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京沪高铁上海虹桥站为2010年上海世博会配套工程,同时也是京沪高铁的终点站。该工程为钢结构体系,其形式多样、施工现场多个工程同步进行、施工环境复杂、工期要求紧,为此,对不同结构采用了不同的施工方法。主要有:工厂分段制作、现场原位拼装、整体同步提升;8台大型行走式塔吊跨内行走,大流水结合综合安装;地面节间总拼、临时支撑稳定、高空分段安装。由此,保障了京沪高铁虹桥站的铜结构安装顺利进行。 相似文献
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科技创新引领京沪高铁上海虹桥站的建设 总被引:1,自引:0,他引:1
京沪高铁上海虹桥站既是京沪高速铁路的关键站点,又是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分,其建设工期紧、任务重、周边环境复杂、总体协调难度大。建设过程中,通过科技创新成功地解决了超大型基坑施工和复杂环境下大体量钢结构吊装的问题,通过节能降耗技术的应用,使得工程达到绿色环保低碳的要求,通过管理上的系统统筹,细化节点、抓住关键,有效、有序推动工程进展,保证了虹桥枢纽工程的顺利完工。 相似文献
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京沪高铁上海虹桥站Ⅰ区主体地下工程防水设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了京沪高铁上海虹桥站Ⅰ区主体地下工程的防水设计方案和选用的主要防水材料,并对桩头、基础底板、基础侧墙、细部节点的防水施工工艺做了详细阐述。 相似文献
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区域网络中的关键性节点研究——以上海虹桥综合交通枢纽功能拓展研究为例 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>上海虹桥枢纽也许是世界上功能最复合的综合枢纽之一,包含了机场、京沪高速铁路、磁悬浮、城际轨道、高速巴士、高速公路等多种交通方式。预计2020年,京沪高速 相似文献
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宋小瑛 《建筑装饰材料世界》2011,(7)
7月1日投入运营的京沪高铁是我国以四纵四横为主骨架的快速铁路网的重要组成部分,横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长三角两大经济区,线路全长1318公里,是世界上一次性建成线路里程最长、 相似文献
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结合京沪高铁上海虹桥站工程的实际情况,详细介绍了建筑暮墙施工技术的工艺流程,控制要点及安装过程,并分析与研究了技术中的施工关键点及对应措施,为类似工程提供了宝贵经验。 相似文献
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装饰是土建施工工程的延伸和最终体现。新建京沪高铁上海虹桥站为实现“系统性、功能性、经济性、先进性、文化性”的终极目标,在装饰工程中大量应用了新技术、新材料和新工艺,铸成绿色环保、内外协调、和谐一体的新地标。 相似文献
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介绍了京沪高铁上海虹桥铁路客站太阳能光伏并网发电工程总承包项目的概况,分析了其建设特点,并以之为例讨论了大型B IPV并网电站总承包项目中合同管理的相关问题并提出建议,对此类项目的合同管理工作具有一定的借鉴意义。 相似文献
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钟俊浩 《中国建筑金属结构》2013,(8):39-39
我们公司主要做金属屋面,一直以大型厂房、飞机场、火车站、体育馆等大型场馆建设为主要业务,2009年开始介入太阳能领域,第一个项目是京沪上海虹桥高铁枢纽站。到目前为止,该项目仍然是国内从建筑到太阳能电站由一家公司完成的最大项目。 相似文献