降低汽车空调涡旋压缩机排气温度的结构分析

为了减少汽车空调用涡旋式制冷压缩机排气过程的等容压缩功率损失,降低涡旋压缩机的排气温度,提高其制冷性能指标,对静涡旋盘排气口内壁作了勾内环槽的结构改型。通过数值方法模拟了具有内环槽结构的排气口中气体流动的静压力场,并通过性能对比实验验证了排气口结构改型后涡旋压缩机的制冷性能指标。模拟计算及性能实验结果表明,排气口结构改型后涡旋压缩机的各项制冷性能指标得到了明显提高。     

电动车空调用变壁厚涡旋压缩机的性能研究

建立了变壁厚涡旋压缩机型线方程。在变壁厚条件下针对某一款电动车空调用涡旋压缩机对其容积特性、动力特性和热力学特性进行计算,并与等壁厚涡旋压缩机进行比较。计算结果显示:同款变壁厚后的涡旋压缩机吸气容积提升7.90%,压缩过程的容积变化率减小,轴向气体力较等壁厚稍有增大,同时相比于等壁厚涡旋压缩机制冷量和制冷COP分别提高15.55%和41.68%。     

实现涡旋式制冷压缩机国产化的一种方法

通过对涡旋式压缩机广泛地试验研究，针对国内涡旋压缩机的研究现状及现有制造及机加工工艺水平，提出了一种能够加速实现涡旋式制冷压缩机国产化的方法     

滚动转子式,涡旋式压缩机在制冷空调领域的应用现状及展望

阐述了滚动转子式和涡旋式压缩机在制冷空调领域的应用历史、现状及其原理特点,指出这两种压缩机相对于传统的活塞式压缩机的优点和缺点,并论述了它们在制冷空调领域今后的发展动向。     

线段渐开线涡旋压缩机的几何理论

从线段渐开线的几何特性和已知涡旋压缩机的主要参数，建立了线段渐开线涡旋压缩机的几何理论，导出了压缩腔容积变化与回转角的关系，推导了涡旋转子上各种气体作用力计算公式。     

涡旋压缩机

由甘肃工业大学开发研制的涡旋压缩机是一种新型、节能、省材和低噪的容积式压缩机。该机主要原理是利用动、静涡旋齿的相对公转运动形成闭死容积的连续变化,实现压缩气体的目的,主要用于空调、制冷、一般气体压缩及汽车发动机增压器和真空泵等,可以取代传统的中、小型往复式压缩机。与同容量的往复式压缩机相比,其效率可提高１０％,重量减轻１５％,体积减少４０％,噪声减少５～６ｄＢ,且结构简单、零件数少、无易损件、可靠性好。该机已制成第二代空调涡旋压缩机样机,在应用国产专机加工,采用国产电机驱动的条件下,性能已超过进…     

涡旋轮的高速,高精度铣削

汽车和家用的空调系统,现今已普遍采用涡旋轮式制冷压缩机。这是由于涡旋轮式压缩机与普通的活塞式压缩机相比,具有运动件少,工作效率高,噪声低的良好性能和不用碳氧化合物致冷剂,不污染环境的诸多优点。涡旋轮压缩机是上述空调系统的主要部件,要它正常运转,就要求很高的加工精度。为此,在涡旋轮式压缩机的生产中,如何保证其加工精度就成了关键的问题了。 在涡旋轮式压缩机中,有一个固定的涡室和一个转动的涡旋轮,两者在三个或者多个接触点压缩致冷剂,     

空调制冷压缩机技术发展研究及其展望

介绍了压缩机的发展历程及现状,尤其是国内近年来在涡旋压缩机型线、工质、润滑以及变频技术应用等方面的研究。通过对涡旋式压缩机回顾,提出了涡旋式压缩机发展方向。近来年,伴随着压缩机相关工业技术的进步,制冷与空调压缩机技术也得到了快速发展,制冷系统的整机能效比有了很大提高。但由于未来的能源供应趋紧和环境保护的双重压力,迫使我们不断探索制冷与空调行业的新技术,以适应我国国情的能源发展战略要求和构建和谐社会目标。     

涡旋齿型修正研究

一、前言涡旋式压缩机的设计压缩比有两个途径:一是增加涡旋圈数以增大吸气室的体积,这势必造成涡旋盘直径增大,压缩机的体积、重量增加;另一种是减小开始排气时中心部分压缩排气室的体积。因为:涡盘中心部分渐开齿型的加工受工艺限制,涡盘中心处渐开线与刀具产生干涉,端部齿型形成尖角,尖角会因中心     

制冷压缩机技术新进展

对有关制冷压缩机技术的最新文献,主要是1988年普渡压缩机会议文集有关普通容积式制冷压缩机,即往复式、滚动活塞及其它的转子压缩机,螺杆和涡旋压缩机进行了评述。也对与这些压缩机相关的几门工程技术,即防振和隔声、气流脉动、容量调节和效率、性能、气阀技术、轴承、油品及润滑技术进行了评述。     

家用空调压缩机的发展趋势

介绍了家用空调压缩要机２种主要结构型式：滚动转子式和涡旋式。对往复活塞式、滚动转子式、涡旋式压缩机做了性能对比。针对改用制冷剂对压缩机的影响提出了问题并提出解决方法。     

