基于影响线的混凝土桥梁疲劳寿命预测分析

文章基于影响线分析提出了多轴车辆作用下的混凝土桥梁疲劳损伤当量分析及疲劳寿命预测方法。以一座预应力混凝土连续箱梁桥为例,基于动态称重系统制定当量车荷载模型,分析不同程度车辆荷载作用下桥梁疲劳损伤发展规律,结果显示车辆荷载与疲劳损伤之间存在着非线性指数发展规律,采用疲劳损伤当量分析预测得到的疲劳寿命与传统当量车方法一致。     

汽车驾驶疲劳的控制与预防初步研究

文章以汽车驾驶疲劳为研究对象,对于驾驶疲劳的原因进行分析。通过分析,论述汽车驾驶疲劳的控制与预防方法,针对已有监控系统存在的不足,提出了行车安全预警系统。     

基于平均应力修正的综框疲劳损伤分析及寿命预测

针对综框的高速特性和复杂承载状态，采用平均应力修正法对其疲劳特性进行仿真研究。文章在结构设计与负载估算基础上，通过ANSYS/WorkBench协同仿真环境实现了综框的有限元建模与静力分析。以基本S-N疲劳性能曲线为依据，构建基于nCode DesignLife的预定义疲劳项目仿真流程，探究正弦时间序列载荷作用下的综框疲劳行为。结果显示：铝合金综框失效状态为高周疲劳破坏(>2.6×10⁵),其疲劳损伤主要发生在横梁两端局部区域，尤其是在弹簧悬挂处，集中分布有多个潜在失效危险域；铁质综框疲劳损伤覆盖区相对更大，且整体抗疲劳性能明显不及铝合金综框。可为实际工况下的综框疲劳寿命分析及损伤机理研究提供有力参考。     

城市轨道车辆低压箱冲击及随机振动疲劳分析

针对城市轨道车辆车下低压箱,根据IEC 61373:2010《铁路应用铁道车辆设备冲击和振动试验》,对设备进行冲击及随机振动分析。校核设备冲击工况下强度和随机振动下疲劳寿命。按照等幅载荷和随机载荷的S-N曲线,引入随机振动疲劳的频域分析方法。并根据IEC 61373选取功率谱密度作为激励,完成随机振动相应分析,得到低压箱应力的频域特征,可以有效预测城市轨道车辆车下低压箱疲劳寿命。     

制盐设备疲劳损伤及防治

本文针对制盐设备在运行中出现的疲劳损伤及影响的各种因素从理论上进行了较为系统的分析和介绍．并提出了防治疲劳的一些具体措施和对策。旨在保证制盐设备能处于良好的技术状况．发挥出最佳的机械工作性能。     

人工韧带疲劳测试装置设计及其耐疲劳性能评价

针对人工韧带在膝关节腔内复杂力学环境作用下出现移植失效的问题,研制了一种人工韧带疲劳测试装置,由拉伸运动模块、扭转运动模块、屈曲运动模块和恒温液体回流系统组成。通过筛选人体正常行走过程中拉伸位移、扭转角度及屈曲角度等参数对人工韧带试样进行疲劳测试以及耐疲劳性能评价。结果表明:纤维和纱线之间的相互摩擦损伤是人工韧带试样的主要疲劳损伤模式,其拉伸断裂性能在疲劳测试后有一定的损失,归一化的拉伸模量随时间以指数函数形式下降;试样中各条大分子链在疲劳测试过程中会受到拉、压、扭、弯等一系列多个方向载荷的共同破坏作用,最终导致结晶度下降。     

电子控制技术是高机动性履带车辆性能提高的捷径

高机动性履带车辆可以采用现代小型车辆应用比较普遍的电子控制技术，对底盘进行电子集中控制。充分发挥电子控制单元（ECU）的存储、计算功能，增加和改进控制项目，使发动机、变速箱、悬挂系统、转向装置等部分自身工作在良好的状态下的同时，又能相互谐调工作，使车辆的自动化程度提高，便于全面提高车辆的综合性能。     

剪叉式高空作业平台剪叉臂疲劳寿命分析及预测

疲劳破坏是剪叉式高空作业平台剪叉臂的主要失效形式之一。用有限元分析软件建立剪叉臂的有限元模型,对其进行静力强度分析,得出剪叉臂在服役中的应力集中区域,再通过设置监测点测试剪叉臂不同位置处的应力状态。结果表明,在剪叉平台开始上升的初始时刻,剪叉臂最大应力发生在靠近油缸支耳下端铰接孔处,说明升降液压缸的驱动力对剪叉臂强度影响很大,且测试结果与仿真结果具有较好的一致性。通过名义应力法并结合材料的疲劳寿命曲线,对剪叉臂结构的疲劳寿命进行预测,为剪叉式高空作业平台的可靠性设计和结构优化提供依据。     

片梭疲劳寿命的研究

片梭是片梭织机上的一个关键器材，国内片梭寿命很短。本文通过失效分析，查明其疲劳断裂的原因是预变形时在片梭臂的内侧表面留下了拉伸的残余应力和热处理的不合理。通过分级预变形和合理的热处理，可使片梭臂的危险截面处获得压缩的残余应力、经实际使用，寿命可达１２００×１０４次以上。     

基于气动控制的自行车把疲劳试验机

自行车车把是自行车行驶中较易受疲劳破坏的部件,它的好坏直接影响到自行车的安全问题和使用寿命,文章从气动控制出发,研制了一种基于气动控制的自行车车把疲劳试验机控制系统。该系统在疲劳试验过程中可以设定载荷值、改变试验激振频率、载荷循环次数,疲劳破坏报警,可以对不同的自行车把进行疲劳试验。     

