我国燃料油供需状况分析及替代燃料的研究趋势

介绍了我国燃料油市场的供需现状及其形成原因,预测了燃料油市场未来走向。对替代燃料研究的发展趋势进行了简要分析,介绍了国内现有的替代燃料研究以及不同研究项目的特点、利弊。     

几种新的汽车替代燃料

随着世界经济的发展和人们物质生活水平的不断提高，世界各国对能源的需求量不断增加，按照这样的增长速度，目前人类使用得比较多的几种能源资源很快被耗尽，能源使用问题成了世界各国最关心的问题之一，寻找新的替代能源势在必行。本文分析了目前世界对一次能源、特别是石油的需求增长情况，并针对汽车燃料，从物理化学性质、能量特点、排放特点及经济性几个方面比较了几种汽车替代能源。通过比较发现在几种替代能源中，氢能的综合经济效益最高，但目前在生产、储运及加载的成本等方面还存在的一些问题，尚不能大规模投入使用。在这样的情况下，甲醇是比较合适的汽车替代燃料。     

我国替代燃料乙醇汽油发展现状

发展车用清洁代用燃料,在发动机上实现高效、低污染的燃烧,控制汽车发动机有害排放对我国城市大气质量带来的日趋严重的影响,已成为我国能源与环境研究中的一个十分重大和紧迫的课题.研究和开发汽油的代用燃料,从近期来看能减少尾气,改善大气质量,从长远来看可以解决石油资源短缺的危机.但这要求代用燃料既要具备较高燃烧性能,又要满足低排放的要求.乙醇燃料以掺烧或纯烧方式已成功地用于汽油机上,汽油醇（gasohol）混合燃料在巴西、美国已应用多年,技术上已十分成熟.2004年2月,经国务院同意,国家发改委等8部门联合制定颁布了《车用乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》,由此相关工作全面启动.     

车用替代燃料

按照美国1992年能源政策法(EPAct),替代燃料包括:乙醇、天然气、氢、生物柴油、电力、甲醇、丙烷和p系列燃料。这些燃料在全世界用于各种车辆。使用这些替代燃料,一般能减少污染物的排放。     

几种汽车替代燃料的技术经济比较

随着世界经济的发展和人们物质生活水平的不断提高，世界各国对能源的需求量不断增加。能源问题成为世界各国最关心的问题之一，寻找新的替代能源势在必行，分析了目前世界对一次能源，特别是石油的需求增长情况，指出了能源使用中存在的一些问题，并针对汽车燃料的使用情况，从物理化学性质，能量特点，排放特点及经济性几个方面比较了几种汽车替代能源，通过比较发现在几种替代燃料中，氢能的综合经济效益最高，但目前在生长、储运及加载的成本等方面还存在一些问题，尚不能大规模投入使用。在这样的情况下，甲醇是比较合适的汽车替代燃料。     

我国发展替代能源和车用替代燃料的政策

我国确立了“以可再生能源替代化石能源。以新能源替代传统能源、以优势能源替代稀缺能源”的替代能源发展总体战略,并将重点确定为发展多元化车用替代燃料。具体为：①鼓励推广应用天然气汽车。1999年启动的“空气净化工程清洁汽车行动”和2006年启动的“节能与新能源汽车”高科技计划都支持研发和推广使用天然气汽车。     

山西省煤基石油替代燃料中长期发展战略

山西是我国重要的煤炭基地，实施煤基石油替代燃料战略是保障国家能源安全，建设国家新型能源基地，培育煤炭接续产业的必然选择。根据国家能源替代能源中长期发展战略和山西省的省情，提出了山西“以市场为导向，以企业为主体，以技术进步为支撑，立足于丰富的劣质煤、焦炉煤气、煤层气等资源优势，把发展煤基醇醚燃料作为战略重点，加快推进包括煤基醇醚燃料、煤制油、水煤浆等替代能源的多元化发展”战略思路和目标，并提出了相应的政策建议。     

浅析石油替代燃料的开发

论述了开发非常规石油资源是解决本世纪石油资源量下降的最主要、最实际的途径之一;研究开发石油替代燃料是解决本世纪世界石油资源量下降的一个重要战略措施,也是我国能源安全战略的一个重要组成部分。石油替代燃料包括天然气和气态烃以及一些二次能源,如生物质能（乙醇、生物柴油）和煤基燃料（煤制油）、氢能等。分别阐述了各种石油替代燃料的国内外开发现状、存在问题和开发前景。     

燃料乙醇替代汽油发展迅速

燃料乙醇将快速步入全球成品油市场,在替代汽油供应方面起到越来越大的作用.     

