基于Pro/E转K2型转向架的三维建模与仿真

以现代三维建模方法为基础,运用Pro／E软件,实现了转K2型转向架实体建模,并进行了运动仿真,为转K2型转向架的动态性能研究奠定了基础。     

转K2货车转向架动力学仿真分析

针对转K2货车转向架,采用三维建模软件Pro/E和动力学仿真软件Adams/Rail建立了转向架动力学模型,并对其模型进行了动力学分析,结果表明：该转向架的主要动力学指标,满足国标规定的要求。     

转K4型转向架侧架及摇枕返厂修检修工艺要点探讨

转K4型转向架广泛运用于铁路货车和大型养路机械上,随着国家铁路事业的发展,该转向架运用日益增多,同时面临返厂修的转K4型转向架也变得越来越多,因此对该转向架零部件详细检修过程的研究变得更加重要,本文论述了转K4型转向架侧架及摇枕返厂修检修工艺要点,包含表面除锈、裂纹及缺陷检修、焊修要点、关键部位尺寸检测、量具的使用,涂漆等,检修内容详细,具体,可操作性强,对同类转向架侧架和摇枕的返厂修具有普遍的指导意义。     

磁悬浮列车转向架的变形状态分析

以HSST型磁悬浮列车转向架为对象,建立了零部件三维模型,导入ANSYS Workbench有限元分析软件,对转向架在静态悬浮、直线加速行驶、断电停车和制动四种工况的受力变形状态进行分析。仿真结果表明转向架垂向变形满足电磁铁悬浮间隙要求,可为转向架相关零部件的结构设计提供参考依据。     

三维CAD装配新方法探索

三维CAD软件SolidEdge通过贴合、对齐等装配关系实现各种零部件的装配,但是对于较为复杂的机构仅使用这些装配关系装配起来较为繁琐,特别是根据二次开发的特殊零件很难实现装配.三维数字装配新模式可以实现各种零部件的装配,不仅是对原装配模式的一种补充,而且还开辟了三维CAD软件装配新模式.     

基于有限元法的摇枕疲劳强度分析

以货车转K6型转向架摇枕为研究对象,建立了摇枕的三维几何模型,采用HyperMesh软件对摇枕进行了网格划分,利用ANSYS有限元分析软件,分别计算了典型载荷工况下的摇枕应力分布,从而确定了摇枕的疲劳薄弱部位并进行了局部优化,根据AAR标准,评价了摇枕的疲劳强度,对摇枕进行了寿命计算分析。     

铁道车辆用钩缓装置三维建模与虚拟装配

铁道车辆用钩缓装置是车辆系统中最重要的部件之一,全面了解钩缓装置的使用特性、功能原理和维护保养等要求,对确保列车的安全运行具有十分重要的意义。通过应用CAXA实体设计软件,对钩缓装置各零部件进行了三维建模和虚拟装配,利用软件的分解技术生成了模拟爆炸图,形象直观地展示了钩缓装置的结构特点和装配关系,对全面了解其功能原理、使用特性和相互位置关系,进而进行可靠性分析与性能优化提升,创造了极为有利的条件。     

基于激光检测技术兼容大轴重转向架通用正位检测台研究

基于激光检测技术的转向架通用正位检测台是根据车辆段使用的交叉支撑转向架研制,设备兼容性高,能够同时对转K2、K6、大轴重DZ型转向架进行正位检测,实现多功能化,操作方便,节省占地空间.整台设备检测过程自动化程度较高,操作者仅需将被测转向架落至检测台上即可,工件的检测由激光检测装置自动完成,并自动判断检测结果.     

集装箱双面吊吊臂连杆机构的设计与运动学分析

应用SolidWorks软件对集装箱双面吊的吊臂连杆机构进行运动仿真,根据吊臂连杆机构的结构和工作原理,应用SolidWorks软件建立各零部件的三维实体模型并进行装配,应用COSMOSMotion进行运动仿真,对关键零部件的运动关系、位移、速度、加速度进行分析,为吊臂连杆机构的优化设计提供参考依据。     

基于DELMIA二次开发的转向架三维装配仿真系统的开发

转向架是轨道车辆走行部的关键部分,研究其装配工艺规划和验证方法具有重要意义。通过对转向架的装配工艺流程进行分析,针对DELMIA仿真软件中存在的模型装配置位量大等问题,以VB为开发工具、DELMIA软件为平台,开发了转向架三维仿真系统。该系统应用虚拟装配技术,能批量提取模型信息,一次性导入、配置仿真环境,通过对装配过程中的碰撞干涉进行实时监测,最后输出三维工艺文件,极大地减轻了使用者的工作量和使用难度,对装配工艺验证优化和一线工人培训具有重要意义。     

敞车侧架圆台铣床的设计改造

侧架圆台铣是专用机床,原用于加工转8A型货车转向架侧架的第二道工序.近年来,随着高速重载敞车的生产逐渐成为市场发展方向,转8AG型、转8G型、转K2型和转K6型货车转向架相继投入批量生产.由于对侧架设计有了一定的改进,使得原侧架圆台铣床无法满足新产品的加工要求,需对其设备进行改造升级.为此文中介绍了在机床改造过程中所采用的方法.     