车载武器系统伺服控制研究

伴随着国防科技的持续进步及武器装备各项性能的持续提升,针对伺服控制装置系统的转动速度以及转动力矩要求也大幅度提升。常规的控制模式同样随着国防科技的进步而持续改善和升级,很多传统的控制模式在新兴科技的硬件系统中取得了相较过去更加领先的性能。特别是当数字参数信号处理模块及可编程逻辑处理单元的大规模推广应用,大幅度加速了伺服系统相关控制技术持续向智能化和集成化的演变和发展。     

无托盘夹抱式泊车AGV电控系统设计

近年来,城市停车难问题日益凸显,为了解决停车难问题,梳齿式泊车AGV已经进入市场并运营,但是其所必须配套的梳齿架往往增加成本及系统控制的复杂性。而无托盘夹抱式泊车AGV可直接对停放好的车辆进行取放车动作,不需要额外的支撑架。本文对无托盘夹抱式AGV进行电控系统设计,重点研究电池充电系统、驱动系统、夹臂伸缩机构的控制系统。同时本泊车AGV首次采用无线快速技术对复合锂电池进行充电;采用双舵轮前置控制驱动方式,可实现车辆多种转弯轨迹的控制;自身的夹抱顶升系统用来取放车,可以将AGV和所载的车整体提升10cm,大大增加其室内外的通过性;同时夹臂装置具有可伸缩调节性,适用于取不同车辆,进一步提升自动化程度和增强市场应用的前景。     

电子多臂吸铁摆臂外形一致性分析

电子多臂吸铁摆臂是电子多臂控制系统中的关键部件之一,作为电子多臂执行机构的第一级执行单元,对于提升多臂整体性能有着重要的作用.本文针对目前市场上的一款吸铁摆臂,对其外形一致性进行抽样分析检测,从而提出相应的改进措施.     

汽车传动带疲劳试验机与张紧轮装置分析

汽车传动带是汽车的重要零部件之一,汽车行业的发展对传动带性能提出更高的要求。对汽车传动带性能的试验是保证和改善产品质量必不可少的途径。疲劳试验是传动带性能检测中一个极为重要的试验。首先根据国标分析汽车传动带的疲劳试验方法及疲劳试验机的技术要求,随后对关键的一个装置——张紧轮装置进行具体的分析。     

联接螺栓寿命管理系统的研究

分析了螺栓寿命问题在联接件的现状,指出了疲劳与断裂引起的失效在应用存在的突出问题,并对这些突出问题进行了分析,阐述了解决这些问题的现实意义。针对螺栓寿命监测和寿命管理的软件缺乏的突出问题,提出了螺栓寿命管理的系统解决办法。     

服装吊挂提升臂系统的模糊滑模控制方法研究

针对服装吊挂流水线提升臂系统中工件负载变化和外界干扰引起速度输出不稳定最终导致吊架进出站故障的问题,在提升臂控制系统中引入模糊滑模控制方法。首先,对提升臂系统进行数学建模。其次,设计模糊滑模控制器,利用隶属函数将切换增益模糊化,依据稳定性理论确定的模糊规则对切换增益进行调节,并运用处理后的滑模控制律控制具有随机干扰的提升臂系统。最后,在Matlab环境下,通过系统实际参数进行仿真,实验结果表明,该控制方法相对于传统滑模控制响应时间更短,抗干扰能力更好,同时解决了传统滑模控制存在的抖振问题,验证了设计的控制器能够高精度的对提升臂系统进行速度跟踪,具有实际应用价值。     

基于随机车流的桥梁构件疲劳分析及其疲劳荷载模型研究

精细化的结构性能评估是桥梁大建设后的前沿性课题,可为桥梁的运营、管理和维护提供持续性优化。目前,诸多桥梁在运营使用多年后出现了大量的病害及损伤,对于桥梁构件疲劳性分析研究意义重大。芜湖长江公路二桥构建系统在活载作用下的疲劳性能非常突出,模拟正常随机车流作用下的构件疲劳应力幅特性,建立疲劳车辆荷载模型。     

考虑再生制动的线控电制动系统防滑控制策略研究

为顺应汽车电动化、智能化的发展需求,该文提出线控电制动系统,为提高车辆整体制动性能,围绕着整车“利用附着系数最大化”和“能量回收率最大化”的双重目标展开,探究再生制动和摩擦制动混合作用下线控电制动系统的防滑控制策略,主要研究内容为基于四轮制动力分配的动态防滑控制和再生制动能量回收控制。     

VSC控制系统故障分析

介绍车辆稳定控制系统（简称VSC）出现故障的情况及如何诊断、如何排除等，并分析了VSC系统如何检测汽车行使过程中的侧滑，如何防止车辆发生侧滑，进而保证车辆的行驶安全。     

基层食品安全快速检测车辆装备设计

目的设计食品安全快速检测车辆装备方案,满足基层监管需要。方法结合基层食品安全监管部门的使用需求、现实监管情况和实际汽车的车辆参数及改造可行性,在现有量产车的性能基础上进行改造,对适合基层现场快速检测需要的装备配置、检测环境条件和辅助运行系统等方面进行增配。结果设计装备了不同车型,重点解决了储藏设施、快检实验操作空间、通风防护设施、电气设备、数据传输系统、样品及废弃物储藏设施等的安置问题。结论基层食品安全快速检测车辆装备设计体现了现场快速检测的机动性、灵活性、快速性等特点,有利于基层食品安全监管工作的开展。