聚氨酯发泡材料在汽车上应用的新技术

1、聚氨酯材料的应用概况 聚氨酯材料在汽车工业中的应用越来越广泛,已经成为汽车上用量最大的塑料品种之一,全球汽车制造业每年聚氨酯的使用量超过100万t。聚氨酯一般占车用塑胶的15％,平均每辆车的使用量为15kg,多数采用MDI系列产品。     

行业要览

聚氨酯应用汽车领域发展空间局限多随着汽车业的飞速发展,车用聚氨酯材料凭借其优越性能也越来越受到人们的关注,其发展空间也被多数人看好,但也有人认为车用聚氨酯材料的发展空间已受限制,想要继续扩大很困难。专家告诉记者,虽然聚氨酯在汽车方面的新的运用被不断的开发,但这些运用仅局限于一些产量较少的跑车,赛车等高档车辆。家用轿车的产量虽大,但聚氨酯的价格相对较高,不太会有更多的应用,因此,想要提高聚氨酯的使用量,只能依靠汽车的产量来提高,而目前国内汽车销售量并不理想。05年车用聚氨酯材料使用量为6万吨,专家估计06年车用聚氨…     

当PU遇上车

全球汽车制造业对聚氨酯的使用量超过100万吨,其中聚氨酯泡沫塑料占60％,国外一辆普通轿车的用量约为22kg左右。汽车工业常用的聚氨酯制品形态主要有硬质、半硬质、软质泡沫和聚氨酯弹性体、胶粘剂、涂料等。2009年中国汽车行业大放异彩,产销两旺,受到全球的关注。国内汽车业的蓬勃发展,带动了与之依存的汽车零部件及原材料等相关行业的发展。而作为汽车配套材料原料的聚氨酯因其多功能的纤维技术、泡沫性能、粘合特性、     

聚氨酯涂料中固化剂对涂膜发白的影响

聚氨酯涂料涂膜发白情况主要出现于聚氨酯透明底漆。针对聚氨酯透明底漆涂膜发白的现象,讨论了不同类型的固化剂(聚二异氰酸酯)及不同使用量的固化剂对聚氨酯透明底漆涂膜发白现象的影响,同时对其发白原因进行了分析。     

我国应加快发展车用环保聚氨酯材料

目前国际上在车用聚氨酯材料方面发展异常迅速,应用比例逐年升高,但是我国还停留在较低层面上,科技含量不高,应用范围偏窄.因此,应加快聚氨酯在汽车应用方面的技术研发,努力提升中国汽车工业制造技术水平. 轻量化、绿色环保和舒适安全已经成为我国汽车用环保材料发展的三大主题,这其中车用聚氨酯产品将扮演重要的角色.     

木材用聚氨酯胶黏剂的研究进展

聚氨酯胶黏剂由于具有无甲醛,施胶量少,胶接强度高等众多优点,使其在木材工业中的使用量逐步增加.但由于价格因素,聚氨酯胶黏剂在木材用胶黏剂中所占的比例仍然较小.研究聚氨酯胶黏剂与木材的胶接机理是从原理入手,掌握聚氨酯胶黏剂的胶接特点,用最少的原料来达到最好的胶接效果,以希望降低使用价格,扩大应用范围.简述聚氨酯胶黏剂的优点,开发和改性研究的基本思路,重点综述了国内外聚氨酯胶黏剂与木材胶接机理的研究进展.     

2010年汽车内饰软泡需求量将达到15.2万t

<正>聚氨酯汽车应用领域越来越广泛,汽车将成为聚氨酯需求增长点。在汽车内饰产业论坛上,普华咨询的分析师介绍,目前聚氨酯材料在汽车领域的应用可以分为     

国内外信息

<正>日本和韩国将在印度合资建立聚氨酯厂据"www.plasticstoday.com"报道,日本三井化学和韩国SKC聚氨酯将在印度南部的安得拉邦合资建立一个聚氨酯厂房,双方各控股50%,以满足汽车和家电行业日益增长的聚氨酯需求。印度每年预计生产400万辆汽车和900万台冰箱,对聚氨酯的需求也有望增加。结合三井化学和SKC的聚氨酯业务,该合资公司将提供聚氨酯系列产品,其生产能力为28万t/a     

阐述汽车工业发展对聚氨酯材料的要求

聚氨酯材料的正确使用,可以满足汽车在动力性、舒适性、外观、内饰软化、轻量化、使用寿命等方面的高性能要求,是现代汽车制造中不可缺少的重要材料。汽车上除了使用长期的发泡聚氨酯材料制作零件外,还大量使用非发泡聚氨酯材料,如热塑性聚氨酯弹性体、聚氨酯灌封材料、聚氨酯涂料和聚氨酯胶粘剂等。这些新型材料的应用,使汽车的行驶安全性和乘坐舒适性都得到了很大程度的提高。     

2010中国汽车工业聚氯酯应用高峰论坛将在上海召开

伴随着汽车工业发展的100多年来,聚氨酯在现代汽车中的应用越来越广泛。 为推动中国聚氨酯产品在汽车工业中的应用、促进聚氨酯应用技术的发展、增进原料供应商与汽车、配件企业的交流,     

用于汽车原厂漆的新型聚氨酯原材料

介绍了聚氨酯原材料在汽车原厂漆中的应用,特别是在水性汽车原厂漆中的应用.     

