     

波形钢腹板PC组合箱梁桥的建造

通过对法国Cognac桥的介绍,简述了波形钢腹板PC组合粱桥的构造和施工方法．介绍了我国在建的波形钢腹板PC连续箱粱桥——长征桥的主粱结构,波形钢腹板和剪力连接设计与加工．以及桥梁的施工过程。     

钢混组合结构桥梁2019年度研究进展

钢-混凝土组合结构是土木工程中一种主要组合结构，能充分发挥混凝土和钢材的性能，可作为一种可持续发展的桥梁结构。近年来，随着绿色建造以及可持续建造理念的普及，钢-混组合结构桥梁在公路、铁路桥梁中所占比例逐步提高，学者们从多个方面开展了对钢-混组合结构桥梁的科学研究和工程应用。为了促进对该结构更加全面、深入的研究，指导钢-混凝组合结构在桥梁建设中更切合实际的应用与推广，对2019年度钢-混组合结构整体力学行为、钢-混组合结构剪力键、钢-UHPC组合结构、钢管混凝土结构及波形钢腹板-混凝土组合结构5个方面的最新研究进行梳理与总结，并对未来钢-混组合结构研究热点和方向进行展望。     

Analysis of steel-concrete composite structure with overlap slab of Xingguang bridge

Finite element modeling methods of steel-concrete composite structure with overlap slab were investigated. A two-step finite element method was presented. It was applied to analyze an extra long span composite bridge. The conversion of structure system and the mechanical behavior of the bridge were analyzed with two different construction methods. The stresses of steel beams, precast slabs and in-situ-place concrete under the total load were compared. The results show that steel-concrete composite structure with overlap slab has many advantages, the construction method that the top in-situ concrete and the concrete in construction joints are cast respectively is rather reasonable than the one that the top in-situ concrete and the concrete in construction joints are cast at the same time, and the two-step finite element method is affective to such large-scale structures.     

中国GRP／COM桥梁的研究与实践

基于近１０年ＧＲＰ／ＣＯＭ（玻璃钢／复合材料）桥梁的研究与实践，本文对其行为特征，设计理论及技术经济价值进行了探讨。认为材料性能可设计及组合结构的优势，使ＧＲＰ／ＣＯＭ桥梁具有潜在的竞争力；研究和实践．展示了ＧＲＰ／ＣＯＭ桥梁诱人的前景。     

连续结合梁桥负弯矩区处理方法的参数分析

目的通过综合施加强迫位移、预加静荷载和张拉高强钢筋等方法对大跨度钢一混凝土连续结合梁桥负弯矩区混凝土施加预压应力，研究各参数对负弯矩区混凝土内施加预压应力值的影响．方法结合实际工程，采用ANSYS进行施工全过程模拟，以强迫位移、预加静荷载、张拉高强钢筋面积值为参数进行分析．结果得到了预压应力随各参数变化规律．对比了各方法的优缺点，确定了施工方案．结论预压应力随各参数独立线性变化；3种方法综合使用可有效解决负弯矩区混凝土开裂问题，其中预加静荷载和张拉高强钢筋方法更为有效：提出了可用于类似结合梁桥负弯矩区处理的预压应力估算公式，     

Improved methods for decreasing stresses of concrete slab of large-span through tied-arch composite bridge

Mechanical behavior of concrete slab of large-span through tied-arch composite bridge was investigated by finite element analysis (FEA). Improved methods to decrease concrete stresses were discussed based on comparisons of different deck schemes, construction sequences and measures, and ratios of reinforcement. The results show that the mechanical behavior of concrete slab gets worse with the increase of composite regions between steel beams and concrete slab. The deck scheme with the minimum composite region is recommended on condition that both strength and stiffness of the bridge meet design demands under service loads. Adopting in-situ-place construction method, concrete is suggested to be cast after removing the full-supported frameworks under the bridge. Thus, the axial tensile force of concrete slab caused by the first stage dead load is eliminated. Preloading the bridge before concrete casting and removing the load after the concrete reaching its design strength, the stresses of concrete slab caused by the second stage dead load and live load are further reduced or even eliminated. At last, with a high ratio of reinforcement more than 3%, the concrete stresses decrease obviously.     

纤维增强复合材料桥梁结构2019年度研究进展

纤维增强复合材料（FRP）因其卓越性能适应现代桥梁结构大跨、轻质、耐久的发展需求,近年来被广泛应用于桥梁工程。为促进复合材料桥梁领域的结构形式和设计的发展,从FRP材料性能、构件和桥梁结构3个层次对近年来FRP在桥梁工程中的研究和应用进行回顾,阐述FRP材料-结构一体化设计理念,并对FRP材料在桥梁加固、组合构件、全桥结构等方面的相关研究进行总结与评述。结果表明：现阶段桥梁用FRP仍局限于旧桥加固,新建大跨桥梁结构应用潜力巨大,需提高材料的力学性能、降低成本、制定产品质量检测标准,建立材料-结构一体化的设计、施工、监测规范体系和工程应用模式。     

钢-混组合结构桥梁2020年度研究进展

钢混组合结构桥梁作为能实现可持续桥梁工程的结构形式之一,有良好的综合技术经济效益和社会效益,日益受桥梁工程界欢迎。钢混组合结构能充分发挥混凝土和钢材各自的材料性能优势,以其整体受力的合理性、经济性、便于施工等突出优点,已广泛应用于结构工程许多领域。为促进桥梁建设向装配化、绿色化及智能化的转型升级,在中小跨度桥梁中推广使用钢混组合结构面临机遇与挑战。从两大类方向对2020年度文章进行搜集、分类、回顾、综述,包括各式常用剪力件研究以及组合梁研究。剪力连接件研究内容涵盖栓钉连接件、PBL连接件、螺栓连接件、连接件的基本力学性能,以及连接件的耐久与退化性能;组合梁研究进展包括理论模型、组合效应与空间行为、组合梁负弯矩区性能、组合梁动力特性、组合梁劣化性能与检测加固、组合梁施工方法等方面的研究。     

浅析"宜宾市小南门金沙江大桥"桥塌原因与修缮方案

宜宾市小南门金沙江大桥是一座主桥为中承式劲性钢骨钢筋砼结构拱桥,该桥结构新颖、美观,是连接宜宾新老市区的交通咽喉,过桥的人流量与车流量的快速增长加大了吊杆的疲劳破坏,吊杆的锈蚀降低其承载能力,从而导致了吊杆断裂引起桥塌.通过对塌桥事故原因的分析,认为修缮方案应为更换吊杆,增加纵梁,减少"飘浮式"体系对该桥带来的影响.