SIMPACK中的柔性体动力学仿真分析研究

介绍了通过结构有限元分析软件ANSYS和多体系统动力学分析软件SIMPACK的结合,在SIMPACK软件中进行刚柔耦合系统动力学分析的柔性体处理方法,并以铁道货车转K6型转向架为实例,研究了在SIMPACK软件中采用刚柔耦合方法进行铁道车辆系统动力学仿真分析的关键问题。     

转K2型转向架B级钢摇枕、侧架在全纤维燃轻油自控炉上热处理的工艺实践

转K2型转向架是我厂最近引进的一种新型转向架,是为满足我国铁路货车行业务“重载、提速”而设计的,具有广阔的市场前景和良好的社会效益。作为转K2三大件式铸钢转向架的关键零部件B级钢摇枕、侧架,其热处理质量的优劣,对货车“重载、提速”后的行车安全起决定作用。以前我厂B级钢摇枕、侧架的热处理在重油热处理炉上进行,温度很难控制,密封性能比较差,环境污染非常严重。为使转K2型转向架B级钢摇枕、侧架的热处理质量提高一个台阶,去年我厂从杭州工业炉设计院引进了一台在同类设备中处于领先地     

基于动车组转向架驱动系统的虚拟装配及有限元分析

借助于大型CAD/CAE软件I-DEAS建立CRH5动车组动力转向架驱动系统三维几何模型,然后利用基于VRML语言的CosmoWorlds软件对其进行虚拟装配仿真,在此基础上应用HyperMesh软件建立各部件的三维有限元模型,最后导入有限元计算软件Ansys中对整个系统进行模态分析。     

基于SolidWorks的DSJ100/200带式输送机参数化设计的研究

以三维设计软件SolidWorks为基础,完成带式输送机的机械系统各零部件和装配体的建模与零部件系列化库的建立。在虚拟装配模块中进行样机的装配,并进行了干涉检查和碰撞试验,摆脱了物理样机装配试验对场地的依赖,实现了设计人员的效率和产品质量的提升,缩短了机械设计周期。     

双螺杆磨浆机传动系统的结构设计

在对双螺杆磨浆机传动系统的结构设计方案进行可行性分析的基础上,对传动系统的结构进行了具体设计,并利用Unigraphics NX 4.0软件对减速器进行了三维参数化实体造型、零部件设计及虚拟装配,再现整个减速器的真实情况,完成了减速器各零部件装配过程干涉检查。     

副构架式径向转向架导向机构参数研究

总结了副构架式转向架的结构与特点,并分析了自导向径向转向架的导向机理。以转K7型副构架式转向架为研究对象,建立安装有转K7型转向架的C80型敞车动力学模型。分析自导向机构的刚度参数对车辆系统动力学的影响,在此基础上进行导向机构参数优化选择,为副构架式自导向转向架的工程优化设计提供理论依据。     

基于Virtools的机械零部件虚拟装配的仿真研究

本文首先通过三维绘图软件对机械产品的零部件进行实体建模,然后利用3Ds max和Virtools技术的交互性设计了各零部件的动态装配,最终实现了机械产品零部件虚拟装配的动态演示。构建该平台不仅可以节省开发时间和成本,还可大大减少对资源的利用,使虚拟现实技术更加实用。     

基于ANSYS的转K2转向架摇枕结构分析

以转K2转向架摇枕为例,通过有限元分析软件ANSYS,建立转向架摇枕模型,并进行计算分析,校验其强度和刚度是否满足性能指标的要求.发现转K2转向架摇枕在车辆运行中存在的危险点和危险截面,判断出转K2转向架摇枕在车辆运行中可能出现的破坏部位,从而为改进该转向架摇枕的结构设计提供参考.     

基于Pro/E的概念风扇设计与运动仿真

结合虚拟设计及仿真手段,对电风扇进行了概念设计,基于Pro/E软件,建立了电风扇三维实体模型,并定义了各零部件之间的装配关系和运动关系,设定了相关的驱动和传动副,完成了电风扇运动仿真,真实、清晰、直观地表达了电风扇的工作方式和传动关系。