聚氨酯在汽车工业上的应用

汽车工业是聚氨酯的重要应用领域。本文概述聚氨酯的性能,着重介绍了聚氨酯泡沫垫材、聚氨酯吸能材料、聚氨酯车体材料等的成型加工方法及其性能和在汽车制造业上的应用。     

水性聚氨酯的改性及应用

简述了水性聚氨酯的性能特点和制备方法.针对当前水性聚氨酯所面临的各种问题,如耐水性差,干燥速度慢,固含量低,初粘性低,对水性聚氨酯进行改性以满足各种不同的应用需求是当前水性聚氨酯发展的重点.水性聚氨酯在木器、纸张、皮革、汽车等领域的应用,以及未来的发展前景.     

绿色环保大潮驱动车用聚氨酯材料发展

<正>当下,轻量化、绿色环保和舒适安全已经成为我国汽车用环保材料发展的三大主题,这其中车用聚氨酯产品将扮演重要的角色,也是实现汽车材料轻量化的关键材料和最主要途径之一。针对汽车工业的发展趋势,我国应大力开发绿色环保、高性能的聚氨酯材料,大力推进纤维增强型聚氨酯复合材料、热塑性聚氨酯弹性体材料等具有高抗冲击、高低温稳定性和高性价比等材料的制造新工艺、新产品的研发和推广;大幅提高聚氨酯材料利用率。目前车市萎靡、"减速"迹象明显,车用聚氨酯行业也受到些许牵连,随着聚氨酯材料在汽车内饰件、外装件、NVH系统等方面中的广泛应用,行业巨头都把更多的目光投向汽车上的扩大应用,尤其对聚氨酯材料在汽车工业中的未来和车用聚氨酯的市场走势更加关切。     

环境友好型水性聚氨酯的研究进展

简述了水性聚氨酯分散体的制备方法及其优缺点,重点介绍了水性聚氨酯分散体的复合改性方法及其国内外研究进展,其中包括有机氟改性水性聚氨酯、有机硅改性水性聚氨酯、环氧树脂改性水性聚氨酯及丙烯酸酯改性水性聚氨酯;同时对当前水性聚氨酯在织物、木器家具、建筑及汽车上的应用进行了介绍,并指出了水性聚氨酯的发展趋势.     

国外信息

<正> 据预测欧洲的聚氨酯工业在今后5年内仍将以每年2.8%的速度增长.由于广泛的适用性,聚氨酯材料顶住了来自环境保护的压力和新型竞争材料的冲击,并持续增长.在未来的欧洲,聚氨酯将在汽车、商品和药品包装等领域广泛应用.聚氨酯弹性体、弹性纤维和热塑性聚氨酯的增长速度尤其突出.     

表面性能良好的聚氨酯树脂涂层制备

制备了具有良好表面性能的一液型聚氨酯树脂涂层,确定最佳工艺条件如下:选择AA-1,4-BG型和AA-EG型组合聚酯多元醇;其质量比为40:60时;自制耐光老化剂LCQ-3116质量分数为树脂固含量5%,光稳定剂HW-428质量分数为树脂固含量0.4%,可以达到耐光性设计要求;表面改良剂SAN(苯乙烯-丙烯腈聚合物)使用量为树脂固含量15%;DBP(邻苯二甲酸二丁酯)使用量为树脂固含量5%;硅油使用量为树脂固含量0.5%时能够达到树脂表面性能要求。     

汽车用聚氨酯胶粘剂的研究进展

介绍了几种最常用的聚氨酯胶粘剂，如单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶、粘接FRP和SMC材料用聚氨酯结构胶粘剂、汽车内饰用水性聚氨酯胶粘剂等在汽车制造和修理上的应用现状及各自的研究进展，展望了汽车用聚氨酯胶粘剂的未来发展前景。     

巴斯夫加速开发聚氨酯缓冲块Cellasto

此举旨存巩固市场地位,助力中国汽车工业 上海新聚氨酯缓冲块Cellasto生产基地每年可满足500万辆汽车之需 亚洲Cellasto生产设施增至三处,更贴近汽车行业的客户 本刊上海消息(2008年10月13日)巴斯夫今天寅布,2010年初将在上海建立一个新的聚氨酯橡胶弹性体Cellasto生产装置,预计年产量可以满足500万辆汽车的需求.此举旨在建立贴近客户的供应基地,为不断增长的中国汽车市场提供服务.继广东南沙和日本丰桥(Shinshiro)之后,上海将成为巴斯夫在亚洲生产、开发车用聚氨酯缓冲块的第三个基地.     

聚氨酯材料在汽车工业中的应用及发展方向

随着生活水平的提升,人们对汽车的安全性、舒适性、节能环保等要求越来越高,这促使汽车行业不断创新,新型材料也被不断开发。在汽车工业中聚氨酯材料的应用甚为广泛,主要对聚氨酯材料在汽车工业中的应用进行分析,并且阐明聚氨酯材料在汽车工业中的发展趋势。