车用替代燃料成为煤基替代能源产品开发的重点

现代煤化工发展的一个重点应用领域是开发车用替代燃料,包括煤液化制油和煤气化生产甲醇、二甲醚等新型车用燃料。煤的液化由于投资巨大、环境成本高企、大规模工业化应用尚需技术突破等原因,目前在多数国家主要作为战略储     

我国煤液化燃料替代石化能源的开发与应用

本文介绍了我国石油能源供需紧张状况,煤液化燃料的开发及替代能源应用现状。开发煤液化燃料产品,构建能源多元化结构,势在必行。     

试论石油替代燃料产业开发的特征要求

阐述了石油替代燃料开发必须考虑以下内容：①规模化生产,并能满足产品质量和数量方面的要求;②石油替代燃料的性能评价必须考虑其潜在能量;③必须满足产业链和供应链方面的要求;④少满足燃料动力性能和驾驶性能的要求。介绍了在进行石油替代燃料开发项目的可行性研究时,要注意经济效益分析结论的准确度、受原材料价格的影响．以及要注意过程的能源利用效率分析。强调了石油替代能源产业对环境的影响应包括：①产品的使用过程;②能源转化过程;③对大生态环境的影响。最后指出应该重视石油替代燃料开发过程中各种可能的产业风险的分析和规避。     

车用燃料替代的紧迫性

目前世界汽车保有量约8亿辆,预计到2020年将达到12亿辆。国际能源署的统计数据表明,2001年全球57%的石油消费在交通领域,预计到2020年,交通用油将占全球石油总消耗的62%以上。另外,减少排气污染、净化环境已成为车用燃料发展的方向。以欧盟为例,欧盟15国制定的＂汽车-油料发展规划＂,     

高效清洁安全的车用替代能源──车用甲醇燃料

汽车是人类最重要的道路运输和乘用工具,其动力主要来自于汽柴油等液体燃料。而甲醇除了来源广,体量大,纯度高,输送便利外,在点燃式内燃机的使用性能方面与汽油相比,显示出优良的燃烧性(燃烧充分)、动力性(高效节能)、环保性(排放清洁)和安全性(与乙醇相当)。本文列举了甲醇燃料特性数据及上海焦化公司甲醇燃料在甲醇车上试验数据,充分论证甲醇燃料是最现实的车用替代能源。而要完美实现甲醇燃料替代需要从汽车和燃料二个方面解决好的相互适应性问题。     

我国生物质能源替代石油发展目标

我国正在拟订生物质能源替代石油的中长期民展目标,到2020年,我国生物质能源消量有望占到整个石油消费量的20％。这个目标主要包括：到2020年．生物液态燃料生产规模达到2000万t,其中燃料乙醇1500万t、生物柴油500万t。如果进展顺利,到2020年,生物液态燃料的年产量有望进一步提高到3000t以上。期望能够占（石油）消费量的20％左右,2020年以前,能够把我们对（石油）的对外依存度控制在50％以下。     

我国生物质能源替代石油发展目标

我国正在拟订生物质能源替代石油的中长期发展目标．到2020年,我国生物质能源消费量有望占到整个石油消费量的20％。这个目标主要包括：到2020年,生物液态燃料生产规模达到2000万t,其中燃料乙醇1500万t、生物柴油500万t。     

我国生物质能源替代石油发展目标

我国正在拟订生物质能源替代石油的中长期民展目标,到2020年,我国生物质能源消量有望占到整个石油消费量的20％。这个目标主要包括：到2020年．生物液态燃料生产规模达到2000万t,其中燃料乙醇1500万t、生物柴油500万t。如果进展顺利,到2020年,生物液态燃料的年产量有望进一步提高到3000t以上。期望能够占（石油）消费量的20％左右,2020年以前,能够把我们对（石油）的对外依存度控制在50％以下。     

甲醇燃料——最具竞争力的可替代能源

从能源安全和环境问题的角度，指出用清洁燃料替代石油势在必行；分析了各种石油替代能源，指出煤制甲醇是最具竞争力的可替代能源；进一步分析了甲醇燃料的动力性能、毒性和对环境的影响，并分别比较了煤变油与煤制甲醇清洁燃料，甲醇燃料与石油燃料；最后得出的结论是：世界各国都将推行煤制甲醇燃料的技术路线，用于解决石油替代能源的问题。     

今年我国液化石油气进口依存度将继续下降

近年来,天然气和二甲醚等替代能源的迅速发展,以及国内产量的持续增长,使得国内液化石油气市场出现进口急减、出口猛增的局面。2009年,     

本市燃煤锅炉清洁燃料替代研究工作启动

十二五时期是上海能源发展的转型期,调整能源消费结构是推动能源发展方式转变的重要内容。据市燃气集团提供的信息,09年供气量达34