装载机空调系统优化设计及风道仿真

为提升空调系统的性能,需要精准测算出驾驶室在对应工况下的热负荷,根据此参数及功能需求,确定空调系统相关关键部件的性能指标,再对内饰件中的风道进行布置调整和优化,使空调出风口的风能可以被顺利送出,避免不必要的热量和风速损失,从而使其制冷或制热性能得到充分发挥.以某型装载机为研究对象,进行空调系统优化设计及风道仿真分析,对...     

基于某长头车除霜风道性能分析与优化

通过Hypermesh软件与STAR-CCM+软件对某长头车风窗玻璃进行分析,并给出相应速度参考指标。该指标可以间接快速评判除霜效果,从而快速评价风道设计性能优劣。对风道优化前后进行分析计算,并通过试验验证优化后除霜风道除霜区域得到明显改善。该方法能够有效降低试验次数,缩短产品开发周期,为长头车空调除霜系统设计提供理论支撑。     

叉车驾驶室空调风道流场分析与优化研究

叉车空调风道结构影响气流的流动阻力、出口风量分配等,对驾驶室内的舒适性有着至关重要的作用。为提高空调风道出风性能,利用CFD分析与试验相结合的方法,以某型16 t级叉车驾驶室空调风道为研究对象,分析影响流动阻力和出口风量分配不均的因素,并运用分析结果对该风道结构进行优化改进。结果表明,改进后风道阻力大大降低,出风性能明显改善,该研究可供同类空调风道的设计和优化改进参考。     

风量罩测量误差原因及基于静压补偿法的研究

风量罩广泛应用于暖通空调行业,但在测量过程中存在测量结果不准确的问题.通过实验发现,风量罩罩体对系统出风口产生静压作用,阻碍其自然出风.因此提出一种基于静压补偿的方法,在风量罩内安装小型风扇,将出风口处存在的静压降低至0 Pa,使得风量罩测得的风量大小准确无误,并在标准风洞实验室内证实了这一方法的可行性.     

风道变化对新风净化装置性能影响实验研究

针对同一种净化流程,设计出符合净化单元尺寸的净化装置,并依次通过增加导流板,改变出风口形式,改变电机机腔尺寸,改变电机出风口腔尺寸来进行新风净化装置的运行性能实验研究。测试并分析了其噪音、能耗、风速、风量、PM2.5净化效果,计算出除尘能力和除尘效率。结果表明相比于球形喷嘴出风口,可调双层百叶风口风量较大,除尘能力和除尘效率较高。减小风机两侧风道尺寸,使净化装置的噪音增加而对功率和除尘能力影响较小。     

瑞士罗瓦空调设备的技术特征

瑞士罗瓦公司空调技术专家HOSS先生于1982年11月29日至12月3日在天津市进行了空调技术交流。技术交流中主要探讨的空调技术问题有:空调风机、风道、出风口、挡水板和空调自控等。一、罗瓦空调风机空调送风风机以轴流风机为最好。欧美各地的纺织厂目前有90％以上的空调室采用轴流风机。对空调送风来说,轴流风机与离心风机相比,具有很多优点:     

空调吹暖风比冷风费电

在制冷量和制热量相同的情况下,制热时耗电更多.有没有办法能让空调取暖更省电呢?在此 几个技巧,能节省20％～30％电量. 温度设成20℃既不会感到冷,也不会出门因温差过大而感冒.如果把空调的温度设置为 温度,容易损坏压缩机,使空调超负荷工作,增加耗电量. 出风口向下吹 夏季开空调时,由于冷空气比较重,容易向下扩散,所以制冷时一般出风口向上.秋冬季开暖风则应将出风口向下吹,由于暖风流比空气轻,可以使热空气和冷空气迅速循环起来,让室内很快暖和起来.     

车用空调风口布置CFD数值仿真研究

本文以轿车空调为研究对象,对车用空调室内夏季冷负荷及送风量进行了设计计算,参照舒适性空调室内计算参数,根据自由射流理论得到了送风口的送风参数,选择RNG湍流模型,采用分区域划分网格的方法,并利用Monte Carlo法分析了太阳辐射引起的车体各固面的附加热流变化,对空调出风口在不同位置时的车内流场特性进行了数值模拟,分析了空调风口布置对车内气流组织的影响,为轿车室内环境的舒适性评价和轿车空调风口布置优化提供了参考。     

变风量空调系统的节能设计

如何使得变风量空调系统更节能,却不是简单地用一句话要求自控设计实施变风量控制就可以解决的问题.作者根据实际工程设计,总结设计中的一些思考.着重探讨环状风道系统的设计对变风量空调系统的节能影响.     