径向间隙对涡旋压缩机性能的影响

针对涡旋压缩机各压缩腔之间的泄漏问题,对不同径向间隙工况下的涡旋压缩机内部流场特性进行了研究。首先,建立了某型涡旋压缩机真实尺寸的流体域模型,分析了涡旋压缩机工作腔内流动应遵循的规律;然后,利用PumpLinx软件生成了涡旋压缩机流体域结构化网格,并对其不同径向间隙工况下的内部流场进行了数值模拟;最后,研究了径向间隙对涡旋压缩机压力、进出口的质量流量、动涡旋盘的轴功率等特性的瞬态和平均值影响规律。研究结果表明：涡旋压缩机中同一压缩腔的压力分布均匀,而温度分布不均匀,径向间隙越大,则温度不均匀性越明显;当径向间隙从0.02增大到0.08时,压缩机进出口平均质量流量减少,容积效率从92.7%下降到67.9%,而动涡旋盘的平均轴功率增加18.7%;因此,控制径向间隙对改善压缩机动涡旋盘受力不均匀性,提高压缩机的容积效率,减少其功耗具有重要意义。     

节能先锋 全面升级——海信日立推出SET-FREE节能先锋系列空调

日立,全球制冷空调领域技术的引领者： 1983年,日立发明了世界第一台涡旋式空调压缩机并拥有专利,引发了世界空调产业的革命; 2003年,日立在业界首次推出具有内部油分离功能的新型高背压涡旋压缩机;2008年,日立将世界领先水平的大容量涡旋压缩机应用于新一代商用空调系列,日立SET-FREE节能先锋系列产品应运而生!     

1993年度《压缩机技术》总目次(第1—6期)

设计研究喷油涡旋空压机实际压缩过程的热力学分析对置式压络机活塞针径向跳动值的应用分析渴旋原理的最新应用一魂旋泵旋转滑片式制冷压缩机的理沦输气量活塞环舌油圈的密封设计2D3.5一15/13型石油气体压缩机气阀A3改进大型往复活塞式压缩机吸气噪声控制螺杆式压缩机齿榴容积的通用算法用加工中心加工渴旋式油泵动盘降庇L—11/7型空气压缩机比功率的尝试润旋式压缩机主要零件几何尺寸设计方法三角转子压缩机的几何原理及热力计算工程热力参戮的等跟点正交多项式拟合活塞式空压机进气管内动力效应的应用采用R502时滚动转子压缩机的性能分…     

基于粒子群算法的涡旋齿结构设计

轻量化设计是涡旋机械设计的一个重要趋势,涡旋齿重量对涡旋机械运行的动力性能有着重要的影响.行程容积是涡旋式机械的一个基本参数,由涡旋齿结构参数确定.在满足行程容积的前提下,减小涡旋齿的重量是涡旋式机械设计中的一个重要问题.建立了涡旋式机械行程容积的数学模型,采用粒子群算法优化了涡旋齿的结构参数.计算结果表明,粒子群算法...     

涡旋制冷压缩机的设计问题

本文提出了涡旋压缩机压缩室对数N的选取方法,并且指出N往往为非整数,在空调工况下,一般2.5相似文献   

涡旋式空气压缩机行业发展与重点研究方向综述

涡旋式空气压缩机作为一种精密高效的容积机械，受到了国内外研究人员的广泛关注。对于航空航天、电力工业、高速列车增压泵以及医疗卫生等使用涡旋压缩机进行关键性工作的领域而言，对压缩机工作部件运动特征、润滑泄漏以及内部流场变化情况进行分析显得尤为重要。通过对涡旋式空气压缩机的行业发展情况以及涡旋型线、软件仿真、泄漏密封等当前重点研究方向进行综述分析，为今后的涡旋压缩机研究设计提供了参考。     

油循环率对涡旋压缩机性能影响分析及试验研究

为研究制冷系统油循环率对制冷压缩机性能的影响,对车用涡旋式压缩机工作过程数学模型进行了仿真模拟。又利用仿真软件对涡旋压缩机进行了数值模拟仿真。并用第二制冷剂量热器法搭建了压缩机性能实验台及OCR （油循环率）测量装置,并在汽车空调压缩机性能测试台上进行实验,得到了流入压缩腔内的润滑油循环率与压缩机排气温度、制冷量和轴功率的关系曲线。通过模拟分析结果以及实验结果的验证,得出研究结果表明：理论计算结果和实验结果较为符合;压缩腔内油循环率为4.5%时压缩机工作性能较为理想。     

半圆偏心线涡旋压缩机的几何理论

从半圆偏心线的几何特性出发，建立了半圆偏心线涡旋压缩机的几何理论，导出了压缩腔容积随回转角的变化关系，推导了涡旋转子上各种气体力及涡线几何质心的计算公式     

涡旋式压缩机型线研究和计算

分析了在切削加工过程中刀具对涡旋式压缩机圆的渐开线型涡旋齿面的干涉现象及其对排气角和压缩比的影响;提出了一种对渐开线型齿面线型修正的新方法。经过修正的一对涡旋齿排气角可达2π,实现了理论上的零余隙压缩,可以较大幅度地提高压缩比和容积效率。按照这种方法,通过电子计算机求解,得到了十分精确的加工要素,并在产品试制中采用。样机试验结果表明,修正后的涡旋齿啮合情况良好。