风量分配器

分配器的原理是,分配器内有4片曲面叶片,使通过分配器的气流成螺旋状旋转。该旋转气流沿着风管壁流动,在靠近分配器的出风口,依靠静压和离心力分送出,其余风口依次复得一定静压,直到风道末端的出风口,使送风速度一致。装有分配器的管道,既能使全压有规律地减少,也能大体均匀地复得静压。图1～2表示装有分配器和末装分配器的出风速度。平均风速是在具有相同面积的同心圆上16个点用热线风速仪测量速度,计算出平均风速。分配器的安装方法是,主风道分配器安装在靠近风道的起始端,分支管道安装在靠近分支点处,分配器后采用同一口径的风道。     

厂区实体排风管网动态平衡特性仿真研究

某厂区各子项接口排风量相差较大,接口之间间距大,通过同一个室外风道排风,会造成相互影响。使用Flowmaster软件进行实体排风管网建模和仿真模拟,结果表明：在各子项接口阀门全开时,若各子项接口的排风量大于设计风量,可以通过逐一调整各子项接口阀门的阻力特性,使其达到设计风量。此外,在调整各子项接口阀门特性时,进行同样的阻力系数调整时,调节设计风量较大的子项接口阻力特性,会对其相邻子项接口的风量产生更大影响。     

排烟兼用型空调机

前言空调与排烟兼用的系统无需为排烟专设风机和风道,造成防火区弱点的竖向风道也可免去,对紧急状态时动作的可靠性程度也有所提高,但日本迄今尚无施工实例。根据日本建筑基准法,这种系统属禁用之列,欲实现这种系统需特殊的认可手续。争取特殊认可是一方面,另外空调换气所需风量     

变风量空调系统设计分析

介绍了变风量空调系统,节能性与适合什么样的建筑;分析了单风道变风量空调系统、系统的末端、气流组织,变风量系统的控制及稳定性;提出了解决最小设计风量与最大设计风量之比的比值、舒适性和最大设计风量的确定,还有新风与噪音问题。体会到目前国内市场普遍变风量设备的精准度和施工水平不理想,及设计难度高和缺少有效的定量分析计算手段（软件）。     

洁净厂房空调系统的特点与节能

世界集成电路产业加速向我国转移.使得洁净厂房空调系统的节能成为关注和研究的焦点问题,也成为各生产商降低生产成本,取得竞争优势的重要手段.对洁净厂房空调系统的特点进行了分析,探讨了其高耗能的原因.并在此基础上,从洁净风量与空调风量分离、减小系统送风量、新风量、优化控制及运行管理等多方面多角度,提出了具体节能的思路、方法和措施.     

天津某办公楼变风量空调系统设计

介绍了于家堡超高层办公楼空调系统特点:内外分区设置变风量系统,过渡季可以实现全新风运行,北向变风量末端采用带热水再热盘管的并联式风机动力型末端装置,其余朝向采用单风道型末端装置.结合焓湿图,对冬夏季变风量空调系统进行了详细计算,包括夏季送风量,冬季加热量、加湿量等参数.给出了变风量空调末端装置及机组的控制方法.     

关于高速风道系统的一些问题

一、概述国外为了适应特殊需要(如空间受限的船用通风空调系统,原有建筑物内加装空调系统等场合),节省风道系统所占建筑空间,发展了高速风道系统,将风道内的风速由通常低速风道系统的8～12米/秒提高到20～30米/秒。(指主风道风速)。例如美国1964～1970年的资料所推荐的     

某型装载机驾驶室空调噪音分析与改进

对空调系统进行噪声测试,识别空调噪声的主要问题,并给出改进建议.通过在半消音室进行多组测试,分析测试数据对比,并结合仿真分析结果,总结出该机型空调系统噪声主要由鼓风机本体旋转噪声,管道涡流噪声和宽频噪声三部分引起,其中鼓风机本体噪声影响最大,其次为风道涡流噪声.改善风道外形可降低噪音,选用噪音更低的鼓风机,效果更佳.     

基于CFD的某大型冷却塔群气流组织分布研究

超高层建筑的冷却塔群布置在房间内部,布置不合理,严重影响空调的利用效率。利用CFD数值仿真技术,研究分析了半封闭空间下冷却塔群的气流组织分布情况。通过在机房内部冷却塔出风口处设置驱动力,校核了设计风量满足设计要求。同时,建立了简化的模型,并用实例项目现场测试结果与仿真结果对比,得出合理的布置方案,同时也验证了该方法的正确性。     

装载机散热系统数值仿真与改进

通过一维仿真软件KULI与三维仿真软件Fluent耦合的方法对装载机散热系统进行仿真分析,并对散热系统作出合理评价。针对装载机散热系统设计存在的不足提出了改进方案,对冷却风道进行优化。经改进后,散热系统流经散热器的冷却空气风量有显著提升,进口温度显著下降,改进效果比较明显。     

地铁车厢空调气流组织仿真及优化

基于空气运动的湍流流动方程,对地铁车厢内的空调气流组织进行仿真,并引入能量利用系数评价空调气流组织能量利用向有效性.根据仿真结果,对原始设计方案中回风口与排风口的布置进行了优化,结果表明优化方案提高了地铁车厢空调气流组织的能量利用系数,使空调冷量得到更充分的利用.因此,气流组织仿真可作为一个有效的手段应用于地铁车厢空调的设计与优化中.